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📣📣嫌貨才是買貨人!昔日鬼城有天變「軌」城，這區不少人默默在進場🏠🏠
昔日林三淡，短短幾年內，#三峽 早蛻變，#林口 房價猛爆性成長，淡水因具備 #淡江大橋、淡水北側國家級重磅建設話題，交通雙利多打通房價任督二脈，#房價 可望倒吃甘蔗。由於2020年氣候佳，未有颱風干擾，淡江大橋工程進度稍稍提早，依據既有建設時程，預估2024年如期到位，淡水北側快速道路也如火如荼進行中。
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【持續監督議會並爭取預算 儘快提升行車效率與安全🚙】
昨日新北市政府新建工程處舉辦，新北市105市道改善蜿蜒路段新闢道路工程 都市計畫草案辦理公開展覽前座談會暨地方說明會。🚥
會議針對105市道道路蜿蜒、坡度大，多處連續彎道且轉彎半徑不足，提出改善方案，會議中麗香也要求新建工程處，加快計畫辦理進度並儘快提出報告。📑
因應臺北港發展計畫、淡江大橋建設計畫等區域建設未來發展，麗香將持續監督議會並極力爭取預算，希望儘快解決105市道現況路幅窄容量不足，未來車流增加，增加道路負荷等問題，提供鄉親一個方便、安全、快速的道路‼️
#淡水八里三芝石門
#新北市議員鄭戴麗香
#新北市105市道改善工程
#持續監督議會並爭取預算
#儘快提升行車效率與安全
#提供鄉親一個方便安全快速的道路
【興建淡北 創造雙贏】
#交通部公路總局 1996年提出 #淡北道路計畫，2007年由 #台北縣政府（現新北市政府）接手，規劃「淡水河北側沿河快速道路」長達20餘年，終於2020年1月15日通過環評，但至今缺遲遲無法動工興建，『阿賢』一路以來全力支持興建 #淡北道路，每當民眾遇到『阿賢』都會問起 #淡北道路 到底何時要興建??『阿賢』都心有戚戚焉!!一條對於淡水至整個北海岸如此重要的道路，為何要一拖再拖呢??
『阿賢』藉由本會期再議會質詢 #新北市工務局局長 目前「淡水河北側沿河快速道路」進度為何??目前環評已通過，土地也已完全取得，應該針對關渡端先行施作 #橋墩，由於中央補助金額遲遲無法下來，如果中央不給予補助，#新北市政府 應自行編列預算興建，解決車流擁塞及民眾生活機能與救難、就醫的困境。
#聽聽『阿賢』如何說!!
#聽聽『市府』如何回!!
#不分政黨共同支持
#淡水河北側沿河快速道路
#新北市議員蔡錦賢
今天立法院審查前瞻三期相關預算，我特別藉此機會，向交通部質詢大台南地區的交通建設。其中一個就是台南及高雄市民都非常關心的西濱南延議題。
臺61線從1991年開始建設，中間歷經了30年的波折才逐步建成。目前除了新竹鳳鼻段正進行可行性評估外，還有淡江大橋、曾文大橋兩項南北延的工程已經確定，規劃多年的西部第三走廊終於接近完工。
然而西濱來到台南後，只到七股區就停止了，即使曾文大橋完工，仍然離市區有很長的距離，如此一來，西濱將成為一條「盲腸公路」，無法進入市區，也無法連接台南、高雄兩大直轄市，疏運南北國道車流的作用將大減。
此外，台南與高雄事實上已漸成為一個生活圈，然而目前的交通往來高度依賴國道一號，也造成此路段天天塞車。西濱若能繼續延伸至高雄，將能有效分擔國道一號的負荷，對南部生活圈發展有極大的助益。
交通部表示，目前西濱南延已經在進行可行性評估，若評估可行，行政院將有很高的機會核定。我也要求交通部繼續緊盯西濱延伸進度，早日讓西濱也成為南部的重要交通動脈！
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第13屆第04次定期大會第08次會議 市長專案報告
本日議程：
1. 主席宣告開會
2. 市長專案報告：
「臺北市重大交通與工程建設及開發案(含公共自行車政策及升級計畫；捷運民生汐止線、南環、北環及東環進度；淡北快速道路；臺北市市區公車勞動條件改善及降低事故率策進作為；二殯改建及聯外道路開闢；社子島開發進度及可行替代方案；大巨蛋進度；社宅政策、市場改建推動進度及品質總檢討；都更及危老重建執行績效)」
3. 質詢及答覆
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行政院終於在2022年8月核定淡北道路，在2018年二階環評初審開始到2022年核定，積極為淡北道路發聲，無論環保署的發言、撰文投書媒體、議會質詢、街頭連署都有『陳偉杰』。 ... <看更多>
1名都審會委員聽完報告後說，淡北道路案是首次送都審大會，此案爭議多，雖 ... 23 F →Killercat: 快速道路任何一個斷點都是嚴重降低效益 12/09 13:01. ... <看更多>
淡北快速道路進度 在 [新聞] 淡北道路北市首次都審未過- 看板Road 的美食出口停車場
淡北道路北市首次都審未過 委員要求說明環境影響
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202212080132.aspx
2022/12/8 13:47
（中央社記者劉建邦台北8日電）台北市都審會今天首次審議淡北道路案，委員認為應多報告及說明環境景觀部分，像是否影響淡水河旁廊道和濕地，及行人穿越線和庇護島設置等內容，都審會要求修正後再審。
台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會上午開會，審議包含淡水河北側沿河平面道路（高架段）新建工程案（淡北道路）等案。
針對淡北道路案，申設單位報告時表示，台北市中央北路4段、大度路3段附近將設30公尺、6車道的道路，理論上行人應可順利通過行人穿越線，若前端要設庇護島，恐影響車輛轉向，其他包含公車停靠站、路口交通號誌等都與交通局討論後有調整。
1名都審會委員聽完報告後說，淡北道路案是首次送都審大會，此案爭議多，雖環評已過，但申設單位報告時，不應只提到交通及工程，也要說明對於淡水河旁廊道和濕地的影響及是否提出相關改善方式。
委員指出，像申設單位規劃在淡北道路高架段附近路口設置斑馬線，但有起伏過多等狀況，對穿越馬路的行人友善嗎？且行人穿越線的設計及庇護島規劃，這是基本要求，本來就要解決。
委員表示，申設單位應在都審會報告時提出對於減輕環境對策及如何努力達到淨零排放，並關注可能會被破壞的視覺景觀，如高架橋之後是否設隔音牆，若有勢必衝擊視覺，但報告內容都未提，並建議橋體周邊色彩簡單化，因建置在灰色柏油路面上，希望不要加入其他顏色，造成視覺混淆。
另有委員指出，申設單位設置行人穿越線應後退，才可銜接庇護島，另從簡報內容來看，入口轉彎處附近邊坡，可能要規劃1.5公尺鋼筋混凝土，要注意相關景觀。
申設單位回應，針對委員建議，會與交通單位討論後重新研擬，包含庇護島及行人穿越線位置，邊坡部分，未來將規劃種植樹木，抱歉簡報未呈現，目前規劃不會增設隔音牆，會研擬都審會相關建議後修正。
主席、北市都市發展局副局長羅世譽最後表示，申設單位應模擬生態植栽等細節，行人穿越線設置等內容要先與交通局確認，也要思考高架橋帶來影響生態及簡化色彩等部分，此案須經修正後，再送都審會討論。（編輯：張銘坤）1111208
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