關於 漢翔電子採購系統 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

王浩宇議員批評馬總統要為F-5E戰機失事負責，非常不公允，對國軍家屬也毫無尊重。

最早提出「國防自主、國機國造」八個字的國家元首，叫做馬英九。

而導致F-5E必須繼續升空執勤、無法照早先國防部規劃在2019年退役的人，照王浩宇議員的政治邏輯來看，可能會是蔡英文。

2011年6月，馬總統出席漢翔公司的經國號戰機性能提升「翔展計畫」首批交機典禮，並指示國防部、經濟部與漢翔公司密切研商發展高性能教練機的可能性，條件不足的部分則創造條件，以期達到「國防自主、國機國造」的目標。

在這之前的2008、2009年，漢翔曾和義大利阿萊尼亞·馬基（Aeronautica Macchi）航空接觸，探詢以M 346為基礎合作的可能性。
2014年，漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空簽署了1項諒解備忘錄，以便在臺灣組裝M-346（M 346 Master）高級教練機。

➽ #這是一款怎樣的飛機？ #當時的政策構想為何？

它被定位是一款無武裝的高級教練機，義大利、以色列、新加坡都將其視為「專用高級教練機」角色，因配備數位航空電子系統，是能匹配滿足當今包括法國颱風、瑞典獅鷲、美國的戰隼（F-16）、黃蜂式（F-18），猛禽（F-22）和多用途匿蹤攻擊戰鬥機（F-35）等新一代戰機訓練飛行員的高教機。包括義大利、以色列、新加坡、波蘭及阿聯酋皆購入採用，因此在當時成為空軍與漢翔建案的合理選擇。

經查閱許多新聞報導後，我自己的解讀是：原本的政策構想，是希望透過漢翔與國外廠商的進一步合作提升產業鏈發展、培養我國民間投入國防軍機生產與後勤能量。採購M-346除可滿足我國在台組裝要求，並在國內生產部份零組件，可間接創造就業機會，對國內航太產業頗有助益。

簡而言之，當時馬政府為了爭取時效性，對「國機國造」的定義，是先引進國外成熟設計在台生產。可以盡快滿足空軍需求，在培養生產與後勤能量上，則可以說這是一個比較穩健（當然也有人會認為是緩慢）、漸進的政策做法。

➽ #前後任政府高教機決策的差異

2015年，空軍新式高教機於12月完成建案程序，並依規定呈報行政院但未獲核定。在2016年政黨輪替以後，蔡政府改變政策取向，評估國內生產與後勤能量已經足夠，將「國機國造」重新定義為「自研自製」，以經國號戰機為基底改造推出新式高教機（T-5「勇鷹」教練機）。

搜尋歷年資料與新聞可以發現，由於從馬政府時期的「#外購合作」轉為蔡政府的「#自研自製」，從原本規劃F-5E退役的2019年，改為如今的2024年開始交機T-5，蔡政府政策轉向的結果，長遠來看對於提升國防產業能量當然有很大效益，但也確實導致F-5系列的退役時間因此晚了五年。

➽#這邊就涉及到一個軍事專業的爭點：
「到底F-5與AT-3系列是不是太老、還可不可以飛？」

多年前在馬政府時期，空軍曾以現有AT-3和F-5型部訓機已臨壽限迫切需要換機為由，著手建案準備對外採購66架新型高教機，並預計以693億元預算在6年期程內就完成（但同時期的海軍出身國防部高層有不同意見，因此一延再延）。

而在民進黨政府上台後，有質疑聲音認為為何空軍趕著建案買義大利的M346教練機，後拍板決定要給漢翔自製，空軍於是又改口，AT-3和F-5都有延壽計畫，其中F-5型預計還可飛到2028年才汰除。

在2016年高教機採購案引起各方關注時，國民黨前國防專業立委林郁方就曾針對「高級教練機自研自製的時程生變，使其可能需延役4至5年」提出警告，認為2017年F-5E/F戰機的各項預算不但沒增加還減少，戰機飛安恐有疑慮。軍事研究專家揭仲也曾在2016年撰文表達「自研自製」高教機需先提升F-5E/F的安全性。

不過，這兩天包括馮世寬前部長與一些空軍退役將領、軍事專家等，都提出過「武器不一定老就有問題，#重點是如何維護保養，全世界還有26個國家在飛F-5系列」的論點來為延役辯護。

空軍司令部也指出，「空軍於1994至2000年期間，已完成F-5型機結構強化作業，另2004年經原廠評估回覆，單座機壽期時數為14779小時，雙座機則為30000小時；目前空軍F-5型機平均飛行時數為7825小時，均未超出美方原廠規範。」

也有人以B-52同溫層堡壘轟炸機（B-52 Stratofortress）為例，該機型從1950-60年代生產至今，許多轟炸機的服役年齡動輒超過半個世紀，美國空軍甚至打算讓B-52一直服役至2050年。從軍事專業的角度出發，上述的「維保重於年限」想法也不能完全說錯。

（牽涉到各個機種機型不同的製造方式、結構與使用方式，或許讓飛機年齡有不同的年人這邊非專業我就不展開）

➽#國防自主大家都認同 #政治口水麻煩省省

我個人很支持國防自主的理念，如果條件俱備，當然最好把國防產業留在台灣。如同《聯合報》的評論指出，如果勇鷹大獲成功「成為拉動台灣航太產業再起的火車頭，歷史自然會將榮耀歸給當初作出決策的蔡總統。」該給蔡政府、蔡總統的掌聲，一定不會少。

出身軍人家庭，也服過預備軍官役，我和很多人一樣清楚，軍人家庭的吃穿所用，沒有一件不沾著血。
國軍本身就是一個大家庭，有人演訓失事，跟自己家裡死了兄弟姊妹沒兩樣。《一把青》裡的擔驚受怕的空軍眷村，正是許多人從小缺少父親陪伴長大的兒時憶痛。
昨天在臉書上，也不意外地看到出身國軍特別是空軍家庭的朋友撰文哀悼。

也因此，許多人包括我看到王浩宇議員的抨擊言論，都感到頗為生氣，在失事調查報告沒出來就直接牽拖馬前總統，非常無聊也不應該。如果到時報告出來有幾分證據說幾分話，去檢討現任與前任三軍統帥的決策，難道不是比較適當的作法？

軍人家庭的傷痛，是你拿來當作攫取政治利益的談資嗎？

就是這種政治立場鮮明、不問是非的問政風格，才會導致各方撻伐甚至發起罷免行動，我認為王議員當年背負很多人對於年輕人參政的期待當選，如今是這種表現，應該深自檢討改進。請給國軍與專業一點尊重。

我是桃園人，在中壢讀過書，也希望中壢可以變好。
關心國政是OK的，但也還是期待王浩宇議員可以好好專注市政，不要有那麼多無謂的政治口水，這是傷害到你自己，傷害到民進黨，也傷害中華民國國軍的不智之舉。

（圖片為F-5E，取自http://taiwanairpower.org/）

🔗參考資料：1.總統出席經國號戰機性能提升「翔展計劃」首批交機典禮https://www.president.gov.tw/NEWS/15540#
2.啟動國機國造！新式高教機明簽約　蔡英文將親自出席
https://www.ettoday.net/news/20170206/861289.htm
3.經國號升級版 首批６架交貨
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/504971
4.戰機墜海｜空軍退將揭密！40多架F5原定2019年汰除　勇鷹機延遲交機被迫繼續飛
https://tw.appledaily.com/politics/20201029/GXNBZLRZNRC2PFBRCD7FVWUCO4/
5.【重磅快評】勇鷹vs.擁英：假首飛與真馬屁
https://udn.com/news/story/10930/4654006
6.F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎？
https://vip.udn.com/vip/story/121160/4972647
7.F5-E戰機失事痛失年輕飛官…「老舊戰機汰換」問題為何懸而未決？
https://www.fountmedia.io/article/82261
8.Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa
http://www.dgaa.it/newsletter/newsletter60/AER-0-0-12.pdf
9.50系列報導：AT-3自強號噴射教練機研製的故事
https://www.aidc.com.tw/tw/News/376
10.呂烱昌. 軍武》台北國防展 義大利人比美國人更想賣台灣武器. NOWnews.com. 2015-08-15
11.M-346空軍高級教練機，亞太防務雜誌 Asia-Pacific Defense，2016年9月19日 ·
https://www.facebook.com/AsiaPacificDefense/posts/975563569220742/
12.新聞眼／國造換裝延誤 該停飛就停飛
https://udn.com/news/story/10930/4974883
13.空軍高教機採購案　差一點就要買義大利M-346
https://tw.appledaily.com/politics/20170206/AMWTNHYKIIMQ5GVLAI7YNOHOAI/
14.民進黨將上台 空軍高教機向誰採購恐有新變局
https://www.storm.mg/article/79477
15.國機國造》空軍急換高教機 政黨輪替後改口還能飛到2028年
https://www.storm.mg/article/194685
16.家屬痛訴F-5E老舊、外界質疑為勇鷹高教機延宕硬飛？空軍全否認
https://www.storm.mg/article/3158138

當選了，然後呢？看蔡英文下一個4年的科技、能源與新創政策..... （01/13/2020 BusinessNext數位時代）

蔡英文以破紀錄的817萬票連任成為台灣第15屆總統，不過在選舉的激情過後，仍必須好好檢視政策，畢竟這攸關於台灣下一個四年的走向與願景。

（陳君毅 報導）台灣第15任總統選舉，蔡英文與賴清德以得票率57.13%、817萬票贏過韓國瑜、張善政的38.61%得票率、552萬票。

蔡英文總統贏得了下一個四年，不過更重要的是，將帶來怎麼樣的四年？特別是在財經與科技政策方面，攸關台灣於世界的競爭力。《數位時代》特別整理了蔡英文於科技、能源與新創部分的政策，讓讀者能夠一窺台灣未來的模樣。大致上培育人才、打進國際供應鏈、提供補助與修正不合時宜的法規為發展重點。

科技政策：數位發展部會與太空產業

一、數位發展部會

行政院2016年啟動了「數位國家·創新經濟」（DIGI+）方案，建構有利於數位創新的基礎環境，並跨部會推出AI、資安、5G行動方案等施政。而台灣也在世界經濟論壇（WEF）2019年發表的全球競爭力報告中，與德國、美國、瑞士並列為世界4大「超級創新國」。

下一階段，政府將繼續以「數位國家·創新經濟」的成果為基石推動5G、AI、資安等應用，而除了基礎建設之外，跨部會的整合、法規的調整是重點發展目標：

1. 加速整備數位產業發展所需的基礎建設，如5G網路基礎建設。

2. 掌握下世代突破性的數位科技技術，如先進衛星通訊技術、前瞻資安科技等。

3. 推動數位服務商業化及建置普及應用的環境，如AI的跨域創新應用趨勢與商機：智慧醫療、智慧交通、智慧農業等。

4. 優化數位市場管理及建立合理競爭秩序。

5. 運用開放資料強化智慧政府的治理能量，並開放民間多元應用，創造資料經濟。

6. 建立國際級的資安研發與防護量能。

二、、接軌國際切入航空與太空產業

目標是結合半導體、資通電子供應鏈及精密機械產業等優勢， 以及利用相對中國更具信賴的能量，讓台灣在航空、太空與新世代衛星服務領域成為國際重視的國家 ，並於2030年前成為全球航空與衛星產業的零組件、次系統或相關服務的重要聚落。

具體規劃方向分為航空、太空兩個部分，培育人才、打入國際供應鏈是共同的重點：

航空領域

1.推動技術及材料研發：從產業既有基礎項目（機體結構、發動機）延伸至航空電子以滿足產業界A-Team需求（由漢翔等228家公司組成）；配合國際趨勢及國內材料業者能量，加速複合材料研發及其生產製造，推動複合材料之加工機具國產化。

2.推動供應鏈整合：鼓勵業者聯合接單，投入開發軍民用飛機系統、模組、自有品牌等高值化產品，提升產業技術及附加價值。

3.整合軍民購機資源：整合軍機國機國造、民間航空公司新機採購等資源，擴大與美歐日本等國航太業者之合作；並整合國內業者共同爭取進入國際製造原廠供應鏈。

太空領域

1.促進產業商機與國際合作：尋求1-2家主要太空業者的國際策略夥伴，於太空任務、衛星發射等領域進行長期合作，以形成供應鏈關係。

2.建立太空等級產品驗證平台：與國際夥伴共同盤點臺灣檢測驗證實驗室資源，接軌國際認證制度。

3.開發衛星關鍵技術：完備我國自製太空等級機械元件與太空等級電子元件之能力，並發展低軌衛星通訊服務整合與客製化防救災通訊技術。

4.培育科研人才：啟動無重力科學研究並發展相關產業應用技術，開發通訊/科學酬載前瞻關鍵技術，長期培養相關研發人才，以奠基太空產業發展實力。

綠能政策：打造台灣成為亞洲綠能發展中心

2025年目標是綠能佔比20%， 更具體來說必須確保2025年太陽光電達20GW、風力發電達6.9GW 。主要政策可以分為太陽光電、離岸風電、智慧電網、儲能與科技研發，並打造綠電供應鏈與健全的交易市場。以下針對太陽光電、離岸風電等重要的項目說明：

一、太陽光電

目前太陽光電主要來自「屋頂型」光電所貢獻，「地面型」因為土地整合不易、饋線取得困難，以及各界對於土地利用認知不同，所以進展緩慢。

1.全民參與：上修屋頂型光電目標從3GW到6GW，屋頂型光電較無饋線容量不足問題，讓更多家戶、工廠可以參與光電設置，不僅可以帶來發電收入回饋，還能達到屋頂隔熱、防漏功能。

2.共生發電：全力推動地面型光電與既有土地使用方式結合。例如「農電共生」，在透光率60%規範下，不僅可讓農民維持農作用途，亦可增加發電收入；利用發電收入帶來之誘因，吸引農民開發不利耕作地及休耕農地，以提高糧食自主率。「風雨球場」則是將學校球場搭棚，不僅可以設置光電，還能遮蔽風雨，達到雙贏。

二、離岸風電

目前離岸風電進展順利，但因政策目標只到2025年，廠商投資信心略顯不足，必須建構長期市場，深化投資意願、降低攤提成本，提升出口競爭力。

1. 提出區塊開發政策：提出下一個十年10GW的目標，讓台灣到2035年有累計15.7GW的市場，達到永續經營的經濟規模，並以一年釋出1GW的方式，來顧及產銷秩序。

2. 建立本土產業鏈：離岸風電相關設備大且重，未來市場趨勢為就近供應，過去三年已經吸引有經驗的外商帶來資金跟技術，讓國產化政策具備雛形。臺灣應透過充足的市場規模，讓外商跟本土產業鏈深化合作，並透過金融支援體系，打入國際綠能產業鏈，以進軍亞洲風電市場。

三、打造綠電供應鏈、健全綠電交易市場

國際終端產品大廠（蘋果、Google、亞馬遜、微軟）不斷調高綠電使用目標，並要求合作廠商跟進，臺灣必須趁早響應，方能確保國際競爭力。

1. 供給面：短期，允許過去由台電收購之民間綠電可解約，以優先供應目前立刻有需求之廠商，如：台積電。中期，釋出台電自建綠能案場所產之綠電，讓市場供給更為充分。長期，大量發展價格具競爭力的綠電，讓綠電供應鏈所需充分無虞。

2. 交易面：成立「綠電憑證交易中心」，讓無法透過直轉供購得綠電之廠商或民眾，亦可透過此交易平台，取得國際認可的純綠電，來滿足來自終端客戶、企業社會責任、環境義務的要求。

三、新創政策：鼓勵青年創業、提供更簡便的貸款

在蔡英文的競選官網「2020台灣要贏」中並沒有特別針對新創所提出的政見，但可以從過去的成果與投資青年的政策中看出一些端倪。

在TTA（「青年科技創新創業基地）自2018年成立以來，陸續有多間加速器進駐、培育167個新創團隊、協助團隊募資達9.7億元。此外，蔡政府除優惠貸款鼓勵中小企業投入創新，也提供「鳳凰小額貸款」幫助女性創業。

而在未來投資青年的政策中，包含了推動青年創業：

1. 投資青年創業：國發基金未來4年匡列100億，投資青年創業，投資最高可達2,000萬元，提供300萬元以下貸款綠色通道（簡便審議）。

2. 融資（貸款）青年創業：提供青年貸款600億，成立青年創業貸款部門專案，指定專責銀行（如中小企銀等），針對新創、微創、文創、農創等提供融資協助。一站式服務並簡化貸款程序：單一窗口諮詢；100萬以下小額青創貸款，以表格申請取代計劃書，7天撥款，保證成數最高100%，前5年政府補助1.67%利息。

3. 青創基地：設立在地青創基地（加速器），提供媒合市場、資金、技術、訓練等服務，並結合國際知名公司Facebook、Amazon、Google等設立電商行銷課程。

（責任編輯：蕭閔）

完整內容請見：
https://www.bnext.com.tw/art…/56256/presidential-tech-policy

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當選了，然後呢？看蔡英文下一個4年的科技、能源與新創政策..... （01/13/2020 BusinessNext數位時代）

蔡英文以破紀錄的817萬票連任成為台灣第15屆總統，不過在選舉的激情過後，仍必須好好檢視政策，畢竟這攸關於台灣下一個四年的走向與願景。

（陳君毅 報導）台灣第15任總統選舉，蔡英文與賴清德以得票率57.13%、817萬票贏過韓國瑜、張善政的38.61%得票率、552萬票。

蔡英文總統贏得了下一個四年，不過更重要的是，將帶來怎麼樣的四年？特別是在財經與科技政策方面，攸關台灣於世界的競爭力。《數位時代》特別整理了蔡英文於科技、能源與新創部分的政策，讓讀者能夠一窺台灣未來的模樣。大致上培育人才、打進國際供應鏈、提供補助與修正不合時宜的法規為發展重點。

科技政策：數位發展部會與太空產業

一、數位發展部會

行政院2016年啟動了「數位國家·創新經濟」（DIGI+）方案，建構有利於數位創新的基礎環境，並跨部會推出AI、資安、5G行動方案等施政。而台灣也在世界經濟論壇（WEF）2019年發表的全球競爭力報告中，與德國、美國、瑞士並列為世界4大「超級創新國」。

下一階段，政府將繼續以「數位國家·創新經濟」的成果為基石推動5G、AI、資安等應用，而除了基礎建設之外，跨部會的整合、法規的調整是重點發展目標：

1. 加速整備數位產業發展所需的基礎建設，如5G網路基礎建設。

2. 掌握下世代突破性的數位科技技術，如先進衛星通訊技術、前瞻資安科技等。

3. 推動數位服務商業化及建置普及應用的環境，如AI的跨域創新應用趨勢與商機：智慧醫療、智慧交通、智慧農業等。

4. 優化數位市場管理及建立合理競爭秩序。

5. 運用開放資料強化智慧政府的治理能量，並開放民間多元應用，創造資料經濟。

6. 建立國際級的資安研發與防護量能。

二、、接軌國際切入航空與太空產業

目標是結合半導體、資通電子供應鏈及精密機械產業等優勢， 以及利用相對中國更具信賴的能量，讓台灣在航空、太空與新世代衛星服務領域成為國際重視的國家 ，並於2030年前成為全球航空與衛星產業的零組件、次系統或相關服務的重要聚落。

具體規劃方向分為航空、太空兩個部分，培育人才、打入國際供應鏈是共同的重點：

航空領域

1.推動技術及材料研發：從產業既有基礎項目（機體結構、發動機）延伸至航空電子以滿足產業界A-Team需求（由漢翔等228家公司組成）；配合國際趨勢及國內材料業者能量，加速複合材料研發及其生產製造，推動複合材料之加工機具國產化。

2.推動供應鏈整合：鼓勵業者聯合接單，投入開發軍民用飛機系統、模組、自有品牌等高值化產品，提升產業技術及附加價值。

3.整合軍民購機資源：整合軍機國機國造、民間航空公司新機採購等資源，擴大與美歐日本等國航太業者之合作；並整合國內業者共同爭取進入國際製造原廠供應鏈。

太空領域

1.促進產業商機與國際合作：尋求1-2家主要太空業者的國際策略夥伴，於太空任務、衛星發射等領域進行長期合作，以形成供應鏈關係。

2.建立太空等級產品驗證平台：與國際夥伴共同盤點臺灣檢測驗證實驗室資源，接軌國際認證制度。

3.開發衛星關鍵技術：完備我國自製太空等級機械元件與太空等級電子元件之能力，並發展低軌衛星通訊服務整合與客製化防救災通訊技術。

4.培育科研人才：啟動無重力科學研究並發展相關產業應用技術，開發通訊/科學酬載前瞻關鍵技術，長期培養相關研發人才，以奠基太空產業發展實力。

綠能政策：打造台灣成為亞洲綠能發展中心

2025年目標是綠能佔比20%， 更具體來說必須確保2025年太陽光電達20GW、風力發電達6.9GW 。主要政策可以分為太陽光電、離岸風電、智慧電網、儲能與科技研發，並打造綠電供應鏈與健全的交易市場。以下針對太陽光電、離岸風電等重要的項目說明：

一、太陽光電

目前太陽光電主要來自「屋頂型」光電所貢獻，「地面型」因為土地整合不易、饋線取得困難，以及各界對於土地利用認知不同，所以進展緩慢。

1.全民參與：上修屋頂型光電目標從3GW到6GW，屋頂型光電較無饋線容量不足問題，讓更多家戶、工廠可以參與光電設置，不僅可以帶來發電收入回饋，還能達到屋頂隔熱、防漏功能。

2.共生發電：全力推動地面型光電與既有土地使用方式結合。例如「農電共生」，在透光率60%規範下，不僅可讓農民維持農作用途，亦可增加發電收入；利用發電收入帶來之誘因，吸引農民開發不利耕作地及休耕農地，以提高糧食自主率。「風雨球場」則是將學校球場搭棚，不僅可以設置光電，還能遮蔽風雨，達到雙贏。

二、離岸風電

目前離岸風電進展順利，但因政策目標只到2025年，廠商投資信心略顯不足，必須建構長期市場，深化投資意願、降低攤提成本，提升出口競爭力。

1. 提出區塊開發政策：提出下一個十年10GW的目標，讓台灣到2035年有累計15.7GW的市場，達到永續經營的經濟規模，並以一年釋出1GW的方式，來顧及產銷秩序。

2. 建立本土產業鏈：離岸風電相關設備大且重，未來市場趨勢為就近供應，過去三年已經吸引有經驗的外商帶來資金跟技術，讓國產化政策具備雛形。臺灣應透過充足的市場規模，讓外商跟本土產業鏈深化合作，並透過金融支援體系，打入國際綠能產業鏈，以進軍亞洲風電市場。

三、打造綠電供應鏈、健全綠電交易市場

國際終端產品大廠（蘋果、Google、亞馬遜、微軟）不斷調高綠電使用目標，並要求合作廠商跟進，臺灣必須趁早響應，方能確保國際競爭力。

1. 供給面：短期，允許過去由台電收購之民間綠電可解約，以優先供應目前立刻有需求之廠商，如：台積電。中期，釋出台電自建綠能案場所產之綠電，讓市場供給更為充分。長期，大量發展價格具競爭力的綠電，讓綠電供應鏈所需充分無虞。

2. 交易面：成立「綠電憑證交易中心」，讓無法透過直轉供購得綠電之廠商或民眾，亦可透過此交易平台，取得國際認可的純綠電，來滿足來自終端客戶、企業社會責任、環境義務的要求。

三、新創政策：鼓勵青年創業、提供更簡便的貸款

在蔡英文的競選官網「2020台灣要贏」中並沒有特別針對新創所提出的政見，但可以從過去的成果與投資青年的政策中看出一些端倪。

在TTA（「青年科技創新創業基地）自2018年成立以來，陸續有多間加速器進駐、培育167個新創團隊、協助團隊募資達9.7億元。此外，蔡政府除優惠貸款鼓勵中小企業投入創新，也提供「鳳凰小額貸款」幫助女性創業。

而在未來投資青年的政策中，包含了推動青年創業：

1. 投資青年創業：國發基金未來4年匡列100億，投資青年創業，投資最高可達2,000萬元，提供300萬元以下貸款綠色通道（簡便審議）。

2. 融資（貸款）青年創業：提供青年貸款600億，成立青年創業貸款部門專案，指定專責銀行（如中小企銀等），針對新創、微創、文創、農創等提供融資協助。一站式服務並簡化貸款程序：單一窗口諮詢；100萬以下小額青創貸款，以表格申請取代計劃書，7天撥款，保證成數最高100%，前5年政府補助1.67%利息。

3. 青創基地：設立在地青創基地（加速器），提供媒合市場、資金、技術、訓練等服務，並結合國際知名公司Facebook、Amazon、Google等設立電商行銷課程。

（責任編輯：蕭閔）

完整內容請見：
https://www.bnext.com.tw/article/56256/presidential-tech-policy

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