汽車換鋁圈需要定位嗎？什麼時候需要四輪定位
【汽車輪胎種類有那些．BMW．K8定位經驗談】
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同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡? ●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。 ●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構) ●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高...
汽車 鋁 圈 種類 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
黑色比較難
接觸電鍍久了發現電鍍品質或者其他細節都是決定在廠家，說穿了你怎麼要求他怎麼做！ 但是如何把排氣管搞黑？如何黑的有質感？那就越來越難了！因為排氣管的溫度都在百度以上！ 以單層管來說，頭段出來約400度，來到中段前哀退為200度尾段以後大約只剩一百度，我的排氣管在百度以內，不會超過一百度。
近年來黑色成為時尚，消光黑是怎麼來的?? 美國在1980年代經濟蕭條後，很多擁有1970年代的汽車或者機車也好，當時酷愛使用電鍍，滿滿的電鍍大型保桿，在美式汽車上司空見慣，就連內裝都是，但是經濟不景氣到來，要把電鍍重新電過一遍，你得先退電鍍、拋光、重新電鍍，等於是花兩倍的錢，於是很多車主就考慮噴漆了，為了對抗電鍍，消光黑是一個既低調又有神秘色彩的表現，消光黑就這麼蔓延開來。 到了1990年代，很多零件商 已經會為電鍍產品之外，另外推出消光黑的改裝件，汽車輪圈也是、後照鏡等等，消光黑成為嬉皮對抗雅痞電鍍的象徵。
消光黑成為黑人的最愛，成為窮人文化的代表，更越升為對時勢反戰不滿的象徵，不再bling bling，消光黑也是地下文化的表率，充滿叛逆的思想，回過頭來看 如何製造消光黑 消光黑的需求實際上超越我的想像 ，上至林寶堅尼、法拉利，下至兩輪捷安特，都有消光黑的特式車款，因此現在的消光黑已經不是平民文化的反應，反而應該是與電鍍並駕齊驅的另外選擇。 視覺上的感受，手摸起來的觸感，耐熱性、耐久性、抗刮性、抗UV等等，都必須考慮進去，我的第一支黑色排氣管賣到加拿大，賠了好多錢，買主是個律師，我時在辯論不過他咄咄逼人，我採用的是黑色皺紋漆，但稍有撞擊就會掉漆，我猜他是安裝時不慎碰撞，因為出貨時是完美的，之後，我再也不做皺紋漆了，除非我找到更好的替代方案！
可運用在排氣管的消光黑色塗料有：
1.氧化塗料
2.陶瓷塗料與粉體
3.鐵佛龍
1. 所謂耐熱塗料就是能夠在一定時限內，在一定溫度段內，經受高溫環境下氧化腐蝕及其它介質腐蝕的塗料，從而達到保護被塗物能在高溫環境下正常工作的目的。耐高溫塗料一般分有機硅系列和無機硅系列。相應的，在高溫環境下（100-1500℃之間）能達到抗氧化、耐腐蝕和抗熱震、能承受一定的機械負荷等性能塗料，我們統稱為耐高溫塗料。耐高溫塗料應用領域：所有鋼鐵製品作車間底漆，重防腐塗層底漆，更適用於高溫熱風爐內外壁以及煙囪、煙道、烘道、熱排氣管道、高溫熱氣管道，加熱爐和其他金屬要求耐高溫防腐設備的塗層。
有機耐熱塗料有矽樹脂系、氟系和聚酰亞胺系；無機耐熱塗料有鹼性金屬鹽系，酸式鹽系、矽溶膠系和金屬醇鹽系。 常用的有機耐熱塗料是矽樹脂塗料。該塗料適用於工業設備的管道、反應器、工業和家庭用焚燒爐，火爐蓋板、煙囪內壁、熱交換器、渦輪增壓器、汽車和摩托車等的排氣系統。
另外還有一種是散熱塗料，TSD氮化硼陶瓷散熱塗料具有耐高溫、高散熱高導熱、高熱輻射、絕緣及抗腐蝕、耐強酸強鹼等特性，氮化硼，俗稱又稱“白色石墨”是白色、難溶、耐高溫的物質，具有潤滑，易吸潮性，由氮原子和硼原子構成的晶體，該晶體結構分為六方氮化硼（HBN）、密排六方氮化硼（WBN）和立方氮化硼。氮化硼可著潤滑劑、電解、電阻材料、添加劑和高溫的絕緣材料；也可用著航天航空中的熱屏蔽材料、原子反應堆的結構材料、飛機、火箭發動機的噴口；電容器薄膜鍍鋁、顯像管及顯示器鍍鋁等；各種保鮮鍍鋁包裝袋等。
2.陶瓷塗層的種類很多，如氧化物類陶瓷塗層，碳化物、氮化物、硼化物及硅化物類陶瓷塗層，金屬間化合物陶瓷塗層，塑料陶瓷複合塗層等。其中金屬陶瓷塗層由於其特殊的組成及良好的綜合性能，應用越來越廣。 金屬陶瓷塗層是用金屬和合金作黏接相，用陶瓷顆粒作強化硬質相，經噴塗、燒結、團聚、包覆等工藝處理而製成的塗層材料。
3.鐵弗龍就是氟素樹脂"鐵氟龍"是由英文"TEFLON"譯音而來，它是美國杜邦公司獲得世界專利 PTFE(Polytetrafluoroethylne)聚四氟乙烯的商業名稱，它是一種氟碳聚合物，為塑膠中的一種，一般稱為氟碳樹脂或氟素樹脂(Fluorocarbon Resin)，因有許多優秀的特性，於是杜邦公司將它商品化，且註冊TEFLON為其商標，即我們現在所俗稱的鐵弗龍。氟素樹脂出現的推力與二次大戰中的原子彈製造計劃有關，當時在鈾的分離精製上，需耐得住氫氟酸的材料，因而全力研究出來的，並於戰後公開問世。
由於氟素樹脂具有優秀的耐化學藥品質和卓越的電氣絕緣性，而且不論在高溫或低溫中都不改其性質，凡其他塑膠不堪用時便使用氟素樹脂，故稱其為塑膠之王，高科技高品質之工業為它獨尊，傳統工業更少不了它，甚至早已被利用到日常生活中，利如炒菜鍋和炊鍋等是，其重要性與普及性可見一斑。
氟素樹脂之特性1. 耐溫性質：由 -180 °C ~ 260 °C之大區間長期使用範圍。 2. 抗黏潤滑特性：本身具有相當低之摩擦係數，所以可利用本身良好之潤滑特性，用於食品界及工業界之抗黏及脫模離型等特性。3. 電器性質：由於其特殊之結構組成，使其具有1018 - cm以上之體積絕緣阻抗。 4. 化學性質： 氟碳聚合物的最大特性是具有最優良之耐化學藥品性，由於其結構具有強烈之惰性，使其可耐各種不同之酸鹼浸蝕，而被用為保存各種化學品”純度 ”之最佳貯存槽及反應槽裡襯材料。 5. 物理特性：高比重、低熱膨脹細係數、不燃性、低摩擦係數等特性，更使得其廣泛地被利用在機械零件上。以視覺效果來看，塗料與粉體勝出，成本也很低，但是觸感非常差，普片運用在非外觀的零件上。而鐵佛龍摸起來滑順，對於機車抗髒污就是一大利基，甚至可以免除打蠟保養的問題。不過價格是電鍍的十倍。～REVO雷管採用美國杜邦鐡佛龍
汽車 鋁 圈 種類 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最佳解答
X3雖然幾乎都缺車，但也不是沒車看喔...........
之前有位車友曾經直接問哥：『我只是想知道合理的最底價多少錢可以買得到車？』
其實，如果最底價走到哪裡都一樣，等於是不二價，那麼哥也就不用存在了.......所以即便同為汎德永業集團的保時捷，就沒有跟哥一樣的人物存在～
為什麼哥要花那麼多時間去解釋？因為並沒有絕對的最底價，哥曾解釋過，假設桃園車友就近在大桐買車折１０萬元、去台北買車可以折１１萬（再假設贈品跟條件還有業代素質完全相同），那僅差一萬，可能還是會選擇在地買.....這個道理不是只有哥懂、大家都懂、當然業代也會懂.....所以別的地區業代若是想要拉客戶，折價多一萬，夠吸引力嗎？當然不夠.....那實際上呢？
舉個例，常有業代報價格故意不說贈品、也不說配備……延續上面的例子，別的地區業代若想拉客戶，大概會報折１２萬、１３萬甚至更多，然後實際上談的時候呢？隔熱紙有沒有？什麼廠牌？有沒有包括前檔？保險費？沽舊車？選號費？分期利率的補貼息？上面說的這五六個項目（還只是列舉），若有心的話，每一項賺客戶５千，六項就是3萬元..........如果買車除了折價之外其他包括贈品內容等項目都統一，那當然就簡單，就可以直接講個折價數字看誰報價比較低就跟誰買……但，為什麼買車沒辦法那麼簡單？
因為應該不會有業代擺明”我就是要賣的比人家貴，然後我沒有服務也沒有贈品”吧？
延續之前哥說過的，BMW價格要便宜有四個要點，所以沒現車的話，價格通常報不贏有現車的經銷商，難道業代會放棄嗎？想留住客戶，當然就必須想辦法......
先劃重點：如果不想被”富貴險中求”，先挑一個磁場對、有誠信有口碑的業代吧！
哥還是老話一句，在台灣買ＢＭＷ，找對業代就不用擔心簽約之後會有什麼變數，也不用簽約之後還是懷疑業代誠信而上網問網友說怎樣怎樣才是正常的【也正是因為如此，就有所謂4月31日交車的鍵盤車手、也有２１歲可以買賓士買ＢＭＷ的】....其實人的世界裡面，局勢越亂，往往越是發財的機會；富貴險中求，不拼，哪有錢賺？所以喇到價格越亂，獲利的機會越多.....
但咱們客戶在買車的世界裡面，可是被”求”的那個客體耶！
碰到很敢”富貴險中求”的業代，肉都進了嘴裡，又怎麼可能再吐出來呢（退訂）？
所以買車的贈品部分，哥只會要求基本的隔熱紙腳踏墊鑰匙包，其餘項目一律另外討論，請業代另報價，若是業代無法拿到比我們在網路或是大賣場能夠買到的價格還低，就不用請業代買.....
千萬要記住，業代的贈品，也是業代要去買，尤其是客戶指定贈品例如行車紀錄器的種類或是隔熱紙的廠牌型號，業代一樣要去跟廠商交涉，那如果業代買的量不夠大，又怎麼能夠便宜呢？羊毛出在羊身上，業代不是生產商、也不是經銷商，只是銷售人員，對廠商來說一樣都是客戶，但業代最大的武器就是業績，業績好的業代，每個月至少成交六七部車，跟車有關的包括保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等，對服務廠以及這些協力廠商來說絕對要給業代面子，所以業績好的業代，資源也越多，但業代有能力拿到便宜的商品，不代表他就會直接轉手分毫不取地給客戶，所以如果請業代處理的項目越多，基本上業代賺錢的機會也越多，試想，沒開口問的一些基本事項像哥上面講的六項，都有業代敢從中獲利，更何況是客戶開口問業代的事情呢！
誠信度夠的業代，只會賺客戶一點點賣車能得到的獎金，其他項目，業代怕客戶認為他賺錢，就寧可請客戶等車買完之後有需要再問～
哥就認識一位業代，賣車給客戶之後，業代自己搬新家還去跟客戶買安麗淨水器；然後哥從未在汽車業界工作過，但卻可以認識廠商，是怎麼認識？也是業代怕哥誤會他從中牟利，直接讓哥跟廠商認識......有來有往、互相照應，有幾個業代做得到？
業代也是一份工作，也要賺錢，而車子本身的價格要怎麼賣，主要還是公司大主管在決定，公司願支援，或業代本身業績好，才會有空間......
客戶買的便宜愉快又安心，事後找得到業代服務；業代又能小賺一些，這樣的交易才是正常安心的交易。
一隻全新i Phone 6+要賣１萬５，便宜的太離譜，大部分的人就會直接忽略.....但一部BMW三系列可以折30萬，反而會有一大堆人去問......
買賣的道理都相同，差別在於自己能否看清楚情勢～
如果不想被”富貴險中求”，先挑一個磁場對、有誠信有口碑的業代吧！
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新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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