關於 火炭綜合大樓 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

《新加坡聯合早報》8/8 （忽必烈主播）

* 日本政府週五（6日）開始探討對完成兩次疫苗接種者在2022年進行第三次接種。

據日本共同社：日本政府考慮到，在時間的推移下，疫苗的效果可能減弱，還有應對傳染性強的變種毒株。日本政府已與疫苗生產商推進簽約等以確保明年的疫苗，將視疫情及其他國家的動向作出判斷。

日本政府考慮明年實施第三次疫苗接種 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210807-1179201?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 今天（8日）是東京奧運會的最後一天，原本在金牌數量落後中國的美國隊，早上憑著女子籃球和場地自行車女子全能賽的兩面金牌，以38金追平中國。由於美國的銀牌數量多過中國，美國隊目前在獎牌榜上位居榜首，中國暫居第二。

美國東奧最後一天超越中國居獎牌榜首 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210808-1179334?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 中國鄭州出現高隱蔽性確診病例，一名冠病患者曾進行七次核酸檢測，結果均為陰性，但第八次檢測呈陽性。

綜合中新社和央視新聞報道，鄭州市人民政府副秘書長李慧芳在新聞發佈會上公佈，這名本土病患是鄭州市一家醫院的醫生，7月31日接受單位集中封閉管理。患者8月6日被運送至醫學隔離點，工作人員在同一天發現第八次檢測結果為陽性，隔天（7日）早上報告為確診病例。

鄭州冠病患者檢測八次才顯陽性 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210808-1179324?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 澳洲人口最多的新南威爾士州星期天（8月8日）新增262起冠病確診病例。

截至目前，澳洲的累計病例逾3萬6000起，死亡病例約937起。在發達國家中，澳洲的疫苗接種率是最低的其中之一，16歲以上人口中，僅20%完成兩劑疫苗接種。

澳洲新南威爾士州新增262起冠病確診病例 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210808-1179319?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 泰國超過一千名反政府示威者與警方發生衝突，抗議政府未能應對冠病疫情爆發及其對經濟的影響。

示威者週六（7日）遊行到政府大樓，即首相巴育的辦公室，並要求他辭職。

泰國逾千名示威者與警方發生衝突 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210807-1179195?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 印度衛生部長曼達維亞週六（7日）發推文說，印度已批准單劑Johnson 冠病疫苗的緊急使用權。

Johnson 公司週五說，該公司已提交疫苗緊急使用權的申請，並說其疫苗將通過與印度疫苗製造商Biological E Ltd代工供應協議運往印度。印度目前已批准由阿斯利康公司、巴拉特生物技術公司（Bharat Biotech）、加馬列亞流行病與微生物學國家研究中心（Gamaleya Institute）及莫德納公司研發的疫苗。

印度批准嬌生疫苗緊急使用權 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210807-1179192?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 東京奧運會和殘奧會組織委員會週六（7日）發佈消息稱，因違反冠病防疫對策《規則集》，當局近日又剝奪了兩人的奧運參加資格證。

又有兩人被剝奪奧運資格 累計確診病例逾400人 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210807-1179199?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 佩雷斯·傑普徹徹昨天在奧運女子馬拉松賽結束前的最後一刻超越隊友奪冠，肯亞在這個項目中展現超強實力，包攬冠亞軍。

肯亞女將包攬馬拉松冠亞軍 https://www.zaobao.com/news/sports/story20210808-1179269?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 美國投資銀行巨頭摩根大通週五（6日）宣佈，已獲得中國監管部門批准成為首家外企獨資券商。分析認為，這是中國開放資本市場的最明確信號。

摩根大通獲證監會批准 成為中國首家外企獨資券商 https://www.zaobao.com/news/china/story20210808-1179248?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 黑石集團要約收購SOHO中國事項迎來新進展。SOHO中國前天公告稱，要約方已於週二收到通知，中國市場監督管理總局已對要約方根據《中國反壟斷法》提交的申報正式立案審查。

黑石要約收購SOHO中國 已獲中國市監總局立案審查 https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210808-1179328?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 因防控疫情不力，南京15名官員昨天同日被處分，其中副市長胡萬進被政務記過、市衛健委主任方中友被免職，還有兩人被江蘇省紀委留置。

防控疫情不力 南京副市長等15官員被處分 https://www.zaobao.com/news/china/story20210808-1179247?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 彭博社指出，亞洲一些國家的死亡率甚至是全球最高，這與冠病疫苗接種工作進展緩慢息息相關。

彭博社：原本疫情控制最成功地區 德爾塔病毒侵襲 亞洲多國再封城 https://www.zaobao.com/news/world/story20210808-1179237?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 沙烏地阿拉伯將從8月9日起，逐步允許完成冠病疫苗接種的外國人士，進入聖城麥加朝聖。

因疫情的關係，麥加過去一年半不接待海外朝聖者。

沙烏地將允許已接種疫苗的外國人進入聖城朝聖 https://www.zaobao.com/realtime/world/story20210808-1179325?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

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* 美國加州北部的「迪克西」山火持續肆虐，成為該州歷來規模第三大的野火。

美國加州山火持續肆虐 歐洲南部野火叢生希臘千人疏散 https://www.zaobao.com/news/world/story20210808-1179238?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 七國集團外長週五發表聯合聲明指出，證據顯示伊朗是上周以色列一艘油輪遭無人機襲擊的幕後黑手。美國軍方更透露無人機是伊朗製造。

以色列一油輪上周遇襲 七國集團外長指伊朗是幕後黑手 https://www.zaobao.com/news/world/story20210808-1179239?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 路透社週五在一份聯合國機密報告的摘錄中所見，朝鮮違反國際制裁，不顧國內經濟惡化，在今年上半年持續發展核子和彈道導彈計劃。

聯合國報告：違反國際制裁不顧經濟惡化 朝鮮持續發展核子和彈道導彈計劃 https://www.zaobao.com/news/world/story20210808-1179242?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share

* 【維珍銀河太空機票開賣 每個座位45萬美元】英國富豪布蘭森的公司維珍銀河重新開放航天機票銷售，票價從原先每座位25萬美元大幅提升至45萬美元。除個人座位，該公司還提供「家庭套餐」或買斷太空航班的選項。該公司表示，首次商業飛行將在2022年第三季度進行。

* 【美研究：沒接種疫苗者再次染病可能性比接種者高兩倍】美國疾病控制與預防中心（CDC）的研究指出，沒有接種冠病疫苗的人在染疫痊癒後再次感染冠病的可能性，比完成疫苗接種者高出兩倍多。CDC表示，這一髮現為疾控中心的建議提供了支持，那就是，為所有符合接種條件的人接種冠病疫苗，無論他們是否曾經感染冠病。美國一些從政者包括共和黨籍參議員保羅此前表明不打算接種疫苗，理由是他們曾經感染冠病，已具有天然抗體。

* 【開放經濟社交旅遊 新加坡將分四步走】新加坡將分四個階段逐步開放經濟、社交和旅遊活動，以邁向與冠病共存的未來。從8月10日起開始的第一階段為預備期，預計持續一個月至9月初。新加坡衛生部長王乙康說，相關部門在這段期間將對患者的出院條件，以及有關社交活動和旅遊的防疫措施進行重要調整，以做好準備過渡至為與冠病共存的國家。到本月19日，即高警戒解封第二階段原定結束的日期，如果疫情保持穩定，當局會進一步調整措施。

* 【涉密謀殺害緬駐聯大使 兩緬甸男子被捕】美國當局表示，兩名緬甸公民在紐約州被捕，罪名是涉嫌與泰國一名軍火商密謀殺害或傷害緬甸駐聯合國大使覺莫吞。覺莫吞在緬甸軍方發動政變後，公開表明效忠於翁山蘇姬領導的原民選政府。

* 【貝魯特港大爆炸一週年 民眾示威要求查明真相】黎巴嫩首都貝魯特港口去年8月4日發生大爆炸，造成至少218死、7000人傷。週三（4日）是大爆炸發生一週年，貝魯特成千上萬民眾上街示威，要求查明真相，並敦促政府問責下台。 ​​​

* 【韓20歲至39歲獨居人口一年增95萬人】韓國政府最新統計，韓國獨居人口數量不斷增加，尤其是20歲至39歲年輕人的獨居人口一年增加95萬人，相當驚人。專家指出，房價飆漲導致年輕人買不起房、結不起婚有關。

高麗大學社會學教授金潤泰說：「近年來獨居人口數量增加，很大程度上是受房價突然暴漲的影響。年輕一代如果沒有父母的幫助，很難靠自己的能力買房。」

他指出，政府要做的不是發放生育補貼或教育人們有關建立家庭的重要性，而是分析獨居人口增加的原因，並尋求對策。

* 【澳外長：澳洲絕不會為重啓雙邊談判向中國屈服】澳洲外交部長佩恩表明，澳洲絕不會為了同中國重啓雙邊談判而改變自己的政策去迎合中國。

路透社：佩恩週四（5日）晚在堪培拉說：「中國已經告知我們，只有在我們滿足了某些條件之後，他們才會與我們進行高層對話。澳洲對開展對話沒有預設條件。我們現在不能滿足（他們的）條件。」

中國駐堪培拉大使館沒有立即就佩恩的講話進行置評。

澳洲在2018年禁止華為參與其5G網絡建設後，澳洲和中國的關係開始變得緊張。去年堪培拉呼籲對最早的中國暴發的冠病大流行進行獨立的溯源調查後，兩國關係進一步跌入谷底。

中國商務部隨後宣佈，對澳洲進口大麥和葡萄酒加徵關稅，並限制澳洲牛肉、煤炭、葡萄等產品進口，作為對澳洲行動的回應。

* 【泰國死亡與確診病例持續上升 停屍間爆滿得租集裝箱應急】泰國當前這一波冠病疫情達到新高點，死亡和確診病例持續攀升。

泰國新增確診病例週三首次達2萬起，週四再度邁過這個大關，並新增死亡病例160起，使累計死例增至5663起。

在曼谷以北的國立法政大學醫院，停屍間已經爆滿，院方必須租用特別貨櫃來存放冠病死者遺體。

#新文章

今年春天， VERSE 來邀稿，希望我書寫我從小長大的地方— 台北東區。四月底，我在疫情升溫前的、走過千萬遍的街區晃蕩，訪談、散步、拍照。

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（原文發表於VERSE 6月號/2021 第6期）

My Town / 台北東區：並未沒落的城市之心

VERSE 官網全文：
👉 https://www.verse.com.tw/article/my-town-east-district

台北仁愛圓環上，醒目的日本潮牌店「BAPE STORE」，前身是「溫蒂漢堡」。學校中午放飯，如果沒帶便當，作為一介小學生，我最期待的，就是家人拎著溫蒂漢堡的提袋出現在校門口。

裡面沒有漢堡，那太普通了。我十之八九要求的，爸媽從善如流的，是義大利麵與烤馬鈴薯。現在想想，那真是不怎樣的義大利麵與烤馬鈴薯，麵都軟了，起司是人造的，在我幼小的心目中，那卻是堂堂正正的美食，伴隨一絲絲優越感。小學生的世界，真正樸實無華，不過是省略家裡的便當，就是不平凡的小確幸。

我念的學校，就是溫蒂漢堡後方的「台北市私立復興中小學」，從幼稚園小班直至國中畢業，每天的活動範圍，就是家裡與學校之間，敦化南路一段至敦化南路二段來回的短短距離。

#水鄉澤國滄海桑田

敦化南路縱貫大安區，原先不在日治時期的都市計畫內，其修建者，是1950年代至1970年代台灣重要黨外政治人物，高玉樹。他曾二度當選省轄市時的台北市市長，1967年台北市升格為直轄市後，他也續任行政院官派台北市市長直至1972年。

台北市如今著名的林蔭大道，敦化南北路與仁愛路，以及連結二者的仁愛圓環，就是高玉樹任內的政績。他聘請本土藝術家顏水龍擔任顧問，拓寬仁愛路，修建仁愛圓環，而從敦化北路經仁愛圓環至仁愛路的L型路線，正是松山機場通達總統府，五十年前的國家門面。

這優雅氣派的L字型，正好切出了台北東區的左半側。

具體來說，台北東區究竟在哪裡？

仁愛路以北，市民大道以南，復興南路以東，延吉街以西，繪在地圖上的一個歪斜梯形，是台北東區的正身；忠孝東路與敦化南路是X軸與Y軸，劃分其四個象限。

你一定想像不到，台北東區原是一個大水池。仁愛路、敦化南路、忠孝東路、延吉街一帶，曾是作為灌溉水源的陂塘，十八世紀時，此湖邊聚落被命名為「大灣」，後被雅化為「大安」，亦即大安區的由來。日治時期仁愛圓環周邊是泥田，種植許多菱角；SOGO百貨台北忠孝館的基地，作為大灣之一部，原屬瑠公圳的灌溉轄區，後於1911年被排乾填土，成為農田，現為台北市瑠公農田水利會的財產，1983年設定五十年地上權給太平洋建設，就是後來的「太平洋崇光百貨」。

1980年代，台北西區已發展得飽和擁擠，中華商場的去留成為問題，鐵路地下化、捷運開挖箭在弦上；反觀東區，自從台北市於1967年升格為直轄市後，已是政府有意識帶動發展的區域，忠孝東路由西往東修築三段、四段、五段，像是牧羊一般，有效驅動人口至此。

1971年，全台唯一新型超市「頂好超級市場」在忠孝東路四段開幕，聲名大噪，生意風火；1987年，香港惠康併購台灣頂好企業，成為台灣第一間「頂好Wellcome超市」，頂好商圈已然繁華；1987年11月，太平洋崇光百貨開張大吉，日式服務開人眼界；1989年，第一間「誠品書店」在仁愛圓環開幕，1995年搬遷至「敦南金融大樓」，首創二十四小時營業書店。

東區崛起時，錢潮漲起時。1989年6月，台股衝破萬點；1989年8月，為抗議房價飛漲，萬人夜宿忠孝東路，無殼蝸牛積極運動。

#東區沒落了嗎？

作家韓良露在其著作《台北說城人》中訴說，第一代年輕消費世代的文化從80年代台北東區孕育而生，她購物泡吧聊是非，青春狂飆，卻也摻雜滄桑，黯淡語境是為了鋪陳「東區沒落」—她以「孔雀收屏」形容東區在2000年代風華老去。

哪有老，哪有收屏。前輩揮灑年輕時，七年級生我才嗷嗷待哺，台北東區育我養我，是我家鄉，我從小到大享受此區的涵養與底蘊，吃喝玩樂，食衣住行，離不開東區的恩澤。

當然清楚，「東區沒落」這二年聲量大。上網一搜，報導多出現於2019年，檢討的重點不脫租金太高、其他商圈崛起、網購興盛。於是你看見了風水輪流轉：東區繁華後而黯淡的西門町，因捷運開通、翻新成功而再度活躍；比東區更東的信義計畫區，在政府刻意開發下，百貨、商樓拔地而起。東區有空店，服飾業者走得多，老餐廳撐不住，永福樓歇業時，唏噓遍野。

可大家怎麼就沒關心那些或歷久不衰、或摩拳擦掌的角色呢？

說起台北的酸菜白肉鍋，「圍爐」是必須被提起的名字。圍爐鮮少接受國內媒體採訪，這天，我卻與店主大聊特聊，只因我與二代老闆楊尚寧是兒時玩伴，我的父親是圍爐的股東。我從小吃圍爐長大，酸菜白肉鍋等於圍爐，圍爐等於酸菜白肉鍋。這事關人格養成。

圍爐開幕時，我九歲，1993年。楊尚寧稍長我二歲，講起自家餐廳，仍不時把「我們北方人」掛在嘴邊。她的爺爺來自中國東北吉林，曾任國大代表，把冬天醃白菜的習慣，續行於南方的台灣，媳婦學起來了，改良得精緻，用於宴客，當年在飯桌上鼓吹「開一間店吧」的友人們，包括我爸媽。圍爐不太做媒體行銷，是因為往年靠著爺爺、爸媽的人脈，就已建立堅強的顧客基礎，偏向高端的設定，與火鍋的供應模式，也讓圍爐挺過二十八年的時間沖刷。

紫銅鍋、相思木炭，和中國東北幾分相像，這在南方另起的爐灶，卻處處是文化融合。酸菜，是台灣大白菜在經年吹送冷氣的中央廚房自然發酵28天而成；白肉，必須選台灣豬子排部位的五花肉，切除軟骨，重石壓去八成油脂，片薄後，晶白透光如玉；醬料，必須有芝麻醬、韭菜花、豆腐乳，醋要加烏醋，至於白醋、紅油、辣椒，楊尚寧不加：「那是台灣口味。」江浙點心、私房炒菜，則是因應夏天淡季而生的菜色。

楊尚寧說，圍爐剛開時，台灣火鍋市場不若現今火熱，酸菜白肉鍋在當年是很特殊的存在。與東區一起走過三十年，圍爐生意始終穩定，老中青三代客人都有，不受東區景氣影響。

如果圍爐是老前輩，「SEASON Artisan Pâtissier」就是中生代了。由知名甜點主廚洪守成在2011年創立，SEASON起初落腳大直，2013年進駐仁愛圓環後巷，看準的就是方便的交通與市中心的集客力。這裡不是正東區，但就在東區邊上，保有生活感與悠閒調， SEASON與附近的畬室、某某、Fly Café等等店家，也形成甜點咖啡的一級街區。

洪守成甜點創作精神暢旺，他店裡不僅供應各式蛋糕甜食，也有精美趣味的盤式甜點。他不把SEASON設定為社區型甜點店，「因為社區需要的是麵包，不是蛋糕」，他希望客人是真正喜歡甜點的人士，從四面八方來。但他也提到，每當信義計畫區有新的百貨開幕，店內生意就會下滑二週，「百貨一直在稀釋我們的客人。」不過，百貨蜜月期也縮短許多，開幕熱潮過後，客人就回來了。

若論百貨坪效，東區仍是績效王。《食力》報導，忠孝與復興SOGO，二間百貨一年就能吸引三千二百萬人潮，相較於信義計畫區十四間百貨瓜分一年三千四百萬人潮，數字說明一切。新光三越因而插旗東區，正義國宅都更案的「Diamond Towers」，將含新光三越睽違七年的展店，預計2022年下半年開幕。

#老東區人的吃食提案

一區老不老，端看水活不活。我打開Google Maps，畫出東區界線，標記常去店家，呼吸喝水的日常躍然眼前：太多我喜歡造訪的好店了！其中不乏五年內開幕的年輕好手。

以汲飲式雞尾酒聞名的「Draft Land」；米其林主廚林泉引進的質感泰菜「Baan Taipei」；重新詮釋素食與豆製品的「上善豆家」；蔬食魅力全開的「小小樹食」；日本知名燒肉的台北分支「梵燒肉」；米其林主廚林明健的舒適法餐「Chou Chou」。以上僅舉數例。

在東區吃飯，絕對吃得滋潤。身為一個東區囡仔，我給各位提幾個東區覓食方案：

去「老友記」吃一盅臘腸滑雞飯、一碟芥蘭菜，再去敦化SOGO「COFFEE LOVER’s PLANET」喝咖啡；COFFEE LOVER’s PLANET的酪梨蔬菜三明治也很好吃，我時常去吃午餐，就著天光看書。如果不想吃老友記，頂好名店城也很近，直入地下室的「美景紅油抄手」或「頂好紫琳蒸餃館」，爭取排隊時間。再不然，大安路轉角的「頂好哨子麵」快速美味，記得加點蘿蔔乾、淋點烏醋，配碗綜合丸湯。

如果臨時起意想吃義大利麵，我就走進「Solo Pasta」。

如果外國友人來訪，「伍佰雞屋」是體驗台灣家常菜的好地方。我曾帶美國來的朋友先去吃伍佰雞屋，再去吃第二輪訂位的「MUME」。

如果是約會夜，我的首選是「赤綠」，店主小野龍哉手藝很好，創意活潑，台灣食材被他用得精神抖擻，又不失日式小料理的輕鬆自在，非常適合小酌。

如果可以，我想奉送我的東區地圖給各位，上頭來不及標記溫蒂漢堡，以及許許多多灰飛煙滅，但有當下這刻的尋常足跡，台北東區的生活底蘊，一目瞭然。

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轉自 籽想好食｜每個大學生，總有一個佢哋常Re-U嘅回憶之地。唔少中大同學都鍾意去嘅火炭大排檔將於三年內清拆結業，呢類熟食中心又少一個…… bit.ly/2SpVLm6

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｜中大生飯堂｜40年歷史火炭大牌檔三年內清拆結業 乳鴿靚雞粥成追憶
食環署早前宣佈，二〇二四年前將清拆有近四十年歷史的火炭熟食市場，繼而興建綜合大樓，食客紛紛表示惋惜。大牌檔老闆認為政府應要考慮員工生計，並妥善安置租戶。

位於火炭東熟食市場的錦記飯店老闆Bobby娓娓道出店舖的歷史：「我們由火炭熟食市場落成時已開始營業，一做便做了四十年，由我媽媽那一代已開始經營大牌檔，當年這裏剛開發，沒有甚麼人，我們捱了很多年才有今天的成果。」Bobby指，大牌檔的人情味是吸引食客的原因，更笑說：「有時我們和顧客熟到有如兄弟般，忙不過來時會打電話給他們，拜託他們頂替一下人手。」

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影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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#中大 #火炭 #大牌檔 #食環署 #熟食市場
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2019年12月31日撮影
岩見沢駅（いわみざわえき）
JR北海道　函館本線・室蘭本線
1884年（明治17年）8月15日に官営幌内鉄道の岩見沢フラグステーションとして開業。フラグステーションとは旗が立ててある時だけ停車する場所。乗車人や荷物がある時のみ旗を立てて停車させ、また下車する場合は車掌に申告した。
1891年（明治24年）7月5日に空知線（当駅 - 砂川駅 - 歌志内駅間）延伸開業。
1892年（明治25年）8月1日に室蘭線（当駅 - 室蘭駅間）延伸開業。
1906年（明治39年）10月1日に鉄道国有法により買収、国有化。
1975年（昭和50年）12月14日に室蘭本線、室蘭駅 - 岩見沢駅間で日本で最後の蒸気機関車牽引の定期旅客列車が運行される。
2000年（平成12年）12月10日に漏電による火災で3代目駅舎焼失、以後は24日に完成したプレハブ仮駅舎で営業。
2007年（平成19年）6月23日に複合駅舎暫定開業。
2009年（平成21年）3月30日に有明交流プラザ・有明連絡歩道完成により複合駅舎全面開業。
単式1面1線と島式2面4線を合わせた計3面5線を有する地上駅だが、跨線橋と駅舎3階の改札口が直結しているため構造的には橋上駅に近い。ホームのない副本線（2・5番線）もあり、2番線は主に貨物列車の発着、5番線は車両の留置などに使用される。夜間滞泊設定駅であり、7番線以降にも多数の側線を有する。
かつては戦後の高度成長期に増大した石炭貨物輸送量を支えるために、東日本最大の操車場も存在した。
2016年7月27日現在、交通系ICカードが利用できる日本最東端の駅である。
2014年（平成26年）から2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は4,715.0人。
Iwamizawa Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line, Muroran Main Line
Opened on August 15, 1884 as the Iwamizawa Flag Station of the Horonai Railway. A flag station is a place that stops only when the flag is up. The train was stopped with the flag raised only when there was passengers or luggage.
On December 14, 1975, Japan's last regular train operated by a steam locomotive runs between Muroran Station and Iwamizawa Station on the Muroran Main Line.
The third-generation station building was destroyed by a fire due to electrical leakage on December 10, 2000.
The complex station building was temporarily opened on June 23, 2007.
The complex station building was fully opened on March 30, 2009.
In the past, there was also the largest yard in eastern Japan to support the increased coal freight traffic during the postwar period of rapid growth.
As of July 27, 2016, it is the easternmost station in Japan where transportation IC cards can be used.
The average number of passengers on a particular weekday survey day from 2014 to 2018 was 4,715.
岩見澤站
JR北海道　函館本線，室蘭本線
1884年8月15日開放，作為幌內鐵道的岩見澤旗站。旗站是僅在旗升起時停止的站。僅當有乘客或行李時，火車才升起旗而停下來。
1975年12月14日，日本最後一列由蒸汽機車運營的普通旅客列車在室蘭本線的室蘭站與岩見澤站之間行駛。
2000年12月10日，第三代車站大樓因漏電而被大火燒毀。
綜合站大樓於2007年6月23日臨時開放。
綜合站大樓於2009年3月30日全面開放。
過去，日本東部還有最大的調車場，以支持戰後快速增長時期煤炭運輸量的增加。
截至2016年7月27日，它是日本可以使用交通IC卡的最東端的車站。
2014年至2018年某個特定工作日調查日的平均乘客人數為4,715。
岩见泽站
JR北海道　函馆本线，室兰本线
1884年8月15日开放，作为幌内铁道的岩见泽旗站。旗站是仅在旗升起时停止的站。仅当有乘客或行李时，火车才升起旗而停下来。
1975年12月14日，日本最后一列由蒸汽机车运营的普通旅客列车在室兰本线的室兰站与岩见泽站之间行驶。
2000年12月10日，第三代车站大楼因漏电而被大火烧毁。
综合站大楼于2007年6月23日临时开放。
综合站大楼于2009年3月30日全面开放。
过去，日本东部还有最大的调车场，以支持战后快速增长时期煤炭运输量的增加。
截至2016年7月27日，它是日本可以使用交通IC卡的最东端的车站。
2014年至2018年某个特定工作日调查日的平均乘客人数为4,715。
이와 미자와 역
JR 홋카이도 하코다테 본선 · 무로란 본선
1884 년 8 월 15 일에 개업.
1975 년 12 월 14 일에 무로란 본선 무로란 역 - 이와 미자와 역 사이에 일본에서 마지막 증기 기관차 견인 정기 여객 열차가 운행된다.
2000 년 12 월 10 일에 누전으로 인한 화재로 3 대째 역사 소실 이후 24 일에 완성 된 조립식 임시 역사에서 영업.
2009 년 3 월 30 일에 복합 역사 전면 개업.
2014 년부터 2018 년 특정 평일의 조사 일의 승차 인원 평균은 4,715.0 명.

2019年12月31日撮影
岩見沢駅（いわみざわえき）
JR北海道　函館本線・室蘭本線
1884年（明治17年）8月15日に官営幌内鉄道の岩見沢フラグステーションとして開業。フラグステーションとは旗が立ててある時だけ停車する場所。乗車人や荷物がある時のみ旗を立てて停車させ、また下車する場合は車掌に申告した。
1891年（明治24年）7月5日に空知線（当駅 - 砂川駅 - 歌志内駅間）延伸開業。
1892年（明治25年）8月1日に室蘭線（当駅 - 室蘭駅間）延伸開業。
1906年（明治39年）10月1日に鉄道国有法により買収、国有化。
1975年（昭和50年）12月14日に室蘭本線、室蘭駅 - 岩見沢駅間で日本で最後の蒸気機関車牽引の定期旅客列車が運行される。
2000年（平成12年）12月10日に漏電による火災で3代目駅舎焼失、以後は24日に完成したプレハブ仮駅舎で営業。
2007年（平成19年）6月23日に複合駅舎暫定開業。
2009年（平成21年）3月30日に有明交流プラザ・有明連絡歩道完成により複合駅舎全面開業。
単式1面1線と島式2面4線を合わせた計3面5線を有する地上駅だが、跨線橋と駅舎3階の改札口が直結しているため構造的には橋上駅に近い。ホームのない副本線（2・5番線）もあり、2番線は主に貨物列車の発着、5番線は車両の留置などに使用される。夜間滞泊設定駅であり、7番線以降にも多数の側線を有する。
かつては戦後の高度成長期に増大した石炭貨物輸送量を支えるために、東日本最大の操車場も存在した。
2016年7月27日現在、交通系ICカードが利用できる日本最東端の駅である。
2014年（平成26年）から2018年（平成30年）の特定の平日の調査日における乗車人員平均は4,715.0人。
Iwamizawa Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line, Muroran Main Line
Opened on August 15, 1884 as the Iwamizawa Flag Station of the Horonai Railway. A flag station is a place that stops only when the flag is up. The train was stopped with the flag raised only when there was passengers or luggage.
On December 14, 1975, Japan's last regular train operated by a steam locomotive runs between Muroran Station and Iwamizawa Station on the Muroran Main Line.
The third-generation station building was destroyed by a fire due to electrical leakage on December 10, 2000.
The complex station building was temporarily opened on June 23, 2007.
The complex station building was fully opened on March 30, 2009.
In the past, there was also the largest yard in eastern Japan to support the increased coal freight traffic during the postwar period of rapid growth.
As of July 27, 2016, it is the easternmost station in Japan where transportation IC cards can be used.
The average number of passengers on a particular weekday survey day from 2014 to 2018 was 4,715.
岩見澤站
JR北海道　函館本線，室蘭本線
1884年8月15日開放，作為幌內鐵道的岩見澤旗站。旗站是僅在旗升起時停止的站。僅當有乘客或行李時，火車才升起旗而停下來。
1975年12月14日，日本最後一列由蒸汽機車運營的普通旅客列車在室蘭本線的室蘭站與岩見澤站之間行駛。
2000年12月10日，第三代車站大樓因漏電而被大火燒毀。
綜合站大樓於2007年6月23日臨時開放。
綜合站大樓於2009年3月30日全面開放。
過去，日本東部還有最大的調車場，以支持戰後快速增長時期煤炭運輸量的增加。
截至2016年7月27日，它是日本可以使用交通IC卡的最東端的車站。
2014年至2018年某個特定工作日調查日的平均乘客人數為4,715。
岩见泽站
JR北海道　函馆本线，室兰本线
1884年8月15日开放，作为幌内铁道的岩见泽旗站。旗站是仅在旗升起时停止的站。仅当有乘客或行李时，火车才升起旗而停下来。
1975年12月14日，日本最后一列由蒸汽机车运营的普通旅客列车在室兰本线的室兰站与岩见泽站之间行驶。
2000年12月10日，第三代车站大楼因漏电而被大火烧毁。
综合站大楼于2007年6月23日临时开放。
综合站大楼于2009年3月30日全面开放。
过去，日本东部还有最大的调车场，以支持战后快速增长时期煤炭运输量的增加。
截至2016年7月27日，它是日本可以使用交通IC卡的最东端的车站。
2014年至2018年某个特定工作日调查日的平均乘客人数为4,715。
이와 미자와 역
JR 홋카이도 하코다테 본선 · 무로란 본선
1884 년 8 월 15 일에 개업.
1975 년 12 월 14 일에 무로란 본선 무로란 역 - 이와 미자와 역 사이에 일본에서 마지막 증기 기관차 견인 정기 여객 열차가 운행된다.
2000 년 12 월 10 일에 누전으로 인한 화재로 3 대째 역사 소실 이후 24 일에 완성 된 조립식 임시 역사에서 영업.
2009 년 3 월 30 일에 복합 역사 전면 개업.
2014 년부터 2018 년 특정 평일의 조사 일의 승차 인원 평균은 4,715.0 명.