如果不說,你一定很難想像得到..... 離岸風電工作船之船員食宿甘苦談
by Teresa Wang(德蕾莎 王)
(本文作者領有漁船船員證、三等漁船船長證、商船船員證,並為國內認證之鯨豚觀察員,曾參與由台灣海洋重工舉辦之本國籍船員訓練,目前在外商離岸風電工作船上服務)
★本文圖片由作者提供授權使用
今天要來分享有關離岸風電的伙食,就我自己上過的船,分為觀察船及工程船兩種種類。
觀察船是風電工程在打樁期間,搭載鯨豚觀察員的50噸到100噸的小船。一次出勤上來的日數不多,大約每一週會輪班一次,伙食部分只能自己用微波爐或是電磁爐主食料理包或是再加上自己帶上來的蔬菜。有時因為船隻比較小,受到風浪影響的程度比較大,不適應風浪的人,往往一開始都會吃不下飯,畢竟有比較多的時間船上都在晃。
一般來說,目前所用的觀察船大部分都是由現有的漁船所擔任,觀察船本身船員配置6名,加上鯨豚觀察員2名,小小的船艙,難免是有些擁擠的。在觀察船上,睡鋪是如膠囊旅館般的上下舖,我是個認床的人,在船上的時候,通常都很難安穩的睡著。常常是一週下來,回到家才能好好睡上一覺。對我個人來說,在觀察船上工作的時間我個人會感覺吃什麼都沒有味道,非常的不舒服。但是鯨豚觀察員的收入是相對高的,所以還是有很多的漁民加入鯨豚觀察員的行列。
而在外商編制底下的大型工作船,因外商較注重人性管理與以人為本的出發點,通常都是吃飽了才有幹活的力氣,因此船上的伙食非常豐盛。我上過二艘外商的工程船,都著實令我眼界大開。猶記第一次上比利時商的拋石船,上面的主廚為歐洲籍,外國人三餐吃麵包、牛排,假日或特別節日還會有其他的驚喜。有一次的假日主廚特地為每位員工桌上準備了一個高腳杯,裡面盛滿了七隻鮮蝦,對於初入大觀園的我,實在是第一次看到這種場面,原本以為就是一人一隻,後來其他同事告訴我,這是假日的驚喜,我才知道這些鮮蝦是特地準備的假日開胃菜,也太好了吧!
外商的工作室到處有點心吧及咖啡機。我第一次上駕駛台時,有一位主管把整排櫥櫃打開,裡面裝滿各式零食、點心、飲料,要在這艘船上餓死真的非常難,只能祈禱自己不要變太胖。平日的三餐,變成一日多餐的轉變,從早餐、點心、中餐、下午茶、晚餐、宵夜⋯⋯早餐的內容也非常豐富,一定會有主廚特製的手工麵包,加上各式起司、火腿、蔬菜、生菜、沙拉吧⋯⋯根本堪比外面五星級飯店的把費。而更別提午晚餐的豐富,常有牛排、義大利麵及各式生菜沙拉,所有你在高檔西餐廳看到的食物都會一一上桌的。
就我印象最深刻的是我第二艘上的風電工程船,這艘船是服務風電技師的4000噸海上旅館,在這艘船上的住宿為雙人或是四人上下舖。也因為主要任務是服務技師的關係,主廚會依照不同國籍而提供不同的料理。在我服務的這艘船上國籍多元:包括臺、日、印度、印尼、菲律賓、北歐各國的技師。雖然餐廳的師父為印尼與印度籍,從西餐的丁骨牛排、威靈頓牛排、日式壽司或是印度的甩餅應有盡有,其中讓我印象最深的是比盤子大的丁骨牛排。我想這輩子在此艘船,把一輩子量的牛排都吃光了吧!有趣的是,有的技師吃膩了這樣奢華的大餐,竟然不好好享用卻開始改吃起泡麵了。有時候還會出現沒有菜,只剩高級牛排可以吃的狀況,不得不說這真是奢華的抱怨,也是不曾在工作船上工作的人難以想像的情況。
談到目前我工作的這艘船的配置,廚房配有點心師傅,他的手藝非常好,舉凡起司蛋糕、各式派點、杯子蛋糕、雪花糕⋯⋯,市面上看得到的甜點都難不倒他。我們常常托技師們的福,真的吃到不少美味的甜點,對我來說,我最喜歡的是藍莓起司蛋糕。
說了這麼多外商風電船的伙食是否令你羨慕呢?不過一般人是很難直接上到工作船來工作的,只能花錢受船員訓,當上乙級船員。如果是年輕人,我會建議直接報考海大,實現你的航海夢。享受美食的同時,其實海上的生活也是有點單調的,通常就是早上看看海浪,夜晚換看星星,日子久了不免煩悶。好在的是現代科技發達,人手一機的時代,只要接上網路,或許可以解解悶吧!想念家人的話也可以趁訊號不錯的時候用視訊,比起過去網路不發達的時代,現在真的幸福許多。而因為需要長期待在船上,不需要值班的時候其實就是自己的時間,如果你是熱愛閱讀的人,看看書其實也是不錯的選擇。
很幸運自己有機會在離岸風電的工程船隻上工作,這些經歷和經驗相信對我來說都是畢生難忘的美好回憶。
完整圖文內容請見:
https://windtaiwan.com/RecruitTalkView.aspx?ID=PTK0004
♡
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3,110的網紅1 IMAGE ART 一影像,也在其Youtube影片中提到,李阿明,畢業於國立藝專影劇科技術組,曾任《自由時報》、《聯合晚報》、《時報周刊》攝影記者,以及時周多媒體數位影像組組長、資訊室副主任、中時網路影像副總監等。 2002年,辭職回高雄老家,專心照顧母親與孩子,鮮少與攝影圈往來。母親辭世後,小孩也都已成人北上發展。4年前,讀深的李阿明乃帶著相機,無所事事...
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一不注意,遠洋漁船船員證就過期了,要再申請。
想將臺灣大綱式紀錄,真不容易,每個鏡頭開機前,都是許多朋友的幫助
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宜蘭縣政府漁業管理所
漁業、船員證課程說明會
主持:漁業管理所
日期:2月13日
時間:下午2點
地點:蘇澳區漁會 三樓會議室 (宜蘭縣蘇澳鎮南安里海邊路126號)
1.有關各種漁船、船員證照核發及漁業資源保育等漁業管理問題
2.漁業團體與其他漁業相關業務及權益問題
歡迎有疑問的族人來聽說明會喔~
孫湯玉惠議員服務處關心您
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李阿明,畢業於國立藝專影劇科技術組,曾任《自由時報》、《聯合晚報》、《時報周刊》攝影記者,以及時周多媒體數位影像組組長、資訊室副主任、中時網路影像副總監等。
2002年,辭職回高雄老家,專心照顧母親與孩子,鮮少與攝影圈往來。母親辭世後,小孩也都已成人北上發展。4年前,讀深的李阿明乃帶著相機,無所事事地浪蕩於前鎮漁港,因為喝酒交陪,意外地與船公司「現場的」、「顧船的」等有所結交,能夠自由地拍攝漁港人與外籍漁工的日常。生活喪失重心的李阿明,也因此展開了一段全新的影像旅程,甚至為了能夠更深入漁工日常,而選擇成為24小時顧船的爸爸桑。
漁船生活歲月裡,李阿明親眼見證了漁港人和遠洋漁工無經矯飾的心靈樣貌。從被排擠的外人,到被視為他們的一份子,李阿明深切地融入其中,一起歡樂也一起痛苦。攝影者與被攝影者的生命幾乎完全地扭結在一塊兒,不分彼此。
因為船員生理需求,自然有性交易存在。一名被代稱為「300的」(性工作收取300元)的白淨女孩,尤其讓他揪心。當爸爸桑勸她要保護自己、費用得提高時,她親口說出的「只要100元就有飯吃」,讓李阿明遭遇巨大衝擊,難過萬分。
而同樣是爸爸桑的好友,對船員們私底下的照料與接應,甚至連離船罹癌的漁工,他都熱切地匯款1000元美金,千叮萬囑要船員去開刀治療,也讓李阿明見證到人性的可貴與可能。
同時,漁工們的善良與樂天知命,也感染到李阿明,讓他將往日曾是媒體主管、後來卻只能做臨時工的心酸悲傷等負面能量,徹底甩脫。他重新明白到自己作為一個人的幸福之處。自居為攝影黑手的他直言,是漁工們救贖了他。
這一系列攝影作品,最近也集結成圖文攝影書《這裡沒有神:漁工、爸爸桑和那些女人》。如果這本書能夠讓船公司更為重視漁工的勞動條件,對李阿明來說,也就於願足矣了。
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海賊是如何誕生的?原來大航海家很多都是來自海盜世家。
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy
大家一定有看過One Piece海賊王吧~感覺上海賊才是正義,而海軍才是假冒為善的人吧!但是大家知道究竟海賊是如何誕生的?如果你第一次看我的頻道,並且很喜歡這些奇異世界的主題,歡迎你訂閱HenHenTV,先謝謝你們了!
我大概來說一下海賊的歷史,大家有聽過維京人吧!Vikings!他們是在8到11世紀侵略歐洲沿海和不列顛群島的探險家,商人,武士和海盜,其足跡遍足歐洲和北極一代,這個時代稱之為維京時代。在你們的腦海裡面,維京人是不是帶有雙角頭盔,滿臉鬍鬚並且非常高大並且還吃人的吧?事實上維京人並不是很高,大概165-170左右,也沒有帶雙角頭盔和滿臉鬍鬚的。但是很多北歐的維京人並不是全部都是海賊,而是一些商人和探險家,但是有些是為了反抗英國的繳稅官方船隻而被冠上海賊之名。
在大航海時代,就是16世紀末期,各國都有自己的航海路線並且開始互相的競爭,但是英國的船隻非常的大,可以載的貨是非常的多,但是他卻又一個大問題,就是行駛太慢,反觀西班牙和法國船隻的設計是以輕巧為主,行駛速度非常的快,所以幾乎壟斷了歐洲很多的航海生意。那當時的英國女王想打擊對手的航海生意,就想了個惡毒的主意,英國皇室公告給民間,簡單來說就是給你們執照去打劫,然後打劫到的財產都歸你們。那很多人以為海盜是來自民間的,其實並不是。除了少數的來自民間的漁船或是航海公司的人轉成為海盜,很多其實來自於海軍的分支或是一些航海探險家。例如大海盜黑鬍子,航海家Sir Francis Drake,Benjamin Hornigold等等。這些團體經過英國政府認可後,會御於英國皇家資格,這還不是:揸正牌打劫?點解你要做海盜啊?哦!!我奉旨打劫咯~
由於西班牙和法國的船隻太輕放不下大砲,所以遇到海盜的時候只有束手就擒,大大的打擊西班牙和法國的航海生意,所以西班牙軍方如果一抓到海賊,就直接吊死的。英國女王的這個主意的確惡毒,但是這個方法長久嗎?不會,西班牙和其他國家也會用海盜的方式去攻擊對方的船隻,因此大海盜時代正式開始。
當大部分的航海生意都歸英國管轄時,問題出現了,那些已經靠私掠為生的海盜們已經嚐到甜頭了,開始也打劫其他的英國船隻,英國女皇就下令全面打擊英國海盜,出動海軍去圍剿海盜們
英國女皇很明顯是要過橋拆板了,那海盜們知道自己被利用過後,也開始反擊海軍,雙方打了非常多年,在1723年到最後一個海盜Bartholomew Roberts,又名黑色准男爵死亡而宣告結束。
但黑色男爵一改大家對於海盜的刻板印象,大家是不是覺得海盜一定是單眼的,左手是鐵鉤吧?但是黑色男爵是溫和的紳士,他有非常俊俏的外表,穿著紅色的馬甲和馬褲,帽子上插著紅色的羽毛,腰間插著兩把火槍,並佩戴寶劍,他不喝酒,喜歡品嚐清茶,而且他是虔誠的基督教徒,而且他也要每個船員都信奉基督教。
除了這一些,他也創造了海賊十誡,可以算是18世紀的民主先驅
海盜十誡為:
1. 對於日常的一些事務,每個人都有平等的表決權,但需遵循船長的命令
2. 偷取同伴的財物將會被遺棄荒島
3. 嚴謹在船上賭博
4. 晚上八點準時睡覺 (好健康哦!)
5. 不許佩戴不干淨的武器,每個人需幫自己的劍或手槍清洗
6. 不許帶兒童上船,勾引婦女者死
7. 臨陣逃脫者死
8. 嚴禁私鬥,但是可以在有公證人之下決鬥。如果殺死同伴的人,會被死者綁在一起丟進海裡
9. 在戰鬥中殘廢的人可以留在船上不工作,並從公共儲蓄裡面得到八百銀幣
10. 在分掠奪的財產,船長拿15%,而一名水手長,一名木匠和一名武裝水手則可以拿12.5%
真的好有系統哦~但是究竟海盜是不是壞人,還是那些航海家去到原住民的大陸上,掠奪他們的財產和販賣奴隸人口,請問那些才是真正的壞人呢?
今天的影片就到這裡,如果你喜歡我的影片,就記得按讚並且分享出去,也記得訂閱HenHenTV時候,順便打開這個小鈴鐺,如果有影片更新的時候,你會第一時間收到通知。
我們下個奇異世界見。Bye Bye!
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漁船船員證 在 [新聞] 共軍核潛艦出事屬實?英情報曝:受困自家- 看板Military 的美食出口停車場
原文來源:
https://tinyurl.com/yv93huyw TVBS
原文摘要:
共軍核潛艦出事屬實?英情報曝:受困自家陷阱、55官兵全死
今年8月網路曾流傳有中國共軍的「093型商級核動力潛艦」在台灣西南海峽發生嚴重事故
,且艦上官兵全數罹難,雖然消息遭到中國官方否認,不過有外媒近日引述英國情報指出
確實有中國潛艦在黃海發生事故並導致55名官兵死亡,且原因竟是「受困在本要用來對付
外國潛艦的陷阱」。
有中國潛艦發生事故的消息最早是在社群平台「X」上出現,當時提到有1艘中國解放軍的
「093型商級核動力潛艦」發生嚴重意外,導致艦上全數官兵死亡,不過此事遭到北京當
局的否認,並稱其「完全錯誤」,就連我國國防部也出面否認此事。
不過《每日郵報》3日引述1份英國機密報告表示「編號093-417的中國核潛艦出現災難性
意外,導致艦上55名官兵全數罹難」。報告中指出「這艘潛艦8月21日在黃海執行任務時
發生事故,造成艦長薛永鵬、21名軍官、7名軍官學員、9名士官和17名水手死亡」。
報告中還提到「這艘潛艇撞上中國海軍設置來困住美國及其盟國潛艇的陷阱並受困,這導
致系統故障並需要6個小時才能修復並重新浮出水面,但潛艦的氧氣系統在發生災難性故
障後導致船員中毒,最終死亡」。《每日郵報》還聯繫英國皇家海軍但對方拒絕發表回應
,有英國潛艇員受訪時表示「這種情況的發生似乎是合理的,我不認為中國會基於如此明
顯的原因去尋求國際支持」。
據悉,服役近15年的中國093型潛艦服長351英尺(約106.9公尺)且配有魚雷,而093型是
中國解放軍較現代化的潛艦,以其較低的噪音水平而聞名。
心得感想:
看到之後不知道真實性多少
但是感想就是真的太衰小了
死在自己人手裡
但是中國對這個好像沒有努力闢謠
跟他們往常應付方式不一樣
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