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清明連假開始！ 返鄉、出遊安全第一
4天假期，出門前請先記得查詢路況&交通管制措施，注意路況，行車平安最重要！
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不想塞車，也可多多搭乘大眾運輸交通，高鐵、台鐵加班輸運，出遊或返鄉都更方便！
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清明連假疏運高峰即將到來，出門前，交通提醒看這邊！
去年清明疫情緊張，不少人跟祖先請假；今年疫情控制得宜，預期返鄉的人潮會比去年多。仍提醒用路人，#多利用大眾運輸。
高鐵、台鐵都加班服務，國道客運也祭出優惠。出遊搭乘台灣好行享電子票證半價優惠；搭客運往東部向合作業者租車也有退費，實在很划算！
若仍計畫自行開車，請務必掌握路況再上路。清明連假國道有高乘載管制、匝道封閉、差別費率等措施，可下載1968App查詢，沿途收聽警廣適時轉換替代道路。
透過時間、路線、運具分流，聰明用路最輕鬆！
對了！近期墓園火警頻傳，請大家相互提醒，務必確認餘燼熄滅才能離開。天乾物燥又缺水，大家一起珍惜水資源！
✅清明疏運通告：https://traffic.motc.gov.tw/
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2021年清明節連假為4月2日（週五）至4月5日（週一）共4天。
＃交通離峰時段建議：
＊＊＊假期前2天 ＊＊＊
要走西部國道南下，可考慮下午13點後出發
要走國道5號南向者，可考慮下午17點後出發
＊＊＊假期後2天＊＊＊
要北上使用西部國道的，可考慮中午12點前出發
要走國5北向者，可考慮上午10點前出發
＃連假國道疏運：
一、收費措施：
單一費率：即打75折，無每日20公里優惠里程。
暫停收費：
4月2日～4日，每日0至5時，國道全線暫停收費。
4月5日，0至10時，國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制：
（一） 4月2日6～12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
（二） 4月2日至3日，每日6～12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
（三） 4月4日至5日，每日14～21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
（一）4月2日及3日，每日0～12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0～24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
（二） 4月4日及5日，每日7～19時，封閉國1虎尾北向入口及國3名間雙向入口；0～24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
(一) 視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
＃台中第二選區周邊：
入口匝道儀控：4月2日～4月5日，台中市國道1號北上各入口、南下后里至豐原；國道3號快官至霧峰南下，實施精進匝道儀控，並視高速公路主線交通狀況，採取嚴格入口匝道儀控管制。.
此外，＃台中第二選區清明連假較容易壅塞路段，建議提早出門：
一、烏日高鐵站周邊
二、國道3號霧峰交流道銜接霧峰區中正路、中投交流道匝道出口銜接中投西路周邊。
三、台74線沿線路段，與其匝道出、入口周邊。
四、墓園、納骨塔周邊。
＃以防萬一，出門前先下載「 ＃高速公路1968 」App或撥打 ＃1968客服專線，掌握即時路況。
祝福大家連假順暢平安。
口頭質詢─
▶上月本席與花蓮縣政府、台鐵共同召開協會促成明年4個連假(清明、端午、中秋、春節)返鄉專車，而花蓮縣政府業已通過預算。爾後，毛院長替國民黨籍立委候選人站台時又開出7個連假皆有加班車，同時國民黨籍立委也宣稱相關預算都已核定。本席請問台鐵是否將同意支出多出來3個連假的預算?
局長：沒有特別編列預算。
▶針對本席提出花東居民優先訂票之主張，臺鐵局認為窒礙難行有違公平。惟本席認為團體票都可以事先訂票，花東居民卻不行，且西部地區有高鐵、高速公路等多種選擇。東部居民返鄉卻只有鐵路，國家交通經費、資源配置有不公，若無法保障居民安全返家之卑微訴求，才是真正違反公平原則。另，台鐵認為因涉及個資法，無法查察花東居民身分證明文件，然鐵路運送規則11條卻規定台鐵可以要求持優待票之民眾提供身分證明文件查驗，就連搭飛機都可要具名，像是復興航空之前推出花蓮居民票價優惠都不涉及個資問題。本席認為有志者事竟成，為保障居民回家基本權益，台鐵應設身處地替花東居民著想，從技術上去克服相關障礙。
▶有關改點後瑞穗車站八個小時沒有一班車停靠，造成瑞穗學生回到花蓮地區上學通勤不便。即便單軌通車造成運量困難，但改點前這些問題都沒發生，要求台鐵應盡速改善。
部長：已要求檢討。
▶針對東部較小車站設置電扶梯訴求，鐵改局表示月台寬度不足無法設置，本席認為小站班次不多，例如鳳林站沒有會車問題，運務規劃上應盡量將班次停靠在第一月台，可免去手扶梯需求。另外，電梯因廠商驗收未完成，導致一年無法使用，無障礙設施無法滿足地方需求，要求台鐵允宜改善。
局長：對號列車優先停靠第一月台。
20140317管碧玲揭露在今年清明連假期間，高鐵設計的早鳥票竟出現南北向的嚴重差距:對在南部工作的北部人，在連假前與連假結束時，都有更多早鳥票班次與折扣，但對於在北部工作的南部人，不儘早鳥票班次少，折扣比例也極低。管碧玲批評連假初期南下、假期結束的北上是人數最多時段，照理應該有更多折扣比例與早鳥班次，但情形卻剛好相反，顯示高鐵的優惠毫無誠意，她要求未來必須改變這種不公平的假優惠。管碧玲也揭露高鐵車廂外觀經常骯髒未清理，相較日本新幹線實在差太多，要求高鐵必須立即改進。
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