【十年磨一Ariya】
在Leaf耕耘電動車市場十年有成之後,Nissan終於贏來品牌第二部純電車款Ariya。如果覺得這部電動跨界休旅眼熟的話,沒錯它就是去年在東京車展的同名概念車量產版,其簡潔俐落的內外裝設計甚至幾乎與概念車如出一轍,為的就是突顯Ariya的低汙染。
車內12.3吋中控螢幕和HUD抬頭顯示器為最「突出」的兩項配備,其餘按鍵要麼不是已整合在中控螢幕,要麼便是改為在儀表板和中控檯上的觸控感應型式。另外,Ariya也標配有先進的ProPilot 2.0半自動駕駛輔助系統,透過車頭新式廠徽和前擋玻璃後方的雷達與攝影機提供各式主動安全防護。
性能部分,Nissan Ariya共有65kWh和90kWh兩種電池容量規格,並可在細分為單馬達前驅,以及雙馬達e-4ORCE四驅,共四種動力規格。以入門65kWh前驅版車型為例,Ariya最遠可持續行駛450公里,若選90kWh前驅車型則可將續航力提升至610公里。最後頂規90kWh四驅版Ariya除具備394匹馬力最大輸出之外,0-100km/h加速也僅需5.1秒即可達成。
#Nisaan #Ariya
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【布瑪也想要一台】
無車門、無車頂、雙人座,三菱在東京車展帶來了小型越野概念車Mitsubishi MI_TECH Concept。最大賣點除了四馬達PHEV插電式油電系統,以及尾部四個散熱用的風扇外,投影在前擋玻璃的HMI(Human Machine Interface)擴增實境抬頭顯示器更是一絕。看起來就像是達爾所戴的戰鬥力探測器,真是帥慘啦!
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你的車上有導航、行車紀錄器、行車資訊顯示幕?
這次去買了一個抬頭顯示器,用完之後只能說…
至於好不好用呢,看下去就知道了!
HUD主要功能特點
1. 自動適應車型,符合OBD II 或EUOBD(車載自動診斷系統)的車型即插即用
2. 5.5英寸超大屏高清顯示
3. 多色彩屏設計,讓畫面更豐富,更易讀取
4. 採用納米技術消除多餘反射,畫面更清晰。
5. 新增行駛里程測量
6. 顯示內容豐富:行駛速度,引擎轉速,水箱水溫電壓瞬間油耗,平均油耗,行駛里程測量,換擋提醒疲勞駕駛提醒,電壓過低報警水溫過高報警,超速報警,發動機故障報警,消除故障碼公里英里自由切換
7. 自動開關機,隨車啟動,隨車關機,有效保護汽車電瓶;同時保留手動開關機方式,更有益於控制HUD
8. 自動和手動亮度調節模式,行車不刺眼。
但,我真的覺得沒什麼好用…
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