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感謝台灣鈞好貿易公司，提供來自法國的「哈金森」Fusion5輕量化競賽胎，讓我在公路賽中有更精良的輪胎可以使用。
另外還提供了「HUTCHINSON Fast air 」管胎快速補胎液，方便我們在室外騎乘中儘管遇上了小意外，還是能迅速提供即刻救援，至少能讓我平安返家再另行處理。
哈金森的系列產品中，除了管胎之外也包含公路外胎和無內胎，能讓大家挑選最適合自己的配備，無論是競賽或是一般騎乘都能依照自己的需求來選擇哦！
Hutchinson Taiwan
【世界冠軍的絕對選擇】
游泳項目結束落後了1分10秒，但Iden在自行車項目只用了一半的距離就逆轉戰局，使用CADEX 前65/後碟輪配置，加上擁有超低滾阻的CADEX Race無內胎外胎(你沒看錯，世界冠軍也是用無內胎外胎!)，Iden騎出了全場最速的1小時58分59秒，最終成功衛冕Ironman 70.3世界冠軍。
This is The Pursuit of Pinnacle Product.
This is CADEX.
#CADEX #絕對戰力 #OVERACHIEVE #世界冠軍的絕對選擇
什麼鬼啦……..
才剛出發一個轉彎
隊友Lily Lee直接下課了
不到5公尺誒(傻眼)🥺
無內胎一次炸出兩個大洞💥
只能直接回家了
根本沒有其他選擇😓
第一次見識到補胎液噴的比人還高
剩下我跟著其他夥伴繼續騎往182
我一口氣騎到內門休息點♨️
一行人只剩下5個
「啊郎勒🤣⁉️」
才知道有些隊友中途自行折返了
一個晨騎、越騎人越少的故事
恐怖喔～恐怖到了極點喔～
#CyclingLady小魚兒
#CyclingLife
#MorningRide
#無內胎 #顧路
#連假第一天
野狼125又又又爆內胎啦！！！
啊～幸好這次是在家裡漏完氣
稍微沒那麼狼狽嘿
基本上我這裡
也沒什麼特別需要補充的了
然後容我再小小抱怨一下
有內胎鋼絲框 對不擅長DIY的我來說
真的非常的麻煩啊～～～
QQ
那今天就先這樣啦～
我是克里斯
我們下次見～
#三陽野狼
六期噴射野狼125 騎了3年
里程2萬多公里 第一次遭遇到爆胎
首次深刻體會到有內胎的鋼絲框的無奈啊
感謝騎士殿雄哥神救援
讓我養家糊口的通勤野狼 能快速回到崗位
這波的疫情真的影響不小
在此也希望 台灣疫情能早日趨緩
讓大家重回到戶外 再次體驗自由健康的台灣
我是克里斯
我們下次見啦
#三陽野狼
BRIXTON Crossfire 500X 試駕｜復古"X"現代的完美契合
→https://bit.ly/3qNFN0H
#BRIXTON#Crossfire#500X#Mobile01
今年一月 BRIXTON Crossfire 500X 在台灣首次曝光，以 Scrambler 風格與充滿現代感的 "X" 線條，激盪出極具辨識度的粗曠外型，動力方面用上 486c.c. 並列雙缸水冷引擎，搭配 LED 大燈、KYB 倒立式前叉、無內胎鋼絲輪框、中置多連桿後避震等充滿誠意的配備，讓喜愛 Scrambler 風格又愛展現個人特色的騎士多了一個選項，而 Crossfire 500X 的試駕感受也讓人感到驚喜．快來了解 500X 的各項細節吧！
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今天被把放了許久扁掉的輪胎打個氣，卻補胎劑噴了滿身，又勾起我對無內胎這個產品的嫌惡前陣子收購的組，很幸運的收到了DT1400, GiantSLR0的輪組， ... ... <看更多>
看到單車時代的一篇「無內胎，我們先分手吧」 這也是我一直使用管胎的原因（而且不加事前補胎劑） 不用open 的原因是通常爆胎時，不是備胎也壞（放太 ... ... <看更多>
無內胎 在 [心得] 無內胎拆裝與補胎- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
--文長慎入--
這兩年騎車以來，只有一次，在家裡打氣的時候發現被鐵絲扎破內外胎。因為後輪
非快拆，也沒工具零件，就牽去車店換了條內胎。基本上沒有在路上爆胎過的經驗。
今年換了車，配備無內胎系統，胎是gavia ac1，路感覺得還蠻舒適。騎了幾個月約
500公里的風調雨順，最近一個月前後輪先後在路上噴汁，嘔吐不止。
第一次是騎到一半聽見咻咻的聲音，以為勾到塑膠袋，停車才發現後輪不斷噴補胎
液，無法補起破洞，破洞是一個小割痕，檢查了附近道路，並沒有發現可疑嫌犯。輪胎已
經是軟腿情況，胎壓應該不到50，勉強騎去車店。
技師判斷無法補，新胎要1000初，因為受到第一次爆胎的驚嚇，不想同時爆錢包，
決定先花250塞內胎應急，想等以後胎磨得要換了，再換新外胎。
技師拆完以後還要洗外胎跟輪框，好不容易塞進內胎，怎麽調整都無法正圓，輪胎
也因此有偏擺的情況。省錢總是要有犧牲，就領車回家了~
偏擺情況慢速不嚴重，但快速下坡時，感覺車很不穩。此外，塞了內胎後，路感變
很硬，經過減震條，感覺從輪胎一路震上尾錐、胸錐、頸椎、後腦杓...。心想，還好前
輪還是無內胎。
隔了兩三個禮拜，騎著騎著，又聽到咻咻的聲音，看到前輪有泡泡像小湧泉一樣冒
個不停。停車檢查是一個尖銳的小石頭扎在上面，胎有點變軟，但應該還有6.70。回去以
後打氣還是會不斷漏氣，想到塞內胎的路感，於是決定就照著版上的分享自己修補。
我力氣應該不算大，從來沒有自己換胎，無內胎的胎唇很硬，剝了很久才卸下來，
中間有使用挖胎棒，但因為原廠安裝影片有說不要用，所以有刻意小心一點。
拆完以後，洗胎洗框，擦乾後確實等到胎跟框都是乾燥狀態，檢查破洞處，外側部
分稍大，但內側幾乎看不見。使用需要膠水的補胎片(五金行購入60元)，先磨內側胎壁，
然後貼補胎片，並用力敲平以後裝胎，裝胎也是費了好大一番功夫，才將胎塞入輪框。
家用打氣筒無法把胎打起來，於是拿到車店使用電動打氣，一開始也打不進去，不
斷調整輪胎之後，終於可以打飽，讓胎唇撐入輪框。 接著將氣嘴前端的金屬用工具卸下
，然後倒入補胎液，再打到合適胎壓，便完成了。
隔了幾天，輪胎狀況都很好，就決定也把後輪如法炮製。第二次拆胎稍微容易一些
，完全洩氣後拿出內胎與外胎，並徒手裝回無內胎的氣嘴，氣嘴零件由輪框到打氣處依序
是:輪框固定座(有弧度)、O型橡皮環、圓形鎖環。後輪外胎割的較深，內外側的洞基本上
差不多大，一樣用補胎片處理。
不過，大概因為塞過內胎與輪框有擠壓，所以胎唇明顯有點變形，裝胎以後，車胎有
些歪歪的，即使打飽氣，也有部份安全線無法露出，幾個小時後就消氣，但破洞處沒有再
漏氣。
請車店技師協助調整，還是無法調到正位，便換了新胎gavia race1，價格980胎面幾
乎沒有紋路，跟ac1不同，未安裝時的感覺比較輕比較軟一點。終於，車子又回到較舒服
的路感。
如果有車友考慮補無內胎的胎，建議不要塞過內胎，或塞了以後打低一點的胎壓，
減少胎唇變形的可能。舊胎我還是有保留，下次有空會再實驗是否還能補救。
我使用的補胎片稍大，沒有裁剪就直接貼上，由於輪胎有弧度，所以盡量敲平，
讓補胎片與胎可以完全密合。內補基本上應該成功機會蠻大，但是要注意拆裝過程必須維
持輪胎與襯帶的完整。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.245.172
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1547032351.A.536.html
路感其實還不錯，但就是需要拆裝時麻煩。經過這次，未來長途騎乘考慮帶一組普通的內
外胎，就不會因為塞內胎，弄壞外胎。
※ 編輯: tiv (42.76.113.106), 01/09/2019 23:16:00
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