0908 #開盤 #重點
📍「非凡股市最前線」:https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#美股 #投資人
經濟復甦腳步放緩,令投資人憂心,加上市場預期聯準會將維持貨幣寬鬆政策間,因此美股7日收盤大多下挫,卻獨獨有納斯達克指數,收在新高。
美股周一因勞動節休市,周二開盤走低,主要是投資人擔心Delta疫情衝擊,加上波音新飛機交貨恐怕延遲,拖累道瓊指數表現較弱,盤中一度下跌超過270點,收盤創兩周來最大跌幅。相較之下,科技股逆勢抗跌,在Apple盤中上漲超過1.6%,收盤價續創新高之際,特斯拉也上漲2.6%,帶動納斯達克指數上漲0.07%。知名投行摩根士丹利則將美國股市評級,下調到「減持」,並預計美股9到10月份將經歷一段坎坷之路。
#蘋果發表會 #新iPhone
新機要來了!蘋果公司最新對外發出邀請函,將在美西時間9月14日上午10點、也就是台灣時間9月15日的凌晨一點,舉辦秋季發表會,預計會在現場推出iPhone新機。
一如既往,秋季發表會的邀請函中並未揭露太多訊息,只簡短地寫上 「加州串流媒體」。依照外媒爆料,果迷可以期待蘋果推出一系列的最新產品,包括 iPhone 13、Apple Watch Series 7、和 AirPods 3代。另外,果迷還有望看到蘋果推出新款 iPad mini 6代、iPad 9代,以及受到矚目的全新14吋、16吋MacBook Pro筆電。蘋果股價週二上漲1.55%,收盤價再度創下歷史新高紀錄,今年已上漲超過21%。
#瑞信 #科技業 #5G
瑞信亞洲科技論壇本週在台登場,論壇聚焦亞洲(不含日本)科技產業的出色表現,看好5G、iPhone、AI、雲端運算,以及電動車等五項商機驅動,將使未來兩年科技產業發展前景良好,預計2020年至2023年產業獲利年均複合增長率將達23%。瑞信力挺亞太科技股後市,最看好半導體產業表現,認為晶圓代工產能吃緊將一路直到明年。
#台積電
新冠肺炎疫情爆發後,全球企業排名大洗牌,未來品牌指數2021年全球最受尊崇企業排行榜出爐,荷蘭半導體設備大廠艾司摩爾擠下蘋果掄元,台積電躍升至第六,三星電子大跌十名,降至第13名。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。 我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時...
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美股漲多跌少,聯準會 (Fed) 主席鮑爾鴿派談話激勵,艾達颶風登陸油價走高,焦點轉移到本周五公布的 8 月非農就業報告,這可能為 Fed 在 9 月 21 日到 22 日的例行會議立下基調。。
美國各大指數中,標普 500 指數 8 月第 12 度創新高,也是今年來第 53 度改寫歷史紀錄,那斯達克則是今年來第 32 度改寫紀錄,大型股為主的道瓊工業指數小回,費城半導體指數盤中也創下新高。
強勢股 : PayPal Holdings, Inc.(PYPL.US)漲3.64%,為一家全球消費者與商家間的數位及行動支付技術平台公司,在去年推出加密貨幣交易功能後,將再推出股票交易平台;APPLE(AAPL.US)漲3.04%,傳iPhone 13硬體規格可支援低軌道衛星通訊,讓用戶不在4G、5G覆蓋範圍內時,也能透過衛星通訊通話與傳訊。
台灣加權指數收在17396點,成交值2749億,上漲186點,持續價量背離走勢,顯示大戶點火特定權值股,但人氣尚未回籠,持股維持中水位。
強勢股 : 千元股以力旺續強,百元以上高價股以中租、世界、研華、宏觀等突出,中低價股則除科技股外,可注意冠德、太子等營建股,金融如富邦金、國泰金、中信金等帶動。
道瓊工業指數下跌 55.96 點,或 0.16%,收 35,399.84 點。
標普 500 指數上漲 19.42 點,或 0.43%,收 4,528.79 點。
那斯達克綜合指數上漲 136.39 點,或 0.90%,收 15,265.89 點。
費城半導體指數上漲 9.99 點,或 0.29%,收 3,446.44 點。
標普 500 指數 11 個類股中,科技股率領 7 個類股走高,金融股跌最重。
視訊服務商 Zoom(ZM-US) 盤後股價暴跌 11%;Paypal(PYPL-US) 大漲 3.64%;蘋果 (AAPL-US) 勁揚 3.04%;臉書 (FB-US) 漲 2.15%;Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.41%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 2.15%;微軟 (MSFT-US) 漲 1.29%。
道瓊成分股漲跌互見。家得寶 (HD-US) 漲 1.15%;可口可樂 (KO-US) 漲 0.95%;沃爾瑪 (WMT-US) 漲 0.81%。美國運通 (AXP-US) 跌 2.6%;波音 (BA-US) 跌 1.8%;雪佛龍 (CVX-US) 跌 0.25%。
費半成分股漲多跌少。萊迪思半導體 (LSCC-US) 大漲 2.58%;思佳訊 (SWKS-US) 漲 1.44%;邁威爾 (MRVL-US) 漲 1.01%;艾司摩爾 (ASML-US) 漲 0.8%。Cree(CREE-US) 跌 1.43%;美光 (MU-US) 跌 1.14%。
台股 ADR 攀高 。台積電 ADR(TSM-US) 上漲 0.42%;日月光 ADR(ASX-US) 漲 0.65%;聯電 ADR(UMC-US) 勁揚 0.53%;中華電信 ADR(CHT-US) 漲 0.83%。
(本文係個人看法與紀錄,非為投資建議,讀者請自行獨立思考,作出投資決定,盈虧自負,與本人無關)
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〈美股盤後〉鮑爾鴿派助科技股大漲 標普那指再創新高 蘋果締新猷
美國聯準會 (Fed) 主席鮑爾上周五拍板縮減購債但不急於升息,鴿派談話激勵科技股大漲,蘋果股價跳漲 3% 至空前新高,艾達颶風 (Ida) 登陸路易斯安那州,油價上揚,玉米、黃豆等農作物下跌,標普、那斯達克再度改寫歷史紀錄,四大指數僅道瓊未能收紅。
這是標普 500 指數 8 月第 12 度創新高,也是今年來第 53 度改寫歷史紀錄,那斯達克則是今年來第 32 度改寫紀錄。
艾達颶風登陸美國,芝加哥交易的農作物多下跌,主因在於密西西比河駁船交通運輸中斷、紐奧良電力供應不足,導致墨西哥灣穀物出口停擺,美國國內供給可能因此增加。
政經消息部分,美國五角大廈宣布,美國完成從喀布爾機場撤軍行動,長達 20 年的阿富汗戰爭正式結束,從 2001 年 9 月 11 日恐怖攻擊不久後的衝突正式畫下句點。
美國聯邦貿易委員會 (FTC) 為了緩解汽油和天然氣價格漲勢,計劃對油氣業者的反競爭行為強化執法,正在研究打擊非法合併的方法,並將調查大型連鎖加油站是否共謀抬價。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,根據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,至截稿前,全球確診數飆破 2.169 億例,死亡數突破 450.73 萬例。美國累計確診超過 3793 萬例,超過 63 萬人病故。印度累計確診超過 3273 萬例,巴西累計確診 2074 萬例。
美國疾病管制預防中心 (CDC) 專家小組,為輝瑞 / BioNTech 疫苗提供給 16 歲以上青少年施打的全面授權背書。輝瑞董事、美國食品藥物管理局 (FDA) 前局長 Scott Gottlieb 說,針對 5 到 11 歲兒童施打疫苗的緊急使用授權 (EUA),有望在秋天定案。
周一 (30 日) 美股四大指數表現:
道瓊工業指數下跌 55.96 點,或 0.16%,收 35,399.84 點。
標普 500 指數上漲 19.42 點,或 0.43%,收 4,528.79 點。
那斯達克綜合指數上漲 136.39 點,或 0.90%,收 15,265.89 點。
費城半導體指數上漲 9.99 點,或 0.29%,收 3,446.44 點。
標普 500 指數 11 個類股中,科技股率領 7 個類股走高,金融股跌最重。(圖: Finviz)
標普 500 指數 11 個類股中,科技股率領 7 個類股走高,金融股跌最重。(圖: Finviz)
焦點個股
科技五大天王全面收紅。蘋果 (AAPL-US) 勁揚 3.04%;臉書 (FB-US) 漲 2.15%;Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.41%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 2.15%;微軟 (MSFT-US) 漲 1.29%。
道瓊成分股漲跌互見。家得寶 (HD-US) 漲 1.15%;可口可樂 (KO-US) 漲 0.95%;沃爾瑪 (WMT-US) 漲 0.81%。美國運通 (AXP-US) 跌 2.6%;波音 (BA-US) 跌 1.8%;雪佛龍 (CVX-US) 跌 0.25%。
費半成分股漲多跌少。萊迪思半導體 (LSCC-US) 大漲 2.58%;思佳訊 (SWKS-US) 漲 1.44%;邁威爾 (MRVL-US) 漲 1.01%;艾司摩爾 (ASML-US) 漲 0.8%。Cree(CREE-US) 跌 1.43%;美光 (MU-US) 跌 1.14%。
台股 ADR 攀高 。台積電 ADR(TSM-US) 上漲 0.42%;日月光 ADR(ASX-US) 漲 0.65%;聯電 ADR(UMC-US) 勁揚 0.53%;中華電信 ADR(CHT-US) 漲 0.83%。
企業新聞
蘋果秋季上市的 iPhone 13(暫稱) 傳出可能支援低軌道衛星服務,可能透過電信商與低軌衛星業者 Globalstar(GSAT-US) 合作推出,蘋果大漲 3.04% 至每股 153.12 美元,市值突破 2.5 兆美元,Globalstar 狂飆 64.34%。
尾盤時段,MacRumors 報導,蘋果宣布完成收購古典音樂串流平台 Primephoni。
Paypal(PYPL-US) 大漲 3.64%,知情人士透露,該公司考慮推出股票交易平台,讓客戶交易個股。
網路券商羅賓漢 (HOOD-US) 和同業嘉信 (Charles Schwab)(SCHW-US) 股價暴跌,美國證券交易委員會 (SEC) 主席詹斯勒 (Gary Gensler) 接受巴隆周刊 (Barron’s) 訪問表示,全面禁止訂單流的措施「已經擺到檯面上」。
航空股普遍下挫,歐盟國家鑒於美國疫情反彈,周一表決通過,建議成員國限制美國非必要旅行入境。
在美國上市遊戲股壟罩賣壓,中國政府下令多項措施限制未滿 18 歲打電動,包括平日每天不得玩超過 3 小時,網易 (NTES-US) 重挫 3.39%,嗶哩嗶哩 i(BILI-US) 下跌 1.59%。
視訊服務商 Zoom(ZM-US) 盤後公布第 2 季 (7/31 日止) 財報,每股盈餘 1.36 美元,營收年增 54% 至 10.2 億美元,均優於分析師預期,但和前一季的 191% 增幅相比,成長明顯趨緩,股價應聲暴跌 11%。
華爾街分析
鮑爾上周五表示,Fed 每月 1200 億美元的購債計畫將在今年開始縮減規模,但並未點名具體縮表時間,他也把縮減資產負債表和升息分開,強調不急於升息。
Baird 投資策略師 Ross Mayfield 說:「市場上個禮拜針對縮減購債時間表已經做好完整的心理準備,結果鮑爾並未明確點出時間,為市場增添一些希望,認為在美國確診人數激增的情況下,寬鬆政策會再維持一段時間。但另一方面,如果 Fed 在 9 月決策會議上還是這麼鴿派,市場將開始擔心經濟復甦是不是遭遇某些問題。」
投資人如今把焦點轉移到本周五公布的 8 月非農就業報告,這可能為 Fed 在 9 月 21 日到 22 日的例行會議立下基調。
LPL 金融公司首席市場策略師 Ryan Detrick 說:「精明的投資人應該採取『股重於債』的資產配置。這不意味著外部衝擊不會導致股價回檔,但從最近財報、政策環境和市場歷史來看,我們並未看到任何不利股票的強力理由。」
State Street Global Advisors 首席投資策略師 Michael Arone 則說,美國企業已經連續五季交出「令人眼睛為之一亮的財報數據」,但如果陸續有其他公司和科技業一樣成長開始減速,可能敲響投資人警鐘。
https://news.cnyes.com/news/id/4713786?exp=a
【全球股市觀察站】2021-08-30(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
波音歷史股價 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時可以確定這一點,你要去報名諾貝爾獎,這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友,他很在意離廁所多遠,這問題好解決,我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲,還有愛心呢,愛你喲。
當然還有很多朋友,重視的是飛安的問題,像我是會查機型的,因為波音在短短不到半年的時間,就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼,以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難,都發生在同一個機型上,就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年,都沒有人生還。在今年的事件發生之後,世界各國的民航組織,都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說,這只是個小問題沒事兒沒事兒,停飛只是暫時的情況,大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用,全球三百多台已經交貨,但是只能停在地面長灰塵,另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機,放在那的每一秒都是在燒錢。因此,股東們的信心越來越低落,到了現在波音公司的股價已經下跌了25%,隨著時間越拖越長,波音公司再也演不下去了,終於在這個月的16號公佈,從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息,而在23號,波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上,說他們訓練不足啦,語言不通啦,但後來證據證明,一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」(MCAS)到底是什麼東西呢?這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭,波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示,修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大,並且還能省下12%的燃料,還加大了原本的引擎,並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩,容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況,來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎?沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了,我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統,可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候,幫你把前輪往下壓、後輪往上抬,防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候,這個系統就自己啟動了,那會發生什麼事?你就會往前翻滾,然後就摔車了。
而這兩次的空難,推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題,讓 MCAS 誤判了飛機的姿態,自動的用力把機鼻往下壓,而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動,這麼嚴重的設計失誤,怎麼會在波音公司內部,以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下,要一直到發生了第二次空難才被發現呢?
有一百年歷史的波音,就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣,波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴,波音才算有了對手。在此之前,只要大型商業客機,都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害,很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出,這個工程師領軍的文化,自從1996年開始就變了,企業文化轉向為以商業為重,重視成本而忽視專業。
好啦,我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看,這批觀眾現在就在罵了,企業賺錢天經地義,飛安這麼大事政府都不管嗎?我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音,專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的,但這些工程師是由FAA指定,而且他們不向波音報告,他們直接對FAA負責。
但在2005年,這個安全工程師的規定改變了,這些負有監督波音重大責任的工程師,改由波音指定,並且出問題時,不是向FAA報告,改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因,是為了省錢。以前趕工時如發現問題,就要工程師報給FAA,等FAA做裁示,才能再進行下去,但現在就不用等FAA了,波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業,光這個步驟,幫波音在接下來十年,省了250億美金。
到了2009年,歐巴馬總統上台之後,覺得不能再給你們自己監督自己,所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“,坐鎮在波音,由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大,這些照理說要監督波音的,跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管,從政府出來之後,很多反而變成專門幫波音,在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為,專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任,要由波音自己做,說是政府人手不足,只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說,以後他只管大方向,你在節目裡的尺度自己掌握,嘿嘿嘿,太好了,我第一件要做的事,就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後,美國FAA接受波音說法,認為是外國機師欠缺訓練造成,禁飛的決定是在各界質疑之後,才勉強做出來的。在衣索比亞空難後,幾乎各國都將737 Max 禁飛,只有美國FAA在考慮要發布復航,這種一路護航的態度,讓批評FAA的罵聲,幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後,你覺得誰要付最大的責任呢?是想盡辦法要炒股的波音?還是無能的FAA?還是這個賺錢至上的資本主義制度?
最後提醒大家,要看機型的時機,是訂票的時候,不要等上了飛機,再來翻椅背裡附的資料,這時候才決定要不要飛,是不是有點晚啊?還不如看看待會要看什麼電影吧!
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