美國把客機關鍵零組件卡住不給中國，而北京則出手，不讓中國的民間航空公司採購波音公司飛機⋯⋯
#互相報復
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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過50萬的網紅Blaire Chen，也在其Youtube影片中提到，travel date: 2017/05/21 方便的機場捷運終於開通了～～ 一切都很完美～可以用悠遊卡，直接從北車搭，車廂內很整潔速度也比開車快，很便捷適合4人內的旅伴搭乘，個人覺得下車縫隙很大，讓託運及hand carry比較吃力跨越！！ 首次搭阿聯酋！！就是搭世界最大客機A380!!!!!...
波音中國製造 在 林成蔭 - 投資密碼 Facebook 的最佳貼文
美股重挫，聯準會 (Fed) 主席鮑爾出席歐洲央行金融論壇透露，供應鏈問題並沒有好轉令人沮喪，當前壓力預計將持續至 2022 年，通膨危機、債務上限、中國恒大違約等問題仍干擾股市。
美國各大指數仍在50日均線之下，先前較為強勁的科技股這兩天賣壓沉重，原本整理姿態最高的費城半導體指數跌幅最大；那斯達克指數跌幅次之，道瓊工業平均、標普五百等指數反彈，但仍疲軟，呈現弱勢行情，也就是弱勢族群將強勢族群下拉，靜候止穩。
弱勢股 : 艾司摩爾(ASML.US)跌7.6%，這是全球前二大半導體設備大廠，主要從事半導體設備的設計、製造及銷售，該公司)週三在網路法說會上宣布調高長期展望，但有分析師看壞整體半導體設備類股，主因景氣循環快要觸頂。
強勢股 : Dollar Tree, Inc.漲16.49%，該公司在美國及加拿大經營各種折扣商店，商品價格在1.00元，主要提供糖果、食物、保健、美容產品、日常消費用品、紙類、化學品、冷凍冷藏食品等，公司宣布計劃將更多價位稍高一些些的商品上架。
台灣加權指數昨天(周三)收在16855點，成交值3288億，跌355點，半年線失守，盤中並跌破9月22日的16838點，為弱勢盤，繼續維持低水位持股。
強勢股 : 千元股熄火；百元以上高價股以可寧衛、中碳、杏國等較突出，中低價股則有台肥、欣天然、華夏等輪動。
道瓊指數上漲 90.73 點，或 0.26 %，收 34,390.72 點。
那斯達克指數下跌 34.24 點，或 0.24%，收 14,512.44 點。
標普 500 指數上漲 6.83 點，或 0.16%，收 4,359.46 點。
費城半導體指數下跌 50.5 點，或 1.53%，收 3,263.8 點。
標普 11 大板塊有 7 大板塊上漲，公用事業、必需消費品和醫療保健收紅，材料、通訊服務和資訊科技領跌。
科技五大天王漲跌互見。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.65%；臉書 (FB-US) 跌 0.31%；Alphabet (GOOGL-US) 下跌 1.09%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.45%；微軟 (MSFT-US) 漲 0.17%。
廉價零售商 Dollar Tree (DLTR-US) 暴漲 16.49%；波音 (BA-US) 上漲 3.18%；默克 (MRK-US) 上漲 2.41%；沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 上漲 1.29%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 1.34%；高盛 (GS-US) 下跌 1.18%。
費半成分股淪陷。英特爾 (INTC-US) 跌 0.94%；AMD (AMD-US) 跌 1.15%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 3.48%；美光 (MU-US) 下跌 2.00%；高通 (QCOM-US) 跌 0.48%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.88%。
台股 ADR 僅中華電信獨強。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.25%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.89%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 1.82%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.73%。
(本文係個人看法與紀錄，非為投資建議，讀者請自行獨立思考，作出投資決定，盈虧自負，與本人無關)
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數以百億美元計
【美商務部長指中方阻國內航空公司買波音飛機 京回應】https://bit.ly/3EZKfSl
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travel date: 2017/05/21
方便的機場捷運終於開通了～～
一切都很完美～可以用悠遊卡，直接從北車搭，車廂內很整潔速度也比開車快，很便捷適合4人內的旅伴搭乘，個人覺得下車縫隙很大，讓託運及hand carry比較吃力跨越！！
首次搭阿聯酋！！就是搭世界最大客機A380!!!!!!
而阿聯酋就擁有92架！以下幫大家查了關於此架飛機的資訊：
空中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研發的雙層4發動機巨型客機。是全球載客量最高的客機，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承載893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承載555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。
A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位布置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。
阿聯酋航空的接收的第64架A380，首次飛行任務就來台灣。阿聯酋航空總共購買150架A380客機，仍有76架飛機仍在法國空中巴士製造廠生產中，雖然還沒全部接收完畢，但阿聯酋已經是全球擁有最多A380機型的航空公司。
主要用戶
阿聯酋航空：92架
新加坡航空：19架
漢莎航空：14架
英國航空：12架
澳洲航空：12架
法國航空：10架
大韓航空：10架
阿提哈德航空：8架
卡達航空：7架
韓亞航空：6架
馬來西亞航空：6架
泰國國際航空：6架
中國南方航空：5架
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