最近有人質疑離岸風電國產化,也傳出一些錯誤爆料,經濟部在這邊做個說明:
🤔首先,你可能會問什麼是國產化?
2018年公佈離岸風電政策後,國產化目標很明確,透過風電開發商、系統商與國內業者合作,希望在能源轉型時,一起帶動國內產業升級轉型。因此,屬於國產化的項目,只要國內有能力的廠商有生產,就在國內生產;若國內沒有產製能力,要經過國內公協會證明,政府審查後才能進口,但後續應提出改善或回饋方案。
🤔萬一廠商沒有落實在地化,怎麼辦?
依行政契約罰則,要求廠商限期改善,逾期未改正,就會依照逾期月數,每個月扣履約保證金的3%作為違約金,全部扣減完後,可不以躉購費率,改以迴避成本購電,最重甚至可以解除契約。
🤔有人說林次長去訪廠是喬合約?
訪廠是去確認進度,不僅林全能次長,還有工業局、所屬的金工中心同仁一起去,現場人很多,且強力要求與確認廠商的焊接生產狀況,做這類子虛烏有的指控,已嚴重打擊公務員士氣。
🤔讓世紀鋼進口8座是不是放水?
世紀鋼可以進口前8座水下結構基礎,是因為國內相關公、協會確實提出證明文件,表示沒有國內產製能力,且未來要提出具體的補償或改善方案。未來的每一個項目,經濟部也會用一樣標準來審查,不會、也不可能放水。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Workers factory,也在其Youtube影片中提到,本次介紹瑞士製 optrel panoramaxx CLT型 全視野高清晰2.0 變色龍,變色鏡片焊接暗度DIN4-12範圍具手動/自動+/-2暗度切換、提高6倍的視野、micro-USB充電,試過就知道非常驚艷,缺點只有一個就是貴 #shorts#15秒秀工具#職人工廠 15秒秀工具為Youtu...
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焊接沒未來 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向( 08/25/2021 EIC環境資訊中心)
(綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校)隨著車廠和政府承諾增加電動車數量,預計到2030年將有1.45億輛電動汽車上路。雖然電動汽車可以在減少排放方面發揮重要作用,但它們也帶來潛在的環境定時炸彈——電池。
根據估計,從現在到2030年之間,將有超過1200萬噸的鋰電池退役。這些電池不僅使用大量的原材料,包括鋰、鎳和鈷,而且採礦可能影響氣候、環境和人權。電池的壽命結束時也會成為堆積如山的電子垃圾。
專家表示,隨著汽車業開始轉型,現在該規劃電池如何壽終正寢,減少對採礦的依賴並保持材料的循環流通。
電動車電池第二春
數億美元的資金正挹注回收相關的新創公司和研究中心,以找出如何拆卸廢電池和大規模提取有價值金屬的方法。
世界經濟論壇循環經濟專案負責人彭寧頓(James Pennington)說,如果我們想用有限的材料做更多事情,回收不應該是第一個解決方案,「首要最佳辦法是延長使用時間。」
隆德大學環境政策學者里希特(Jessika Richter)表示:「電動汽車電池首次退役時,其實還有很多電池容量。這些電池可能不再能夠推動車輛,但還可以儲存太陽能或風電場產生的電力。」
幾家公司正在進行試驗。能源公司Enel Group正在西班牙梅利利亞的一個獨立於國家電網的儲能設施中,使用從日產Leaf汽車退役的90顆電池。在英國,能源公司Powervault與法國車輛製造商雷諾合作,將退役電池用於家庭儲能系統。
建立鋰離子電池的第二春還有另一個好處:取代有毒的鉛酸電池。非營利組織Pure Earth的負責人富勒(Richard Fuller)說,只有大約60%的鉛酸電池用於汽車,另外有20%用於儲存太陽能,主要是在非洲國家。
富勒說,鉛酸電池在溫暖的氣候下通常只能使用兩年左右,因為熱會使它們劣化得更快,因此時常需要回收。然而,在非洲很少有設施可以安全地做好這件事。
相反地,這些電池經常在住宅後院裂開、熔化,使回收者及其周圍環境暴露於鉛,而鉛是一種沒有已知安全水準的強效神經毒素,會損害兒童的大腦發育。富勒表示,鋰離子電池是一種毒性更低、壽命更長的儲能替代品。
鋰離子電池回收競賽
彭寧頓說:「當電池真正用完的那一天,就該回收它了。」
鋰離子電池回收業背後有很大的力量在推動。特斯拉8月發表的衝擊報告中宣布,該公司已開始在內華達州的超級工廠建立回收設施,以處理廢電池。
附近的紅杉材料(Redwood Materials)由特斯拉前技術長史特勞貝爾(JB Straubel)創立。該公司在內華達州卡森市展開業務,7月份籌資超過7億美元,還計畫擴大業務。紅杉材料的工廠接收廢電池,提取銅和鈷等有價值的材料,然後將精煉金屬送回電池供應鏈。
然而,雖然電池回收變得越來越主流,重大的技術挑戰依然存在。
其中之一是回收商必須破解其複雜設計,以獲取有價值的組件。英國電池製造新創Aceleron聯合創辦人康明斯(Carlton Cummins)表示,鋰離子電池的設計很少考慮可回收性,「這就是回收商痛苦之處。他們很想做這樣的工作,但只有在廢電池送到達家門口時他們才能獲得相關資訊。」
康明斯和另一位聯合創辦人強丹(Amrit Chandan)特別指出一個設計缺陷:組件的連接方式。康明斯說,大多數組件都焊接在一起,這有利於電氣連接,但不利於回收利用。
Aceleron的電池用鎖固的方式將組件的金屬端點緊壓在一起,日後可以鬆開完全拆解,或移除和更換單個故障組件。
簡化拆卸也有助於減輕安全隱患。鋰電池處理不當可能會造成火災和爆炸風險。「如果能把它拆解成小組件,可保證不會傷害任何人,」康明斯說。
待改變的回收系統
即使解決了技術挑戰也無法保證成功。歷史上,建立妥善運作的回收業困難重重。
例如,鉛酸電池的回收率很高,部分原因是法律要求——汽車電池中多達99%的鉛被回收。但是,若最終經手的是不當的回收設施時,就會產生污染的可能。廢電池最後通常會交給個體戶回收商,因為他們支付的金額可能比正規回收商更高,後者必須承擔更高的營運成本。
鋰電池的毒性或許較低,但它們最終仍需要安全的回收處理。 「產品往往會往阻力最小的路線流動,所以必須讓正規處理路線阻力更小,」彭寧頓說。
立法可以提供一些幫助。雖然美國尚未實施強制要求鋰電池回收的聯邦政策,但歐盟和中國已經要求電池製造商支付建立收集和回收系統的費用。彭寧頓說,這些資金可以幫助補貼正規的回收商,使他們更具競爭力。
去年12月,歐盟提議全面修改其電池法規,其中大部分針對鋰電池,包括電池回收率要達70%,鈷、銅、鉛和鎳回收率要達95%,鋰回收率70%,以及2030年新電池中回收含量的強制性最低水準,以確保回收商有市場,並使它們免受商品價格波動或電池化學成分變化的影響。
里希特說:「這些法案還沒完全成型,但已經相當積極。」
資料也是一個辦法。歐盟和公私合作的全球電池聯盟(Global Battery Alliance, GBA)都在研究電池的「數位護照」,一種包含其整個生命週期資訊的電子紀錄。「我們正在考慮使用QR code或無線識別檢測設備。」GBA電池護照計畫負責人弗倫(Torsten Freund)說,如此可以報告電池的健康狀況和剩餘容量,讓汽車製造商用於再利用或回收設施。有關材料的資料可以幫助回收商了解鋰電池的無數化學成分。一旦回收變得更加普遍,護照還可以顯示新電池中回收成分的含量。
里希特說,另外值得注意的是,永續交通不僅僅是電動汽車,步行、騎自行車或乘坐公共交通工具不應被忽視。「重點是,我們可以在非永續的系統中擁有永續的產品。」
參考資料
衛報(2021年8月20日),Millions of electric car batteries will retire in the next decade. What happens to them?
https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/20/electric-car-batteries-what-happens-to-them
完整內容請見:
https://e-info.org.tw/node/232064
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焊接沒未來 在 Facebook 的精選貼文
在2019年《太陽報》的一次專訪上,從業近40年的英國演員西恩.賓(Sean Bean)公開宣布────以後將拒絕演出最後會死的角色。
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這個要求與什麼宗教信仰與忌諱無關,而是西恩.賓演出的角色死亡率實在高得太驚人。截至2019年為止,他在23部電影與影集裡以死亡收場,包括從飛機跌出去、爆破、中箭、斬首、割喉、槍擊、窒息、墜河還有被牛群推下懸崖等等。
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最早是有有心歐美網友整理了西恩.賓的死亡全紀實,在網上引發熱烈討論,使他成為迷因主角,甚至在2014年網上出現了「別殺西恩.賓(Don’t kill Sean Benn)」運動,要求未來與之合作的劇組網開一面,賞西恩.賓一條活路。這些呼聲最後也感動了西恩.賓本人,他也意會到為了讓自己活下來,靠別人是沒有用的,自己也應該做點什麼。
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因此在那之後,他開始懂得跟邀請他演出的劇組討價還價。
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劇組:「我們這次還是要殺了你。」
西恩.賓:「可以不要嗎?」
劇組:「好吧,那受重傷呢?」
西恩.賓:「好吧,能活著就好。」
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不過西恩.賓認為自己這麼做也是為劇本好,他說這是為了不想讓觀眾已經能預測到他會死,可以降低故事的「可預測性」。(但他如果再也不接會死的角色,是不是也算是一種暴雷?)
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之所以死亡率這麼高,或許與西恩.賓一再接演反派有關。但這不代表西恩.賓不喜歡飾演反派角色,相反地,他相當樂於此道。
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「當你的角色身處黑暗之中⋯⋯你就不需要背這麼多台詞了。你只需要臉部表情。」西恩.賓笑說:「我很喜歡這樣,我不喜歡太多話。」
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然而,之所以在他演藝生涯以來一再接演這類性格粗野的反派角色,其實也跟他的出身有關。與許多英國演員從小浸淫在演藝世家不同,西恩.賓出生於西約克郡,有著濃重的約克郡口音,許多英國人私下都將之視為蔑稱為「鄉巴佬口音」。
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他從小就在工廠環境長大,除了繼續做工之外,幾乎沒有其它出路。雖然曾經想成為一個足球員,結果因為一次意外讓玻璃傷到腳,使得他的夢想也為之斷送。在16歲時,他曾在父親成立的公司學焊接技術,但西恩.賓坦言自己當時的心都擺在大衛.鮑伊(David Bowie)的音樂上,同時他也對繪畫與素描感興趣,成日都在想著成為一個藝術家。
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西恩.賓說自己的早期人生可不像《舞動人生 Billy Elliot》(2000)的比利那樣傳奇,他是踏實地在工廠做了四年學徒,才成功說服父母讓自己去倫敦追夢。奇蹟的是,從未接受正式戲劇訓練的他,最後竟從三千名申請者(僅有二十多個正取名額)當中脫穎而出,成功申請進入皇家戲劇藝術學院。
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鄉下口音與粗獷外形並未阻礙西恩.賓,雖然氣質與其他同學不同,但這反而成了他的特點。德瑞克.賈曼(Derek Jarman)《浮世繪 Caravaggio》(1986)是他在影壇的初試啼聲之作,後來他又在BBC劇集《查泰萊夫人 Lady Chatterley》(1993)當中擔綱主演,飾演與貴族夫人私通的獵場看守人梅勒斯,逐漸成名。007電影《黃金眼 GoldenEye》(1995)的經典奸角亞歷克.泰瑞維廉則使之晉身一線反派演員。
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隨著時代轉變,如此一再將工人階級口音描繪成流氓匪類的作法,也開始被視為一種隱性的歧視,終於出現檢討呼聲,沒想到象徵改變的旗幟性人物之一,就是西恩.賓。
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在《冰與火之歌:權力遊戲 Game of Thrones》(2011-2019)最早開始試讀劇本時,西恩.賓起先認定自己飾演的角色是一名「受人尊敬的族長」,所以揣想了製作人「可能想要的那種口音」。沒想到製作人與編劇突然喊停,說道:「何不用你自己的口音呢?」
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最後西恩.賓以自己的約克郡口音出演了片中的史塔克家族族長艾德.史塔克,這也影響了本劇的口音設定,最後與之同屬北方陣營的其他演員,都操著西恩.賓的口音上陣。外國人來說可能感受不出來,但對於英國人來說,這簡直是一種口音革命,過去被認為是鄉巴佬的口音,現在也能以驕傲地在流行文化當中佔有一席之地。
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在近期推出的英國BBC影集《分秒必爭 Time》(2021)當中,西恩.賓則交出可謂為生涯巔峰的代表演出,這回觀者終於不再需要用刻板的善惡二分法來檢視他的角色。他所飾演的退休老師馬克在犯下一起酒後肇逃的罪行之後,被送進監獄服刑。他渴求能受到受害者家屬的原諒。但他卻發現身為一個六旬長者,能否在監獄活著服完刑期都成了問題。
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與之對照的,則是在劇中飾演獄卒艾力克的史提芬.格拉漢姆(Stephen Graham)。數十年來擁有完美聲譽的他,竟被獄中囚犯抓到把柄,原來他的兒子也被送進監獄服刑。這些窮凶惡極的重刑犯擁有一個地下聯絡網,他們暗示如果他不聽從指揮,愛子可能隨時送命。
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《分秒必爭》表面上呈現了監獄之內的眾生相,卻也是對現實社會的真實映照。每個人身處牢籠,或是自找的,又或是無可奈何。應該沒有人在觀賞這部作品的時候,能保證自己不會與角色做出任何不同的決定,足以箝制你我的牢籠,可不只是你我眼前所見的監獄。
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西恩.賓在劇中也帶給了觀眾與過往完全不同的演出。他過去曾在受訪時說:「人們對我的普遍誤解是,認為我是一個強硬、粗獷的北方人,我想我乍看確實是如此。但在大多時候,我還是很溫和的。」看來這次的角色,更貼近他對自己的認識。
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或許這才是真正的西恩.賓本色。至於他這次最後有沒有活下來?看了就知道!
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各位影迷還有推薦什麼西恩.賓演出的作品嗎?
#Time #分秒必爭 #SeanBean #西恩賓 #GameofThrones #StephenGraham
《分秒必爭》 可在 CATCHPLAY+ 觀賞,觀影連結請見本文留言處。
焊接沒未來 在 Workers factory Youtube 的最佳貼文
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焊接沒未來 在 HowFun Youtube 的最佳貼文
2017 Redbull皂飛車終於結束了!
原來真的要做出一台車子這麼辛苦,
原來有夥伴是這種感覺。
嗚嗚…就算比賽結束,我們也還是夥伴啊!(比讚)
咦?被踢出Line群組?
快訂閱HowFun頻道: http://goo.gl/tnPtxh
HowFun臉書專頁: http://www.facebook.com/howfunofficial
如果想去看看我們的車子,
10/23~10/31可以去信義區的Samsung Vision Lab唷~
(後記)
當初在看完Redbull Soapbox歷年的影片後,
我就決定要參加這次的活動,
因為真的是太好笑太酷了。
做小車子從山坡上衝下來這不是只有小學生才會做的舉動嗎?
我們從七月就開始在規劃皂飛車,
一直到八月底才開始討論以及製作。
雖然很多時候大家要上課上班都無法來幫忙,
但是隊員們只要一有空就往製作場地跑,看能不能完成些什麼。
大家堅持所有部分都要自己打造,而不是上網去買現成。
我這邊真的要特別感謝隱藏隊員阿翰。
一開始的隊員沒有他,當初只是找他來幫忙焊接。
殊不知他就入了這個坑了呵呵。
他也替皂飛車完成最重要的底座和轉向系統。
就如同你們在影片裡面看到的,
我們的車子在比賽前一天的車檢被發現超重30公斤。
比賽車輛限重80公斤,我們一推上去秤重機,110公斤。
號稱全場最重 。
我們的車子其實本來隱藏很多機關。
原本黑板後面是一個置物間,當打開開關後,他會跑出很多氣球。
本來想要在最後衝刺打開推進器放出氣球。
但這部分也必須要拆掉了。
影片裡面有看到噴黃色漆的大車殼,那也是道具之一。
可是後來也全部拿掉。
就連底板也挖了很多洞,就是希望車子變輕。(根本以前在玩四驅車)
看到大家辛苦做的一堆東西被拆掉的感覺真的難過。
唉,胖子,臭了嗎?
後來好險趕在時間之內減重30公斤。
但直到比賽當天早上我們還在做最後的裝飾,
因為大拆大改的部分,很多的造型都會更動。
比賽當天衝下去之前我真的超緊張,
因為我們煞車系統其實沒有很牢靠,
我在想比賽這天該不會也是我的忌日。
但你現在如果正在看這段文字,
對,我活下來了。
雖然車子解體了~
但就算車子解體,我們都還是玩得超級開心~
謝謝果粒、國祐、鼠哥、阿翰的青春熱血。
謝謝Julia、Kevin以及小學生舞群的協助。
謝謝大腸包小腸隊給我們很多的幫忙。
謝謝大同大學未來工廠很常讓我們多留久一點。
謝謝三星找我參加這次的活動。
這是我這輩子參加過最好玩的活動Top 3了。
就這樣,ㄅㄅ!
一起和 SAMSUNG MOBILE TAIWAN 挑戰你所不能
--背景音樂資訊--
曲名:Song for You
詞曲:楊大正 Sam Yang
演唱:滅火器 Fire EX.
編曲:鄭宇辰 ORio Cheng、滅火器 Fire EX.
音樂提供:相知國際股份有限公司
焊接沒未來 在 memehongkong Youtube 的精選貼文
水含鉛問題就愈搞愈「大鑊」,其實跟這幾條線去捉都很「大鑊」。從水喉匠查下去,原來葵聯邨等都有超標問題。我相信如果查中國建築,都應該會查到有問題。然後葵聯是瑞安建的,如果從這方面查下去,又會發現有超標問題。來到這裏,所有懷疑的東西都是事實,包括了焊接有問題、水龍頭有問題、水喉、預製組件都有問題。原理上,一捉到中國建築或者瑞安,那有幾個可能。第一,所有樓要重新檢查一次,要找出問題所在,然後修正工作程序才可以再建樓,如果不停地建這些有問題的樓,之後又要拆除,那是做甚麼。
沒有太多人講這個嚴重問題,就是這會令到公屋樓宇供應產生嚴重的問題。其實社會壓力很大,一叫停中國建築和瑞安,那已不見了一半公屋。這兩間幾乎佔了一半的公屋建築工程。然後又要驗過每一配件,這可會令未來幾年公屋數目大跌。想不到這樣一件東西就會令到整個樓宇供應全都出現斷層
即時聊天室:http://goo.gl/ToDqof
謎米香港 www.memehk.com
Facebook:www.facebook.com/memehkdotcom
焊接沒未來 在 焊接未來前景(第3頁) - Mobile01 的美食出口停車場
其實考照沒用....個人有相當於甲級的氬焊證照,工作經歷約6年,好工作你必須精通電,焊,配管,製圖,月薪約五萬。 不好的工作不看證照,會做肯做就給錢,月薪3-6萬, ... ... <看更多>
焊接沒未來 在 ETtoday新聞雲- 西工!!好久沒看到這詞了(JACK)... 的美食出口停車場
這個工作光是當學徒1個月薪水就有3萬多,學成之後,月薪甚至上看10萬元,但想領高薪可不容易,得長時間面對高溫以及危險器材。(西工,鐵工,焊接,月薪,,). ... <看更多>
焊接沒未來 在 Re: [問題] 想做焊接學徒需要有什麼心理準備阿? - 看板Salary 的美食出口停車場
小弟本身就是焊接工作者,分享一些本身的經驗給你。
我也是差不多在你這年紀因為沒有一技之長開始接觸到焊接,焊接是一個非常辛苦勞累的工作,你必須忍受在高溫環境下穿著厚重防護裝備,也必須習慣焊接輻射所帶來的光害造成的眼睛傷痛,甚至必須忍受焊接時噴濺務帶給你的皮肉傷,anyway....總之要告訴你的是:焊接絕不是個輕鬆的工作!
再來是談到焊接工作者的技術,一般焊接使用者會用到的焊接工法不外乎有五項比較常見:手工電焊.半自動焊接.氬弧焊.潛弧焊.氧乙炔焊..等等。任何一種焊接工法都相當的重視技師本身的手工技術,因為不成熟的焊接技術可能會造成高額的重工成本,所以外面的老闆寧可付出高額的價格聘請技術成熟的師傅也不願冒然引用新人,所以這是一門手工藝術的行業,技師本身除一定要提高自己的技術水平才有辦法提高收入!
如果你真的有興趣踏入這個行業,建議你不妨參加職訓局的訓練課程,在這很適合初學者來受訓,未來有了證照要找相關的工作也會比較好找。
有了證照要切記,他就像一張汽車駕照而已,代表你有基本的技術能力可以把車開上路,焊接是一門高等技術的藝術手工,謙卑學習會讓你受用無窮。以我的一個朋友來說,他從20歲開始當學徒一天1000開始幹,做到現在已經9年的資歷,累積的經驗與高階證照自然不在話下,他現在一天的薪水是5000起跳,一個月10幾萬的收入是少不了的,要是卯起來加班,20幾萬的收入也是常有的,最近才聽說他要買房了!
最後要跟你分享的是,焊接本身的金屬燻煙以及光害的確是很可怕的傷害,切記要盡其所能的做好相關保護工作!
※ 引述《odd5566 (邊緣宅)》之銘言:
: 現在27歲 待業中 無一技之長在身
: 老婆的朋友的先生自開小工廠做焊接(好像是電焊?)
: 我有想去了解看看
: 想請問前輩
: 要從事焊接學徒工作之前 需要有什麼心理準備阿?
: 或是需要準備什麼護具? (墨鏡? 耐熱袖套? 其他?)
: 超級無敵菜鳥剛入行時 該怎麼調適心態?
: (抱歉問這蠢問題QQ)
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: Sent from JPTT on my iPhone
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z012DA.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.201.193
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1494166415.A.09B.html
※ 編輯: guta0828 (36.237.201.193), 05/08/2017 22:11:40
※ 編輯: guta0828 (36.237.201.193), 05/08/2017 22:13:21
※ 編輯: guta0828 (36.237.201.193), 05/08/2017 22:15:08
※ 編輯: guta0828 (36.237.201.193), 05/08/2017 22:16:27
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