觀光局自105年開始訂立《交通部觀光局推動境外獎勵旅遊來臺獎助要點》目前已執行第四年，其主要內容是為了獎勵境外旅遊團體來臺，而近日行政院要求各部會從國際醫療、會展產業、體育賽事、文化交流四大面向下手，全面衝刺拚觀光，由公部門提出補助獎勵辦法擴大辦理獎勵旅遊。若觀光局目前推動觀光的政策依然是以提高觀光人數為主，雖好量化，然而實際協助究竟有多少，卻不得而知。
而交通部每年都會做轄下單位滿意度調查，一直以來民眾對於觀光局所屬風景區的滿意度皆不高，顯示出我國軟硬體措施都未盡完善時，卻以補助旅客來提高觀光人數顯然有本末倒置的狀況，部分觀光局的風景區附近沒有景點串連，遊客大幅減少，以雲嘉南濱海風景區的嘉義高跟鞋教堂為例，105年開幕時最高紀錄一天吸引五萬人次到訪，目前假日也僅剩千人，在觀光局花大筆納稅錢補助國外旅客來台時，應先整頓規劃我國觀光環境，打造出屬於台灣的觀光旅遊品牌，避免國外旅客來台產生負面印象，進而不利我國觀光發展。
除此之外在交通部所做的調查中，關於轄下風景區「停車位數量」、「聯外公共運輸性」兩點一直是倒數兩名，而聯外公共運輸性一直是淑華多次提及的，南投縣雖為觀光大縣，有好山好水，偏遠鄉鎮的交通卻是難行不便。以竹山鎮為例，其所在地是遊客前往溪頭、杉林溪及鳳凰谷風景區的必經之路，然目前因缺乏民行公車，竹山鎮公所只能先與業者協調開辦幸福巴士自力救濟，不只對居民造成影響，對於當地的觀光發展也造成阻礙，交通部要推廣觀光發展應全面性規劃，重視當地交通之疏運。
長榮航空與桃園市空服員職業工會三度調解破局，工會宣布正式籌備罷工行動，目前規劃自5月13日啟動投票，6月6日截止。之前交通部也多次宣示會積極處理避免罷工事件再度發生，然而似乎未處理得當。若長榮航空於6月6日完成罷工投票，甫於隔日發起罷工將會衝擊6月7日的端午連假，交通部應積極介入協調並想好對策，避免旅客權益受到影響。
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