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<🚡火車噪音改善計畫，治標也治本的好方法🚡>
今天子瑋到了成功一路鐵路平交道進行會勘，此鐵路路段是列車進入基隆站前減速、換軌的交通要點，列車煞車的尖銳聲和軌道間隙造成的碰撞聲，讓周遭民眾不堪其擾，這也是子瑋一直在關注的議題，所以今天與蔡適應委員、台灣鐵路管理局和光華里陳世豐里長一起解決這個嚴重影響周遭民眾生活品質的噪音問題，也感謝委員積極的介入並且幫我們爭取預算，讓大家有機會實際地解決噪音問題。
經過大家的討論之後，我們決定以🌟增加隔音+減少噪音🌟的方式雙管齊下，除了增設隔音牆之外，也要減少鐵軌本身發出的噪音，經過專業人士的判斷發現是鐵軌之間縫隙太大所造成，所以接下來的工程也會對軌道間的縫隙進行加強，以治標也治本的方式切中問題核心，希望讓最後的施工成果事半功倍!!!
身為地方的民意代表該做的就是幫民眾解決問題，幫大家爭取更舒適的生活品質，也很歡迎各位朋友有任何的問題可以到服務處反映，子瑋會更加用心用力的為大家服務。
#感謝委員大力幫忙
#火車噪音問題
#子瑋為您
與童子瑋
【劉櫂豪公辦電視政見發表會 演說全文】
各位鄉親大家好，非常榮幸有這樣的機會向各位鄉親報告說明這幾年來的努力成績，並且和大家分享對未來的展望。
由於時間的關係，我沒有辦法完整詳細的說明，如果可以的話，請大家參閱我的政見文宣，及這幾年來所發行的「豪朋友通訊」，這裏面有櫂豪這四年來的問政成績及對未來的期望。
首先，我要深深的感謝大家，四年前用一張又一張的選票，讓櫂豪有機會代表台東到立法院為台東發聲。這四年來，我數不清搭了多少次的火車、飛機，也數不清汽車在狹長的台東境內跑了多少哩程，有時，身體雖然感到疲累，但我堅定的告訴自己，莫忘初衷，莫辜負台東鄉親對我的託負，這個信念鼓舞了我一步一步的向前。我不敢說自己已做到了盡善盡美、盡如人意，但我和我的服務團隊這四年來不敢懈怠，腳踏實地認真專業的做好應做的工作。
櫂豪連續四年八個會期都參加立法院交通委員會，我們努力提升台東對外的交通建設。南迴鐵路電氣化，已在103年11月動工，總工程經費280億，完工後可以提高搭車的舒適度，並縮短台東高雄的行車時間。
而真正能徹底解決台東台北火車一票難求的台東花蓮鐵路全面雙軌化計畫也在103年正式啟動，在台東花蓮鐵路雙軌化完成之前，為提高運能，櫂豪已要求鐵路局在今年度的新列車採購計畫，將原本八節車廂的列車增為十二節，如此將可以提高運能百分之五十。
另外，在推動台九線改善工程部分，台東到楓港的截彎取直，特別是安朔到草埔的隧道工程都依序的進行中。台九線花東路段第四期拓寬工程部分，104年已完成綜合規畫，環評通過後即可動工。
除了台東對外的重大交通建設，在教育方面，櫂豪也積極協助各級學校爭取經費，改善學校的軟硬體建設，讓學生有一個更好的就學環境，譬如長期以來深受火車噪音問題的鹿野國小，櫂豪爭取設置隔音牆並且在104年已經完工，讓學生有個安靜的就學環境，還有台東高中的球場、台東女中的洗手間改善工程、豐田國小、霧鹿國小的防漏水工程等，我們努力與各級學校配合提升學校的環境。
另外，在醫療部分，兩年前櫂豪要求部立台東醫院在成功分院設置洗腎中心，讓東海岸的病友省去舟車勞累能就近照護。而相對本島來說，離島的朋友所享有的醫療資源更加不足，所以，櫂豪與跨黨派的立法院同仁共同修改離島建設條例，讓綠島、蘭嶼65歲以上長者免繳健保費。
為保障縣民的居家安全，櫂豪也成功爭取關山月眉的防洪治理、卑南溪堤防、豐里、南竹湖海岸環境，以及台11線富岡海堤修復工程等。
台東有品質優良的農產品，及多元的文化。立法院不只是開會的地方，更可成為行銷台東的農業產品及文創產品的平台，櫂豪也善用立法院的資源，分別在立法院舉辦行銷洛神花、有機農作、及手創產品的活動，讓更多的人認識台東的軟實力。
櫂豪也致力於發展台東的觀光文化，譬如關山月眉車站的改善活化計畫、大坡池周邊觀光環境改造、安通越嶺古道全線修復，以及保存龍田五公頃大草原等等。
前兩天櫂豪參加了一個動工典禮，典禮非常簡單，雖然來的官方代表不多，但是對台東來說很重要。台東火車站大約三億元的改善工程，這個工程已經第二次動工，兩年前承包商經營不善讓工程延宕了兩年，這兩年中我一再的要求鐵工局檢討預算，並盡可能的幫助台東在地協力廠商減少損失，歷經了五次重新招標，終於在去年年底完成招標程序。這個過程雖然注意的人不多，也不是新聞的焦點，但是我們善盡責任，督促鐵工局完成招標，未來的兩年更會要求工程如期如質的完成，讓台東火車站有一個嶄新的風貌。
做好立法委員的角色，除了在中央監督政府爭取建設之外，回到台東，櫂豪積極的為民服務，在台東市、縱谷、南迴、及東海岸線都設有服務處，更有行動服務專車，主動巡迴鄉鎮，提供主動的服務，省去鄉親的舟車勞頓。
過去四年，櫂豪在自己的位置上做好立法委員的工作，曾獲公民監督國會聯盟評鑑為第一名優秀立委，未來事件交易所評為立委問政專業度第一名，以及財經立法促進院評比為第一名績優立委。但櫂豪不以此自滿，如果在各位鄉親的支持下繼續連任，未來除了持續督促推動重大的交通建設之外，我會致力以下幾點 (完整政見列於後)，
一、 協助形塑台東農業品牌，加速推動深層海水產業
二、 推動公地放領新耕者有其田
三、 爭取設立醫療平衡基金
四、 文化立縣，鼓勵微型文創產業，創造多元文化友善環境
很多人預期今年中央政府會政黨輪替，如果成真的話，櫂豪的角色更加重要，我向各位鄉親保證，如果順利連任，劉櫂豪會做台東與中央執政黨最好的橋樑，只要符合台東的好處，不分黨派，積極的與黃縣長及各級政府合作，為台東爭取最大的福利。
各位親愛的朋友，對於選舉，除了誰當選之外，你有另外的期待嗎？我期待它是正面乾淨，為社會帶來祝福的政治活動。基於這樣的信念，我堅持不以攻擊負面抹黑的方式選舉，我以問政的成績及政見來爭取選民支持。我更期待買票這件事情從台灣消失，買票跟賣毒一樣，都是在禍害我們的子孫。如果有人賣毒品給我們的小孩、我們的妻後，無論這個人如何高大，我們會報警會跟他拚命，因為我們知道他在害我們的家人。同樣的道理，選舉買票的人，他就像在用毒品害我們的子孫、害我們的土地，讓我們優秀的子孫因為沒錢將來就沒有出頭的一天，所以，無論他平日作人多好，買票的人就是我們的敵人，我們不要怕他，報警將他抓起來，抓買票不是靠檢察官，而是靠我們自己，自己的土地自己救，大家有決心，買票就會從台灣消失。
再一次的感謝大家支持，給我無比的溫暖與力量。參與政治活動的路途上，雖有波折，但我十分的珍惜這個美好的時光。我感到非常光榮，不是因為我有立法委員這個頭銜，而是我何其有幸能跟許多善良勤勞的台東人站在一起，奉獻自己的青春與自己的所學，一起改變我們的台東。我很喜歡站在鯉魚山山頂望著太平洋、都蘭山與台東市的街道，我會想像著105年前，我的先祖從福建泉州安溪移民到台東的景象。謝謝台東，豐富了我的生命。謝謝各位鄉親，讓我有機會為台東作光作鹽。一個人的力量雖然有限，但是當我們站在一起的時候，我們就是實力堅強的台東隊。
台東，是我們的家。我們一定可以，讓台東成為每一個人安居樂業的好地方。為了這個信念，1月16號，無論你在那裏，無論你如何忙碌，請您一定要去投票，支持台東進步的力量，支持2號劉櫂豪，讓我們一起前進打造更好的台東，謝謝大家。
210317非凡 卡位軌道宅？專家教戰挑選撇步 高架旁樓層數也是關鍵
非凡原影→https://youtu.be/Q622m3vFmJQ
非凡新聞→https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20210317A004?type=112
沿著交通建設置產成為購屋新顯學，捷運、台鐵、高鐵沿線出現不少房市熱點。不過想入主軌道宅需要注意哪些重點呢？專家點出，除了取捨「規劃、施工、通車」3大階段的風險投報率，高架旁的樓層數也是關鍵！不論是「到站就到家」，還是「5分鐘到車站」，民眾買房喜歡「逐軌道而居」，即便房價硬是比周邊貴上1.5成，交易依舊火熱，2020年分別是中山國小，跟幸福站位居雙北交易第一，軌道宅會這麼夯，從桃園機捷沿線各站點，第一名漲幅就知道。
（記者 高昱晴、吳國豪／台北報導）……↓
全國不動產董事長葉春智：「從台北車站到中壢站沿線，A18桃園站自有實價登錄以來，它是漲幅最高的，一坪平均(增值)大概到5萬塊。」
只是洞燭先機的投資客與自住客早早就卡位，現在怎麼買才有賺頭，房仲業者教戰，撇開本身房價基期太高的北市，反而要從捷運線路「末端」，能夠延伸新北、林口、或是桃園的站點下手。
美商ERA不動產資深經理陳泰源：「以土城最明顯的話，過去一坪可能才20-30萬，但是現在土城已經漲到30-40萬了，預售屋都漲到4字頭，那如果是以蘆洲或三重一帶的話，過去房價約莫是30幾(萬/坪)，現在也是上漲到40-50萬。」
離完工愈近話題愈夯的新店安坑輕軌跟三鶯線，明年準備通車，萬大線一期進度也走了一大半，不急著入住的自住客 ，可以選在"施工期"，忍過就能海闊天空。
陳泰源表示：「內湖文湖線捷運，過去的例子就是說，它在興建當中，有很長的交通黑暗期，只是蓋好之後呢，確實房價是有稍微補漲的。」
更刺激的是買在"規劃中"線路，目前像是淡海二期，環狀東環段跟五泰輕軌，專家提醒買規劃中線路的軌道宅，屬於賭博性質，短期內享受不到增值效應，小心被套牢。
住商不動產五泰房屋公關副總隋安德：「20年前政府就在倡議汐止民生線，但是因為汐止民生線，跟台鐵是完全重疊的，同時因為它跨到民生社區，民生社區的地方人士，是普遍反對捷運的。」
而軌道高架經過，不外乎噪音吵雜未來想要轉手也要注意風水問題。
陳泰源：「風水上人家會覺得，捷運沿線就會有所謂的，「攔腰煞」的問題。」
葉春智：「捷運宅旁邊，有面臨捷運的噪音吵的，同一棟價錢是會差3到5萬塊。」
房仲業者以捷運共構宅為例，除了沒有瓦斯明火，車位規劃也比較少，在挑選相對保值的捷運宅的同時，也得考量個人需求取捨避免踩雷。
陳泰源youtube→https://youtu.be/63htQIBTbFo
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210317.html
中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。
這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。
晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
【鐵路噪音嚴重影響汐止國中、秀峰高中】
秀峰高中與汐止國中臨鐵路旁，長久以來只要火車進站、呼嘯而過、甚至鳴笛都嚴重干擾學生上課，老師必須要停下來等火車經過才能繼續上課，嚴重影響學生基本的受教權。
錦豪從去年底就要求環保局來測噪音分貝，也發現部分時段違規超標，今年五月份的說明會，台鐵承諾會改善處理，但至今遲遲沒有下文，因此在十月的議會總質詢，錦豪特地向侯市長提出學生的受教權問題。
錦豪認為台鐵應儘速設置隔音設備，也要求新北教育局重視，如果台鐵遲未改善就應評估在教室裝設隔音氣密窗。
