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有關5月4-5日，Forge Asia舉辦的第六屆汽車潮流改裝派對，於台北市八德路立體停車場舉辦一事，經網友於ptt爆料並未經過市府同意就擅自使用場地。
經徐巧芯議員辦公室了解，主辦單位確實未向停管處申請借用，停管處是於活動當天才接到議員及里長反應此事。
至於，委託經營停車場業者是否有向活動廠商收取高額租金？為何不經市府同意擅自借給外人辦活動使用？停管處回覆正在調查中，已要求接下來按照規定嚴格處理並開罰，以維護停車場借用相關規定。
有關路外停車場借用相關規定，除由市府主（協）辦之公益性活動、專簽市府同意之活動外原則不外借，維持停車場原來使用用途。然而業者並無向停管處申請，停管處後續會依照雙方委託經營契約違反內容處罰。
徐巧芯服務團隊已發文要求停管處務必按規定對業者開罰，並要求遵守相關規定；維護路外停車場使用原則，並主動向外界說明調查狀況。
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[爆卦] 柯文哲包庇跑車業者濫用公有停車場辦party
https://moptt.tw/p/Gossiping.M.1557243596.A.7A1
活動就在今天【09/29(五)創業台槓 第35場】挑戰傳統的創業新法！從洗車場到愛車人必備的App轉型之路！
➡如何發覺分析既有市場的痛點？
➡如何利用市場反應促成產業改變？
➡怎樣利用新科技拉近消費者距離？
➡傳統產業如何從原有經營模式持續創新？
經營汽車美容門市超過十年的Kevin，對汽車後市場：保養、維修、美容、改裝等四大領域深入的研究，非常了解成本高但毛利低的車廠經營生態，唯有精實管理、加強行銷，才可以有合理的利潤，然而大部分車廠經營者往往不知如何加強經營管理，造成身懷絕技，卻苦無客戶上門的窘境。
Kevin同時也擔任PTT汽車美容版版主，反過來站在消費者的身分思考，勇於跳脫傳統汽車廠經營的模式，利用簡單的三個步驟，不斷的在汽車後市場的產業中創造出新的經營模式，開發IGcar手機APP，除了協助車廠用數據做管理，也增加車廠資訊透明度，拉近車廠與消費者的距離；與公益結合販賣玉蘭花香片，把消費者帶到車廠，幫車廠帶來新的生意!
本次活動，Kevin將分享他如何跳脫產業固有思維，不斷的找到問題關鍵的痛點，再從市場反應中找到合適的作法，進而將汽車後市場規模化，將車廠服務可視化，再把經營模式創新化，持續開發新市場的創業"新"法。
【報名連結】http://pics.ee/13cwy
【活動資訊】
活動時間：2017/9/29（週五）19:00~22:00（18:45開放入場）
活動地點：高雄市數位內容創意中心－放映室（高雄市鹽埕區新樂街214號3樓）（三樓直走到底）
主辦單位：創業台槓 Startup Talk
協辦單位：高雄市數位內容創意中心
【活動洽詢】
活動相關問題請聯絡：07-331-8819 柯先生，或利用創業台槓Facebook粉絲團私訊詢問。
#幫高調
#請幫忙分享至ptt
#你要戰便作戰
#裕隆花錢找媒體和網軍修理俊憲
#政府長年鉅額補助裕隆
#所以這個修理俊憲的錢是不是等於是政府出的
裕隆家大業大，廣告量更大，吃政府補助後無法達標完全是事實，卻還是以廣告主的優勢操作，透過媒體和網軍修理俊憲，意圖讓以後沒有任何政治人物，敢再就事論事批評裕隆。
裕隆長期在國人心中就是個吃政府奶水卻還是個扶不起阿斗的形象，這次裕隆公關操作媒體攻擊俊憲的幾則報導，都同時選用「打臉」俊憲作為標題，實在令人感到哭笑不得，因為俊憲提出的都是事實與數據，所以究竟是誰打誰臉？既然裕隆那麼喜歡打臉，那我就順應裕隆要求，再用簡單的Q&A打臉一次裕隆。
Q1：裕隆網軍和媒體稱，政府就電動車案投入十幾億補助裕隆，裕隆帶動整個相關產業鍊百億興起，計畫可謂相當成功？
A1:政府補助裕隆時，要求裕隆相關接受補助方必須繳交的具體成果是100～102年要做出3000輛電動車，裕隆最後完全食言，根本沒做到，超級大跳票（達成率詳見A1後附表），這樣還可謂補助計劃成功咧！這就像學期裡最重要的期末報告缺繳，學生成績根本被死當，還到處欺騙親友說自己成績優秀一般。裕隆連最基本應該做出的電動車數量都做不出來，遠遠低於政府要求目標，過去馬政府卻還疼愛有加持續呵護給予補助，是不是正因為只有俊憲敢戳破謊言，點出事實，所以裕隆才出動圍事集團攻擊呢。
附表：電動汽車預計成果低落，目標越訂越低
100年度，目標數500，實際達成43，達成比例8.6%
101年度，目標數1000，實際達成209，達成比例20.9%
102年度，目標數1500，實際達成35，達成比例2.3%
103年度，目標數169，實際達成134，達成比例79.2%
104年度，目標數176，實際達成65，達成比例36.9%
105年度，目標數219，實際達成3，達成比例1.3%
總計，目標數3564，實際達成489，達成比例13.7%
Q2：裕隆就是聲稱帶動國內電動車百億產業鏈興起！這是事實嗎？
A2：連政府給十幾億要求做3000台電動車都做不出來的裕隆，請問怎麼能帶動電動車產業鍊？裕隆做個百來台測試的電動車，百來台的規模和需求是怎麼帶動產業鍊的？事實上國內的電動車相關零部件興起，完全是以供應國外為主！讓台灣電動車百億產業鍊興起的，絕對不是只做了百來台騙政府巨額補助的裕隆，完全是因為國外的電動車大廠訂單需求飛快成長！（http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170224002999-260410）裕隆真當民眾有那麼笨？
Q3：現在仍無法買到市售國產電動車，是因為「政府目前對於購買電動車並沒有配套與補助辦法，當然買不到國產電動車」？
A3：一句話神打臉裕隆：電動車能否市售，關鍵是產品品質能否通過消費者檢驗，而不是政府有無補助，否則按照裕隆這種邏輯，國內一樣對特斯拉沒有銷售補助或配套，但是為什麼特斯拉已經在台灣開賣？裕隆的電動車無法市售，根本不是因為政府有無補助或配套，而是你裕隆完全做不出可以讓消費者花錢願意買單的電動車產品！裕隆開口閉口就是政府補助在哪，完全就像是一個整天跟父母拿錢拿習慣被慣壞的不成材屁孩，俊憲苦心希望，台灣能早日有可以市售的電動車產品，這樣的期待對裕隆這樣的廠商來說，會不會太高？俊憲對台灣早日能有可以市售的國產電動車這樣的期許錯了嗎？如果有錯，就是錯在裕隆太不成材。
Q4：裕隆對電動車的努力，有目共睹，所以經濟部、媒體和網友都認為林俊憲批評裕隆不對？
A4：俊憲講話有憑有據，明確指出裕隆根本沒做出接受政府補助時必須達到的電動車數量，究竟哪裡不對？裕隆究竟為電動車努力了什麼？有認真研發專屬車體、底盤了嗎？還是拿自己的市售車輛稍微改裝一下，型號後面加個EV就可以當作欺騙政府的成果？
Q5：裕隆為什麼要出重手攻擊林俊憲？
A5 ：裕隆擔心，如果林俊憲戳破裕隆國王的新衣如果可以安然沒事，那以後就會有更多的人揭發裕隆問題，所以堵住第一個敢說真話的人就無比重要了。所以裕隆找人來記者會護航，再用網軍和媒體寫成是烏龍爆料，用傳統公關手法危機處理，意圖形成沈默螺旋、寒蟬效應，讓此後沒有社會公眾人物敢再批評裕隆。更重要的，是政府還有一筆2016至2019的智慧車後續研發補助2億1千萬正快要核准發放，而這2億1千萬裕隆一直志在必得（事實上也沒什麼其他競爭對手了，台灣真可悲，整個汽車研發的經費，國庫根本就等於裕隆他家財庫），擔心林俊憲說了真話點出裕隆長期接受政府補助卻無法繳交承諾結果，會影響這2億1千萬的入袋。
經此一役，相信俊憲和國民的看法仍然一致：新政府應立即停止呵護馬友友的裕隆，不再讓裕隆予取予求、犧牲全民。
本文圖片改自http://www.freepik.com/
原圖：https://goo.gl/h7rEty
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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批踢踢汽車改裝板 ... 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.150.246 (臺灣) ※ 文章網址: ... [討論] 2011年Camry (6.5代）2.4E底盤改裝請益. ... <看更多>
如果是的話那很奇怪啊平價車往往透過改裝可以進步的幅度更大舉最簡單的例子原廠 ... 32 F 推eericchutw: 看台灣汽車文化的底蘊就不言而喻了 05/12 11:48. ... <看更多>
汽車改裝ptt 在 [問題] 汽車改裝業是不是式微了- 看板car 的美食出口停車場
我記得我小時候還在開頭又大的時候 當時台灣汽車改裝業非常興盛
連汽車百貨都有在提供改裝 根本不用跑到改裝廠跟汽車音響店
改座椅 改頭燈 改HID 改音響 改輪框 改懸吊 改排氣管
有心一點的還會愈改大包 尾翼
照理說現在是網路時代這種改裝資訊應該會更多才對
台灣最大的汽車論壇mobile01群組根本沒有在討論汽車改裝的
現在在路上 汽車百貨也越來越式微 想要問改裝資訊變得越來越難
有人知道現在台灣還有什麼改裝汽車資訊的論壇或網站嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577062529.A.3E2.html
現在車子那麼多款 警察哪記得住原裝跟改裝後的差別
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 12/23/2019 09:14:08
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 12/23/2019 09:29:14
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 12/23/2019 10:43:48
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