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市府漏夜搶修凱旋四路與瑞田街路面塌陷 緊急回填已於今(8/4)日清晨5點30分通車

8月3日下午4點獲報凱旋四路與瑞田街口路面塌陷後，工務局即刻派員於現場警戒，並設置交通錐避免人車進入，我即奉陳其邁市長指示，立刻啟動緊急應變機制，並於晚上11點抵達現場，成立前進指揮所，原定由工務局、水利局及消防局於隔日上午進場處理，惟此等影響市民安全的重大問題，應有緊急應變對策即刻處置，我即請工務局蘇局長擔任指揮官，並責養工處，除準備砂石粒料作為填平材料之外，要求請立即籌措委外廠商準備瀝青混凝土的備料，全力設想辦法，務求完成緊急處理回填作業，半小時內調集人力機具，即刻於晚間11點30分開挖搶修，6小時內完成，已於今天清晨5點30分開放通車，請市民朋友放心。

經過工務局開挖塌陷路面，且漏夜灌水，查核為凱旋四路側溝有一側向排水管60公分直徑；該側向排水管與凱旋四路路面下主要的雨水箱涵（1.7公尺寬x2.3公尺深）相接觸處，發現有漏洞；致凱旋路路面段下層部，土石被掏空而下陷，我即責成捷運局釐清輕軌與本道路塌陷無關，不會有影響。

凱旋四路幹道每日尖峰小時流量共1,800 PCU/時，為不妨害市民通行，我要求工務局緊急處理恢復路面，務必在天亮前恢復原通行，以免影響市民日常上班時間通勤，工務局緊急應變以全面用級配料回填且夯實，並以瀝青混凝土按照SOP滾壓，終於在今日清晨5:30搶修完成，使凱旋四路先行順利通車。

接續我再責付水利局，擇期在晴朗之日，非尖峰時段時段，要進行路面小開挖，將該漏洞修補以及雨水箱涵人孔蓋提升，再局部回填道路；使之道路塌陷問題一併徹底解決。

所幸市府團隊工務局丶養工處丶水利局為主，共同合作，並有消防局調度緊急照明車及警察分局長指派警力指揮疏導交通，讓市民朋友依然如常迎接新的一天到來，這就是市府團隊的職責與任務，我期待團隊成員秉持使命必達的堅定精神，我們共同持續努力。
#團隊合作更勝於相互究責歸屬
#道路通行市民權利優先
#任務交付_使命必達

台北市政府消防局今天表示，建國分隊隊員陳奇錄、永吉分隊隊員李旻倫分別奪得台灣急診醫學會十大傑出救護技術員的冠、亞軍，2人任職都超過15年，熱血救人挽救無數家庭。
消防局今天發布新聞稿表示，陳奇錄和李旻倫參加社團法人台灣急診醫學會110年度十大傑出救護技術員遴選，在全國各縣市優秀好手激烈競爭下脫穎而出，2人分別囊括全國冠軍和亞軍，疫情期間獲知佳訊，鼓舞許多救護人員。
消防局指出，陳奇錄在局內服務已逾15年，成功救回15名到院前心臟停止市民，挽救15個即將破碎家庭。
陳奇錄也致力於救護品質管理及教育訓練，於消防署緊急救護教官班第11期訓練以第1名優異成績結業，並協助消防局推動全方位品質管理並擔任救護技術員培訓，同時繼續教育師資指導後進。
消防局說，陳奇錄完美詮釋高級救護技術員最重要的3大職責，分別為「高級救護的執行者、救護品質的管理者、救護技術的教育者」。
此外，陳奇錄秉持熱愛救護工作，於民國108年台北市政府創意提案「觀見下一秒」競賽榮獲冠軍，其藉由行車安全裝置巧思，提升救護執勤安全；另，重大災害現場復興空難、錢櫃KTV火災也可看到他奮力救人的身影，榮獲110年度十大傑出救護技術員冠軍可謂實至名歸。
榮獲亞軍的李旻倫同樣在台北市消防局服務超過15 年，他秉持「把每一件救護作好、把每一位傷病患視為朋友，把每一位工作伙伴視為家人」的工作態度，成功救回18名到院前心臟停止市民。
同時，李旻倫也執行不計其數的危急病患急救，包括急性腦中風、缺血性胸痛、異物哽塞、低血糖、生產及重大創傷等案件。
消防局指出，李旻倫更是武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情第一線守門人，肩負確診、居家隔離（檢疫）等高風險個案載送，在他身上可感受救護技術員對救人、救命的熱情與堅持。

＃支援最前線 ＃一日送貨員 ＃新竹市消防局

義消和消防夥伴就像一個大家庭，加入義消近二十年，今天把1000件防護衣送到新竹市消防局，親切的感覺在疫情下格外熟悉與懷念。

消防人員救護車勤務載送病患，其實承擔著染疫的高風險。昨天彰化消防員進入防疫旅館大樓救火而不幸殉職，真的感到難過和不捨，想到打火弟兄們要承受火場危險、還要暴露在感染環境裡，當下擔負著多少無法想像的壓力？

救火、救災、救護都是消防人員的職責，但我們可以盡一份力提供更多保護、讓打火兄弟們更安全。

這一趟趟過程，我特別感謝義消弟兄們全程出力運送，否則依照目前物流的狀況，絕對無法在數小時內完成配送工作。謝謝城中扶輪社的夥伴們在看到捐贈活動時馬上參與，協助捐贈了近千件的防護衣。每個寫在捐贈名單上的名字，我都由衷感謝各位的付出。

＃做事的人 ＃鄭宏輝

【智翔的議會質詢-消防局（4/14）】

＃電動車火燒車鋰電池燃燒處理

前陣子桃園發生電動公車火燒車意外，去年也陸續發生電動自行車疑似爆炸、電動車車禍導致火燒車等事件，昨天智翔詢問環保局滅火後的廢水處理，今天回到消防層面，消防局該如何因應這樣新型態的火災？

以特斯拉為例，按滅火SOP需3000加侖的水（約13公噸水），國外有做法是將車輛吊起放入水槽的方式滅火，避免受污染的水排進溝渠中，智翔建議，消防局應可研擬相關的辦法。

＃消防後勤車評估

每當有重大災情發生時，消防弟兄精神及身體皆處於緊繃狀態，桃園工廠多、火災多已不是新聞，桃園消防人員出勤量也大，因此每當消防人員累垮、累倒的照片屢上新聞畫面，確實令人不忍心。

因此智翔建議，消防局可增設消防後勤車，作為支援長時間搜救行動，提供第一線消防人員乾糧、飲用水以補充體力及暫時休息空間，桃園可作為率全國之先，照顧辛苦的基層人員，也提升消防能量。

消防局長今天也許下承諾，此建議明年應該可以執行，那我們就繼續觀察明年消防後勤車的設置與使用狀況。

＃搜救犬訓練場地再提升

本會期繼續為桃園市搜救犬的權益發聲，在前兩個會期，智翔曾建議消防局在訓練環境、生活食宿、移動車輛上空間等方面做改進。

上個會期，消防局長透露有計畫在航空城的消防大隊成立後來擴建周邊的搜救犬場所，今天智翔也詢問相關進度為何？

局長也重申覓地困難，近期有考量八德霄裡的公有地，也準備開始向原用地機關交換意見，智翔也希望若有新進度，也能夠一起參與搜救犬用地的討論。

＃救難同仁身心重視

重大災情發生後，救災同仁極可能產生創傷後壓力症候群（PTSD），過去普悠瑪事件的救災檢傷人員，也疑似因深陷創傷後的壓力而輕生。

雖然市府局處設有心理輔導方案，但現有的機制，有人認為接受心理輔導會被貼上標籤，或是被長官認為無法擔負職責而調離現職，所以智翔認為，必須建立有效的匿名諮商機制，希望能重視救難人員的身心問題，改善抒發與宣洩壓力的管道。

對此消防局表示，現有的機制不會對消防人員造成困擾，消防局也會盡全力來協助救災人員的心裡輔導，但智翔也表示，我們身上不存在創傷後壓力症候群，難以體會深陷其中的需求，況且現在也正處於太魯閣號災害後的階段，壓力也可能是累積出來的，無論是消防局的救災人員、警察局的基層員警，都可能有所需求。

再次強烈的建議，消防局應研擬匿名心理諮商機制，讓使用此服務的人員可以不再受到長官過度的關切，先讓釋放壓力的管道暢通，才能真正照顧到需求者。

第一線救護人員抵達現場，依規定須遵照「嘉義市緊急傷病患救護作業程序」。

接觸傷患→進行初步檢查及必要之急救措施→測量生命徵象(意識、呼吸、脈搏、血壓等)→詢問主訴及病史→進行再次檢查。

日前接獲陳情，有一位長期臥病在床的病患突然發生嘔吐不停的現象，家屬發現立即撥打119，救護人員到達現場後，第一時間要求家屬將現場清理乾淨，才要測量生命徵象，最後救護人員自行評斷不須送醫。

問題一)是否有同理心？
消防局蘇局長答上述流程不正確。阿華認為沒有同理心的救護人員不適合留在前線，將會錯過黃金救援時間。

問題二)是否有逾越職責？
消防局蘇局長答第一時間應先將病患移到適當地點進行測量生命徵象後，安撫家屬再送醫，救護人員「不能」替病患判斷是否送醫。

蘇局長經了解過後承認事人員的錯誤與疏失，分隊長也親自到醫院向家屬與病患致歉；於事件過後深切檢討，並加強救護訓練。

對於病患每分每秒都相當珍貴，第一線救護人員的辛苦，民眾可以體諒，但卻遇到這樣的事情，如有任何缺失，家屬情何以堪？
阿華強烈要求內部管理一定要深刻檢討，教導第一線救護人員正確遵照SOP，以利黃金搶救時間。

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全新模具！按照真車打造，車尾設有腳踏及燈箱之餘，車頂更備有散氣位? 而最特別應該就係車廂內部喇！☺️ 車廂後半部份設有橫排座位，以及擔架床，像真度十足！如果可以搭配埋聲光效果就好喇...??

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澳門消防局嘅高空拯救車，主要職責當然係為高層建築物事故進行救援工作啦！? 因此，車上會配備大量高空拯救器材，例如長繩、救生座帶、上升器、滑輪等裝備嫁！☺️

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