花蓮之約
也許是獨生女的關係,momo能夠照顧自己之餘也很懂得照顧別人。每天早上她都會準備兩人份的早餐,除了主食和水果,還會按照你的口味泡一杯當地的水果茶,她做飯,我洗碗,沒有事先經過溝通,卻很有默契地分工做著自己的工作。
回臺灣之後,剛開始的那段時間,我總是懷念在捷克於每個清晨捧在手心的那杯水果茶,有時候是鳳梨檸檬,有時候是橘子檸檬。
我喜歡喝茶,家裡常備著龍井和碧螺春。四年前開始旅居花蓮的時候,我在慈濟大學斷斷續續讀了兩年半的茶道(十堂一個課程,每堂兩小時,一星期一堂,總堂數一百。再加一年見習一年培訓,就能考師資證照),雖然偏愛中國茶,但在配餐的時候,我也喜歡喝酸酸甜甜帶點英式浪漫的水果茶,享受著當刻的寧靜,假裝自己是個優雅的英國淑女。
水果茶是捷克人相當喜歡的飲品,定價親民,超市隨便買一盒20克朗的水果茶也很好喝。果梅、橘子、檸檬及生薑口味更一直長踞捷克人最喜愛水果茶首四名。
這日回民宿的時間比較早,傍晚橘紅色的夕陽光線灑進窗戶,將廚房的一切染成橘紅色,包括我和她。
我和Momo在捷克的民宿喝著鳳梨檸檬,回憶著過去。我喜歡像這樣的時光,和志趣相投的好友在播放著爵士樂的居室中擁著抱枕喝茶聊天,分享著彼此的生活和價值觀。
「好懷念花蓮的海啊~」Momo捧著馬克杯,呷了一口鳳梨檸檬水果茶,這是她最喜歡的口味。自從喝了民宿老闆為我們提供的花茶後,她就一直嚷著要帶一些回香港作伴手禮送給朋友。
「雖然我已經搬到臺中,但我們一樣可以結伴去花蓮來個小旅行啊~」
去年,我邀請Momo到花蓮家短住,像電視劇中閨蜜相聚的情節,招待朋友到家中作客,用我喜歡的杯子,喝我煮的茶,吃我喜歡的點心,是我一直渴望著想做的事情。
我在香港住在將軍澳一個三房單位,和姐姐共用房間睡上下鋪相伴十幾年。狹窄的空間,別說邀請朋友到家裡作客談心,就連寫書也只能摸黑打字,生怕影響到家人的正常作息。當我決心搬去臺灣花蓮,目標是兩房以上,附廚房陽臺的溫馨小屋。
第一個找的出租屋在吉安鄉的碧雲莊,共四層樓,除二樓是客廳跟廚房,其餘每層樓各兩個房間,六十六坪含停車場和一個地下儲藏室,月租一萬。空間很大,很適合有小朋友的家庭,還可以在頂樓燒烤或者種點花和菜。但我當時只有一個人,六十六坪太大,我更需要一個附有保全的溫馨小房子。
第二個房子有兩個房間,20坪,空屋,租金同樣是一萬,但陽光進不去房子,人站在裡面覺得陰陰沈沈,很不舒服,一個人獨居在這,應該很容易得抑鬱症。
後來找了一個有保全的大樓,裡面有健身房,有圖書館、泳池和交誼室,位於民德四街的帝寶。帝寶依山傍海,城西是名山「美崙山」,城東則可以望到美麗的太平洋海岸。
很多人不明白一個人為什麼要住兩室單位,花六千塊臺幣租個套房不是更省錢嗎?但在香港的時候,屬於自己的空間就這麼小,沒有自己的梳妝檯,沒有自己的辦公桌,沒有自己的書櫃,只有一張小小的單人床,和一個用打工賺的錢,花八百多港幣在宜家家居買的小小衣櫃。現在我自由了,希望透過自己的努力,能夠過著自己想過的小日子。
我花了一番心思佈置居室,有在英國採購的香薰,法國跳蚤市場搜羅的老東西和花草擺設,上海古玩店買的美國老牌Fire King 「Jane Ray」系列的翠玉色咖啡杯。
剛住進來的時候,屋子裡只有一些必備的大件物品,看起來空蕩蕩的,在精心佈置下,小屋逐漸充滿了溫暖的生活氣息。
不是每個人都能夠一下子擁有自己的Dream Home,但只要用心,就算是獨居的簡室也能盡量貼近自己想要的面貌。很多時候,我們離精緻優雅的生活,只差了那麼一點行動力。無論我們人生正在面對的是幸與不幸,即使面對再大的困境,就算是一個暫時性的小居室,就算是一個人生活,就算只有你一個人看見,也要盡自己所能讓自己活得最像自己,坦然面對,努力變得更好遠比抱怨有用。
生活不在別處,當下即是風景,和大家共勉。
Momo Ng 吳沚默 夏雪
✎Instagram:https://is.gd/qseI9B
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✎加入書迷會:https://is.gd/zYy0SY
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶近年來,國內比較重大的飛安事故都與復興航空有關,尤其像是花蓮地區,目前只有復興航空航班,如果民眾對航空公司本身飛安的信心無法提升,會影響整體往來進出的交通,事實上,現在搭乘率也比較低,不論是偏見或心理因素,又或者是實際的安全狀況,因此對於各種交通工具安全的維護,是政府最基本的責任。 ▶...
沒有 採購證照 可以 辦採購 嗎 在 夏雪Angela beatrice Facebook 的最佳解答
花蓮之約
也許是獨生女的關係,momo能夠照顧自己之餘也很懂得照顧別人。每天早上她都會準備兩人份的早餐,除了主食和水果,還會按照你的口味泡一杯當地的水果茶,她做飯,我洗碗,沒有事先經過溝通,卻很有默契地分工做著自己的工作。
回臺灣之後,剛開始的那段時間,我總是懷念在捷克於每個清晨捧在手心的那杯水果茶,有時候是鳳梨檸檬,有時候是橘子檸檬。
我喜歡喝茶,家裡常備著龍井和碧螺春。四年前開始旅居花蓮的時候,我在慈濟大學斷斷續續讀了兩年半的茶道(十堂一個課程,每堂兩小時,一星期一堂,總堂數一百。再加一年見習一年培訓,就能考師資證照),雖然偏愛中國茶,但在配餐的時候,我也喜歡喝酸酸甜甜帶點英式浪漫的水果茶,享受著當刻的寧靜,假裝自己是個優雅的英國淑女。
水果茶是捷克人相當喜歡的飲品,定價親民,超市隨便買一盒20克朗的水果茶也很好喝。果梅、橘子、檸檬及生薑口味更一直長踞捷克人最喜愛水果茶首四名。
這日回民宿的時間比較早,傍晚橘紅色的夕陽光線灑進窗戶,將廚房的一切染成橘紅色,包括我和她。
我和Momo在捷克的民宿喝著鳳梨檸檬,回憶著過去。我喜歡像這樣的時光,和志趣相投的好友在播放著爵士樂的居室中擁著抱枕喝茶聊天,分享著彼此的生活和價值觀。
「好懷念花蓮的海啊~」Momo捧著馬克杯,呷了一口鳳梨檸檬水果茶,這是她最喜歡的口味。自從喝了民宿老闆為我們提供的花茶後,她就一直嚷著要帶一些回香港作伴手禮送給朋友。
「雖然我已經搬到臺中,但我們一樣可以結伴去花蓮來個小旅行啊~」
去年,我邀請Momo到花蓮家短住,像電視劇中閨蜜相聚的情節,招待朋友到家中作客,用我喜歡的杯子,喝我煮的茶,吃我喜歡的點心,是我一直渴望著想做的事情。
我在香港住在將軍澳一個三房單位,和姐姐共用房間睡上下鋪相伴十幾年。狹窄的空間,別說邀請朋友到家裡作客談心,就連寫書也只能摸黑打字,生怕影響到家人的正常作息。當我決心搬去臺灣花蓮,目標是兩房以上,附廚房陽臺的溫馨小屋。
第一個找的出租屋在吉安鄉的碧雲莊,共四層樓,除二樓是客廳跟廚房,其餘每層樓各兩個房間,六十六坪含停車場和一個地下儲藏室,月租一萬。空間很大,很適合有小朋友的家庭,還可以在頂樓燒烤或者種點花和菜。但我當時只有一個人,六十六坪太大,我更需要一個附有保全的溫馨小房子。
第二個房子有兩個房間,20坪,空屋,租金同樣是一萬,但陽光進不去房子,人站在裡面覺得陰陰沈沈,很不舒服,一個人獨居在這,應該很容易得抑鬱症。
後來找了一個有保全的大樓,裡面有健身房,有圖書館、泳池和交誼室,位於民德四街的帝寶。帝寶依山傍海,城西是名山「美崙山」,城東則可以望到美麗的太平洋海岸。
很多人不明白一個人為什麼要住兩室單位,花六千塊臺幣租個套房不是更省錢嗎?但在香港的時候,屬於自己的空間就這麼小,沒有自己的梳妝檯,沒有自己的辦公桌,沒有自己的書櫃,只有一張小小的單人床,和一個用打工賺的錢,花八百多港幣在宜家家居買的小小衣櫃。現在我自由了,希望透過自己的努力,能夠過著自己想過的小日子。
我花了一番心思佈置居室,有在英國採購的香薰,法國跳蚤市場搜羅的老東西和花草擺設,上海古玩店買的美國老牌Fire King 「Jane Ray」系列的翠玉色咖啡杯。
剛住進來的時候,屋子裡只有一些必備的大件物品,看起來空蕩蕩的,在精心佈置下,小屋逐漸充滿了溫暖的生活氣息。
不是每個人都能夠一下子擁有自己的Dream Home,但只要用心,就算是獨居的簡室也能盡量貼近自己想要的面貌。很多時候,我們離精緻優雅的生活,只差了那麼一點行動力。無論我們人生正在面對的是幸與不幸,即使面對再大的困境,就算是一個暫時性的小居室,就算是一個人生活,就算只有你一個人看見,也要盡自己所能讓自己活得最像自己,坦然面對,努力變得更好遠比抱怨有用。
生活不在別處,當下即是風景,和大家共勉。
Momo Ng 吳沚默 夏雪
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沒有 採購證照 可以 辦採購 嗎 在 賴峰偉 Facebook 的最佳解答
#無籍船合法化懶人包
1、為什麼無籍船違法?
船舶法第9條明定:「中華民國船舶非領有中華民國船舶國籍證書、中華民國臨時船舶國籍證書、遊艇證書或小船執照,不得航行。」
2、為什麼現在要管無籍船?
2009年縣政府訂定「澎湖縣無籍船筏暫行管理辦法」,列管739艘無籍船,但未落實管制,如今無籍船增至922艘。
澎湖無籍船筏數量全國最多,衍生非法漁業、違法載客、走私、佔用漁港船席等問題。近千艘無籍船筏在澎湖海域進出,衝擊海洋生態、航行秩序、國家安全,政府形同虛設。
3、無籍船如何申請合法?
無籍船所有人必須向航港局公告可辦理遊艇驗證業務的機構,申辦「自用遊艇」驗證,合格後,再由航港局發給遊艇證書。
4、為什麼無籍船只能申請「自用遊艇」,不能申請「自用小船」?
依船舶法,除遊艇之外,所有船舶(包括自用小船)都必須在建造前申請許可。由於無籍船大多事先沒有申請建造許可,只能循船舶法第7章遊艇專章及遊艇管理規定,經遊艇驗證機構確認適航性後,向航港局申請「自用遊艇」證書,始得航行。
5、為什麼只有7家驗船公司在辦遊艇驗證?
依航港局公告,目前有7家可認證遊艇文件的民營公司,分別為航英商勞氏檢驗、船舶暨海洋產業研發中心、葉大成造船技師事務所、宋漢棟造船技師事務所、冠良造船技師事務所、聯合造船技師事務所、扶正造船技師事務所。
6、只是出海釣魚的小船,能申請「自用遊艇」嗎?
可以。政府為鼓勵民眾從事海上活動,並非豪華高級遊樂船才能通過遊艇認證,只要符合基本安全規範、信號燈、無線電設備等,就能通過認證。
7、限制無籍船不得泊港、出海是否影響漁民生計?
不會。依據漁業法第8條「漁業人經營漁業使用漁船者,其漁船之建造、改造或租賃,應經主管機關許可。」現行漁船、舢舨、漁筏均需向縣府申請漁業證照才能經營漁業,反觀許多無籍船規避法規從事非法漁業,對真正的漁民極不公平,放任無籍船無異於扼殺漁民生計。
8、申請「自用遊艇」驗證需要多少費用?
依據高雄造船技師公會訂定的遊艇檢驗費用標準,24米以下遊艇,依船體長度收取2萬8千元至4萬2千元不等費用,另依所需檢驗項目加收費用。至於船體測繪、救生航行配備、無線電、保險等,各船主可自行比價採購。
9、縣政府想藉無籍船合法增加縣庫收入嗎?
不是。驗證費用均由航港局、驗證機構訂定及收取,縣府無任何收入。
10、縣政府有協調驗證機構提供優惠嗎?
有。高雄市造船技師公會同意,如數量龐大,各船主原需負擔的跨縣市差旅費,驗證機構同意自行吸收,減輕船主負擔。由於驗證機構給予澎湖特殊優惠,許多外縣市船主爭取來澎湖驗船,但遭驗證機構拒絕。
11、可以就近安排驗證嗎?
可以。針對同一港口提出申請驗證的船隻,將集中檢驗,減短檢驗時間。
12、縣府有專責窗口嗎?
有。農漁局5月2日起已成立專責窗口提供諮商,可向農漁局漁政管理科程先生洽詢,電話9262620轉127。
#管制無籍船才能保障合法漁民
#驗證費用是養船的基本成本
#使用者付費才符社會正義
沒有 採購證照 可以 辦採購 嗎 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶近年來,國內比較重大的飛安事故都與復興航空有關,尤其像是花蓮地區,目前只有復興航空航班,如果民眾對航空公司本身飛安的信心無法提升,會影響整體往來進出的交通,事實上,現在搭乘率也比較低,不論是偏見或心理因素,又或者是實際的安全狀況,因此對於各種交通工具安全的維護,是政府最基本的責任。
▶飛安調查報告中飛安事故的趨勢分析,如果以十年為一個單位,數據顯示早期大概是駕駛員與天候因素占比較大的比例,但是過去十年來系統與設備因素的相對比例攀升,甚至超越天候因素,有點違反我們一般外行在看這些事情的基本邏輯。因為各種航空器材一直在精進,科技也一直在進步,理論上,系統與設備應該不斷地精進與提升,而在國籍民用航空運輸業飛安事故發生原因分類統計中,系統及設備發生事故的比率卻提高,到底這是什麼原因?是我們使用不當,回到駕駛員分類的問題,還是採購相關機型與台灣地理環境的使用,究竟是什麼其他的因素,造成人為的失誤反而比天然的天候因素還要更嚴重。若是人為的因素,這些問題都是可以避免的,所以這當中一定有檢討的空間。我們的狀況和比率與其他國家雷同嗎?還是我們的狀況特別多?
黃煌煇主委:航空器都在先進國家生產能夠走向商業化,它的整個系統設計與risk非常低。從這兩次重大事件發生,我們分析大部分最主要的是飛行員在操作上沒有完全按照SOP。
王資深飛安調查官興中:從我們每十年做的統計可知,人員因素曲線是在下降,跟機械相關因素則呈上升趨勢,經細部分析,主要原因有二,一個是很多因機組件造成的飛航事故都是出於空中壓力異常,過去十年來這樣的事故大概發生了七、八件,空中壓力異常與雙發動機加壓系統的某一零組件有關,這與原廠製造比較有關係,我們也提供了飛安改善意見給原廠,雖然這對整個飛航安全沒有那麼大的影響,但實際上整個高度的控制是會對人體有影響的,這是其中一個故障率升高的原因。另一個是我們發現近幾年維修發動機尤其是普通航空業對發動機的維護或葉片的鑄造也有一些問題,我們從這十年來的調查得知,在機械結構、設計上或零組件上的故障率確有比較升高的趨勢,但評估起來,這些都不是對飛航安全有那麼重大影響的主要組件,而是飛機其他系統的零組件。加壓系統零組件造成的事故比率全世界都類似。相關原廠也在極力改善問題中。至於第二個因人員維修造成葉片或發動機操作上問題的部分,我們會再加強努力請他們改進。
▶我們能主動影響的就是人員的部分,包括駕駛員和維修人員,近年來增加甚多民用航空器,發展得也很快,國外的駕駛員市場需求甚大,其薪資條件也遠比國內優渥,此時人力的培訓就特別重要,俾能維持我們駕駛員的基本素質,你們提出的整體飛安環境改善建議報告第四項特別強調要建議航空業者加強駕駛員落地重飛的訓練和決策,請問航空公司對此有無確實執行?你們有無後續追蹤?你們的建議中還提到要安裝檢視飛航紀錄器,難道目前不是所有航空器都有裝設嗎?
王資深飛安調查官興中:我們會委請民航監理機關督導航空公司確實落實執行這些改善建議。另一般航空公司的航空器都有裝,但是直昇機、旋翼機和公務航空器都已非常老舊,當初的設計沒有此一項目,我們現在正在執行計畫,裝設比較簡單的、有點像是行車紀錄器但是比較精細的簡易型紀錄器。
▶超輕航載具出事率頗高,現在國人的休閒生活已經愈來愈傾向尋求新型態的刺激,東部地區的新觀光型態就包含了這些超輕型載具,但對這部分的管理規範卻尚不完備,請問你們在做過相關事故事後調查後,對這部分有無具體建議?非法的空域和場地與發生事故的關連性為何?是不是場地空域合法了就不會發生事故?請以書面提供給本席。
王資深飛安調查官興中:這幾年,民航局為落實超輕型載具活動的管理辦法,規定了合法的空域和合法的操作場地,我們調查超輕型載具的事故後發現,大部分都發生在非法場地和空域。除了場域合法、活動團體也合法外,相關人員還需取得證照,航空器需有適當維修。證照的取得、訓練和對空域的熟悉度都有一定的要求。