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關於 淡水象山線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在淡水象山線這個產品中，有21篇Facebook貼文，粉絲數超過163萬的網紅全家FamilyMart，也在其Facebook貼文中提到， Let’s Café 單品咖啡☕ 給你兩種世界，更多體驗✈ #印度巴巴不丹 #巴西綠翡翠 不能出國的日子，除了可以到全家喝到 來自印度🇮🇳、巴西🇧🇷的2種單品咖啡 即日起～9/24 台北捷運 #淡水象山線 還有Let’s Café單品列車🌟 把熱帶雨林、印度風情的織物圖騰都搬進車廂🤩...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過889的網紅台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki，也在其Youtube影片中提到，【李幸LeeYuki りーゆき YouTube】 ‣‣ https://pse.is/LeeYuki_Youtube 你們的免費訂閱按讚支持是我創作的動力🙇‍♀ 皆様の無料登録といいね応援は私の創作活動の力になります🙇‍♀ ------------------------ Taipei bon15...

「淡水象山線」的推薦目錄：


淡水象山線 在 全家FamilyMart Facebook 的最讚貼文

全家FamilyMart By 全家FamilyMart

2021-09-06 20:00:27 有 602 人按讚
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Let’s Café 單品咖啡☕
給你兩種世界，更多體驗✈
#印度巴巴不丹 #巴西綠翡翠
　　
不能出國的日子，除了可以到全家喝到
來自印度🇮🇳、巴西🇧🇷的2種單品咖啡
　　
即日起～9/24
台北捷運 #淡水象山線
還有Let’s Café單品列車🌟
把熱帶雨林、印度風情的織物圖騰都搬進車廂🤩讓你感受異國氛圍😌只有一台！
　　
現在單品咖啡還有以下優惠～
🔹9/6 隨買跨店取好咖日。買6送6
🔹咖啡全品項第二杯7折
（不含小農拿鐵）
🔹搭配指定餅乾麵包，單品咖啡享半價
　　
一起搭捷運出國，喝單品味蕾旅遊✨
　　
🔍巴西綠翡翠為限店供應，選擇「雙豆販售店舖」查詢
https://bit.ly/3jFyBnd

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1988年8月18日全家在台灣成立，並於當年12月2日於台北火車站商圈開幕第一家店－「館前店」，歷經多年努力，全家便利商店不僅完成島內環島連線，朝向一鄉鎮一店目標前進，更正式於2004年7月進軍中國大陸，成為國內便利商店系統第一家登陸企業。
☆☆全家。就是你家。☆☆ 全家致力於提供創新的產品與服務，讓您的生活更便利、更有意思！
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淡水象山線 在 HER for hygge Facebook 的最佳解答

HER for hygge By HER for hygge

2021-05-02 18:02:44 有 18 人按讚
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每個週末早晨
都習慣會選擇一家早午餐
M one 就是當我沒想法
心中唯一首選的選擇🤍

現在M one在A11也開店囉
看照片覺得店面面積很大
實際來空間感其實蠻小的
而且一定要記得預約唷！

我的 @m_one_cafe菜單
▫️A11限定 牛小排佐菠菜燉飯
▫️酪梨培根起司堡🥑🍔
▫️酪梨果昔

M one 必點菜色一定是他們的牛小排&薯餅！如果沒有吃過不可以說你吃過M one🤣🤍

A11限定的必點 我就頒給牛小排菠菜燉飯了 牛小排依舊是高品質標準就算冷掉也還是很好吃😋

酪梨培根起司堡每次吃完都大概可以飽個兩餐！我最喜歡的就是他們的薯餅口感有夠讚！現煎馬鈴薯絲🥔熱愛馬鈴薯的人們一定會愛

對了M one最重要的存在意義
就是讓熱愛吃早午餐的你，不分早晚都可以吃到好吃的早午餐🥰🥑🍔❤️身為早午餐控～太幸福惹
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@m_one_cafe
📍地址：台北市信義區松壽路11號3樓
🚝捷運：淡水象山線 台北101｜板南線 市政府
🕒營業時間：11:00-21:30
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#HERの美食日記
#monecafe #Mone #牛小排佐菠菜燉飯 #酪梨培根起司堡 #酪梨果昔
#信義 #信義咖啡廳 #市政府站
#台北 #台北咖啡廳 #台北美食
#台灣美食 #taiwan #taipeibrunch
#coffee #tea

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淡水象山線 在 HER for hygge Facebook 的最佳解答

HER for hygge By HER for hygge

2021-04-25 16:32:48 有 8 人按讚
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下雨的台北街頭
來永康階坐坐🌧️🤍

體驗1997的浪漫
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@thegreensteps_cafe1997 永康階
📍地址：台北市大安區金華街243巷27號
🚝捷運：淡水象山線 東門站
🕒營業時間：11:00-22:00
-
#HERの美食日記
#HERの咖啡日記
#昭和布丁 #皇家奶茶
#東門 #東門咖啡廳 #東門站 #手作甜點
#台北 #台北咖啡廳
#台灣美食 #taiwan #taiwanesefood
#dessert #coffee #tea

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淡水象山線 在 台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki Youtube 的最佳貼文

台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki By 台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki

2018-10-10 08:00:00 有 112 人看過 有 5 人喜歡
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【李幸LeeYuki りーゆき YouTube】
‣‣ https://pse.is/LeeYuki_Youtube
你們的免費訂閱按讚支持是我創作的動力🙇‍♀
皆様の無料登録といいね応援は私の創作活動の力になります🙇‍♀
------------------------
Taipei bon15秒帶你快速遊台北！

🔆Tokyo bon的台北版
裡面景點皆是推薦景點or東西！
看得出來我為何特別去拍嗎？大家也可以去看看唷～🐒

🔆Tokyo bonの台北バージョンです！
中には全部台北のおすすめスポットとモノですよ！
何で撮るのがご存知ですか？
是非行ってみてくださいねー🐒

📍MacDonald@101百貨 B1
📍Google@101廣場
📍Toilet@西門便所餐廳
📍Kitto katto@台北車站
📍Disneyland@台北MRT淡水-象山線
📍Taxi@計程車招呼站
📍Hotel@圓山大飯店
📍Seven eleven@路上
📍Milk@義美奶茶
📍Bus@台北觀光巴士
📍Beer@熱炒店
📍Starbucks@龍門分店星巴克

為了這15秒我花了大概15小時………來個讚或留言吧~當然 分享更好😂😂😂
15秒のために、15時間かかったので、コメント、いいね、シェアお待ちしておりまーす！(笑)

更多影片在這裡~~他の動画もチェックしてねー
‣‣ https://yukichantwjp.pse.is/PQRM5

更多日文小秘書：
FB：日文小秘書-李幸 Yuki
https://www.facebook.com/Yukichan.twjp/
IG： #李幸Yuki
https://www.instagram.com/yukichan_twjp/

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台湾産QQりーゆき 李幸Lee Yuki

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【台湾産QQりーゆき 李幸LeeYuki】 HIHI大家好 我是懂一點日文&懂一點中文的台灣人 李幸Yuki～！ 我希望把生活、趣聞、文化、時事、情報、台灣中文等.... 透過影片的方式分享給大家～！ 知識即是生活，就讓生活多點樂趣吧！ ———————— 初めまして、台湾産QQりーゆきです 日本語と中国語はちょっとだけわかる台湾人です。 ここで、台湾華語、文化、ニュース、ライフスタイル、面白いこと等、 様々な情報を動画で皆さんにシェアしていきたいと思います～！ 日常生活がもっと楽しくなるように、幸せになりましょう！ よろしくお願いいたします～！ また、今は台湾情報について、発信しております。 中日字幕付きのユーチューブ動画で中国語の勉強になれると嬉しいです。 【台湾産QQりーゆき 李幸LeeYuki YouTube】 皆様の無料登録、いいね応援とコメントは私の創作活動の力になります?‍♀ ‣‣https://pse.is/LeeYuki_Youtube 微電影 / 廣告 / 攝影 ..等 工作聯繫請洽/仕事関連：Andy Hsieh / Yuki [email protected] [email protected]
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社群媒體上有些相關的討論：

淡水象山線 在 [閒聊] 北捷淡水信義線前方展望影片(淡水->象山) - 看板MRT 的美食出口停車場


作者moriyaorange (天海飯特稀)
看板MRT
標題[閒聊] 北捷淡水信義線前方展望影片(淡水->象山)
時間Mon Aug 28 22:27:09 2023

https://youtu.be/Ijirc3iin30?si=W5DacfNAxd12HVKh

爬了文好像沒人PO

前幾天北捷官方YOUTUBE上傳了淡水到象山的前面展望影片

算是非常難得

關於捷運路程展望影片大多都是無人駕駛的路線居多

有人駕駛的全線路程景影片應該是史上第一次(輕軌除外)

影片長度約54分鐘

bve有新素材了(?)

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.65.117.60 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693232834.A.D32.html
推 willy1215: openbve一直都有人在做 08/28 22:30
推 livehorse: 不知道之後會不會放其他3條高運量路線的路程景 08/28 22:36
推 GrafRaphael: 過了台北車站後變成潛盾隧道 08/28 22:42
推 ELYC1x: 推個，線形、隧道構造都很清晰明瞭 08/28 22:51
推 watanmila: 國家機密(誤 08/28 23:40
推 lws0527: 我怎麼記得以前也有拍過 08/28 23:45
推 naruto1010: 以前官方有拍過沒錯，20週年的時候有在南京復興放送過 08/28 23:55
→ yuejger: Openbve那個BVETRT大的幾張已經不知道幾百年前的東西了 08/29 00:14
推 jh961202: 剩下速度碼要記錄吧，但這玩意哪裡取得 08/29 00:23
→ jh961202: 現在很多高運量車子駕駛室的透明小隔板都貼上模糊貼紙了 08/29 00:23
→ jh961202: 不知道為何要這樣，這麼怕被看嗎 08/29 00:24
推 jh961202: 不過真的公布運轉速度的話，大概就會有這種酸民出現吧 08/29 00:26
→ jh961202: 08/29 00:26
推 Howard61313: 以前那個是快轉的而且畫質不清楚，這次就清楚了 08/29 01:56
推 suitup: 留言笑死xd 08/29 02:53
→ suitup: 不過老實說他講的好像也是事實 整個看完 覺得復興崗之後整 08/29 02:54
→ suitup: 段高架都在散步.. 08/29 02:54
→ suitup: 以前過基隆河都會拉到80 現在勒 08/29 02:54
推 evanzxcv: 地下段可能要自己架慣性式速度儀了，每站校正，應該八九 08/29 07:07
→ evanzxcv: 不離十 08/29 07:07
推 Johnnyyang: 拍攝時間應該是離峰，被開節電模式，一堆地方都慢慢 08/29 08:19
→ Johnnyyang: 晃，加上有很多區段確實都被降速 08/29 08:19
→ Johnnyyang: 以前中正紀念堂-東門是給55的，淡水-關渡也都能上80 08/29 08:20
推 spiritman: 怕酸民講，那怎麼不說說淡水線越跑越慢的事實呢 08/29 08:31
推 suitup: 笑死節電模式 原來北捷冷氣開強了 車就開不快了 08/29 08:46
→ suitup: 阿人家就沒講錯 還好意思說人家酸民 08/29 08:46
→ Stan6003: 減速其實比搞空調更早 08/29 08:47
→ suitup: 用301系跑其實根本不需要速度計啦 光聽那顆馬達的頻率嘛都 08/29 08:48
→ suitup: 知道跑多少了 就是都在散步啦 08/29 08:48
→ suitup: 哀想想真為查爾斯感到不值 倡議快速列車半天的他 一定不知 08/29 08:49
→ suitup: 道原來北捷根本就還在節電降速 怎麼可能鳥你什麼快速列車 08/29 08:50
推 aaronbest: 也不用搞什麼快速列車 一堆直線跑那麼慢 笑死 如果照一 08/29 08:57
→ aaronbest: 開始設定速度跑 淡水到台北少說可以省個5分鐘 08/29 08:57
推 Stan6003: 蠻好奇如果拿通車初期的時刻表跟現在比會差多少時間 08/29 08:58
→ suitup: 那時候宣傳不是28還33分 現在40分跑得到嗎 08/29 09:01
→ suitup: 北捷那群高層有沒有想過 車跑這麼慢 讓旅客在車上多吹5分 08/29 09:02
→ suitup: 鐘的冷氣 不用錢阿？ 08/29 09:02
→ Stan6003: 現在淡北時刻表是37分鐘,看能省下多少能耗吧 08/29 09:04
→ suitup: 然後看一下復興崗機廠 進城方向把機廠配線一條待避線完全 08/29 09:06
→ suitup: 沒問題 就是北捷你想不想做而已嘛 08/29 09:06
→ suitup: 最靠近車站那條拉近車站 然後進城方向月台改島式 就這麼簡 08/29 09:08
→ suitup: 單 而且因為待避線夠長 我看待避時間也不會耽擱多久 08/29 09:08
→ Stan6003: 找到了 通車當時是35分鐘 08/29 09:08
→ Stan6003: 也就是慢成這樣也才差2分鐘而已 08/29 09:09
→ Stan6003: 08/29 09:09
→ Stan6003: 不過尖峰路塞點有40分鐘的班次就是了 08/29 09:11
→ ELYC1x: 硬要講除了R<300的少數路段，北捷絕大多數地方都能上80， 08/29 09:20
→ ELYC1x: 就算打9折也有72，不過跑越快路線車輛維護需求就越大這不 08/29 09:20
→ ELYC1x: 可否認，最根本還是在決策-排點這個議題，決策是這樣生出 08/29 09:20
→ ELYC1x: 個鬆鬆的排點，啊當然速度碼不用設定太高就能跑到 08/29 09:20
推 Stan6003: 紅線的問題應該是減速減到運用吃緊 08/29 09:21
→ suitup: Stan的37分鐘 是尖峰還是經濟運轉後的離峰？ 08/29 09:22
→ ELYC1x: 台鐵也一樣，為了準點率好看、怕事、便宜行事，撇開路塞問 08/29 09:23
→ ELYC1x: 題，大多數班次排點還是超級鬆，經濟運轉95、100就能準點 08/29 09:23
→ Stan6003: 08/29 09:23
→ Stan6003: 尖峰不知道是因為路塞還是停站時間長還開的比較久 08/29 09:24
→ Stan6003: 08/29 09:24
→ ELYC1x: 尖峰應該主要是停靠時間，再來路塞，捷運系統是還不至於正 08/29 09:26
→ ELYC1x: 常跑隨隨便便就能路塞 08/29 09:26
推 suitup: 然後我查到2010年的新聞 淡水-北車是33分鐘 08/29 09:27
→ ELYC1x: 有時候停靠時間不小心拖更多，站間才會給到PL1去追趕誤點 08/29 09:27
→ Stan6003: PL1是可以指定列車設定的嗎？ 08/29 09:29
→ Stan6003: 之前遇過幾次誤點也被前面擋住速度上不去 08/29 09:29
→ suitup: 不是就把時刻表交給電腦算就好了喔？ 誤點就讓電腦自己調 08/29 09:30
→ suitup: 高PL值這樣 08/29 09:30
→ ELYC1x: 理論上ATS電腦會根據誤點幅度自己調吧 08/29 09:33
推 suitup: ATO系統吧 08/29 09:34
→ ELYC1x: 被前車塞到是速度碼降階，就算PL1還是會變慢 08/29 09:34
→ Stan6003: 理論上是該這樣啦 但實務上不知道怎麼操作 08/29 09:34
→ suitup: 幻想一下啦 淡北拉回33分鐘 尖峰快速拼個28分鐘 這樣淡海 08/29 09:35
→ suitup: 新市鎮的通勤族大概會感動到哭 08/29 09:35
→ suitup: 不過回歸現實嘛... 下輩子吧 08/29 09:35
→ Stan6003: 只超越一班車怎麼節省五分鐘的 08/29 09:37
→ ELYC1x: 幻想哪天號誌換血成CBTC移動閉塞，行車效率肯定能提升，速 08/29 09:37
→ ELYC1x: 度碼也不會只有死死的那幾種 08/29 09:37
→ Stan6003: 北捷也到該重製號誌的時候了吧 08/29 09:39
→ Stan6003: 不過看SMRT跟MTR在換系統時又癱瘓又撞車實在是很擔心啊 08/29 09:39
推 suitup: 北投以北不就6分鐘一班？ 後發先至阿 08/29 09:40
→ Stan6003: 桃捷A1~A3直普差2分鐘而已... 08/29 09:44
推 suitup: 如果說啦 在復興崗抓掉前一班淡水始發的各停 到北投應該會 08/29 09:45
→ suitup: 剛好碰上北投始發的區間車 就看北投那班要不要再讓快速先 08/29 09:45
→ suitup: 發 或者乾脆把北投那班區間車取消掉就好 08/29 09:45
→ Stan6003: A3~A8也才差5分鐘 08/29 09:45
→ Stan6003: 我只能說提快速的根本沒考慮過早尖峰紅線擠成什麼樣子 08/29 09:46
→ Stan6003: 根本不可能犧牲任何一班車來改 08/29 09:47
→ Stan6003: 最多拉一班北投車平面段當快速超一班車 但有意義嗎？ 08/29 09:50
推 suitup: 不會阿 早尖路線容量不足的是北投以南 淡水這段很明顯可以 08/29 09:50
→ suitup: 再塞車阿 而且這班車如果在淡水紅樹林就塞滿 那不也是釋放 08/29 09:50
→ suitup: 各停的容量 08/29 09:50
→ Stan6003: 另外一個問題是 紅線編組數夠嗎？ 08/29 09:51
→ suitup: 機場線有自己的問題啦 直達車通過車站不敢全速跑 時間自然 08/29 09:52
→ suitup: 打折扣 08/29 09:52
→ suitup: 每天搭 A8到A1這段跑到95的時間 不知道有沒有30秒 08/29 09:53
→ suitup: 廢到笑真的 08/29 09:53
→ suitup: 尤其經過五股那段大直線 很神奇速度就是上不來 08/29 09:54
→ suitup: 不是五股 泰山啦 08/29 09:55
→ Stan6003: 桃捷直達通過減到70還是比北捷快啊 08/29 09:55
→ Stan6003: 照威爾斯的改法快速還要拐岔,那個速度不會高於40吧 08/29 09:55
→ suitup: 快速走本線吧為啥拐岔？ 北捷可以跑80阿 前提是不要學機場 08/29 09:56
→ suitup: 線一樣通過硬要降速就好 08/29 09:56
→ Stan6003: 就變成快速開起來時間沒省多少 08/29 09:56
→ Stan6003: 還要增加調度負擔佔用機廠軌道多耗幾個編組 值得嗎？ 08/29 09:56
→ suitup: 阿所以到底為啥機場線直達車通過要限70 到底？！ 08/29 09:57
→ Stan6003: 走本線那還要為了待避車改月台 更不值得了吧 08/29 09:57
→ Stan6003: 都已經為了省錢減速了還要花這根本沒效益的錢 很奇怪吧 08/29 09:59
推 suitup: 所以我說這除非是市府層級來推動 不然以北捷那票高層思維 08/29 09:59
→ suitup: 真的是下輩子再說 08/29 09:59
→ domoto0101: 不就沿線都在嫌噪音大 嫌吵就降速阿 08/29 09:59
→ Stan6003: 市府也沒有理由推動啊 08/29 10:00
推 suitup: 是阿 現階段先還我照PL1跑33分鐘 大家就很感動了 08/29 10:02
→ suitup: 不用動工程 多花點電費而已 08/29 10:02
→ ELYC1x: 機場線比較討厭的是不趕點，誤點一樣最高巡航94、過站72， 08/29 10:02
→ ELYC1x: 沒有再提高速度，雖然土建速限和車輛都能到110 08/29 10:02
→ ELYC1x: 之前t大有提到這點，果然證實我觀察的狀況 08/29 10:03
→ suitup: 機場線噢 真的罵到不想罵了哀 08/29 10:04
→ suitup: 最高巡航94 每次上去都撐不到10秒 那你乾脆算了別跑這麼快 08/29 10:05
→ suitup: 省點車輛路線維護費用 票價算我便宜些 08/29 10:05
→ suitup: 然後普通車拐岔速度到底是怎樣 是原先就設計這麼慢？ 還是 08/29 10:07
→ suitup: 又被降速？ 速度不知道有沒有25勒 08/29 10:07
推 suitup: 隨便改善一個就好 A1到A13跑進35分輕輕鬆鬆 但不改就是不 08/29 10:10
→ suitup: 改 08/29 10:10
→ Stan6003: 請洽到現在還沒驗收通過的鐵道局 08/29 10:14
推 suitup: 可憐 08/29 10:25
→ sydwuz: 正線用9號道岔照理來說不需要拐那麼慢 08/29 11:49
→ suitup: 所以請教一下 9號岔合理的限速應該是多少 08/29 12:40
推 a5mg4n: 9號...台鐵都盡量16號惹 08/29 16:11
→ sydwuz: 北捷早期路網有用到17號，後續最高只用到14號 08/29 16:30
→ ELYC1x: 9號高捷是40kph，7號北捷是33kph 08/29 16:51
→ ELYC1x: 進出終點站40kph可以接受啦，不過不曉得系統會不會設到滿 08/29 16:53
→ ELYC1x: 機捷正線會用到的僅A9,21為#7道岔，A1,3,8,14,18,23都是#9 08/29 16:55
→ ELYC1x: 總之大致上看國內除了北捷，其他地區系統都是以正線#9為主 08/29 17:01
→ ELYC1x: ，機廠#7，應該是考慮統一規格，大號數在地下段則是不好用 08/29 17:01
推 suitup: 9號岔可以到40... 靠我敢肯定機捷普通車過9號岔連30都沒 08/29 17:50
→ suitup: 然後環北那支7號岔我知道 速度大概剩15 可憐 08/29 17:50
→ hicker: 現在除部分到環北的直達車外 基本上都是直線通過了吧 08/29 17:51
→ suitup: 不是 你說號誌系統驗收沒過所以本線上跑不快就算了 到底為 08/29 17:51
→ suitup: 什麼連這種拐岔速度都要設定的這麼保守 到底誰的傑作阿？ 08/29 17:51
→ hicker: 就怕出軌呀....高速彎過道岔的話.... 08/29 17:53
→ suitup: 是嗎 環北到老街溪中間有橫渡線嗎？ 08/29 17:53
→ suitup: 阿人家高捷過9號岔跑40跑好幾年就沒出軌 08/29 17:53
→ suitup: 真的啦如果拐岔拉到40 光A3 A8這兩站普通車車程至少先各省 08/29 17:54
→ suitup: 一分鐘 08/29 17:54
→ suitup: 桃捷如果這麼怕出軌 車放車庫裡保證不出軌啦 08/29 17:58
→ Stan6003: 這些大概都要問鐵道局他們到底怎麼弄的 08/29 17:59
→ Stan6003: 在驗收通過之前營運單位到底能不能改這些設定 08/29 18:00
→ hicker: 原來沒有呀.... 08/29 18:15
→ hicker: (悠閒生活過久了 還真不知一分鐘三千萬的生活是怎樣) 08/29 18:19
→ Stan6003: 至少我沒看到任何機場線驗收通過的消息 還是其實有？ 08/29 18:21
推 a5mg4n: 其他捷運除了折返或路線分叉外幾乎不拐岔，可是桃捷跟台/ 08/29 18:32
→ a5mg4n: 高鐵類似，中途站就常需拐岔 08/29 18:32
→ a5mg4n: 甚至部分站停靠必然要拐，用低號數又傷車又拖時間 08/29 18:33
→ a5mg4n: (車輪，轉向架，跳線等等) 08/29 18:35
→ Chungli28: 北捷最大的端點站道岔應該是淡水那組，記得可以65斜出 08/29 19:00
→ Chungli28: 另外營運業者號誌操作只能降速(臨時速限)，不能提速 08/29 19:02
推 Johnnyyang: 淡水那組是給65沒錯，不知道是#16還是？但壓過去蠻爽 08/29 19:06
→ Johnnyyang: 的就是 08/29 19:06
→ Johnnyyang: （以前都可以全程盯速度碼的QQ） 08/29 19:07
推 a19851106: 大安站有看到在待避的列車XD 08/29 19:33
→ ELYC1x: 有不少資料寫北捷沒用到#17道岔，但若淡水拐線出站是給65 08/29 19:42
→ ELYC1x: 那應該就是，因#17反位速限是67kph、#14只能58，沒意外是 08/29 19:42
→ ELYC1x: 唯一一處；#14也不常見就是，只有少數如南展、新店有用到 08/29 19:42
推 Johnnyyang: 大安那個是折返吧 08/29 19:54
→ a19851106: 對 折返的 08/29 20:26
推 ultratimes: 但我感覺北捷斜出最快的是新店站，以前搭的時候新店站 08/29 23:56
→ ultratimes: 還真的感覺不太到是走正位還是反位 08/29 23:56
推 ciswww: 確實https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416240275.A.90F.html 08/30 00:13
→ sydwuz: 淡水站前軌道在地面上，新店站前軌道全明挖，方便用大號數 08/30 01:54
→ sydwuz: 後續路網明挖長度受限，就比較沒辦法這樣佈設 08/30 01:58
推 a5mg4n: 雙線潛盾也能放大號道岔吧 08/30 02:15
→ sydwuz: 樓上想講的應該是雙圓潛盾，目前也只有機捷北市段用 08/30 10:46
推 a5mg4n: 雙圓或是超大直徑或是方形等等，都能在一個洞放雙線 08/30 12:21
→ Chungli28: 新莊蘆洲線分歧處用的也是#14 08/30 19:49






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