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Q: 汽車七期排放標準TopGear HK 極速誌 在Facebook 的評價

｜引擎車仲有冇前途？就靠呢項技術……｜歐洲最大汽車零件供應商Bosch最近譴責歐盟，指佢哋「過度偏心」（fixated）電動車，只係追求禁絕內燃引擎，忽視其他環保低排放燃料選項，如氫動能及合成燃料等，構成霸權。廠方提到「氣候問題兇手為化石燃料，並非內燃引擎」，稱「合成再生燃料亦可做到碳中和」，暗示EV非唯一出路，不應過份吹捧。消息指，歐盟七期標準有機會計算埋車輛生命週期總廢排量，比現今單次測試更嚴格，間接等同扼殺內燃引擎，就此Bosch反駁指「相當短視」，預告此舉會引發失業潮，更明言於未來20-30年會繼續投資發展內燃機技術。早前保時捷亦表示將於2022年試產合成燃料，預料將可應用於現存引擎，減少85%碳排放，效益與EV一致。合成燃料，集氣！🤞#SyntheticFuel#Bosch#Porsche————————————————Web - www.topgearhk.comYouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO

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汽車七期排放標準在文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最讚貼文

By 文茜的世界周報 Sisy's World News

2021-08-06 10:30:05 有 1,449 人按讚

0806新加坡聯合早報

*【Novavax冠病疫苗向美申請緊急使用授權再推遲】
美國製藥公司Novavax向美國申請冠病疫苗緊急使用授權的時間表再次推遲。路透社報導， Novavax預計將在今年內成為中低收入國家的主要冠病疫苗分銷商，該疫苗需要注射兩劑。Novavax此前表示，將在2021年第三季度向美國食品與藥物管理局（FDA）申請緊急使用授權，現在預計將推遲至第四季度提交申請。Novavax股價在盤後交易中下跌了約7%。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210806-1178573

*【布林肯：美國將撥50萬美元支援東協國家購買疫苗】
美國國務卿布林肯強調，美國會致力於引領全球應對冠病疫情，並宣佈將為東協應對冠病疫情基金提供50萬美元，以支援東協國家購買冠病疫苗。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210806-1178486

*【白宮證實考慮要求外國旅客出示冠病疫苗證明】
美國白宮證實，正在考慮要求外國旅客出示冠病疫苗接種證明，以便重啟國際旅行。路透社報導，美國白宮冠病疫情應對協調員齊恩茨表示，一個跨機構工作組正在制定相關計畫，可能會要求外國公民提供某種冠病疫苗接種證明。由於Delta變種冠病病毒正在擴散，美國政府依然沒有恢復國際旅行的時間表。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210806-1178565

*【莫德納：第二劑疫苗接種六個月後有效率達93%】
冠病疫苗製造商莫德納表示，其疫苗在注射第二劑後4至6個月內的有效性約有93%，與最初臨床試驗中報告的94%有效性接近。莫德納週四發表聲明，稱後期研究最終分析結果顯示，接種者完成標準的兩劑疫苗接種後，疫苗保護力能長期保持穩定。93%的有效性與94%的初步效力相差無幾。據報導，冠病疫苗有效性可能逐步減退的擔憂引發了接種加強劑的辯論。一些國家已經開始向脆弱人群提供第三劑疫苗，但是世衛組織秘書長譚德塞則呼籲，在發展中國家更多人完成接種前，應暫緩提供加強劑。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178421

*【讓窮國接種率儘快趕上世衛籲各國暫停接種冠病疫苗加強劑】
世界衛生組織呼籲各國暫停接種冠病疫苗加強劑，好讓窮國在接種率方面能夠儘快趕上。不過，美國、德國、法國及以色列都表態拒絕世衛的要求。美國尚未決定是否追加接種冠病疫苗，但法國及德國將從9月開始為抵抗力弱及年長者追加第三劑疫苗接種，而以色列則呼籲年長者注射第三劑疫苗。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210806-1178492

*【法最高法院批准擴大健康通行證適用範圍】
法國最高法院憲法委員會批准政府提交的“健康通行證”法案部分內容，允許擴大健康通行證適用範圍等，以應對新一波冠病疫情。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210806-1178561

*【馬克洪：老年人和弱勢群體或可在9月注射第三劑冠病疫苗】
法國總統馬克洪表示，老年人和弱勢群體很可能需要注射第三劑冠病疫苗，而法國正在努力從9月起推出這項接種計畫。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178400

*【印尼經濟一年多來首次增長分析師：復甦或只是曇花一現】
印尼經濟今年第二季回彈，一年多來首次出現增長。不過分析師警告，隨著冠病疫情加劇，確診病例激增，經濟復甦可能只是曇花一現。印尼中央統計局公佈，該國經濟在4月至6月的季度與去年同期相比增長7.07％。這一數字高於印尼央行先前預測的6.75％。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210806-1178470

*【馬國單日新增病例首次超過2萬起慕尤丁：將放寬對已接種者防疫管制】
馬來西亞冠病新增病例5日再攀高，達到2萬零596起。不過，當局宣佈不再以每日新增病例作為評估八個州屬是否進一步放寬防疫管制的標準。首相慕尤丁則說，他將在今天或明天宣佈放寬對完成接種兩劑疫苗者的防疫管制。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210806-1178465

*【泰國死亡與確診病例持續上升停屍間爆滿得租集裝箱應急】
泰國新增確診病例4日首次達2萬起，週四再度邁過這個大關，並新增死亡病例160起，使累計死例增至5663起。在曼谷以北的國立法政大學醫院，停屍間已經爆滿，院方必須租用特別集裝箱來存放冠病死者遺體。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210806-1178469

*【世衛：非洲冠病死亡病例7月未破紀錄】
世界衛生組織表示，截至8月1日的過去一周，非洲與冠病有關的死亡人數達到了創紀錄的高峰。世衛組織在一份聲明中說，非洲在該時間段記錄的死亡人數超過6400人，與前一周相比增加了2%。其中，南非和突尼斯占總死亡人數的55%以上。世衛補充說，非洲大陸15個國家的死亡趨勢正在上升。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178423

*【東京新增逾5000起新冠病病例達單日最高增幅】
日本東京新增超過5000起冠病確診病例，達疫情爆發以來單日最大增幅。日本放送協會報導，消息人士透露，東京報告新增5042起冠病確診病例，為疫情開始以來的單日最大增幅，也是首次單日新增超過5000起。另外，全日本週四也新增超過1萬5000起新冠病病例，達該國單日最高增幅。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178404

*【中國新增本土確診病例80例涉七省】
中國昨天新增冠病本土確診病例80例，包括江蘇61例，湖南九例，湖北六例，內蒙古一例，河南一例，海南一例，雲南一例。根據中國國家衛健委網站消息，昨天還新增無症狀感染者58例，其中本土21例，包括湖北12例，河南八例，湖南一例。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210806-1178584

*【廣東以外省份赴港者須持三天內核酸證明】
香港政府公佈從大陸、澳門及臺灣赴港者的檢疫及冠病檢測最新安排，包括增加強制檢測次數等。來自中國大陸、澳門及臺灣的抵港者，增加抵港後第9、16和19天的強制檢測，即連同早前已規定的檢測日數，共要接受最少六次檢測。新增強制檢測要求適用於所有於8月4日或以後抵港者（包括通過“回港易”回港的人）。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210806-1178563

*【中國宣佈今年將努力向全球提供20億劑疫苗】
中國國家主席習近平宣佈，中國將在今年努力向全球提供20億劑冠病疫苗，並決定向冠病疫苗實施計畫（COVAX）捐贈1億美元，用於向發展中國家分配疫苗。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210806-1178579

*【科興將提交Delta毒株疫苗緊急使用申請】
中國最早進入附條件上市的兩家冠病滅活疫苗公司，科興和中生已開展對Delta變異株的疫苗研發。其中科興還將提交針對Delta株的克爾來福的緊急使用申請。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210806-1178577

*【拜登簽署備忘錄對部分港人提供“延期強制離境”庇護】
美國總統拜登簽署備忘錄，對部分滯留美國的港人提供“延期強制離境”庇護。中國外交部駐港公署譴責美國的做法，並指美國惺惺作態提供避風港。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210806-1178564

*【拜登定2030年零排放汽車銷量占比50%目標】
美國總統拜登簽署一項行政命令，旨在實現2030年零排放汽車占新車總銷量的50%，並提出直到2026年的新車排放規則以減少污染。拜登在白宮南草坪簽署該行政命令時強調，其政府將採取措施加強美國在清潔能源汽車和卡車方面的領導地位。拜登的目標沒有法律約束力，但贏得了美國和外國主要汽車製造商的支持，但它們表示，要實現這個目標，需要數十億美元的政府資金。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210806-1178562

*【研究：11西方高收入國家之中美衛生保健系統表現最差】
英聯邦基金會發表一份研究報告，比較包括美國在內的11個西方高收入國家的衛生保健系統表現，結果顯示，美國排名再次倒數第一。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210806-1178490

*【泰國崗卡章森林綜合體獲列為世界文化遺產】
聯合國教科文組織世界遺產委員會近日將泰國位於泰緬邊境的崗卡章森林綜合體納入世界文化遺產名錄，然而先前聯合國人權專家卻指出，在該國家公園生活的克倫族人的人權正遭受侵害。
https://www.zaobao.com.sg/news/sea/story20210806-1178468

*【美國淘金老鎮在加州最大山火中化為灰燼】
美國加利福尼亞州一個歷史悠久的淘金小鎮遭山火夷為平地。橫貫加州的內華達山脈正遭到歷來最大山火的肆虐，近1萬6000人疏散。加州格林維爾鎮（Greenville）官員拉瑪法在臉書發佈視頻說：“我們今晚失去了格林維爾……我非常心痛這裡的人們正在經歷的一切。”
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210806-1178581

*【印太司令：美軍要確保亞太地區包括台海保持現狀】
美國印太司令阿奎利諾上將4日說，美軍在印太地區的重要任務是確保亞太地區，包括臺灣海峽的現狀得以保持。他還說，中國大陸在香港、新疆、中印邊境，以及南中國海等地區的做法令美軍擔憂，也讓他有一種緊迫感必須對中國實施“一體化威懾”。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210806-1178491

*【貝魯特港大爆炸一周年民眾示威要求查明真相】
黎巴嫩首都貝魯特港口去年8月4日發生大爆炸，造成至少218死、7000人傷。週三（4日）是大爆炸發生一周年，貝魯特成千上萬民眾上街示威，要求查明真相，並敦促政府問責下臺。
https://www.zaobao.com.sg/news/world/story20210806-1178487

*【伊朗新任總統宣誓就職】
伊朗邁赫爾通訊社報導，根據伊朗憲法，萊希週四（5日）在議會公開宣誓就任總，並在伊朗司法總監和憲法監護委員會成員面前簽署宣誓檔。受到疫情影響，就職典禮將比以往更加簡短，阿富汗總統加尼、伊拉克總統巴爾哈姆、委內瑞拉副總統羅德里格斯等70多個國家的代表出席。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178434

*【白羅斯總統要求關閉西南部邊界杜絕非法移民活動】
為避免非法移民使用白羅斯為跳板到歐洲鄰國，白羅斯總統盧卡申科要求關閉西南部邊界。盧卡申科在舉行邊境局勢會議上說，即日起，無論是從西邊還是南邊，鄰國來的人不能踏入白羅斯國境。此次會議後將進行討論，“關閉每一米邊界”。盧卡申科說，非法移民希望從白羅斯前往鄰國，鄰國已經開始採取措施，遣返入境的非法移民。“白羅斯應該避免非法移民被遣送回來”。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178431

*【拒回國白羅斯短跑女將：很高興處於安全狀態】
被強制送回國而拒絕登機的白羅斯短跑女將Krystsina Tsimanouskaya在抵達波蘭一天後表示“很高興處於安全狀態”。法新社報導，24歲克莉絲蒂娜4日離開東京，登上了前往奧地利首都維也納的班機。她之後從維也納進入波蘭首都華沙。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178426

*【委內瑞拉貨幣嚴重貶值宣佈發行新鈔票“砍六零“】
委內瑞拉中央銀行將從受通貨膨脹困擾的貨幣玻利瓦爾省“砍掉六個零”，以使其更容易使用。這一變化將於10月1日隨著新鈔票的發行而生效。法新社報導，馬杜羅總統領導左派政府的中央銀行說："所有以國家銀行發行的貨幣金額將被除以100萬。”他說，這一舉措的目的是為了 “促進”玻利瓦爾省的使用。據報導，這個曾經富裕的石油生產國正在經歷其第四年的惡性通貨膨脹和第八年的經濟衰退。從今年1月至5月，該國的物品價格已經上漲了265%。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178429

*【韓美聯合軍演規模或將縮小】
韓聯社報導，韓國國防部發言人夫勝粲在例行記者會上表示，韓美國防部正在對下半年聯合軍演的時間、規模和形式等細節進行協調溝通。鑒於冠病疫情等情況，演習規模或將縮小。據悉，韓美軍方計畫於8月10日至13日舉行危機管理參謀訓練，於8月16日至26日舉行下半年聯合指揮所演習。青瓦台核心人士透露，總統文在寅4日接受國防工作報告時指示，綜合考慮疫情形勢等各種因素，與美方就聯演慎重進行協調。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/world/story20210805-1178419

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汽車七期排放標準在文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文

By 文茜的世界周報 Sisy's World News

2021-08-05 20:07:33 有 1,691 人按讚

8/05 Bloomberg新聞摘要

<美洲新聞>

*莫德納最終階段實驗分析指出依標準施打兩劑疫苗者可長時間維持93%的保護力

*Delta變種病毒導致新冠確診病患激增佛州極缺氧氣機且州長決定不宣布緊急狀態

*強風助長野火席捲北加州一座山城市中心大部分化成灰燼

*美國總統拜登計畫2030年以前50%的汽車實現零排放汽車製造商呼籲政府大規模投資充電站

*拜登政府首次對台軍售獲得批准 7.5億美元交易包括40門新型M109自走砲

*兩名資深民主黨參議員提案要終止對私募基金行業的賦稅減免

*加拿大最快下個月舉行選舉該國最大商業遊說團體呼籲政黨將重點放在長期經濟增長

*巴西央行一口氣上調關鍵利率四碼 2003年以來最大幅度升息

<亞非中東新聞>
*東京奧運進入最後幾天賽事東京週四新冠確診人數逾5000創下單日新高

*Delta變種病毒蔓延觸及近半國土中國實施嚴格管控措施

*香港出現58天來首例新冠本土病例 43歲無症狀男性患者無旅遊史但體內驗出抗體

*馬來西亞財長稱一旦進入國家復甦計劃第二階段將不再使用每日確診數作為解封指標

*Delta變種病毒疫情持續升溫墨爾本第六次宣布居家防疫禁令

*馬尼拉防疫封城前夕菲律賓披索出現2013年以來盤中最大貶幅

*新加坡證交所公布淨收入同比下降6% 股價從13年高位大幅下跌

*隨著疫情陰霾壟罩經濟成長預測泰銖重貶至2018年以來新低

*中國官媒稱遊戲產業已經具備全球性影響力呼籲應該取消該產業賦稅減免

*TikTok母公司字節跳動關閉大部分線上教育業務資遣數百名員工

*被問到以色列是否準備在伊朗發動攻擊? 以色列國防部長甘茨肯定回答”是”

<歐洲新聞>
*英國準備鬆綁對來自法國旅客的限制已完全接種疫苗之旅客可免10天強制隔離

*在藥品監管單位建議做出改變後英國將向16歲以上青年施打BNT疫苗

*德國司法部長稱除非新冠感染率急遽上升否則不會只針對未接種疫苗者實施限制

* “視疫情進展而定” 國際奧委會主席透露2022北京冬奧可能會”無觀眾”比賽

*世界衛生組織WHO呼籲各國停止注射加強針以使較貧窮國家能趕上疫苗接種率

*歐盟執委會批准了與Novavax的一項合同未來將提供2億劑疫苗

*建築材料以及技術勞工短缺英國七月營建業PMI指數同比大幅放緩至58.7

*官方預測今年通貨膨脹恐超過4% 英格蘭銀行預計將收緊貨幣政策

*英格蘭銀行朝向停止9000億政府債券購買並開啟負利率的可能性

*與鄰國立陶宛因邊境移民危機關係緊張白俄羅斯派出1萬2800名士兵與俄羅斯展開聯合軍演

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2021-04-30 14:40:00 有 580 人按讚

｜引擎車仲有冇前途？就靠呢項技術……｜

歐洲最大汽車零件供應商Bosch最近譴責歐盟，指佢哋「過度偏心」（fixated）電動車，只係追求禁絕內燃引擎，忽視其他環保低排放燃料選項，如氫動能及合成燃料等，構成霸權。廠方提到「氣候問題兇手為化石燃料，並非內燃引擎」，稱「合成再生燃料亦可做到碳中和」，暗示EV非唯一出路，不應過份吹捧。消息指，歐盟七期標準有機會計算埋車輛生命週期總廢排量，比現今單次測試更嚴格，間接等同扼殺內燃引擎，就此Bosch反駁指「相當短視」，預告此舉會引發失業潮，更明言於未來20-30年會繼續投資發展內燃機技術。早前保時捷亦表示將於2022年試產合成燃料，預料將可應用於現存引擎，減少85%碳排放，效益與EV一致。合成燃料，集氣！🤞
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汽車七期排放標準在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文

By 7Car小七車觀點

2020-11-20 16:20:29 有 284,233 人看過有 1,726 人喜歡

DFSK 總代理合同興推出大穩發車系的全新年式車型 King Cab S2.5t，將總重升級至 2.5 噸，並導入包括 ESC 車身動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統及後車門兒童安全門鎖等安全配備，引擎也通過歐盟六期排放標準，並提升輸出表現，建議售價為新台幣 60.8 萬元起，這回 DFSK 特派員 Emily 將帶大家來了解全新大穩發有哪些不一樣的地方！

#同級唯一雙廂
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同級唯一雙廂載人載貨一車搞定

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。創辦人暨主持人：曾彥豪〈小七〉私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。主持人：林翰言國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。主持人：宋元智〈Mike〉國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。

汽車七期排放標準在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答

By 7Car小七車觀點

2017-09-01 14:27:38 有 35,251 人看過有 180 人喜歡

這次 Grand Lancer 在引擎、變速系統及其周邊皆採用日本 Mitsubishi 目前最新的技術，以引擎來說，此前所搭載的是原廠代號4B1的版本，不過在 Grand Lancer上所搭載的是原廠在 2011 年所推出的 4J1 引擎，不僅新穎，代價也較舊引擎更高；其具有可變汽門及揚程設計，元件由日本運至台灣，由中華汽車在新竹工廠進行組裝，為了這具新引擎，中華汽車特別斥資 2,000 萬改造生產設備來因應。

值得一提的是為了外銷考量，雖然台灣要到2019年9月1日才要適用歐盟六期環保法規，但 Grand Lancer 的排放標準已經提前兩年符合歐盟六期環保法規，那究竟表現如何?且看我們的解析影片 !

延伸閱讀:http://www.7car.tw/articles/read/44281
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汽車七期排放標準在汽車私房話 Youtube 的最佳貼文

By 汽車私房話

2017-07-19 22:06:11 有 10,110 人看過有 40 人喜歡

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Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。

外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。

車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。

引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程，燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。

而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。

安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

汽車私房話

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我希望能用客觀的角度來看待汽車業，跟車迷朋友們一同進去入汽車的領域，所以這就是我的社群交流平台。我會搭配YouTube影音平台、FB粉絲團、FB社團來跟大家互動，分享以下的一些內容給大家：國外新車國內試駕汽車常識維修保養車壇趣聞

社群媒體上有些相關的討論：

汽車七期排放標準在 [新聞] 力抗燃油引擎災難性末日！歐洲汽車協會聯合抵制七期 ... 的美食出口停車場

作者yamatobar (747-8I)

看板car

標題[新聞] 力抗燃油引擎災難性末日！歐洲汽車協會聯合抵制七期排放法規

時間Sun Jun 6 01:08:58 2021

原文連結：

https://auto.ltn.com.tw/news/17863/3

原文內容：

記者徐煜展

歐洲排放即將進行更嚴苛審查標準，將推行的七期排放法規，條件比起六期更艱難，一定
程度上宣布燃油引擎即將滅亡，讓許多車廠叫苦連天，近來歐洲汽車製造商協會（ACEA）
第三度發函歐盟，甚至批評指出這是對歐洲汽車工業的政治迫害

歐盟七期排放法規(Euro 7)草案表示，未來新車 NOx（氮氧化物）的排放量限制在每公里
30 毫克，比起六期每公里 80 毫克更艱難，事實上，七期標準幾乎沒有任何一款燃油引
擎能達標，就算加上輕油電技術，亦是有很大困難，幾乎等同於直接宣判純燃油引擎滅亡
，讓歐洲汽車各大品牌，相當頭痛。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）統整各品牌意見，紛紛抵制歐盟推行七期排放標準，歐盟認
為七期排放標準能讓零排放、碳中和目標邁向更大一步，但歐洲汽車製造商協會表示此舉
不僅會衝擊汽車工業，甚至讓品牌開發成本提高，有圖利電動車的疑慮。

歐洲汽車製造商協會另指出，要實現碳中和目標，不應該只是一昧往電動領域發展，也不
是無止盡提升排放標準，事實上，一輛電動車的製造材料，遠比傳統汽車來得更多，過程
中產生的排放、廢棄物遠高於傳統燃油汽車。

心得/說明：(30字以上)

科科!歐盟那批智障再不食人間煙火!硬推電動車呀!
到時候歐洲的汽車工業全死光了,科科!

電動車真的有那麼好?笑死!

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目寅次郎物語

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.63.9 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1622912941.A.206.html

推 JEON : 本來就是圖利了懂的人就懂... 06/06 01:25

→ hgame : 為了2050淨零排放的口號 06/06 01:28

→ ciswww : 草案的每公里30毫克並沒很難，Subaru Outback只有10 06/06 01:30

→ ciswww : Chevrolet Camaro只有9，CR-V只有2 06/06 01:31

→ ciswww : 資料來源 https://tinyurl.com/yspxnhv5 06/06 01:32

推 jason0330 : 台灣政府的公務員一堆不好好思考只跟著歐洲的低能政 06/06 01:36

推 bcs : eu搶錢的手段啦。德國喊無核，最後核能變綠能… 06/06 01:37

→ jason0330 : 策走，也是悲哀 06/06 01:37

→ ciswww : 請注意eu裡面德國跟法國的立場可能相反 06/06 01:38

→ ciswww : 德國核電廠附近的居民多，法國核電廠附近的居民少 06/06 01:39

→ ciswww : 德國核電只佔12.6%，法國核電佔67.1%且有核電技術 06/06 01:44

推 shun01 : 想看歐洲的購車主力變成日韓車的那天XD 06/06 01:57

→ Jackey52013 : 一“味”啦幹！每次看到記者國文程度這麼差就一肚子 06/06 02:02

→ Jackey52013 : 火上來 06/06 02:02

→ Brightheat : 智障歐盟早晚被穆斯林滅掉 06/06 02:08

推 iMANIA : 左膠正常發揮中 06/06 02:08

推 capitalofz : 沒差啦這版的終究是會買歐洲車的 06/06 02:20

→ Ryan10 : 如果是要表達總是、一直的話，一昧或一味都可以吧 06/06 02:34

推 nctufish : 看起來各車廠要壓NOx CO比較容易，CO2反而上升 06/06 02:42

→ CORSA : 在純EV領域上歐洲購車主力換成中國車的可能性較大 06/06 03:17

推 suitup : 歐洲人玩死自己也不是第一次了 06/06 03:22

→ a180310444a : 笑死，搞死那些車廠歐盟準備吃屎吧， 06/06 03:30

推 yanzistart : 打著環保名義要錢 06/06 03:31

推 suitup : 說要課稅也就算了禁售真的是不知道在想甚麼 06/06 03:33

→ cityport : 德國人玩死英國車義大利車..現在輪到自己會痛了齁 06/06 03:38

→ ciswww : Toyota C-HR 1.8汽油 NOx 3.6mg/km << 30mg/km 06/06 03:44

推 s128222582 : 一昧一味都是同一種意思吧我學到的國文是這樣 06/06 04:07

推 bigbag222 : 特斯拉(挖鼻 06/06 04:11

推 riddlerkuo : 阿拉哈瓜 =皿= 06/06 04:21

推 Zodiac10 : 本來就是一味，一昧屬於積非成是，矯正很難了 06/06 06:26

推 Brooklyn99 : 想當年我還在業界才Euro6d 6d temp 06/06 06:54

推 chiz2 : 你以為歐盟那些左膠那麼愛地球啊，一堆都馬不知道拿 06/06 07:34

→ chiz2 : 了什麼好處要硬壓燃油引擎 06/06 07:34

→ chiz2 : 就跟某黨黨員乍看關心航空業機師身心健康，其實誰知 06/06 07:37

→ chiz2 : 道就跟航空公司為了自己營運塞了多少好處給她硬推開 06/06 07:37

→ chiz2 : 城門一樣 06/06 07:37

推 lancelot123 : 一昧是錯的，某年大學指考考過 06/06 07:38

推 tn00210585 : 環保(X) 有利可圖(O) 06/06 07:56

→ j07242054 : 學到國文是錯的還被大家知道幫QQ 06/06 08:39

推 ingmu : 有利可圖(X) 巴黎協議(O) 06/06 08:40

→ ingmu : EV碳排低是事實

06/06 08:42

噓 l79cm : 還圖利電動車勒，那一起做電動車來大賺不會？ 06/06 08:43

→ ingmu : 2021了還在廢棄物高...VW都在搞電池回收工廠了好嗎 06/06 08:44

→ ingmu : https://youtu.be/Qi8Y2lF7Luw 06/06 08:44

→ l79cm : 產業不轉型就等死，目標就是不使用石化原料，搭配 06/06 08:45

→ l79cm : 核融合乾淨能源上線人類推進下一個文明 06/06 08:45

推 hcshin : 一昧要效正回歸成一味很簡單啊，做個哏圖馬上奏效 06/06 08:46

→ hcshin : 校 06/06 08:48

→ hcshin : 說一昧也可以的，去查一下國語辭典吧 06/06 08:49

推 kerbi :

06/06 08:51

→ kerbi : 記得以前也是學一昧是錯的結果教育部辭典編進去了 06/06 08:52

推 hcshin : https://reurl.cc/eEm39j 常見的錯別字和誤用成語 06/06 08:58

→ hcshin : 有時候如果錯得太普遍的話，就把它將錯就錯當作正確 06/06 09:00

→ hcshin : 比如說「滑」稽正確要念「骨」，但現實上很少人這樣 06/06 09:04

→ hcshin : 念，所以教育部把「華」音也列入 06/06 09:05

→ DYE : 歐七難處主要是可能將全時監測車量工況 06/06 09:10

→ DYE : 也就是包含冷啟動，環境溫度低，高山，拖車，重加 06/06 09:11

→ DYE : 速 06/06 09:11

→ DYE : 都要符合30mg 06/06 09:11

→ DYE : 現行歐六是將這些極端工況排除 06/06 09:12

噓 neon7134 : 嫌難做不會通通去做油電嗎？抄bmw i3那種油電技術 06/06 09:21

→ neon7134 : 讓燃油引擎變成純發電機也行啊 06/06 09:21

→ porscheruf : V12引擎不能死！至少可以買一輛V12是人生清單之一 06/06 09:38

推 rainbow321 : 真的要環保吼大家騎腳踏車就好啦 06/06 09:40

推 chihsiao : 國文本來就不是讀死書，用法是會隨著改進的，動不 06/06 09:45

→ chihsiao : 動就亂嗆人跟自己過不去啊 06/06 09:45

→ kakuson : 德國，法國一堆核能發電，台灣卻搞愛發電 06/06 09:58

推 xsoho : 我們的地形跟歐洲大陸完全不同啊，依照法國的標準台 06/06 10:07

→ xsoho : 灣根本不能蓋核電廠 06/06 10:07

→ xsoho : 不然要等第四代核電廠吧，雖然目前全世界都放棄了 06/06 10:09

→ Dcpp2015 : 在臺灣電動車根本就不環保，用火力發電，然後說環 06/06 10:14

→ Dcpp2015 : 保？綠電佔比太高就是發電不穩定，一直跳電特別是 06/06 10:14

→ Dcpp2015 : 晚上的時候（晚上太陽能就沒有了） 06/06 10:14

推 d1438a : 台灣狗粉不也用這套說法 06/06 10:26

→ xsoho : 汽油引擎就比火力發電廠環保嗎？ 06/06 10:28

→ xsoho : 而且電力網怎麼可能因爲太陽下山就沒電 XD 06/06 10:28

→ xsoho : 是在騙幼稚園小孩嗎？哈哈 06/06 10:29

推 d8613518 : 樓上，五月份才剛發生太陽下山就分區停電啊，這麼 06/06 10:41

→ d8613518 : 快就忘了XDD 06/06 10:41

噓 xsoho : 那個跟太陽能無關吧，這樣也能掰？ 06/06 10:43

→ xsoho : 啊怎麼現在每天晚上都還是有電？明明就沒太陽了， 06/06 10:46

→ xsoho : 難道有黑科技晚上也能太陽能發電？ 06/06 10:46

→ d8613518 : 樓上，那天白天確實沒分區限電，太陽下山才限電的 06/06 10:49

→ d8613518 : 喔。建議您看看當天新聞 06/06 10:49

→ xsoho : 我問你昨晚啊怕你記性不好再跳針啊 06/06 10:52

推 xhung : 台灣機車: ...... 06/06 10:54

→ xsoho : 偶都不知台灣已發展到太陽能是主要電力來源 06/06 10:55

推 d8613518 : 您說的是電力網不會因太陽下山就缺電，但那天確實因 06/06 10:56

→ d8613518 : 為太陽下山就缺電。還是那天被您從世上抹除了？ 06/06 10:57

推 TaiwanNeko : 還是外國聰明，直接分區斷電叫你停工 06/06 11:00

→ xsoho : 那個不是因為缺太陽能 .... 太陽能只是其中之一，你 06/06 11:08

→ xsoho : 也可以說是因為缺水利發電，缺火力發電，缺核能發電 06/06 11:08

→ xsoho : 呆丸不是只剩下太陽能發電廠好嗎？ 06/06 11:09

推 d8613518 : 講了一堆，那天太陽下山前就是不缺電，太陽下山就是 06/06 11:12

→ d8613518 : 缺電。如果台灣沒用太陽能，那太陽下不下山都沒影響 06/06 11:12

→ d8613518 : ，您否認嗎？ 06/06 11:12

→ xsoho : 太陽能只是輔助，而且不是白天就一定供應好嗎 06/06 11:13

→ xsoho : 白天功率沒到根本不會上線，阿怎麼沒發生限電？ 06/06 11:15

→ xsoho : 也是有可能整天白天都沒用到太陽能 06/06 11:17

→ xsoho : 照你說的不就三不五時白天就缺電了？ 06/06 11:18

→ xsoho : 你是不是不懂太陽能原理？ 06/06 11:20

推 d8613518 : 你就去看當天的發電紀錄啊，台電新聞稿也順便看看。 06/06 11:20

→ d8613518 : 當然你要抹去那天也可以啦，反正我又不能勉強你 06/06 11:20

→ d8613518 : 不過你是想說dpp努力裝的太陽能只是擺設就是XDD 06/06 11:21

→ xsoho : 不懂就說一聲啊，新聞說啥你就信喔？ 06/06 11:21

→ xsoho : 真的啊，太陽能是很智障的東西啊 06/06 11:22

→ xsoho : 台灣就是缺再生能源但企業為了re100狗急跳牆去弄太 06/06 11:23

→ xsoho : 陽能，這個真的超蠢，而且天氣越熱效率越差 06/06 11:24

推 Jackey52013 : 原來現在一昧也變成可用了啊，那我錯了。想到以前三 06/06 11:26

→ Jackey52013 : 更半夜，ㄐㄧㄥ絕對不能唸成ㄍㄥ，結果阿妹唱完三ㄍ 06/06 11:26

→ Jackey52013 : ㄥ半夜後，現在查也變成ㄍㄥ，甚至google輸入法打ㄐ 06/06 11:26

→ Jackey52013 : ㄧㄥ都找不到該字 06/06 11:26

→ shangclock : 考試還是會說一昧是錯吧，不然沒辦法直接用考古題 06/06 11:51

推 joe951753 : 壓垮駱駝的最後一根稻草被當成一根稻草壓死駱駝XD 06/06 11:58

推 loat : 呵呵內燃機賺太久了吼電動化不好賺嗎？ 06/06 12:30

推 kazami : 燃油車反撲看看結果會如何 06/06 13:34

→ kazami : 不過如果連重踩油門都要限制那真的很難吧連油電 06/06 13:35

→ kazami : 應該都辦不到吧 06/06 13:35

→ a9564208 : 政府就等業者抗議啊，最後弄一個稅加重的方案給業 06/06 15:51

→ a9564208 : 者吞下去 06/06 15:51

噓 cwttt : 一味...唉唉 06/06 20:32

→ dhtsai : 有沒有euro7的完整測試原始條文? 06/06 21:58

→ dhtsai : 依據eu 2017/1151,2020修正版,WLTP採用加權平均值 06/06 21:59

→ dhtsai : 不是採用峰值 06/06 22:00

推 Tass : 豐田:我好興奮阿 06/07 05:26

→ soyghcg : 歐盟在下一盤大棋啦傻傻的碳交易+去石油化 06/07 05:28

→ soyghcg : 剛好擺脫石油美元國際交易系統SWIFT 歐元佔比已超 06/07 05:29

→ soyghcg : 美元 06/07 05:29

→ soyghcg : 鬼島格局太小根本看不懂人家大國博弈在玩什麼 06/07 05:31

→ soyghcg : 綠能沒問題飯盒就是把路走歪了無緣未來太空爭霸 06/07 05:36

→ ciswww : 建議在技能樹點別的項目去爭霸太空 06/07 09:43

噓 zz841031 : 食古不化的反電動車，跟當年抵制智慧手機的人一樣 06/07 11:15

推 JOHNJJ : 支持 06/07 12:09

推 suitup : 你如果不介意你買到的車子跟手機壽命差不多那拿手 06/07 12:24

→ suitup : 機來類比就合理 06/07 12:24

推 xsoho : 倒覺得歐美強推電動車產業是為了未來經濟持續成長， 06/07 13:11

→ xsoho : 正常來說經濟現在是往衰退的週期，之前推什麼工業4. 06/07 13:11

→ xsoho : 工業4.0、5G好像對經濟沒啥幫助 06/07 13:12

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汽車七期排放標準在 [海外情報]內燃機引擎五年內面臨末日？歐盟七期環保法規2026 ... 的美食出口停車場

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的說法，以七期法規中所限制的降低車輛排放標準來看，幾乎可以宣判內燃機引擎的死刑，這其中甚至包括使用Hybrid複合 ... ... <看更多>

汽車七期排放標準在為歐盟七期排放標準做準備，M-BENZ引擎陣容預計減半的美食出口停車場

Aug 27, 2021 - 【#新聞速遞#CarNews 】為歐盟七期排放標準做準備，M-BENZ引擎陣容預計減半—————————————————————— 減碳牌可說是目前世界各國最重視的議題，而汽車產業 ... ... <看更多>

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歐盟針對燃油汽車的排放要求一直相當嚴格，最近歐盟就公佈了新的排放標準Euro 7 草案，進一步收緊排放量限制，車廠紛紛表示這個要求很難達到。

#20. 歐盟最嚴格環保標準上路，法、義車廠樂，德國車廠愁 - 天下雜誌

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#22. 污染物排放標準 - 柴油車管制

移動污染源空氣污染物排放標準，違反管制標準罰鍰彙整表格 ... 因此，若受測車輛於民國103 年底以前出廠者，依新制程序（柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序） ...

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汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物 ... 三）七十六年七月一日以後量產之國產車及裝船之進口車，須符合本標準。

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為改善交通汙染，1992年起開始實施的歐洲汽車廢氣排放標準，隨時代進步而日趨嚴格，預定將在2025年實施的第七期標準Euro 7即將公布，日產汽車(Nissan) ...

#25. 移動污染源管制遭批「毫無章法」！環保署：已加嚴車輛排放標準

以機車為例，最新七期排放標準，加嚴了一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物12～74%，強化機車業者生產製造更低污染的機車。至於鼓勵老舊車輛淘汰，環保署則說 ...

#26. 【汽車七期排放標準】SYM七期車款最齊備高技術 - 健康跟著走

二、惰轉狀態測定：指車輛於保持惰轉狀態時，汽油引擎汽車於排氣管直接測定，機器 ... ,依據移動污染源空氣污染物排放標準規定，機車七期排放標準係於民國110年1月1日 ...

#27. 柴油及替代清潔燃料引擎汽車第三期排放標準申請引擎族排氣 ...

二、適用範圍：本要點適用於申請符合八十八年七月一日柴油及替代清潔燃料引擎排放標準之柴油及替代清潔燃料引擎之車輛。

#28. 進口車污染檢測-汽車廢氣排放標準 - Car2TW

通常一般房車(如BMW 3, 5, 7等系列，或賓士C, E, S, R等系列)如果符合最新環保法規(歐規環保四期，Euro 4排污法規)，通常廢氣污染檢測(emission testing)應該不會有太大的 ...

#29. 移動污染源空氣污染物排放標準第三條 - 行政院公報資訊網

第三條. 汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物. (HC)、氮氧化物(NOx)、粒狀污染物（PM）及粒狀污染物數量(PN)之標準，分.

#30. [新聞] 力抗燃油引擎災難性末日！歐洲汽車協會聯合抵制七期 ...

原文連結： https://auto.ltn.com.tw/news/17863/3 原文內容：記者徐煜展歐洲排放即將進行更嚴苛審查標準，將推行的七期排放法規，條件比起六期更 ...

#31. 交通工具空氣污染物排放標準第三條、第五條

... 期20161227 農業環保篇. 交通工具空氣污染物排放標準第三條、第五條、第九條修正條文. 第三條汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC).

#32. 潛談機車動力演變對環境的影響

採驗標準不同，但有個共通方向就是越來越嚴苛(如表二怠速排氣狀態)，這部分 ... 七期環保法規，除規範CO、HC 和NOx 排放量，另增添NMHC（非甲烷碳氫.

#33. 《汽車股》新環保法規上路，三陽推七期新車款

2020年全台七期環保法規正式上路，三陽(2206)旗下機車品牌SYM以輕巧、CP值高為賣點的Z1 attila也推出廢氣排放標準更嚴格，環保省油但動力不減的七期 ...

#34. 補助喊停舊換新八成都是油車空保處長蔡孟裕 - 環境資訊中心

環保署統計，移動污染源占我國空污來源約三成，移動污染源中又以汽車佔40% ... 七期燃油機車在氮氧化物（NOx）與懸浮微粒（PM）的排放標準為電動機車 ...

#35. 交通工具空氣污染物排放標準

汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)之標準，分行車型態 ... 二）符合七十九年七月一日排放標準之新車型須達本標。

#36. 《汽車咖啡坊》歐洲七期排放更嚴苛各大車廠跳腳 - 訂房優惠報報

2021年6月7日—歐盟七期排放法規(Euro7)草案要求，未來新車的NOx（氮氧化物）排放量限制是每公里30毫克，而六期是每公里80毫克，但是這數據根本毫無科學基礎。這個標準 ...

#37. 朱淑娟專欄：改善柴油車汙染，需要新政策 - 風傳媒

都比歐盟七期的氮氧化物標準30毫克高很多。而實際排放量還可能更多。2015年爆發福斯柴油車排放造假事件，它在車內加裝一種可以辨別 ...

#38. 汽機車排放標準 - Betont

汽機車排放標準. 柴油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（. ... 機車第六期及第七期污染排放標準將於2017年及2021年實施. 發布年度：2014.

#39. 汽車六期排放標準六期廢氣排放標準 - Dsmtpc

「交通工具空氣污染物排放標準」第3 條主要是針對汽油車的規範，臺灣環保署於2009年7月29日公告加嚴車用汽柴油成分管制標準，修正發布「汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排 ...

#40. 【車離子】柴油大車空污法相關新聞

三讀條文明定，環保署得針對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，經通知屆期未改善可處3000元以上6萬元以下罰鍰，若仍未改善者，可 ...

#41. 相關法規|桃園市環保局柴油車污染管制網

移動污染源空氣污染物排放標準 ; 1993年6月30日以前排放標準(1期). 2.8m · 1.4 m ; 1993年7月1日以後排放標準(2期). 1.6m · 1.2 m ; 1999年7月1日以後排放標準(3期). 1.2m · 0.7 ...

#42. [新聞] 歐盟七期排放標準出爐純燃油車款的末日到來？ - 看板car

原文連結：https://reurl.cc/j5X3Rn 原文內容：歐盟七期排放標準出爐純 ... 因此歐洲汽車製造商協會ACEA也提出質疑，強調Euro 7對於NOx要求的必要 ...

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#44. 如何查看汽車排放標準– 碳排放量計算 - Tscars

怎樣看一臺車是國幾的排放標準？發布年度2014 主要類別環保能源次要類別電子報車輛中心技術服務處詹金治現行台灣的機車第五期污染排放法規是從2007年7月開始實施， ...

#45. 蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者

然而，台灣的汽車電動化仍不足1%、禁售燃油車政策屢屢髮夾彎、補助更帶起 ... 而在非甲烷碳氫化合物（NMHC）排放上，電動機車是0.2mg／km、七期燃油 ...

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... 環保署得視空氣品質需求，對出廠10年以上的交通工具加嚴排放標準， ... 的機車定檢或路邊攔檢標準，加嚴為2004年起實施的四期標準；大型柴油車 ...

#47. 燃油引擎車的滅絕開始倒數……9年後或許將會正式實施＂Euro ...

2021年6月7日 — Euro 7是2025年歐盟國家預計導入的汽車廢氣排放標準，現正上路的法規是＂Euro 6＂，2021年新加入的油耗規定針對在歐盟各國販售汽車的車廠進行規範，各 ...

#48. 排放標準怎麼查臺灣環保署規範汽油車第五期及四期 ... - Muety

行政院環保署發布辦法，只要開始使用電動二輪車或符合7期環保排放標準的機車， ... 進口車污染檢測-汽車廢氣排放標準汽車廢氣排放標準,ARTC汙染檢驗, 臺灣廢氣檢驗, ...

#49. 歐盟排放標準 - 香港巴士大典

各專營巴士公司自1993年起購置的巴士，其引擎須符合歐盟最新廢氣排放標準。 ... 年推行。2009年7月，歐盟通過第六期標準（Regulation 595/2009），於2013年推行。

#50. 不敵施壓！新一期排放標準恐延後環團轟：環署將嚴重怠職

為降低柴油車排放污染物、改善空污，環保署原擬柴油引擎汽車於2019年9月1日起實施第6期排放標準，即現行第5期柴油引擎車均不得再生產，但因業者稱汰換 ...

#51. Euro5排放法規上路，我們可以預期到什麼？

... 將開始實施Euro5歐盟五期環保法規（等同於台灣機車第七期法規，2021年實施）。 ... 他的全名是『歐洲汽車廢氣排放標準』（European Emission ...

#52. 第三條汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)

汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物. (HC)、氮氧化物(NOx)、粒狀污染 ... 二）符合七十九年七月一日排放標準之新車型須符合本標準。

#53. 新制上路機車採四期排放標準 - 公視新聞網

環保署希望，七到十年內能夠漸漸淘汰目前佔有達五成的二行程機車，大幅降低排氣污染。而汽車的四期排放標準，也已經公告，將在2008年上路。

#54. 台灣新法規讓車「被消失」，搞到你沒車買、買不起！

無庸置疑就是參考歐盟標準而來，且「據說」硬是要比中國法規更嚴格，嗯，很 ... 甚至EV來挽救平均值；此外六期環保法規乃針對空汙排放，油氣的揮發量 ...

#55. 能源效率測試資料閱讀說明 - 車輛耗能研究網站

能效標準：, 係指汽車使用每公升汽(柴)油應行駛最低公里數，以車輛依循測試程序 ... 空氣污染物排放標準者，才予以核發耗能證明。103年8月11日公布第七期能效標準， ...

#56. 政府修訂規例收緊汽車廢氣排放標準

《2012年空氣污染管制（車輛設計標準）（排放）（修訂）規例》今日（三月二十三 ... 由二○一○年七月一日起，我們開始實施歐盟五期汽車燃料標準。」

#57. 歐洲汽車廢氣排放標準 - Wikiwand

#58. 法律新聞-機車排放空氣污染物標準與國際接軌環保署

... 時發布新的機車污染排放標準，為了讓我國規範與國際接軌，目前已完成研議我國機車廢氣排放第六期及第七期標準，且由於未來新出廠機車將會加裝車上 ...

#59. 歐盟公佈七期排放標準燃油車要被淘汰? | +01資訊網

最新的歐盟七期排放法規(Euro 7) 草案出爐，進一步收緊排放量限制，於2025年實行，各大車廠表示時間非常緊迫。 Euro 7 草案最近公佈，要求非常嚴格， ...

#60. 寶島台灣六期排放標準有多嚴？豐田凱美瑞因排放 ... - 今天頭條

國六汽車排放標準已經在2020年7月1日正式實施，旗艦有6個月的過渡期，實際執行日期是2021年1月1日起，屆時國內所有車企生產、進口的車型必須滿足國六 ...

#61. 全球最嚴格環保法規讓台灣人沒車可買？ - YouTube

政府預計在明年2月，啟動六期法規，至於新的汽車油耗標準，2022年也要上路，不過隨著這些新規定，市面上許多車款，如果未來沒有達到標準， ...

#62. 柴油車6期排放標準恐再延業者批守法被當笨蛋 - 天天要聞

柴油車排放的氮氧化物(NOx)、粒狀污染物(PM)等對造成嚴重空污，爲改善柴油車排放污染物，環保署已於2019年9月1日起實施柴油引擎汽車的第6期排放標準，不過受疫情影響， ...

#63. 排廢標準將變嚴車價看漲 - 好房網News

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#64. 要讀文字) 攸關所有中下階層家庭的惡法，只要家裡有10年以上 ...

空汙法草案第三十六條移動污染源排放空氣污染物，應符合排放標準。前項排放標準，由中央主管機關會商有關機關定之；並得視空氣品質需求，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之 ...

#65. 如何查詢車輛排放標準– 碳排放量計算 - Apublsh

[問題] 如何看環保第幾期？運輸署. 記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，增訂車輛CO2排放標準。第一階段管制對象為小客車，德國福斯汽車柴油汽車黑煙 ...

#66. 空污法中「加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」問題 ...

四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響。四、建議事項：（一）本件爭議涉及空污法修正生效後，後續法規命令及相關管制作為，需依 ...

#67. 淨零碳排政策法規推助電動車全球普及再現曙光 - 新通訊

對百年歷史的汽車產業而言，這無異揭示了電動車(狹義)或新能源 ... 所售乘用車的平均二氧化碳排放量，不得高於95gCO₂/km(2021年標準)；每超過1克，每 ...

#68. 使用中機車排放標準

雲林縣環境保護局-機車定檢與污染管制資訊網 · 電動機車 · 電動自行車(111年無補助) · 電動輔助自行車(111年無補助) · 七期燃油機車(111年無補助).

#69. 2020電動機車、七期環保機車購車補助金懶人包汰舊 ... - Cool3c

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#73. [新聞] 歐盟七期排放標準出爐純燃油車款的末日到來？ - Mo PTT ...

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#74. 關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告 - 中國政府網

對2020年7月1日前生産（機動車合格證上傳日期）、進口（貨物進口證明書籤注運抵日期）的國五排放標準輕型汽車，增加6個月銷售過渡期，2021年1月1日前， ...

#75. [討論] 汽車有X期環保的規範嗎??? - car

11 F 推Leverty: 有喔，108年9月1日實施6期排放標準。 01/09 23:25. 12 F →info1994: 六期仔細看就蠻多了 01/09 23:40. 13 F →info1994: 七期那個環保規範 ...

#76. 寶島台灣六期排放標準有多嚴？豐田凱美瑞因排放 ... - 每日頭條

#77. 印度將於2020年4月實施Bharat Stage VI (BS-VI，6期排放標準 ...

Tata Motors技術總監Rajendra Petkar認為，BS-VI車款不應在全國加油設施完成準備前推出，否則無法達到永續環保目的。印度汽車工業協會(SIAM)副會長Sugato ...

#78. 環保署預告汽車排放將加嚴| 台灣英文新聞 - Taiwan News

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許多朋友可能不知道，其實政府的排放標準對於消費者可以選購的車款也有非常大的影響。台灣在去年九月公告六期排放標準後，今年九月開始正式實施，有許多 ...

#80. 陸7月起全面實施重型柴油車「國六」排放標準 - MoneyDJ理財網

劉友賓指出，據估算，中國重型車保有量1,100多萬輛，僅占中國汽車保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別達到汽車排放總量85%和65%。2018年6月， ...

#81. 7期環保車款大解析 - MotorWorld 摩托車雜誌

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而伴随购置税减半等一系列稳定汽车消费的政策出台，燃油新车的销售似乎 ... 取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车 ...

#84. 【空污追兇】新歐盟型號巴士內錄得較少空氣污染物環團促用歐 ...

謝穎琳批評，政府2017年7月起對汽油私家車及的士實施以歐盟六期作為排放標準，但對巴士的要求卻遲一年多，到2018年10月才實施，推動專營巴士公司更換較 ...

#85. 什麼是部分零排放汽車（PZEV）？ - Also see

該排放標準為來自車輛尾管的主要污染物的數量設定了限制，並由美國環境保護局（EPA）制定。此外，SULEV的排放組件必須具有15年150,000英里的保修期。由於PZEV符合SULEV ...

#86. 平價車要掰了嗎？二階段汽車耗能總量管制後年開跑 - 地球黃金線

緊接著，影響更鉅的二階段汽車耗能總量管制，也就是俗稱的新一期CAFE (Corporate Average Fuel Economy Standards) 也預計自民國111年，也就是後年正式 ...

#87. 西方制裁衝擊俄羅斯5月新車銷售銳減83.5% | 國際| 中央社CNA

5月，雷諾汽車將其俄國資產移交給俄羅斯政府，成為莫斯科遭制裁以來，首宗 ... 降低國內汽車生產的安全和排放標準，其中包括取消配備安全氣囊的要求。

#88. 新一轮促消费不得不说的事 - 汽车

... 抽奖的方式，对2022年5月1日至7月31日在江西省内汽车经销企业购买国六以上排放标准燃油新车或新能源新车的个人消费者给予补贴，在2022年5月1日至7 ...

#89. HR-V - HONDA

17.0. 14.06. 19.40. Next. □ 規格配備以實車為準 □ 全車系符合環保署噪音管制標準 □ 表列數值為標準值未含容許公差 □ 全車系符合第6 期廢氣排放環保.

#90. VOLVO 成為首間簽屬SteelZero倡議計畫的汽車製造商展現品牌 ...

2021 年，製造一輛VOLVO 汽車所需鋼材而產生的碳排放量，佔整體製程中的總碳排量約33%、佔 ... SteelZero 是由 Climate Group 與鋼鐵業標準和認證機構 ...

#91. 台灣中油全球資訊網

今日汽柴油零售價格 · 92無鉛29.5 · 95無鉛31.0 · 98無鉛33.0 · 酒精汽油31.0 · 超級柴油27.3 · 液化石油氣14.6.

#92. 設定燃油車禁售時限後又暫緩，我們的政府真心想發展電動車嗎？

眾多國家已經宣布禁售期程，甚至禁止柴油車進入主要道路。英國劍橋更是規劃2035年達到零排放，預計成為全世界第一個零排放城市。因此，為推動電動車發展 ...

#93. 内蒙古：到2025年煤炭消费比重降至75%以下基本淘汰国三及 ...

《方案》提出，到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油汽车，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%，铁路货运量比2020年增长10%左右；12个盟市 ...

#94. 幾期車是什麼意思？ - 機車板 | Dcard

但是標準由六期的「每次測試的排放量不得超過2克」，七期法規減少為「每次測試的排放量不得超過1.5克」。對車廠來說，相關零件勢必使用更好的材質， ...

#95. 中國電動車出海西征，要跨過多少硬門檻？

意味著，車企要在生產製造、運輸等環節將碳排放量控制在歐盟標準之內。從今年兩會中國汽車行業代表的提案議案中，即可看出歐盟這一舉措的影響力 ...

#96. 長沙比亞迪30萬票據逾期，承兌餘額超八千萬，不久前捲入排污 ...

5月7日晚10點，比亞迪通過官微發佈關於「長沙雨花區工業園排放導致周邊 ... 花區的工業園是在2012年投產使用的，園區排放符合國家的相關法規及標準。

#97. 一手車訊2018/7月號NO.331 - 第 178 頁 - Google 圖書結果

... 中長期來看對汽車產業技歐盟強制要求於 2018 年 9 月開始改用 WLTP 測試流程, ... 環保署於2009年7月29日公告加嚴車用汽柴油成分管制標準,於 2012年期排放標準, ...

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