正隨美股突破3萬而台股站上「萬四」正創新達矩形等距且挑戰1.5~2倍等距14395~14838
台股突破「萬四」正創歷史新持續中,短線提防「關後拉回」其以後續美新政府新美中政策,仍是焦點,疫情控制掌控能否因疫苗開始接種而化解,原仍為焦點。
本週台股正臨界法人年底作帳行情展開,同時大股東年底「護價」美化帳面,尤其部份法人高持股比例個股將明顯,而大股東「護價」上週華新,台塑,國巨,國泰,富邦~~集團已明顯,估本週將更多集團投入
在美大選後,絕對變數漸明朗而美股發展仍備因皆關鍵性之影響,唯研判操作上,仍以下列財經重點訊息加以追蹤:
壹.財經面:
一.新冠疫情告急,美歐拉警報:
自去年12月新冠疫情爆發,侵擊全球,時值秋冬在美國單日確認數仍居高不下,歐洲地區法,英,西,葡,比~~皆宣佈再度鎖國封城,似乎「復陽」明顯,
唯近日疫苗開發近成功,下週美,英將開始接種,疫情獲控制與否,接種成效能否立即反應股市,
是否有「疫情前」「後疫情」之分野,則加以追蹤。
尤其「後疫情」與「疫情後」之研判策略與選股操作,需作選擇性調整,
其中台股正臨年底作帳行情與傳統春節前旺季仍可正向期待
下列財經動態加以追蹤
二.財經動態:
1.美股走向:
美總統大選及至目前為止,拜登將上任正待1/10交接,新政府團隊正公佈新人事,尤其財長由原FED主席庫倫出任,普獲投資人肯定而近期股市強勢表現,助漲亞股,台股。
目前美股落點為已突破3萬点 正創歷史新高,爾後之回測,此正並同步激勵全球股市正陸續創新高,包括台股
但日後新政府之施政方針,尤其關鍵的美中關係發展是否紓緩?改變?值得觀察,尤其近日美公佈將對中國人大高階凍結在美资產,其美中二國關係似正進入「肉搏戰」此將有特定殺傷力。
另對疫情之控制與.「疫苗」成功開發上將近期施打,近期即將形成「疫情前」與「疫情後」之分野,資金預期轉換,對部份相關個股或有極端發展。
目前疫情「復揚」如確診暴發,秋冬捲土重來,歐洲:英,法,西,葡,比~多國再度封城封國,此致經濟將復甦成長預期再度受侵蝕,對產產業又再度負向衝擊,尤其航運,遊輪,旅遊~產業衝擊,唯近期如疫苗效應展開,是否另一波「報復性行情」亦是目前部份樂觀派所預估再次「耐吉式」走勢。
2.12/14北美半導體協會公佈B/B值
3.12/15:央行公佈外匯存底
4.12/17:台積電除息2.5元
5.12/20:經濟部公布外銷訂單金額,工業生產指數
6.12/23:政院公佈失業率
7.12/25:央行公布貨幣供給額M1A,M1B,M2.
8.12/27:國發會公布景氣對策信號,綜合判斷分數,領先及同時指標綜合指數
9.12/30:央行公布退票張數,金額比率
10.每日追蹤台幣,人民幣,美元間匯率變化
技術面:
一.週線:.
.上週週K線中小紅+129點 ,帶166點上影線,51點下影線,週燈續亮綠燈,再經長達15週横向盤整後,美大選落幕自行發展突破13031後大幅挺升矩型等距13918而突破遥13951正創歷史新高,上週最高達14427, 且目前尚未出現波段「反轉訊號」隨時可創新,但因連漲急漲,短線本週提防「關後拉回」。
矩型13031~12144區間震盪,
如突破則矩形上移,其等距上限13918(實際為13519)已突破,依矩型原理可將上限提升1.5倍~2倍間,即14395~14838間,目前最高14427即在此區間。
如關後拉回或降温其原短壓13969形成新支撑
如受外來因素干擾尤其歐美國家多國再因疫情而受衝擊,如「關後拉回」形成修正波,則以「新反轉點」為主要参考依據。
台積電主導性明顯,其佔權值比重正随價漲而影響加劇,但主導性其間任一行情有激烈變動皆將牽動中多或中空之分野,尤其近日台積電ADR隨美股起伏多,並溢價中,其在美ADR並受美股漲跌而續主導台股。唯12/17除息2.5元其填息能力,又備關鍵走勢,目前在11月營收成長下仍正向主導。
二.日線:
上週突破「萬四」正創新高,茄完全擺脫横盤而挺升,空間加大亦符台股年節前盤堅之傳統高科技產業优勢或加以外資回補,所介入個股相對亮麗。
依常態往例,12月中旬至年底作帳,因法人年底作帳行情,再加以大股東年底作價關係持股美化帳面需求,加以年節新預期新氛圍,於往例將維持高檔及至農曆年節
唯受「疫情」因素干擾,其結果影響,加以美歐各國疫情復發變數多,
可規劃但需提防突變,但疫苗陸續開發成功與階段性進行順利,仍為短多優勢。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅楊世光在金錢爆,也在其Youtube影片中提到,#楊世光 #楊世光在金錢爆 00:00《楊世光在金錢爆》每日更新,帶給您最及时的全球經濟分析和財經解讀!想看懂經濟,看懂國際趨勢,看懂財經新聞,看懂A股美股,學習財經金融投資知識,關注我們 02:00 國泰金控 財報公開! 07:00 大股東的心態不是賣最高? 12:00 國泰金,富邦金 本益比。...
泰富 航運 股東 在 股市光明燈+手機診股app Facebook 的最佳貼文
12/13:
一週盤勢分析
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正隨美股突破3萬而台股站上「萬四」正創新達矩形等距且挑戰1.5~2倍等距14395~14838
台股突破「萬四」正創歷史新持續中,短線提防「關後拉回」其以後續美新政府新美中政策,仍是焦點,疫情控制掌控能否因疫苗開始接種而化解,原仍為焦點。
本週台股正臨界法人年底作帳行情展開,同時大股東年底「護價」美化帳面,尤其部份法人高持股比例個股將明顯,而大股東「護價」上週華新,台塑,國巨,國泰,富邦~~集團已明顯,估本週將更多集團投入
在美大選後,絕對變數漸明朗而美股發展仍備因皆關鍵性之影響,唯研判操作上,仍以下列財經重點訊息加以追蹤:
壹.財經面:
一.新冠疫情告急,美歐拉警報:
自去年12月新冠疫情爆發,侵擊全球,時值秋冬在美國單日確認數仍居高不下,歐洲地區法,英,西,葡,比~~皆宣佈再度鎖國封城,似乎「復陽」明顯,
唯近日疫苗開發近成功,下週美,英將開始接種,疫情獲控制與否,接種成效能否立即反應股市,
是否有「疫情前」「後疫情」之分野,則加以追蹤。
尤其「後疫情」與「疫情後」之研判策略與選股操作,需作選擇性調整,
其中台股正臨年底作帳行情與傳統春節前旺季仍可正向期待
下列財經動態加以追蹤
二.財經動態:
1.美股走向:
美總統大選及至目前為止,拜登將上任正待1/10交接,新政府團隊正公佈新人事,尤其財長由原FED主席庫倫出任,普獲投資人肯定而近期股市強勢表現,助漲亞股,台股。
目前美股落點為已突破3萬点 正創歷史新高,爾後之回測,此正並同步激勵全球股市正陸續創新高,包括台股
但日後新政府之施政方針,尤其關鍵的美中關係發展是否紓緩?改變?值得觀察,尤其近日美公佈將對中國人大高階凍結在美资產,其美中二國關係似正進入「肉搏戰」此將有特定殺傷力。
另對疫情之控制與.「疫苗」成功開發上將近期施打,近期即將形成「疫情前」與「疫情後」之分野,資金預期轉換,對部份相關個股或有極端發展。
目前疫情「復揚」如確診暴發,秋冬捲土重來,歐洲:英,法,西,葡,比~多國再度封城封國,此致經濟將復甦成長預期再度受侵蝕,對產產業又再度負向衝擊,尤其航運,遊輪,旅遊~產業衝擊,唯近期如疫苗效應展開,是否另一波「報復性行情」亦是目前部份樂觀派所預估再次「耐吉式」走勢。
2.12/14北美半導體協會公佈B/B值
3.12/15:央行公佈外匯存底
4.12/17:台積電除息2.5元
5.12/20:經濟部公布外銷訂單金額,工業生產指數
6.12/23:政院公佈失業率
7.12/25:央行公布貨幣供給額M1A,M1B,M2.
8.12/27:國發會公布景氣對策信號,綜合判斷分數,領先及同時指標綜合指數
9.12/30:央行公布退票張數,金額比率
10.每日追蹤台幣,人民幣,美元間匯率變化
技術面:
一.週線:.
.上週週K線中小紅+129點 ,帶166點上影線,51點下影線,週燈續亮綠燈,再經長達15週横向盤整後,美大選落幕自行發展突破13031後大幅挺升矩型等距13918而突破遥13951正創歷史新高,上週最高達14427, 且目前尚未出現波段「反轉訊號」隨時可創新,但因連漲急漲,短線本週提防「關後拉回」。
矩型13031~12144區間震盪,
如突破則矩形上移,其等距上限13918(實際為13519)已突破,依矩型原理可將上限提升1.5倍~2倍間,即14395~14838間,目前最高14427即在此區間。
如關後拉回或降温其原短壓13969形成新支撑
如受外來因素干擾尤其歐美國家多國再因疫情而受衝擊,如「關後拉回」形成修正波,則以「新反轉點」為主要参考依據。
台積電主導性明顯,其佔權值比重正随價漲而影響加劇,但主導性其間任一行情有激烈變動皆將牽動中多或中空之分野,尤其近日台積電ADR隨美股起伏多,並溢價中,其在美ADR並受美股漲跌而續主導台股。唯12/17除息2.5元其填息能力,又備關鍵走勢,目前在11月營收成長下仍正向主導。
二.日線:
上週突破「萬四」正創新高,茄完全擺脫横盤而挺升,空間加大亦符台股年節前盤堅之傳統高科技產業优勢或加以外資回補,所介入個股相對亮麗。
依常態往例,12月中旬至年底作帳,因法人年底作帳行情,再加以大股東年底作價關係持股美化帳面需求,加以年節新預期新氛圍,於往例將維持高檔及至農曆年節
唯受「疫情」因素干擾,其結果影響,加以美歐各國疫情復發變數多,
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泰富 航運 股東 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文
《文茜的世界周報》
【新冠病毒在全球的擴散,使得航空業遭受重大打擊,無論是平日財大氣粗的巨無霸航空公司,還是走親民路線的廉航,此刻都到了緊要關頭,有些甚至面臨生死存亡的重大考驗。目前,美國四大航空公司--美國航空、聯合航空、達美航空和西南航空現在共約有10萬名員工自願休無薪或低薪假,該人數相當於這四大公司2019年底員工總數的26%左右。截至5月27日,全球共有17家航空公司進入了破產程序。同日國際航空運輸協會(IATA)發布了最新的全球航空客運定期數據,顯示由於各地旅行限制措施的出台,各國國內和國際航空旅行陷入停滯。同比2019年4月,2020年4月份的客運需求斷崖式下降94.3%,這也是國際航協自1990年發布客運調查報告以來,史上出現的最大降幅。報告還指出,到2020年底時,全球航空業債務將高達5500億美元,比年初增加1200億美元。據該機構的統計,目前各國政府承諾向航空公司提供的財政援助資金規模已經達到1230億美元。國際航協總幹事兼首席執行官朱尼亞克呼籲:"採取大規模救援行動迫在眉睫。"】
{內文}
(CNBC新聞片段)
歷史上從來沒有航空公司,這麼快地要停這麼多飛機
沒有航班需求,達美航空和美聯航空,報告說今年第一季度的損失比五年還要多。新冠疫情在全球擴散,讓航空業遭受沉痛打擊,航空業巨頭波音公司5月的飛機交付量,創下60年來單月最低水平,僅交付了4架飛機,而且沒有任何一架客機,這個數字比上個月少了兩架,與去年同期相比慘跌近87%。
(記者/Dave Calhoun波音公司CEO vs.)
您認為會不會有美國大型航空公司,宣布關門大吉呢?是,非常有可能,航班量不可能恢復到100%,甚至連25%都沒有
(新聞片段)
波音公司的的商用飛機銷量在2020年第二個月為零,相反的,這家美國企業兩年前的平均月交付量是67架飛機,今年第一季度,該公司虧損了6億多美元,4月份取消了一百多架飛機訂單,公司準備對全球16萬名員工裁員約10%
國際航空運輸協會理事長表示,從財政上來說,這是航空史上最糟糕的一年,預測稱與今年相比,2021年全球航空客運量預計將增長55%,但仍會比2019年低29%,航空業巨頭都被迫"瘦身"撙節開支,廉價航空在這波危機中更是不堪一擊,經過8個月艱苦訓練那雙開飛機的手,現在只能變成路上跑的"運轉手"。
(Eastar航空遭解職機師)
上午做跑腿的活兒,到了晚上就做代駕,沒活兒的時候就等一兩個小時
韓國廉航易斯達航空去年才招聘了80名新飛行員,但韓日關係惡化後,航班銳減,
員工放起無薪假,沒想到又碰上新冠疫情,公司經營陷入困境,新人是率先被解雇的一批,但資深機師際遇也好不到哪裡去,他們目前多半留職停薪,為了生活,不得不賺點外快。
(Eastar航空留停飛行員)
一個工地正在蓋五到六層的建築,負責搬水泥 處理垃圾這些工作
根據韓國財經網站報導,大韓航空 韓亞航空 濟州航空等公司的飛行員,目前大部分處於留職停薪,或輪班飛行的狀態,國際機場協會6月8號的預計,全球航空業僅今年一年,就損失了46億名乘客,虧損近1千億美金,這種頹勢也影響到航空業的下游產業。
(JTBC新聞片段)
車間裡空無一人,留守廠房的只有這些,沒了主人的安全帽,在新冠疫情爆發前,這裡有500多名員工每天不停的忙碌著,但是疫情發生後 訂單量急遽減少,工廠已有200多人進入休息狀態,到下個月這裡差不多所有工人,都得休息了,這是另外一家航空零件生產企業,在露天堆場積壓著很多沒有加工的原材料
(黃泰富/公司代表)
這麼多的原物料本來是先在我們工廠裡加工,再運到下遊廠商做進一步的處理的
韓國航空業的現狀只是冰山一角,來自國際航空運輸協會的數據顯示,截至5月27號,全球已經有超過17家航空公司進入破產程序
(新聞片段)
全球客運量可能出現數十年來最嚴重的下降,這意味著航空公司可能損失,高達4000億美元的營業總收入
差一點撐不住的還有國泰航空
(賀以禮/國泰主席)
今天公布的資本重組計畫,基本上是國泰唯一的選擇,老實說,沒有這項計畫,後果可能是公司倒閉
這家1946年成立,是香港第一家提供民航服務的航空公司,在兩個月前因運營困難向港府求救。
(陳茂波/香港財政司司長)
(投資)只有一個目的,就是要確保香港國際航運樞紐的地位,如果國泰在這時候不能做下去,航權就出現問題,在香港另一間航空公司的規模比較小,沒可能填補這個空缺,航權是不是要拱手讓人呢
這項集資390億港元的計畫,港府承擔其中的273億,包括用195億認購國泰優先股,以及提供78億的過渡貸款,政府也有權認購近20億認股證,其餘的靠現有股東按11供7比例供股,每股4.68元 折讓近47%籌集117億元,注資後港府會持有國泰約6%股權,可以委派兩名觀察員進入董事會,兩大股東英資太古公司,和中國國航的持股量會輕微攤薄。
(陳茂波/香港財政司司長)
這項投資並不意味政府入主國泰,特區政府無意長線持有這些股權,也不會參與這間公司的日常營運,我們投資的錢是可以為我們帶來回報,回報率測算介於4%至7.5%
國泰航空指出自2月至今,每月現金支出達25億至30億(港元),這次集資可以應付最多15個月的支出,而市場也相當關注,政府注資是否能換取國泰不裁員的承諾。
(賀以禮/國泰主席)
我們目前沒有任何重組計畫,在今天公布的資本重組計畫以外,對於公司未來的發展,很遺憾要這樣回答,我們不能抹殺任何可能,這跟資本重組計畫沒有關係,而是視乎整個航空業的未來
事實上港府入主國泰也不是新鮮事,美國4月通過250億美元救助方案,當中七成讓當地航空公司支付薪資,德國上個月也以90億歐元,包括增持股份幫助漢莎航空,法國政府也公布一項150億歐元的航空業紓困計畫,此前法國政府已宣布,將提供第一季虧損18億歐元的法荷航空集團70億歐元紓困貸款額度,新加坡航空早前也在政府牽頭下,供股及發債集資近900億先度過危機才能再展翅高飛。
(大衛卡爾霍恩/波音CEO)
只要我們能證明航空業的安全,與搭飛機的安心經驗,我相信我們將恢復到與過去相似的增長速度,儘管可能要花上三到五年時間
國際航空運輸協會的數據顯示,從4月21號的低點到5月27號,全球日航班總量上漲了30%,雖然這一上升趨勢,並未改觀航空運輸業現狀,但只要疫情不出現第二輪擴散,則表明航空運輸業已經觸底反彈。
(新聞片段)
由於全球旅遊量今年預計將下降80%,包括波音在內的航空業,最終不得不迎合一個新世界,就是那些因不安,而不敢再次搭機的乘客
https://www.youtube.com/watch?v=HM7KCDdgdqE
含主持人陳文茜解說,請點閱【完整版】2020.06.14《文茜世界財經周報》
https://www.youtube.com/watch?v=HAQAUHrfFYk
泰富 航運 股東 在 楊世光在金錢爆 Youtube 的最佳貼文
#楊世光 #楊世光在金錢爆
00:00《楊世光在金錢爆》每日更新,帶給您最及时的全球經濟分析和財經解讀!想看懂經濟,看懂國際趨勢,看懂財經新聞,看懂A股美股,學習財經金融投資知識,關注我們
02:00 國泰金控 財報公開!
07:00 大股東的心態不是賣最高?
12:00 國泰金,富邦金 本益比。
15:30 市場看的是股價淨值比?
20:00 長榮 萬海的神奇財報
31:00 拜登針對航運簽署反壟斷行政令
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