--走讀台灣--
【台灣鐵道的文學旅行—
吳濁流的〈過大安溪〉與下淡水溪鐵橋(上)】
山陽國小 王派仁校長
迎接遊子的大門
對於許多早年北上打拼的屏東人而言,搭乘火車回到故鄉時,下淡水溪鐵橋成為迎接遊子的大門;對於外地的遊客來說,則是進入台灣南國的序幕,恣意享受湛藍天空與翠綠椰樹。「過下淡水溪」一詩,正是吳濁流在搭火車經過這座橋後所完成的作品。
縱貫線鐵路於日治時期明治四十一年雖號稱全線通車,但實際上只到高雄。九曲堂到屏東路段,因為下淡水溪鐵橋工程而延宕,這項縱貫線鐵路重要而艱鉅的工程,一直到大正三年(民國三年,西元1914年),日本人才征服了這條台灣第二大河流。
長橋橫臥淡江汀
「長橋千萬尺」是吳濁流在詩中,對這座宛如綿延無盡鐵橋的深刻印象。下淡水溪鐵橋連接現今的屏東市與高雄市大樹區,這座橫跨高屏溪的長橋,總長1526公尺,是台灣最長的桁架鐵橋。
連綿不絕的桁架與被修飾成弧形的石砌外觀橋墩,分別由二十四節鋼桁架與二十三座橋墩構成,這些鋼樑構材在日本製造後再運送來台安裝,橋墩則是由磚造外覆花崗石的沈箱製成。讓這座原本是工業技術下的剛硬產品,不管從哪個角度欣賞,都散發出柔美的藝術氣息。
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(......未完待續)
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#豬豬隊友環遊世界 第 113 天【伊朗】
日記 105「搭便車環島吧」
Qeshm 是伊朗最大的離島,也是波斯灣最大的島嶼。
相較於其他伊朗熱門景點,幾乎不會被外國人排在旅行清單之中,但對於當地人來說卻是最適合避冬的度假小島,甚至因為全島免稅,很多伊朗人會特地搭船來買電器。
最大的缺點大概就是交通很不方便,島上唯一的交通工具是計程車,如果想要環島到各景點一日遊的話只能包車。包車一天的價格是 50 美金起跳,(知道我們前幾天在 Kerman 包兩天一夜含早晚餐、加住宿只要 75 美金到底多便宜了吧!)我們從昨晚抵達飯店到今天早上都在嘗試找到一起揪團的人,逢人就問要不要跟我們一起搭車環島,50 美金四個人分的話還能接受勉強。
但我們沒找到。
雖然沒有想法,我們還是走出門了。
「不然我們試試看搭便車?」Scott 問我,他已經停在路邊準備舉起手了,只等我說好。
「好啊。」來吧!我舉起大拇指,對伊朗人的熱情好客很有信心。
已經 12 月了天氣卻還是很熱,尤其我還得穿著長袖長裙,時刻注意頭巾有沒有好好蓋著頭頂。
很快就有一輛車停下來了,
還沒等我們衝上前開口,司機就已經把車窗搖下來。
司機不太會說英文,但是很熱情地一直想跟我們說話、一直比讚、一直拿出手機要和我們自拍。
雖然在一陣手忙腳亂之後確認這是一輛計程車,我們還是快樂地和這位可愛的司機揮手道別,他給了我們一個活力美好的開始。
在市區搭便車最困難,因為有很多計程車。
我們很難解釋為什麼我們不想搭計程車,即使解釋清楚了也會不斷有新的計程車停靠在我們面前。
我們的首要目的就是離開市區,去哪都好。
很快就來了第二輛車。
我們和司機說明我們想去的地方,發現這又是一輛計程車。本來想告訴他不用了,我們沒錢搭計程車,司機卻招招手要我們上車。我們用學到的波斯文再三確認「不用錢嗎?」,司機也只是搖搖頭。
我們戒慎恐懼又有點受寵若驚,因為通常計程車司機不可能答應做免錢生意,這可是人家的吃飯工具!
我們又問了幾次「真的不用錢嗎?」,為避免誤會還特地用 Google 翻譯再說明一次,但司機始終只是揮揮手,一路往前開。
直到下車前我們都還是誠惶誠恐,不知道他會不會突然又獅子大開口想向我們收錢。
事實證明我們想太多了,司機開了二十多公里,在大馬路交叉口放我們下車。
下了車以後我們兩人都不太敢相信,我們竟然坐上免費的計程車了!這真是搭便車的一大突破,不愧是伊朗人,連計程車司機都是這麼樂於助人。
在伊朗搭便車可以說是非常容易,
剛下車沒多久,我們馬上又搭上另一輛便車。
車主是個醫生,今天不用上班,開了好長一段把我們載到路口。
其實已經離我們要去的紅樹林很近了,
走路半小時以內就能到。
不過我們才剛開始走就有輛車經過,不攔白不攔,
一攔就停下了,一群當地遊客豪爽地答應載我們一程。
今天真是出奇順利。
還沒下車就看到兩個遊客朝我們走來,想揪我們一起搭船平分船資,從碼頭搭小船進紅樹林看鳥、魚和其他兩棲或爬蟲動物,一艘船 130 萬 Rial,臺幣快四百元,我們跟他們一起分的話只要一半價格。
不過紅樹林對我們並不是太稀奇的事情,畢竟小時候戶外教學都去過淡水紅樹林,這價錢還是貴了一點。
我們就在小小的碼頭上拍照,
海水很藍,太陽很烈,心情很好。
走進旁邊的小商店,從冰櫃拿了冰棒和汽水消暑。
這時候 Scott 突然發現他的 FB 被登出了。
本來還不以為意的,想說再登入一次不就好了?
「我會不會被盜了?」直到我們突然意識到這個問題。
玩興瞬間全都沒了。
因為我們只有買一張 Sim 卡,通常都插在 Scott 的手機裡方便找路。
我趕緊先把 Sim 卡換上,連上網確認情況。果然,詐騙集團已經在 Scott 的動態發佈販賣手機的訊息,粉絲專頁也有隊友留言提醒。
擔心對方會利用粉絲專頁的追蹤者騙到更多人,我們掌握目前狀況以後用最快的速度解除 Scott 的管理員身分。
再把 Sim 卡換回 Scott 的手機上,開始搜尋解決辦法。
網路上的相關資訊有很多,FB 就有提供取回帳號的管道,不過我們跟網路上大多數人一樣,在收驗證碼的階段連續失敗,不知道是不是因為我們在國外的關係,無論簡訊或是電話都不通,即使通了,收到的驗證碼也是無效的。
想改用電子郵件收驗證碼,卻發現電子信箱好像也被盜用了,趕緊回頭先處理信箱的問題,但好不容易重新設好密碼以後收到的驗證碼仍然連連驗證失敗。
網友們的經驗大多是經歷兩三天才能真正成功取回帳號,但這實在讓我們很心慌,在國外與親朋好友聯絡已經夠不方便了,要是詐騙集團誤傳什麼訊息,我們也很難及時發現遑論澄清。
我們坐在小商店裡,翻遍網路上所有曾經遇害的文章,甚至請教曾經被盜的朋友。
終於,在幾百次的嘗試後,我們終於透過驗證 FB 留言的方式重新登入。(就是:請勾選你曾經留的言)
馬上換上一串超級複雜難記的密碼、刪掉詐騙集團發佈的動態、解除眾多好友們的封鎖(有些朋友私訊提醒被盜用後會被詐騙集團惱羞封鎖)、再發佈動態澄清我們沒在賣手機。
耗時將近兩小時,直到確認帳號回到手上才真的鬆了一口氣,但晚上回去以後還要再改掉其他各個帳號的申請密碼。
提醒大家:(突然變成反詐騙勸世文?)
平常就要設定 FB 的兩步驗證,或者設定 3-5 個好友為信任的朋友,在帳號不幸被盜用的時候才可以協助驗證。
好了,我們回到伊朗。
總算解決這一場突如其來的意外,走出小商店,遇上正要離開的一家遊客,把我們載到路口以後又以迅雷不及掩耳的速度幫我們攔下下一輛車,快到我們甚至來不及跟他們說「沒關係,我們自己想辦法」,他們很快地舉起手、下一輛車很快地停下、我們很快地坐上車、他們甚至都幫我們和車主溝通好要載我們去哪。
這就是伊朗,即使他們的生活條件不優渥,但他們總會願意付出他們的所有幫助外國遊客。即使他們沒辦法載我們到目的地,他們也要好好把我們送上下一輛車,前往 Chakooh canyon。
車的兩旁開始變得荒涼,只有沙漠和岩壁,看不到任何其他車輛,我們開始擔心去了以後該怎麼回來。
「如果到了之後發現沒人,就拜託他再把我們載回去吧,就不要進去了。」
還好入口處停了幾輛車,我們有信心一定能搭上其中一輛回來。(哪來的?)
Chakooh canyon 的整個園區很大,但最精彩的部分很集中,峽谷因為風和水的侵蝕形成漩渦、彎曲狀的刻印和孔洞,感覺就像走在超現實的藝術雕刻之中,寧靜而震撼。
出來的時候已經四點,我們轉了兩輛車,搭上開往市區鄰近小鎮的廂型車,三個年輕人不太會說英文,但上車沒多久就拿出一大包洋芋片請我們吃。
夕陽從後照鏡玻璃透進來,一小時的車程終究還是累得睡過去了。搭便車其實很累,不像計程車一樣只要上車、付錢、下車,我們要不斷轉車,時刻注意車主往哪裡開、方向對不對、會不會害車主繞遠路,更重要的是我們把握每一次和當地車主交流的時間,即使對方的英文不好,我們也會盡量用翻譯軟體、比手畫腳來溝通,因為每一次或長或短的車程都是我們更認識當地的機會,用更貼近當地人的視角。
夕陽落下的時候我們搭上第九段便車,今天的最後一段。
車主是計程車司機,但是一點也不想跟我們收錢,只催促我們趕快上車載我們進市區。
天黑得很快,我們在車上隨口哼著中文歌,
司機似乎聽得很開心,跟著節奏點頭打拍子,在我們每一首歌結束的時候拍手比讚。
最後我們並沒有去到所有想去的景點,其實從第一輛車開始就沒有按照我們原本的計畫了,Qeshm 島只繞了一半不到。但這就是搭便車好玩的地方,我們永遠不知道下一站要去哪裡、能去哪裡。
搭便車對我們來說並不只是一種交通工具,搭便車就是旅行本身,所以去幾個景點不是最重要的,在路上的每一段等待、遇到每一位幫助我們的人,甚至是那些攔不到車的焦慮和慌張,這些全部合起來才是旅行最好玩的部分。
你呢?你有試過搭便車嗎?
2019.12.1
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淡水刻印章 在 麋先生 MIXER Facebook 的最佳貼文
「這是我能給我們的樂團,最好的。」
這句話是在和中岳老師第一次開始共事時,留下最深刻印象的話。【接著】的製作期其實非常的緊湊,在一定的時間壓力下,初期在排工作日程時很難將大家的時間兜在一起,記得那時老師說了一句,「那這個案子我就不接了,因為我沒辦法做出那個能代表我和代表麋先生的作品。」其實當時老師大可以選擇其它的方式來迅速完成作品,但他不願意,他希望他能給我們的,是那個「最好的。」
老師對於作品的重視和愛惜,也讓我們更確定且相信我們沒有找錯人,這份對音樂的「尊重」我想也就是讓老師也這麼受人尊重的原因。
「謝謝你們,也謝謝你們的音樂。」
老師總是這麼說。
我們才要謝謝老師,謝謝你總離不開音樂!
黃中岳談吉他
#麋先生 #接著
#麋宮
#台大體育館 #演唱會
{{ 拾. 隨筆 }}_07
【接著】
那天在午夜 Mix 完這首單曲,由於有某些既定的工作日程壓力,整個母帶後期製作 (Mastering) 必須在隔天的下午就要完成,為了爭取時效,我第一次用數位傳輸的方式,將『母帶』的資料上傳到雲端,讓後期製作工程師抓取、進行 Mastering 工程,隔天我再從雲端下載處理好的資料來判聽,然後將這個最後階段的母帶資料寄交給委託方,結束這一個回合的音樂製作。
之所以強調『第一次數位傳輸』,是因為在整個從業過程的二十多年間,這一類型的資料傳遞,我完全都是用『類比』的方式 --- 直接開車到遠在淡水漁人碼頭旁邊的『洋活錄音室』(SeaSide Mastering),親自交到我所信任的工程師夥伴 --- 王秉皇先生手上的。
這個世代的音樂工作者,可能已經很難想像與理解『母帶』這兩個字,對於我們這個世代以上的工作者來說,有多麼重要的意涵。是有多重要呢?且先讓我們回到一張專輯製作費用還在二百到三百萬新台幣之間的那個年代,那個年代 … 電腦還在主要用於收發郵件、手機還沒長出觸控螢幕,所有的音樂製作全都還在正規的商用錄音室中進行;那個年代,音樂資料的紀錄都還在盤帶上 --- 雖然說盤帶的規格早已經從類比的磁帶轉為 … 也還是磁帶的數位紀錄方式,但那代表的意思是,所有的錄音過程都是單一直線式、而不可能是像近代電腦的平行多軸式,可想而知,現代視為理所當然的『剪刀式編輯法』,對於那個年代養成的樂手來說,有多麼不可思議 (或者說 … 有多荒謬)。不論你對於音樂的結構有多麼宏大寬闊的想像,所有的音樂元素,你都必須想辦法放進 48 減 2 個音訊軌道裡 --- 那兩軌,一道是保留給『同步訊號』(那一定是要走過 Midi 硬體音源過帶的人才能理解的);另一軌,永遠是最重要的 Click!
所有的音樂工作者包括了歌手,在一個不容易編輯,無法調整音準的作業模式下,努力地完成了整張專輯的分部錄音後,最有威望的混音工程師必須在 … 通常一個工作天之內,藉由錄音室所配備的眾多外部硬體效果器與價格昂貴的混音控台 (Console) 來完成整首歌的故事樣貌呈現,最後再交由製作人來拍板決定整個音樂面市的版本 --- 這當然是會經過許多複雜的微調才能形成最後的決策,大從整個音樂的頻率面向、各樂器的平衡,小到歌手一個歌詞的字輕重的推拉,這反覆慎重的過程,有時候真的會要人命的,因為~再次因為,即便是最昂貴的混音控台,它所能配備的電腦,恐怕也只能記得音量的推拉變化與一些初級的參數變化,如果製作人拿不定主意必須一修再修,所有的過程就都必須反覆地倒帶、聆聽、修整,再倒帶、聆聽;而每改變一次,可憐的控台電腦就要花一定的時間去處理其中微小的變化並記憶下來 … 說來,錄音室往往總是煙霧繚繞也不是沒有道理的,因為那些等待的時間,好像也只能藉抽煙來打發無聊。
但真正有威脅的是:一旦今晚你決定了這樣的音樂版本,爾後你突然想修改其中一些狀況 … 很抱歉,辦不到!因為商業錄音室在結束一個工作班次之後,會將所有的硬體參數全部歸零,也就是說,一旦在班次結束之後再要進行修改,其實也就是所有混音的工作從頭來過,這麼破釜沈舟的舉動,在我的從業經驗裡,恐怕也只見識過一、兩次而已。
而終於敲定的混音版本,工程師會非常慎重地、用最全神貫注的方式,過到一種叫做 DAT (數位錄音帶,Digital Audio Tape) 的數位格式儲存錄音帶,它的尺寸,大概還不到 i Phone 大小的一半;在錄完整個音樂長度後,工程師一定要仔細地回放檢查,因為,那就是後製前的『母帶』,日後所有的產品聲音源頭,如果在這裡產生了任何丁點的瑕疵卻沒有被確認出來,意味著這個瑕疵將會永遠留存在這個相關的音樂製品中。
當整張專輯的曲目都被鄭重地『過帶』到『母帶』後,這捲不到 i Phone 一半大小的卡帶,意思就是二、三百萬新台幣的濃縮,這個『價比黃金』而事實上難以估計價值的載體,你怎麼可能任意請一個快遞公司就能確保它的寄送安全呢?所以,自己開一趟車送去有點遙遠的後製錄音室,應該也還算是合理的吧?
可真正的關鍵是,當我走進洋活錄音室,王秉皇先生永遠會張羅一杯他自己非常自豪的拿鐵咖啡來招待,並且用著熱情、愉快,同時非常專業技術導向的慣性,開啟一次又一次有趣且深入的音樂話題;去過洋活錄音室的人應該都知道他的錄音室是多麼溫馨卻又專業的陳設 (容我冒昧借轉一篇文章以做簡介:https://www.audionet.com.tw/thread-6817-1-1.html ),在那樣的環境裡討論著音樂製作的方向,那才真是一種『活在音樂裡』的氣氛、一種『人』的感覺。
那樣的年代,數位技術還沒有接掌全宇宙,音樂人用一種現在看起來超級沒效率的方式,完成了一個又一個即便是現在也很難超越的音樂成就。
但那時候的我們,卻一心憧憬嚮往著『全數位錄音』技術與時代的到來,毫不猶豫的。
接著,這個時代與技術真的來到了。
一切都便利到不可置信!混音之後的資料,再也不用灌進 DAT 裡了;有任何成果的不滿意,隨時打開檔案、改變一些參數就是了。而電腦裡運作的,也就是些數位的位元資料,所以,再怎麼珍貴的『母帶』,幾分鐘就可以上傳完畢,我甚至只是出去抽了根菸,淡水的老朋友就已經拿到了那筆資料。
我卻在這裡寫著文章,想回憶起那一杯有著獨特風味的拿鐵咖啡。
音樂的溫度,人的溫度 ……
一個時代接著一個時代,一個世代接著一個世代,事實上,我正在執行的這個樂團『麋先生』所屬的品牌老闆,幾年前,也和他自己的樂團夥伴坐在強力的同一個房間,與組合完全相同的混音工程師、製作人一起聆聽、檢查、討論與定案了自己的專輯作品,就像前幾天晚上一樣。
那個樂團,叫做『1976』。
而我們這些製作夥伴們,就是看著一個世代接著一個世代,一種『坐看雲起時』、但又『雲深不知處』的恍如隔世感。
有些事 … 真是要趁著咖啡還熱的時候,好好珍惜與品嚐呀!
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請問淡水哪裡有刻印章的地方呢? 因為有急事明天需要馬上刻一顆印章請問有沒有人知道因為對淡水不是很熟加上方向感不是很好所以能給詳細的位置地址麻煩了,謝謝-- ※ 發 ... ... <看更多>
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開鎖.裝鎖.配鎖.刻印.汽機車無樣配鎖.電子鎖.汽車晶片鎖匙新北市淡水區中山北路一段水碓街3號臨時市場第四攤位, Xinbei, New Taipei City, Taiwan 251. ... <看更多>
淡水刻印章 在 [問題] 淡水印章店- 看板TamShui - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
各位淡水達人好~
鵝子過年收了些紅包,想要幫他開個戶頭,爬版上文章都是比較舊的資訊
請問各位淡水有沒有推薦的印章店可以當作開戶印鑑,謝謝~~
P.S. 附上鵝子本人照片一張
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