📍比薩斜塔、五漁村兩日遊
從佛羅倫斯早點出發,到比薩和五漁村可安排一日來回,不想太趕的話安排兩日,而且在佛羅倫斯假日住宿會漲價,反而住五漁村附近的La Spezia鎮,平日跟假日是一樣價錢,於是選擇帶著兩天一夜行李來個輕旅行
交通:全程搭火車 €43.6(NT1495)
以下是各段的票價明細
florence -pisa €8.7
Pisa-la specia €7.9
五漁村一日票€13
la specia-florence€14
住宿:Lia Apartment (La Spezia火車站附近),雙人房一晚€24,城市稅一人€2.5
行程:
D1佛羅倫斯中午出發→比薩斜塔 → La Spezia
D2 La Spezia→Riomaggiore→ Vernazza→Monterosso→Manarola
(Corniglia沒去)→回佛羅倫斯
比薩斜塔應該不用多說明了,這已經是世界知名景點之一,拍完斜塔照即可前往五漁村
由於沒做好功課,只看到人家說要去旅遊中心買火車票,提早出門卻跑錯地方,錯過十點多的火車班次
真正從La Spezia 出發是11:35A.M,另外假日班次也比平常少,為了配合火車時刻表,每個漁村只停留50分鐘,最後時間不夠,捨棄Corniglia漁村
走了四個漁村,我最喜歡Manarola 漁村,彩色房子依山傍水,有點像希臘的小島,這裡也被公認是義大利最美麗的小村莊之一,把它留在最後一個拜訪是想配合日落時間,不但可以看夕陽、夜景也很美!
冬天來訪五漁村,健行步道都是關閉的,營業的餐廳也少,看到店家門口貼著三月初才恢復營業
另外對漁村的彩色房子有些失望,房屋都很老舊、外牆斑駁沒有維護,但拍整體遠景照是蠻美的📷 只可遠觀~~
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q 台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2 ====================================== 龍洞灣岬步道攻略: https://youtu.be/zy5MCWAQCwQ ===...
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停靠玉里車站的光華號
上圖攝於1976年的玉里車站,可以看到月台上販售便當的小販和倚著車門的光華號小姐。在生活尚不富裕、物質也不豐沛的年代,坐火車能吃個便當就是一種奢侈的享受。玉里車站是台鐵台東線(1982年拓寬後更名為花東線)的大站,各級列車皆有停靠,便當的商機頗豐,因此販賣者需繳交為數可觀的權利金給台鐵。圖為停靠玉里車站月台的光華號列車,昔日月台上「便當!便當!」的叫賣聲,早已成為絕響。(圖片來源:國家文化資料庫;林淑娟提供)
下圖攝於1982年5月,台東線即將停駛光華號之際。當時的光華號列車並沒有冷氣設備,只靠車頂的幾個風扇來驅熱;原本一班列車上有兩位服務小姐,到了後期只剩下一位,也沒有提供冰毛巾給長途旅客擦臉了。圖中可以看到在窄小的走道上販售零食的光華號小姐。(圖片來源:國家文化資料庫;邱蓮坤提供)
《回顧光華號的歷史》
1961年,台鐵引進LDR2300型柴油車,以一部動力車牽引兩部拖車方式,作為柴特快行駛。
1966年10月31日起,台鐵於縱貫線(西部幹線),以世界銀行貸款新購進口之DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車開行光華號,行駛台北-高雄之間半直達特快車。經由海線者僅停台南站,只需4小時45分(高雄7時20分開車,台南7時57分開車,台北12時05分到達)。
1968年11月1日起,台鐵以LDR2300/2400型柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車,於台東線行駛光華號特快車,車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務,速度較柴特快亦有提昇,是台東線拓寬之前最高級的列車。表定時速於花蓮-台東間停靠7站,最快曾以3小時10分行駛全程,是非正式的762mm軌距速度最快記錄。初期所使用的客車也漆成銀色(白鐵仔),後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝(黃皮仔)。
在鐵路電氣化之前,光華號有十餘年時間為台灣陸上最快速的交通工具。初期某些班次尚有附送便當(依照1970年的《經濟日報》,只有2002次有餐點,價錢已包含於票價內,為新台幣18元)。最初票價是台北至台中為新台幣71元,台北到台南為新台幣138元5角,台北到高雄為新台幣158元,台南至高雄為新台幣20元。
光華號是自強號開行之前,台鐵的最快速車種。
1979年7月14日,西部幹線的光華號開出最後一班列車。
台東線光華號則是因為台東線鐵路拓寬完工而停駛。
1982年6月26日,台東線鐵路最後一班8次光華號列車開出後便告停駛,原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距,並改裝聯結器,改稱DR2000型,作為每站皆停之柴油普通車行駛。
1982年7月1日,窄軌的台東線鐵路拓寬完工通車,台東線鐵路更名為「花東線鐵路」;花蓮舊火車站遭廢除裁撤,花蓮舊站到花蓮港站間的臨港線鐵路則繼續使用。
光華號後來變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及後來的普快車;因懷舊之故,台鐵仍於各式活動中將DR2700型稱為光華號,但是由於各站的到開時刻表已不再設定光華號字樣,只會顯示為觀光列車或專車。
2014年7月15日,曾經名為光華號的「白鐵仔」正式除役,最後一班列車於當天下午5點20分從玉里站發車後,載著千名乘客,晚間抵達花蓮站,與17名光華號小姐和3名退休司機員見證光華號光榮除役。
由於光華號在這最後一班4677次列車行駛後便走入歷史,吸引了許多鐵道迷專程前來搭乘,於是原本掛6節車廂的光華號,便加掛為8節車廂,讓上千名乘客皆能如願上車。
車頭懸掛「光華號」銘版的「白鐵仔」,於2014年7月15日晚間7點27分緩緩駛進花蓮站,站上的所有工作人員一齊行舉手禮,向功成身退的光華號致敬,眾人沉浸在依依不捨的氛圍裡。
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旅行走一個很隨性路線,早市水上市場我們悠閒下午一兩點才抵達。也許就是隨遇而安帶來的好運,包船也拿到很好的價錢,雖然很多店家關門但河中也沒不塞車。美功鐵道市場,下午五點多到,觀光客依舊都走光小販也收攤,事前沒查時刻表想說算了沒看到火車也沒關係,結果反而悠閒的強運上身讓我們碰上當日最後ㄧ班火車來了,沒有大批觀光客搶拍照就是開心🤓
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龍洞灣岬步道攻略:
https://youtu.be/zy5MCWAQCwQ
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龍洞是北台灣浮潛、潛水的熱門地點
龍洞灣的地形很適合浮潛的初學者到訪
因為地形的關係,形成天然的海水浴場
也是熱愛水上活動泳客的天堂
龍洞附近有許多租借浮潛裝備的商家
你可以都去詢問價錢以及服務方式
找一家可以接受的
有好的裝備再下水可以保護自己
從事任何活動安全是最首要的!
龍洞交通方式
瑞芳火車站搭乘856號公車至龍洞站下車
基隆火車站搭乘791號公車至龍洞站下車
車程約45分鐘
基隆景點交通攻略:https://youtu.be/5DankT434zc
也可以在台北火車站搭乘國光客運
1811、1812號至龍洞站下車,車程約80分鐘
如何在台北車站搭乘國光客運1811號:
https://youtu.be/8u-_ZUqTWFc
客運資訊:
1811號路線和時刻表:https://goo.gl/rukhnD
1812號路線和時刻表:https://goo.gl/L8xwUV
票價表:https://goo.gl/dkrqhN
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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