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♡ 敏感牙齒專用牙刷 ♡

⎾ 𝙾𝚛𝚊𝚕-𝙱 𝙿𝚛𝚘𝟹 電動牙刷 ⏌

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自從有敏感牙齒之後，吃冷/熱/甜/酸的食物，牙齒都會感到痹痛，刷牙時經常受不了想避開敏感部分不想觸碰，但又怕會刷不乾淨而誘發更多牙齒問題⋯

後來發現原來只要使用合適的牙刷，就可以舒緩刷牙時因敏感牙齒引起的不適ʕ •ᴥ•ʔ

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Oral-B全新推出的PRO3電動牙刷，專為敏感牙齒人士而設，可以自動控壓及減慢轉速，配上0.01mm ❮ 超柔護齦刷頭❯，敏感牙齒也可以舒適刷牙~

盒內附有兩款刷頭，❮ 小圓刷頭設計❯可以仔細包覆清潔每顆牙齒，連大牙後面都可以清潔到，比手動牙刷刷得更乾淨！

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PRO3電動牙刷亦設有多種清潔模式選擇，如：日常清潔、柔護模式、美白模式，根據自己需要去選擇使用。牙齒特別敏感的日子，可以選用❮ 柔護模式❯去刷牙，可以輕柔徹底清潔牙齒敏感區域。

亦特別設有❮ 控壓護齦光環❯，當感應到施加壓力過大，壓力感應燈會亮起紅燈，提醒用家需要減輕壓力，同時自動減速，需要時更會停止轉動，避免因用力過大而傷及牙齒。

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使用了一段時間，Oral-B PRO3電動牙刷幫到我舒緩刷牙時的痹痛感，也不用擔心會用力過大傷到牙齒，使用上也很簡單方便，所以很推薦給有敏感牙齒的人士使用•ᴥ•

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【推舊文】由物理概念名稱談暗物質與暗能量

讀者朋友如果睇完上星期《真係好科學-暗黑宇宙》，可以睇埋呢篇文🥸

／／暗物質和暗能量相信是少數幾個理論物理中最前沿、而又深入大眾文化中的物理概念。

以我自己科普經驗為例，很多讀者朋友都對有關暗物質和暗能量的研究新聞感興趣。我的專業並非理論物理，對於這兩個高度理論性的題目並不太在行。不過，當我嘗試解答各種關於暗物質和暗能量的問題時，我發現導致概念錯誤的主因可能根本不是讀者的數學、物理背景或程度問題，而是這兩個物理概念的名稱問題。

物理學家與數學家都是人，在表達概念時少不免需要用到文字（這不是廢話嗎？！）。而原來有一個很重要的學術界習慣，很多時候我們做科普、數普時都會忽略：很多字詞在專門研究範疇內的定義，都與一般用法完全不同。

我發現這一點的原因，是我漸漸留意到很多時候我們面對非本身專業的概念時，都會嘗試理解概念名稱的含義。當面對理論物理這一種需要極高數學技巧的概念時，對非專業的讀者來說，能夠理解的大概只剩下概念的名稱。不幸地，從物理概念名稱含義入手分析問題，往往都只會是死胡同，因為支撐物理概念的根本不是語言學，而是實實在在的數學。

暗物質根本不是物質？

物理學家數學技巧可能不錯，但取名技巧就非常糟糕了。暗物質的「暗」與「物質」，有一半是不太正確的。

物理學家早於 1930 年代已經發現了暗物質，不過那時候並非稱為暗物質，而是「找不到的質量」[1]。宇宙間有上億個星系，包括我們居住的銀河系。天文觀測顯示，環繞星系核心公轉的速率太快了，恆星應該會像汽車高速入彎時摩擦力不足而被拋出軌道。換句話說，星系根本不應該存在！

這究竟是什麼回事呢？答案就在萬有引力。既然恆星沒有被拋出星系之外，那麼就必定是萬有引力把它們拉著。然而，即使把一個星系內所有恆星提供的萬有引力都加起來，結果仍然太弱，不足以拉住高速環繞星系公轉的恆星。

質量越多，萬有引力就越強。無論以愛因斯坦的廣義相對論抑或以牛頓的萬有引力定律計算，恆星都實在公轉得太快了。所以物理學家就把那些「多出來的引力」歸功於一些看不見的質量，即是我們現在稱呼的暗物質。所以，暗物質可能根本就不是物質，而是其他一些能夠造成星系恆星公轉速率如此快卻不會拋出星系外的物理效應也說不定。

所以，我們知道原來暗「物質」根本不是我們認識的那種物質。而且，那個「暗」字其實也有點誤導。暗字明顯比喻「找不到」的質量，不過它其實有著更深含義。

暗物質之所以稱為「暗」，當然是因為我們找不到它們。可是，即使它們當真是物質，其物理特性也必然與我們知道的一般物質不同。首先，一個成功的暗物質模型 [2]，必須要不參與電磁交互作用。換句話說，就是與光子沒有互動，兩者互不干涉。這才是它們被稱為「暗」物質的原因，是帶有明確物理定義的。

暗能量根本不是能量？

如果說暗物質是「找不到而會產生引力的東西」，那麼暗能量就是「找不到而會產生反抗引力的東西」。

解釋暗能量的來源，要回到愛因斯坦於 1915 年發表的廣義相對論。廣義相對論修正了牛頓的萬有引力定律，把引力（即重力）描述成時空曲率。愛因斯坦推導出的廣義相對論方程式除了能夠描述宇宙之外，亦得出一個推論：宇宙不是在膨脹就是在收縮。

愛因斯坦不喜歡這個推論，他認為宇宙必須是永恆存在，不會變化的。然而，由於重力只能是相吸的，宇宙必定在加速收縮或減速膨脹之中。因此，在不影響方程式正確性的前提下，他加入了一個常數項，稱之為宇宙常數，用來抵消互相吸引的重力，希望能夠得到一個靜態的宇宙。

可是，宇宙從不用看人臉色，即使你是愛因斯坦。哈勃透過測量星系的距離和後退速率，發現了宇宙正在膨脹，令愛因斯坦收回宇宙常數。

由於重力只會互相吸引，宇宙膨脹終有一天會逐漸減漫至停頓，然後開始收縮。然而，宇宙總愛捉弄人類。1998 年，兩隊天體物理學家團隊 [3] 獨立發現宇宙不單止正在膨脹，而且膨脹正在加速！

大概根本沒有任何人曾經想像過這個現象。只會互相吸引的重力，如何使互相遠離的星系以越來越快的速率後退？這就好像向上拋起一個網球，網球非但不掉下來，反而向天空越飛越快！

物理學家找不到任何已知物理概念去解釋這個現象，因此就把宇宙加速歸咎於「暗能量」。產生暗能量的可能是宇宙常數，但沒有人知道暗能量和宇宙常數究竟是什麼。

再一次，「暗」字表示它不會放出電磁輻射，而且我們對其成分毫無頭緒；「能量」則是比較技術性的描述，與概念「真空能量」有關。而與上述暗「物質」是否物質一樣，我們其實連暗「能量」是否真的是種能量也不知道。

宇宙是場暗物質與暗能量的較量

現在物理學界最流行的宇宙模型是所謂的 Λ-Cold Dark Matter (Λ-CDM) 模型，即 Λ-冷暗物質模型。其中， Λ 指的是宇宙常數產生出暗能量、「冷」代表暗物質的速度遠低於光速、「暗」指不參與電磁交互作用。

暗物質使星系互相吸引，暗能量則使星系互相遠離。因此，研究宇宙裡的星系分佈，就可獲得關於暗物質和暗能量的資訊。

最近，一項稱為暗能量普查 (Dark Energy Survey, DES) 的最新研究 [4] 測量了 2 千 6 百萬個星系的間距，計算出宇宙的成分有 74% 是暗能量、 21% 是暗物質，而剩下的 5% 才是一般物質和能量。換句話說，人類科學文明所知的一切物理和化學知識加起來，只是宇宙間所有東西的冰山一角。

這項也是唯一一個準確度能夠與普朗克衛星 [5] 的研究結果相提並論的研究。普朗克衛星亦是測量宇宙中有多少暗能量和暗物質的研究計劃，不過它用的方法不同。普朗克衛星直接拍攝宇宙嬰兒時期的照片——宇宙微波背景輻射，從而計算暗能量和暗物質的多寡。

兩項研究的計算結果雖然十分接近，但仍有著微小差別。這差別令很多物理學家感到興奮，因為如果屬實，我們就必須重新檢視各種宇宙模型。同時，這亦是科學精神的彰顯。

註：
[1] Neil deGrasse Tyson 談暗物質和暗引力等議題。
[2] 「模型」一詞在科學中亦有特別意義，指描述現實世界中的現象的數學結構。
[3] Supernova Cosmology Project 和 High-Z Supernova Search Team。
[4] 暗能量普查資料量龐大，研究團隊目前仍在不斷分析當中。
[5] 或稱普朗克巡天者。／／

沒想到會在黑森林中耗掉超過十二個小時。凱因扭動幾下脖子，大概之前昏倒時扭傷了，總是使不上力。疲累地坐倒在樹下，扛著重量超過百公斤的大砲奔波這麼久，就算沒有打那個罌粟花妖，長途跋涉外加解決後續路上遭遇的惡夢，體力也全透支了。
　
漢瑟爾更是氣喘吁吁，跪倒在凱因身邊，充當拐杖的樹枝落在身邊。
　
米歐使用了漢瑟爾和撫子的能力擊敗罌粟花妖，然後由沒有任何表現的凱因接棒打先鋒，一路上的貢獻也算不小。
　
米歐響指一彈，璐平在武器街購買的兩個帳篷彈開來，變成正常大小。
　
「哦？設想還真周到！」凱因興奮地湊過來。
　
「等等！」米歐伸手阻擋。
　
「不會吧？你要讓我跟漢瑟爾睡外面？夜裡可能會下雨。」
　
「我……」米歐皺眉。當初之所以堅持買兩個帳篷，就是因為他不想跟別人睡在一起。行前小覷了黑森林的危險性，不認為需要走多久，即使與人組隊同行，很快就能分道揚鑣。哪想現在被困在了黑森林裡，不讓凱因他們住進來，實在說不過去。
　
「不能弄髒喔！之後我還要用。」
　
「弄髒？你覺得我會流口水嗎？的確有這個可能……吼，都打先鋒這麼久了，慰勞一下我啦！」凱因搔搔頭，無力地倒回樹下，「話說回來，我們被困在這裡，還不是某人的錯，誤開了那個寶箱……」
　
正燒水準備煮晚餐的璐平打了個顫。
　
之前，打完罌粟花妖，又等了半小時，凱因和漢瑟爾相繼甦醒。隊伍重新出發前，璐平使用探索，發現有一個未開啟的寶箱埋藏於罌粟花妖的根部，興奮地打開，卻是叫作「迷失」的寶箱。爾後不管怎麼走，他們都繞不出黑森林。
　
「你們要吃咖哩，還是蛋炒飯？」璐平趕緊換話題。
　
「那個，我想要咖哩。」鮮少發言的漢瑟爾開口，悅耳的嗓音稍稍減退了尷尬感。
　
其他兩人沒有意見，璐平於是順著漢瑟爾的提議煮了美味的咖哩。
　
花了半小時解決晚餐，已經接近晚間十點了，為了隔日提早上路，四人紛紛鑽入帳篷休息。
　
米歐很慶幸自己是男人，上廁所不用找什麼遮蔽物。拉上褲子拉鍊，走向帳篷，昨天璐平做過的事猛然晃過腦海，瞬間令他停下腳步，雙頰通紅，目光不受控制地飄向周圍的草木。
　
他實在不認為跟男人做那種事會開心，況且當時的狀態完全是被強迫，就如被附身的璐平所言，那叫「強暴」。
　
當下明明有一萬個不甘心，卻受制於詭異的香味和璐平反常的強勢，無法做出抵抗。雖說最後沒有真正被強暴，璐平的所作所為也不是出自本意，可對於今晚要與璐平睡同一個帳篷，心裡還是很排斥……他該怎麼辦？
　
「米歐？」
　
聽到璐平的聲音，米歐抬頭回應，「是！」
　
璐平笑了一聲，「怎麼了？為何這麼有精神？我還以為你迷路了。」
　
米歐的眼神飄移不定，「呃……就是……這裡還蠻漂亮的，有些螢火蟲，你看。」
　
原本只想隨便指一指，呼嚨過去，未料遠方真的聚集了許多螢火蟲。點點螢光從草叢間升起，飄向乾淨的小河。
　
「好漂亮！這裡被稱為惡夢監獄，卻有人類世界很難看見的美景。」
　
「是啊！」米歐狐疑地望著映上了螢光綠的紅瞳，璐平似乎很喜歡自然界的東西？
　
「就算骯髒，也會有美的地方存在。」
　
「骯髒？」米歐不解地歪頭。
　
璐平搖搖頭，「沒什麼。對了，我想去附近逛一下，調查一下地形，你先回去休息吧！」
　
這麼晚還能去哪裡逛？米歐很想這麼問，轉念一想，帳篷裡只有自己一人，就不至於太過尷尬，「嗯，那我先休息了，你早點回來。」
　
「嗯，晚安，米歐。」
　
米歐獨自返回帳篷區，隔壁的帳篷已經拉起了拉鍊，站在外頭都能聽見打呼聲。
　
米歐進入他與璐平的帳篷，脫去外套和馬靴。璐平習慣先探測地形嗎？該不會前夜也探測了黑森林的地形，所以對罌粟花的氣味免疫？不，不可能！以璐平的等級，一個人行動，如何能全身而退？
　
得不到答案的米歐想快些入睡，然而一躺下來就渾身不自在。要是能找到地方洗澡該多好……希望測驗趕快結束，讓他安心地洗個澡……
　
……如果沒考上噬夢學院，他還有地方可去嗎？沒有家，又怎麼可能安心舒適地洗澡？
　
不想繼續沉重的思緒，米歐決定關起視野，把「天下天上」贈送的鳳凰旗幟拿來當棉被蓋，側躺著，強迫自己入眠。
　

米歐模模糊糊地睡了一陣子，夜間的森林特別濕冷，翻身想再找些衣物來蓋，一伸手，發現鳳凰旗幟上方多了一件外套。坐起身，耳畔還迴繞著隔壁篷的打呼聲，帳篷裡卻只有他一人，以及璐平的外套。
　
璐平呢？
　
他披著外套，拉開帳篷。飛舞的螢火蟲更多了，點點綠光是沒有月亮的夜色中唯一的光明。走上林間小路，他尋找起璐平的身影。
　
頭頂沒有指引方向的北極星，沒有溫柔靜謐的明月，沒有任何能幫助他找回記憶的關鍵鑰匙。一切都不值得多留片刻，他卻在雜草中穿行，尋找那既陌生又熟悉的身影。
　
走到距離帳篷區不遠的河畔，撥開茂密的草葉，凝視遠方。河面中央有一道身影，自水面升起的螢光點亮了那人的身形。即使處在如此昏暗的夜幕中，那人仍如畫面中的焦點，緊緊揪住米歐的目光。
　
裸身佇立水中的金髮少年，正是璐平。他背對著米歐，清楚地露出滿是鞭傷疤痕的背。
　
生在以魔法與科技進行制裁的時代，為何會出現鞭傷？即使是父母親，也不允許這麼體罰孩子。然而璐平受過這樣的懲罰，而且是許多次。他的外表如此開朗，不像經歷過黑暗痛苦，為什麼會受這麼多的傷？
　
璐平努力洗淨身上的污泥，外人看來很乾淨的手，看在他眼裡卻包裹著一層黑霧。身體實在太骯髒了，他拿起粗糙的布，拚命地搓洗，搓到表皮見了血，骯髒的黑霧仍附著在身上。
　
這樣的身體，其他人看不見。只有他，只有他自己曉得，自己有多骯髒。
　
米歐沒有特意隱藏自身，邁著正常的步伐，踩踏著岸上的枯枝，緩緩地接近洗到快脫皮的璐平，「我還想說是誰大半夜這麼享受，原來是你啊，璐平。」
　
沒料到米歐會出現，璐平趕緊把見血的手隱藏在水面下，「昨天流了一身汗，剛好有小河可以洗澡，就趁你們睡著時來了。」說著瞄一眼米歐，對上他嚴厲的目光，尷尬地轉開視線，「螢火蟲只會接近乾淨的水源，如果你想洗，就趁現在沒人……」
　
米歐沒有停在岸邊，也沒脫掉衣服，慢慢地走入水中。
　
「喂！這樣衣服會濕掉！」
　
米歐將掌心貼著河面，電光緩緩地散開，身體又是一陣被抽離扭轉的痛。其實不明白自己為何要把「時間減速」浪費在這種地方，更何況等一下也許又要吸血，可他仍讓周圍瞬間定格，將如畫的美景呈現在璐平面前，目光投向懸停在兩人身周的螢火蟲，「減緩時間的流動，讓美麗的瞬間成為暫時的永恆，這是『時間減速』魔法唯一的美好用途。」
　
璐平很驚訝，此時的自己竟能跟米歐感知著一樣的時間。他曉得「控制時間」是魔法中最難學習的項目，能否學成，多半取決於天賦。對時間越敏感，越能夠更有效地控制時間的運轉速度。此外，也與使用者本身的品德息息相關。唯獨擁有純潔心靈、高道德觀的人，能得到這樣的控制力。
　
他明明沒有純潔的心，沒有高道德，為什麼也能目睹靜止的美景？
　
「我完全不記得自己是誰，醒過來的時候，只記得這個魔法。」
　
璐平驚訝地瞪大雙眼。
　
「我不覺得你是完全的好人，但還是決定把失憶的事情告訴你。因為你明知道我噬血，仍選擇成為我的夥伴，甚至……讓我吸血。」當著點點綠光的映襯，米歐懊悔的神情添了幾分優雅，「你……能不能告訴我，背後那些傷是從哪裡來的？」
　
璐平尷尬地笑了笑，「都是之前的戰鬥留下的，沒有什麼悲傷的故事，謝謝你這麼關心我。」邊說邊握緊雙手，克制傾吐的衝動，「倒是米歐你，用了時間減速，會不會又虛弱到想吸血？」
　
米歐手一揮，讓時間微微加快，此前根本不曉得自己原來能更進一步地控制時間的流速。想想，今晚做的這些事情還真奇怪。螢火蟲的飛舞隨著時間放慢變得更優雅，風也變得溫柔，輕撫因為擔憂顯出了幾分落寞的面容，「璐平，我是不是很早以前就認識你了？」
　
璐平注視米歐認真的表情，突然笑出聲音，「怎麼可能？要是我跟你之前就認識，我不會放著失憶的你不管，讓你被帶進魔法局。」
　
「真的嗎？」
　
「當然。如果我們是朋友，我一定會陪在你身邊，照顧你。」說這些話的同時，璐平全身的肌膚好像被千根針刺著。
　
「嗯，看來是我多想了。」米歐低頭，揚起嘴角笑了笑，時間旋即恢復正常。
　
璐平的目光依然落在米歐身上，「對了，米歐，經過了一天，你難道不會想吸血？趁凱因他們都在睡覺，我現在精神蠻好的，可以讓你吸血喔。」
　
米歐睜大眼。璐平一提起，他的心立刻泛起渴望的騷動。那種惶恐的感覺，是慾望與抗拒的矛盾交織，「幹嘛提起這件事？你明知道我──」
　
璐平握住他的手，側著頭，做好被吸血的準備，「我說過，我會治好你的病，病好之前，絕對不會讓你去吸別人的血，不會再讓別人發現你的噬血行為。所以了，就吸……我的……血吧。」
　
話還沒說完，米歐已經一口咬住璐平露出的可口脖頸，兩顆尖銳的獠牙刺穿血管，炙熱鮮紅的血液滋潤了乾渴的口腔。不過一天沒吸血，竟然就對血渴望到發瘋。他急促地吞下鮮血，一手撐住璐平的後腦，維持身體的平衡。為了吸入更多的血，手指不自覺地輕輕順起璐平的髮，給予安撫。
　
身子朝璐平的方向傾倒，米歐意識到自己吸入的血量比上回要多。明知道該停了，但內心依舊飢渴，渴望更多的血。吸血讓他感到無比舒暢，輕飄飄的，什麼煩惱都好像不存在了。
　
「……米……歐，我可能……不行了……」
　
璐平微弱的聲音總算讓迷濛的視野恢復清晰，米歐闔起雙唇，親吻他咬出的傷痕，拉起虛弱的璐平。
　
「對不起，我又……吸了你的血。」
　
貧血讓璐平站不太穩，但還是擠出笑聲，「呵呵，不會啊！我只有在被你吸血的時候，才有一種被你疼愛的感覺。」
　
米歐用力一推，撲通！毫無防備的璐平跌入河裡。
　
「哇！你在做什麼？」
　
「不要老是說這種曖昧的話，我可是男人！」
　
璐平咳出幾口水，為了避免細菌感染，一手撫上傷口，傷處立刻長出新的皮膚，「我開玩笑的嘛！」
　
「都怪你之前對我做了奇怪的事情！少講這種會讓我勾起不好的回憶的話！用無辜的表情看著我也沒用！」
　
璐平無奈，本以為被米歐吸了血，能放下之前的芥蒂，感情會更好一些，結果還是砍掉重練了，「好吧，我什麼都不說了。」大概是在水中待得太久，他猛地打了個寒顫，「唔，好冷！米歐，你要洗澡嗎？我先上岸了。」
　
米歐低頭，視線正巧落至璐平身上某個不該看的部位，瞬間又抬起頭，「嗯，你快走吧！換我了。」
　
「我其實可以幫你搓背。」
　
「我可以使用魔法，不需要你。」
　
「好好好，我就知道，就知道……」璐平再次綻開笑容，將毛巾、布塊與小木桶捧在手裡。想想，又把小木桶拿給米歐，「你沒有帶木桶來盛水吧？這個借你，我回去睡了。」
　
「嗯，晚安。」
　
頓了頓，米歐又出聲，「那個，謝謝你了，我明知道不該對你發火，但就是忍不住……」不知為何，「對不起」這三字含在嘴裡，怎麼也說不出口。
　
璐平回眸，「我不會在意那些小事，你也別介意，晚安。」
　
米歐沒有任何動作，靜靜地站在水裡，注視自己的倒影，等待璐平離去。
　
水面映不出他臉上的羞窘。實在太糗了，竟然擅自想像璐平的背傷代表了一段悲慘的過去，更想像著自己在很早以前就認識了璐平。奇怪，他明明對任何事物都很冷感，為什麼要做這種無中生有的想像？
　
轉而看向被浸濕的衣服，把衣物烘乾的魔法……記得有抽離水分子的魔法，水系魔法，這種時候要去哪裡找？
　
整個身子慢慢地下沉，雙眼也沉入昏暗的水下。水真好，能夠讓人忘卻不安和煩惱，讓心靈沉靜，聽不清外界的任何聲音。
　
原本是這麼想的，卻在河裡對上一雙注視他的眼睛。
　
米歐大驚，張口吃進水，「咳、咳咳！」匆忙浮上水面，急促地嗆咳。
　
那對眼睛的主人慢慢地靠近他，似乎是只能存在於水裡的惡夢。
　
米歐爬上岸，溼透的衣服阻礙了行動。坐倒於河畔，就見水下的惡夢現了形，彷若一隻巨大的鰻魚，身長約五公尺，身周竄起電流。
　
電……是同屬性。
　
他沒料到會遇上惡夢，西洋劍沒帶在身邊，怎麼辦？
　
「水龍捲風！」
　
忽有一道輕柔的嗓音從米歐身後傳來，強烈的綠光吸取河川的水，捲成高至天際的水龍捲，包住巨大的鰻魚惡夢。

New Ford Focus ST Wagon具備銳利修長的車身設計，相對於五門掀背版本之New Ford Focus ST車長再增加約280mm，來到4,667mm之譜，簡潔精練的優美線條貫穿車身，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥氣過人，富含先進科技的AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，搭配專屬「旭日之刃型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。

New Ford Focus ST Wagon搭載豐富配備，讓日常乘用更為精彩，包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC®3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。此外，標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供兼具科技便利與舒適宜人的車艙環境。

New Ford Focus ST Wagon搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost®280引擎，導入多項頂尖科技，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱配置搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速達250Km/h，狂放性能實力比肩豪華性能車。

更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

【第一次騎乘滾筒訓練台就上手】

●器材設置

將滾筒訓練台擺放在平整、堅硬的地面上，並且離牆面或門框在手臂可及的距離。最好在下方再擺一張軟墊或是專用隔音墊，保護地板。基本上這樣就完成設定了。

由於每款滾筒訓練台的出廠設定會不太一樣，將單車置於滾筒訓練台後，前輪的滾筒位置大約要在前輪花鼓再前面一些的位置；為此，請視訓練台情況來調整前輪輪距。

●開始的第一步

對於剛入門的新手別穿卡鞋，改穿運動鞋會比較容易上手。

先將齒輪比調整到適當的檔位，太重會踩不動，太輕則是不易維持平衡。沒調好齒比就上訓練台，基本上要在起步時換檔可是相當困難。將單車放上訓練台後，一手扶著牆面或門框，另一手抓握上把，接著逐漸踩踏加速。

至於騎姿，儘可能保持與戶外騎乘相同的姿勢，頭抬高讓視線放遠，若緊盯著轉動中的前輪可能會增加心理壓力。踩踏一段時間後，逐漸將速度拉高，你會發現速度越快，騎感越平衡。讓上半身保持輕鬆的狀態，特別是雙手就輕輕的靠握在把手上，若身體太緊繃會使得輪子偏離中心，接著慢慢將手移開牆面或門框，此時你已是在滾輪上快意奔馳的白老鼠。上述流程看似簡單，但如果一開始沒成功也別氣餒，正所謂練習成就完美。

●越滾越穩定

我們的目標是在上面騎得又快又穩定，為此，你需要保持適當的迴轉速，踩踏姿勢儘可能順暢平滑，讓輪胎與滾筒之間的磨擦聲儘可能持續不要有頓挫感。踩踏要持續，但身體要放輕鬆，將重心放在軀幹上，用核心肌群來支撐上半身的部分重量，而雙手只是輕鬆的靠握著把手。再說一次…放輕鬆，你可以看到我們不斷強調身體放鬆的重要性，這是因為你的姿勢越輕鬆，騎感就會越穩定。雙手放鬆，想像自己在騎一般平面道路，單車隨著滾筒自由浮動。

●要如何停止、下車

要下車其實很簡單。停止踩踏讓輪子自然減速，切勿按壓煞車，接著以單手去扶著牆面或門框，等到車輪完全靜止後，將單腳踩到六點鐘方向，讓卡鞋脫卡後就能讓踩在地面或訓練台支架上，另一隻腳也是採取同樣的步驟。在實務操作上讓單車略為傾斜更容易下車。

●安全至上
檢查周圍環境務必無尖銳或易碎物。事實上，近年來因為不慎騎乘滾筒訓練台而發生的意外層出不窮，特別是在不安全的環境下更容易發生危險，例如說從滾筒訓練台摔車時剛好撞到玻璃門，或是說離電視太近而撞爛電視。記住，在每次騎乘前要確認四周環境的安全，也不可讓嬰幼兒接近。

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還有她的兩隻毛孩子!喵~

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