【健康文化遊鳳山,古蹟小吃雄蓋讚】
感謝高雄市自由車協會將在九月六日舉辦「鳳山區單車快樂遊
道卡斯雙湖連騎」活動,邀請全國喜愛單車活動的好朋友,一起來鳳山騎腳踏車、遊古蹟、吃小吃、帶伴手禮。
這次的路線,除了環繞知名的澄清湖與陸軍官校內的黃埔湖之外,參加的朋友會看到施工中的全國最棒的表演場所衛武營藝術中心,沿著智傑當鳳山市長大力整治的鳳山溪,也會看到蔡依林 Jolin Tsai拍過MV的大東文化藝術中心、清朝時期留下來的東便門、鳳邑 龍山寺、訓風砲台等等的古蹟。
此外,鳳山還有曹謹(曹公)興建的全國最大的鳳儀書院、還有未來將興建國家級眷村博物館的全國第一個眷村黃埔新村、再加上超越台北兩廳院的衛武營國家藝文中心,多元精采的文化是鳳山最吸引人的地方。曹公黃埔衛武營,鳳山文化第一名!
誠摯邀請大家九月六號來「大愛鳳山,幸福城市」騎腳踏車,樂活漫遊。報名網址在
http://bao-ming.com/eb/www/activity_content.php?activitysn=887。
最後感謝道卡斯TAOKAS贊助自行車,道卡斯是早期中部的原住民平埔族,以現在的台中大甲為核心,大甲除了媽祖信仰之外,也是製造腳踏車的重鎮。這是今天的活動智傑學到的一課,分享給各位好朋友!
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澄清湖 腳踏車 路線 在 黃柏霖 Facebook 的最佳解答
七月一日起,高雄市民只要持相關證件即可免費進入澄清湖風景區。林振義攝
【涂建豐╱高雄報導】經高市府會、立委的協調,水公司已同意 七月一日 起,市民持相關證件可免費進入澄清湖公園!市府也將連續三年,每年編列三千萬經費建設園區,希望帶進更多觀光客,重現「台灣八景」之一的盛況。民代與專家則提醒,市府務必增設廢水排污維護環境,同時也要妥善規劃周邊觀光設施,增加邊際效益。
澄清湖風景區隸屬自來水公司七區管理處,除鳥松區居民可免費入場外,其餘民眾都要付費,全票每張一百元。目前每年約一百二十五萬人次入園,其中九十五萬人次是利用六時前免費入園,買票入園只有三十萬人次,其中高雄市民約十三萬人次,其他是外縣市與外國遊客。
外縣市民要買票
自來水七管處經理蔡茂麟表示,將對市府提出的綠美化規劃時程、具體做法確認,並經董事會通過後實施。 七月一日 起高雄市民持相關證件入園免費,外縣市民眾則照常收費。
鼓勵遊客騎單車
市府秘書長吳宏謀說,市府將每年編列三千萬元經費建設園區,包括綠美化、建置腳踏車租賃站、規劃公車接駁路線等,下半年就會進行相關規劃,希望能帶進更多觀光客,重現「台灣八景」之一的盛況。
議員黃柏霖指出,澄清湖是水源地,市府要注意人數過多會破壞水質,若有遊民佔地生活恐破壞園內品質;同時可鼓勵市民入園健行、騎單車、坐電動車入園活動、運動,節能減碳,避免過多的污染。
可營造花海吸客
高雄應用科技大學觀光系副教授王明元表示,要吸引觀光客,就要適當增加觀光設施,像增加植栽、營造花海,就可吸引遊客賞花。另外,原有水族館等收費設施提升內容,並結合旅行社包裝成套裝行程行銷,也可增加收入。而做好廢水排放設施則可維護環境品質。
民眾王恩普說,去澄清湖玩,每人收一百元,一家人四、五百元也是不小負擔,如果澄清湖優待市民免費,一定會有很多市民去玩。他認為開放的同時,可適當增加簡易餐飲服務,付費遊園車與停車場都可增加收入。但如果遊客太多,恐影響環境,應適當管理。
澄清湖免費入園相關資訊
資格:限高雄市民,入園時出示相關證件
時間: 2013年7月1日 起
限制:汽、機車禁止進入,僅行人與自行車可進入
市府義務:高雄市政府將分3年編列9千萬元經費建設澄清湖,並規劃接駁公車、建置自行車租賃站、環境綠美化
資料來源:高雄市政府
澄清湖 腳踏車 路線 在 黃柏霖 Facebook 的最佳解答
第一屆第三期第十次..柏霖交通部門業務質詢
柏霖:
早上本席很專心的聆聽各位的報告,其實大家也做很多了,可是在這城市進步的過程,我們怎麼讓它做得更好,這個很重要。首先我要請教觀光局長,針對高雄市所有的景點,早上你也一直報告,從蓮池潭、金獅湖,結果後面有一個很重要的澄清湖你沒有提到,澄清湖當然是自來水管理處在管理的,可是大家要記住,民國六、七十年代,澄清湖曾經是台灣排前幾名的觀光區,可是曾幾何時,現在澄清湖一年還有100萬的觀光數,但是這100萬要扣掉每天早上六點以前進去的,真正會買票進去的,一年大概30萬。我那一天就跟自來水的經理講,我們跟澄清湖之間,我們應該要有一個更好的策略聯盟的夥伴關係,應該讓他可以為我們高雄市民做更多的事。我們一直在推樂活生活,我們為什麼不讓更多的市民可以到澄清湖裡面去健行、去騎腳踏車、去那邊散步,甚至健走,因為現在高雄市除了鳥松鄉民進去以外,其他都要繳100元,各位,你想看看,如果叫你帶你的家人包括你自己5個人,進去要500元,你會不會帶你的家人去澄清湖?我想是不會的,所以造成空有一個那麼好的風景區,那麼大的腹地在那裡,它跟高雄市民幾乎是分開的,你知道嗎?
我就跟那個經理講,我要求三件事,第一、你把要回饋鳥松的放大,沿線像科工館一樣15個里你都回饋免費進去,這是一個方法。第二、你就是所有騎腳踏車進去的都免費,鼓勵大家去樂活生活,與其讓這些騎腳踏車的人在路邊騎,發生車禍事故,不如去澄清湖裡面也比較安全;第三、我們是不是把澄清湖視為高雄市的公園,我們一年請市政府編列一部分的管理維護費給他們,然後所有高雄市民進去都免費,看我們的證件就好了,這樣是不是一方面可以讓高雄市民多一個很好的觀光休憩的地方,二方面,我們也鼓勵高雄市民去做正向的樂活的生活。所以在這裡,後面這個部分我會拜託市府相關局處,前面這個部分要拜託觀光局長,當你在觀光行銷的時候,有沒有跟澄清湖做一個更好的連結,讓這個這麼好的區域,它也在你們行銷的過程裡面,變成一個很好的賣點,同時也來帶動高雄市民,甚至台灣本島所有的民眾來高雄,他也重新去思考一下。
現在問題差在哪裡?就是門票,一個人要100元,這個真是很沒有誘因的,這個部分我會去努力,我在這裡要慎重的拜託觀光局長,未來你在行銷高雄的時候,你在做區域的觀光地標整理的時候,要把澄清湖列入,我們共同來促銷,讓更多的人來高雄訪問、觀光,也能夠把澄清湖列入一個點,同時能吸引更多人進來,局長你同不同意本席的看法?請答覆。
觀光局陳局長盛山:
你剛才提到的部分,其實澄清湖也一直是在我們的路線裡面,涵蓋在裡面的,因為澄清湖以前叫大貝湖、小貝湖。
柏霖:對。
觀光局陳局長盛山:
那是日本客,日本人非常喜歡去的地方,現在陸客也喜歡去,因為它有一個蔣公的行館在那裡,那個部分在觀光的資源,它還有一個珍奇園,收藏了很多的魚類和貝殼類,裡面非常的豐富。基本上,我們一路從鳳山包括澄清湖到鳥松濕地那邊,也是我們在行銷上的一個方向。
柏霖:
那你同不同意本席的看法,我正式拜託你們跟澄清湖他們有一個更好的連結,無論是幫他們promote,甚至他們的景點,我們怎麼去幫他行銷,然後來塑造一個更好的風景連線,你有什麼看法?
觀光局陳局長盛山:我很早的時候,我就跟自來水公司的經理,以前叫王經理…。
柏霖:對,王代經理,他調到台東了。
觀光局陳局長盛山:
我之前跟他提過一個建議,就是我們假設不收門票,由內部的有一些委外的部分收權利金,這樣我每一次去到哪一個地方再收門票,這是一種方式。
柏霖:Ok。
觀光局陳局長盛山:
另外一種方式就是套票的方式,然後包在裡面進去,不管是給散客還是給團客。另外一種才是看看整體起來是自來水公司跟市府之間怎麼去…。
柏霖:
有一個協調。
觀光局陳局長盛山:
對,有一個協調的機制到底是怎麼樣,這個部分我們觀光局確實有朝這個方向在思考。
另外一個你提到的,是怎麼把這些整個涵蓋路線的部分把它包在一起,我特別跟議員說明,這個部分我們都有在進行。
柏霖:
好,有在做,你就是在會後,你們跟澄清湖那邊有更好的連結,有什麼樣好的進展,隨時跟本席知會一下,好不好。
觀光局陳局長盛山:
不管是澄清湖還是圓山飯店,包括正修科大的那些休閒管理系的老師,我們也都在討論這個事,怎麼把那個地方的觀光帶起來。
柏霖:
把它納進來,好不好?接著我要請問交通局長,交通建設是所有…,你看吳敦義院長,現在是準副總統,他當了院長,他第一個提海空經貿城,海空經貿城第一件事是什麼,就是所有的交通建設,包括國道7號,我也知道市府相關局處現在都一直積極在開計畫路線的說明會,這是一件好事,因為國道7號一來就660億的投資,同時他帶動了整個交通動能的提升,還有在整個交流道附近很多產業腹地的倍增,這會對高雄市的未來要邁向自由經濟示範區,這是一個很重要的道路。
另外一個是什麼,包括國道末端貨櫃車專用道第二期,這一些都是很重要的,所以在上個會期,本席也跟你報告,當所有的高雄主要交通的綱要,我們怎麼透過現在有的捷運、未來的輕軌、幹線公車,甚至BRT的概念,把它串成一個讓市民行的方便。
剛剛周議員也提到,其實我們每一個市民在選擇交通,第一個是經濟,不是什麼快速;第二個才是快速。你看我們現在油價一上漲大家就開始搭捷運,油價如果下跌,大家就又回去騎摩托車、開車,這是必然的,經濟、快速、安全、舒適就是這幾個元素在處理。我們高雄有沒有自己的想法,怎麼去串成一個連線,所以我在這裡也要求交通局、捷運局,如果所有的輕軌路線,我要求你們都先用幹線公車先跑,你不要再用調查,我們每次調查到最後可行性評估都可行,最後做出來失敗的一堆,我覺得最好的就是你用幹線公車先跑,像你有提一個從南機廠;然後一直繞過我們議會,經正修,抵長庚這個路線。我覺得很棒,但是這都是想像,你用公車去跑有人搭就是真的,沒有人搭就都是假的,調查也不一定正確。所以,我希望包括你們的紅線、橘線、什麼線我都支持,但是我希望交通局要讓公車處跟捷運局有一個更好的連結,當他們要做評估之前,我拜託你們公車先去跑一下,如果都沒有人搭的,那個不要再浪費時間,因為我們的生命,我們每一件事的成本都很高。
所以,我們那個整體的交通綱要,我們有沒有努力去推,然後讓各局處知道我們的交通政策到底是什麼,然後準備怎麼做。第二個,我希望你們跟捷運局有更好的連結,所有的路線都用公車,就像你們的輕軌線,現在環狀168,也跑了兩、三年,我常常看到上下班時間都客滿,這很好,當時本席就在想,我們為什麼要等輕軌做好才能做?你先用公車去跑,如果連公車都沒人坐,你那個促銷,做好了也沒人要坐,這個是市場,讓市場來決定。
第三、我希望針對很多…,其實我們現在最大的問題是機車族太多,上次議長當時主持會議,局長你也說,針對摩托車的部分,我們應該怎麼去協助,不要說管制,怎麼協助讓很多人,他如果有良好的大眾運輸可以去使用的時候,他不一定要去騎摩托車,因為摩托車的污染又那麼重,而且騎摩托車也滿危險的,你如果以這比例,我們應該怎麼發展有效的公車捷運,然後搭配未來的輕軌捷運、幹線公車,甚至自行步道、腳踏車,腳踏車現在很多人在騎,你們發明一卡通,幾秒就能借到腳踏車,我覺得那個都很棒,我們怎麼讓它落實,真正的讓使用的效率和效果能夠出來,這很重要,是不是請局長來做簡單答覆。
主席(陳議員玫娟):
交通局王局長,請答覆。
交通局王局長國材:
市政府這邊有一個交通政策白皮書,就是剛才看到的包括國道7號,這個是在我們港市一體的交通運輸裡面,就是包括這個路網,還有裡面有包括五個層級的公共運輸,就是從MRT、LRT、BRT、bus和bike…。
柏霖:怎麼把不同的交通工具串成最好的效果。
交通局王局長國材:
最重要的是分工,路網也是層級的分工,運具也是。現在的幹線公車,我們在今天有報告十大幹線公車,也是這個精神,剛剛談到往長庚部分,我們就是用三多幹線,就是往澄清湖這部分來跑,目前現在也在準備把70號做一個轉型,變成用幹線來跑的部分。
機車族的管理,現在也已經在實施了,今天報紙也有看到,我們對瑞豐夜市的亂象,跟基於保護機車族的安全這兩個因素。
柏霖:要有一些方法。
交通局王局長國材: 我們有一些管理。
柏霖:要有一些方法跟執行的策略。
交通局王局長國材:
這個剛剛黃議員談到,的確,如果你從使用者觀點,有一個是經濟的因素,機車如果太便宜,公共運輸是沒有辦法發展的,所以這部分,我們是對夜市,就是機車的管理跟收費的部分會開始來進行。整個交通政策裡面有很多層級,但是當要把它落實的時候,需要經費跟一些時間,我們現在也是循著這個一步步往前走。
柏霖:
我希望你剛剛提到這個綱要,能夠透過市府跨局處的協調,因為像你跟捷運是平行,你跟工務也是平行,所以要透過一個更上面的,讓各局處知道,我們在交通方面,交通方面就是你們要主導,我常講交通政策就是你交通局要指導,在細部分工裡面就讓捷運去執行,不是他們來決定你們要怎麼做,這樣就本末倒置,到底你要什麼工具,讓它效益跟效果更好,這是你們的專業,你們就應該提出那個的綱要,讓各局處知道我們這個要怎麼做,這樣效果才會出來,好不好?
交通局王局長國材:
好,我們的交通政策白皮書是由市長宣布的,所以基本上就是市府的觀點。
柏霖:
從那個角度散布到各局處,讓各局處應該配合的來做推動。接著,包括有很多交通的執行是中央可以出錢的,我舉一個例子,鼎力交流道––鼎力交流道從北向南,原本我們過榮總後面以後,我們是不是要到九如路才能下交流道,現在從鼎力還要開一個下匝道,那1億多就是中央要出錢,像這種的我們就要多做一點,讓中央的錢來建設高雄,來增加我們的資本投資,各位都知道,我們現在一年以增加200億負債的速度在增加,我們現在已經2,300億,高雄市政府如果都不變,再四年,我們的總預算就編不出來了,這時候你要靠誰?就是要中央的重點投資。所以我也拜託各局處,我們要盡量去中央爭取中央補助款,像我剛剛提到鼎力交流道就1億多,還有大樹有一個分流的交流道,那個好像也有幾億,像這些錢,每一個方案一、二億這樣籌起來,累積起來就很可觀,我們未來很多的資本投資就要靠這些來做,我希望要很清楚的,我們到底有多少交通政策、交通工具應該要去做,我們把它分清楚。
最後一件事就是,我上次有拜託你三民國小,三民國小校舍前面那一棟,建國路旁邊準備開始在規劃,因為當時市長有答應三鳳中街的民眾,說那個停車場一定要留,所以你上面要蓋活動中心、要蓋校舍,你下面要蓋停車場,所以你中間那個預算就要先保留一部分,因為你要支持,學校也同意你們設停車場的收費就你們自己收,你們投資、你們收費,這個合理,這個部分,市長的承諾還有實際的可行性,你們要去注意,針對這個問題,局長,請答覆。
主席(陳議員玫娟):
王局長,請答覆。
交通局王局長國材:
這個部分現在跟整個三民國小的建設都同時在進行中。
柏霖:有喔!
交通局王局長國材:對。
柏霖:有互動就持續再聯繫。
交通局王局長國材:
但是車位好像沒辦法跟原來一樣那麼多,但是有…。
柏霖:
沒關係,就是在專業上我們大家盡量去做,但是方向是朝這樣沒有錯。李副市長那邊還有沒有再召集會議,讓你們跟文化局,因為同時我也要求文化局在那邊設一個圖書分館,這樣下面有地下室做停車場,中間有圖書館,上面有學生多功能活動中心,這樣就會對當地的社區和學校有正面的幫助。
交通局王局長國材:
目前是這樣,就是說平面先用,未來整合到它整個校舍的興建裡面,目前都是這樣在進行中。
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連假回高雄想去騎個單車運動一下
但仔細想想高雄好像沒什麼地方適合騎單車的地方
我想找不用停紅綠燈,單純只有腳踏車或行人可以走的路
成功路旁邊那條雖然有符合條件,但不想在那邊吸廢氣
目前想到比較適合的好像只有西子灣
人住在草衙道附近,可以的話希望不要太遠
騎比較長途的有從前鎮渡輪場搭船到旗津再從鼓山渡輪站騎回家的經驗
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.9.12 (臺灣)
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※ 編輯: crassus7217 (36.235.9.12 臺灣), 03/31/2022 16:52:38
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