#鮮編財會專欄
解讀財報三表,面對疫情企業第一要務是什麼?
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最近因疫情的關係讓社會都人心惶惶,相信疫情對每間企業的影響與傷害可說是與日俱增,常常會聽到企業說因為疫情訂單減少或著訂單被取消,因此在近期是讓各企業思考該如何面對並解決困境的時候。
首先疫情最直接的影響就是訂單減少,其造成的結果可想而知,除了營收受到立即影響外,現金流量也受到不少的衝擊,這時候企業該做些什麼事情才能彌補特殊時期造成的現金流出呢?文章提到可以試試 #減少現金流出與盤點可變現資產,#減少企業不必要的支出或是將庫存轉換成現金,透過這個期間的讓企業順便學習時時 #調控企業的現金流入與流出。再者疫情可能會使得旅遊業的訂單被取消,所造成的影響是之前收取的 #預收項目需要退回,能解決的方法可能為試著 #與消費者協調延期或是提供優惠,進而 #減少變動成本(商品庫存)的產生。第三項疫情造成的影響則是 #備貨/生產不及,因全球化的影響許多在中國設廠的企業,會 #因為不定期的停工而造成無法生產及生產跟不上需求,解決方法則是 #須要有備用供應鏈的概念,這樣對生產管理的風險管控是絕對必要的。在這段期間企業還可以做些甚麼,文中建議可以嘗試 #降低固定成本與變動成本,#暫時停止表現不亮眼的店面及暫停一些行銷廣告,再者保守估計營收與備貨庫存,#保持著保守原則穩定企業營運。
疫情的影響造成社會經濟衰退,雖然對於企業造成巨大的變化,但企業可以透過這個特殊時期,#針對企業不足的地方進行調整,等到疫情過了有機會讓企業更加健全。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過40萬的網紅我要做富翁,也在其Youtube影片中提到,黃金交叉,見底大成交要配合大成交量等等的投資理念Jack已經聽過不少,他也想在投資市場上賺一筆,他聽說銀行加息會使股市和房價下跌於是他決定在加息之前抽身,無奈Jack每次運用所謂投資技巧都以虧損收場,這是為什麼呢?因為以上所提及的投資理念和技巧都有他的盲點。 首先,甚麼是移動平均線呢?兩條移動平均...
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黃金交叉,見底大成交要配合大成交量等等的投資理念Jack已經聽過不少,他也想在投資市場上賺一筆,他聽說銀行加息會使股市和房價下跌於是他決定在加息之前抽身,無奈Jack每次運用所謂投資技巧都以虧損收場,這是為什麼呢?因為以上所提及的投資理念和技巧都有他的盲點。
首先,甚麼是移動平均線呢?兩條移動平均線同時上升的時候,短線的平均線超越長線的平均線叫做「黃金交叉」,行情看涨,例如50天移動平均線,升破250天的移動平均線叫做「黃金交叉」;相反,當兩條平均線同時下降的時候,短期的平均線跌破較長線的平均線,叫做「死亡交叉」,行情看跌。他的盲點就是移動平均線具有滯後性,也就是說當交叉訊號出現時,價格很可能已經累積了不少變動,屆時才入場難免會變成高位入貨而被套牢,因此,當訊號出現時不需立刻買入可以觀察一段時間等價格調整的時候才入場。最重要的是其實有數據顯示,「黃金交叉」出現後股價下跌的情況其實是多於上漲的。大家要小心啦
第二 見底總需要配合大成交量嗎?當然不需要,在市場底部反彈的時候其實只有小部分投資者買貨,又何來大成交呢?因此,答案應該是價格觸底的時候,成交量會減少,以美國納斯達克指數為例,翻查其過往十年的表現,結論就是每一次納指見重要低位的時候,往往成交量是平平的,甚至成為當時成交量最少的幾天,那甚麼時候出現大成交呢?就是當指數觸底上揚,升穿阻力時要配合成交增加,如果我們於價格調整,等待大成交出現,很可能會錯失很多趁低吸納的機會。
第三,加息就等於經濟不好了嗎?股價房價都要下跌了嗎?其實在經濟學上,加息的主要作用就是要為了防止經濟過熱,提升借貸成本,減少貨幣供應、抗通脹、減低投機性等等的經濟活動。這樣做看似不利於經濟發展, 其實是政府想讓整個牛市週期長一點,穩定發展,以避免出現市場震蕩的情況,或者是經濟過度膨脹造成泡沫。事實上,美國最近40年的經濟史也反映出了, 基本上每一次加息最後都會導致股價房價的上漲,所以加息、緊縮的政策,對於股市房地產中長線來說是個利好的訊號,因此在歷史上,每一次加息週期都讓資產升值。
以上意見希望可以幫助大家打破坊間謬論,不用再「輸得不明不白」。
**國語片段已經標籤"國語",亦放於另一playlist分隔,希望,國語為母語的粉絲仍然有公平數量分析;廣東話是母語朋友建議不要內進啊,可到廣東話的片段看,內有千多套以上免費影片~謝!**
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減少變動成本 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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從明天凌晨零點開始,油價同樣減半調漲,汽油和柴油每公升各漲0。3塊錢。
調整之後,98無鉛汽油34。3元,95無鉛 32。8元,92無鉛 32。1元,柴油則是30元。而台塑也跟進、不過會晚一個小時調整,除了98無鉛汽油34。4元之外,其他價格都和中油相同。
油價不斷飆高,國道客運業者也沒辦法承擔油價成本,所以目前傳出優惠時段的票價、也要調漲,預計從四月中旬開始,40條客運路線的優惠票、都陸續漲價,漲幅從5%到20%都有。
周日上午,到台北客運總站搭車的人不多,看看票價,儘管還沒有變動,但國際油價漲不停,國道客運業者承受不了成本壓力,現在傳出有可能要調漲票價,乘客得知後,又大喊吃不消。
國際油價漲,國內中油也調漲,但國道客運統計,如果油價每次調漲1元,成本就要增加400萬。
由於公路總局的規定,每隔六個月才能調漲票價,而距離上次調漲票價是去年10月份,因此預計四月份中約40條黃金路線和通勤路線促銷優惠價將齊漲,漲幅從5%到2成不等。
舉例來說,如果優惠價格漲20到30元,台北到台南單程優惠票價就要從350元調整為370元到380元。不過,國道客運只能先從優惠或促銷時段來調漲,同時也不敢全面調,就是擔心影響乘客搭乘意願。
不只優惠或促銷時段,連學生月票也可能受到影響,折扣也可能減少,還有業者在宣傳海報上,寫出「買三送一」的優惠,3月起也變成「買六送一」。而國道客運業者最快這個星期,就會將方案送到公路總局審核,民眾可能要有心理準備。"

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