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#美雅於議會中，針對公辦市地的規劃、建築工地如何確保工安、道路及人行道不平、旗津共融式特色公園的安全、社會住宅興建、左營水肥瀝青場公辦都更等議題，提出詢問及建言，要求相關單位重視、盡速改善！
　#建築工地工安事件頻傳，建築業者既然賺錢，也有責任確保勞工的生命安全及保障建築品質,詢問建築建管處如何有效稽查督導建築案？目前稽查人力有多少？建管處長江俊昌說明目前約有10-12名工地巡查人員,開工中的建案有2000多件,陳美雅表示這樣根本無法有效督導建築業者,要求市府檢討相關辦法提出有效對策。
　#要求落實路平專案特別是鼓山區永德街、大榮街道路不平整等缺失，請盡速改善；另市區有不少人行道及道路凹凸不平及垃圾，不僅形成髒亂有礙觀瞻，又影響市容，更危及行人安全，應該盡速規劃改善.
　#美雅一直以來積極爭取各區設立特色公園，#日前到旗津共融式特色公園會勘時，發現安全有疑慮、現場施工後結果與說明會示意圖完全不符、無遮蔽或樹蔭、砂礫靠近海邊溫度過高恐會燙傷遊客、滑坡道下來的安全措施應再加檢視、攀爬處沒防護措施、說明會示意圖有創意遊具但現場卻沒有等問題；民政局規劃設計發包施作，移交給養工處，二個局處務必先針對所有疑慮部分進行確認及改善，改善缺失，以保障使用民眾、小朋友的安全，以及確保設施安全。
　#針對社會住宅議題表示，都發局規劃8800戶社會住宅目標，但目前完成幾戶？何時可全數完成？都發局長楊欽富局長才表示目前喊出的8800戶只有規畫,其中還包含中央興建,至於何時會蓋好,尚未有任何進度,美雅表示要追進度,不然這項政策形同跳票.
此外，都發局說輔導自主都更或危老重建？目前已成功輔導幾件？例如鼓山區河邊街有40年的海砂屋老舊公寓，#試問政府針對這種老舊公寓能夠做如何的協助？是否會有任何措施協助市民？

另外針對都發局報告中所提，#左營水肥瀝青場公辦都更案當中提到提供3萬坪住戶（含青年住宅）,
美雅詢問
#其中住宅用地多少比例中會有幾戶青年住宅應該說清楚,不然這麼大筆的土地會不會淪為建商炒房的標的?局長只有表示預計明年七月招商,其中3萬坪住戶中會有幾戶青年住宅則都尚未有任何進度及規畫.美雅指出,市府的報告中只有目標,但並沒有說明詳細的期程及規畫,應該說清楚講明白,向市民報告清楚,以示負責.

數十年沉痾徹底解決 鳳山區合法房屋認定開啟危老重建都更推動契機

高雄縣市合併迄今，爭議多年的鳳山區合法房屋認定議題，一直是陳其邁市長努力尋求突破的困局，而交付予我必須在保障民眾權益及公共安全的前提下，積極研議解套的任務。在市府工務局、都發局、法制局共同研析法令並蒐集各方意見後，我在今年1月8日，率領工務局蘇志勳局長、建管處江俊昌處長及都發局蘇俊傑副局長，北上與營建署建管組、都計組溝通，並得到吳欣修署長的支持，得到「都市計畫以可實施建築管理為主，且由地方政府本於權責認定」的合理結論；鳳山區多達1萬2千棟建築物，終於恢復合法房屋身份。

在獲得中央營建署的肯認後，市府團隊立刻重新檢討鳳山區可實施建築管理的時間點為民國62年，據此將有1萬2千棟建築物(14,945戶)可恢復合法房屋身分，建物所有權人可向工務局提出申請，取得合法房屋證明，同時申請接水接電，並且可依高雄市建築管理自治條例第65條規定，申請補發使用執照，免由建築師及營造業簽章，也可向地政局辦理保存登記，繼而辦理營業登記，自然也能享有租金補貼的政策扶助，對市民而言，可謂開啟一扇權益保障之門。

事實上，市府突破僵局根本要解決的問題，還是市民朋友的居住安全、公安隱憂。鳳山區即將恢復合法房屋身份的這些老屋，多數為民國62年以前建築完成、屋齡也高達30年，均有機會透過危老重建及都市更新手段，促使鳳山地區的市容景觀大幅度翻新。市府的工務局與都發局正投入大量人力及資源，要協助民眾一起投入。

首先是高雄危老168興革制度，自110年起，由工務局專案窗口受理，從危險及老舊建築物認定、受理審核重建計畫、申請建使照等業務提供一條龍服務，簡化程序加速行政效率；爭取中央的6項經費補助，包含結構安全性能評估費用，初評每案1.2至1.5萬、詳評每案40萬，符合資格的危老重建申請人，也可提供最高5.5萬的擬具重建計畫費用，減輕市民負擔；訂定本市危老作業要點、辦理鄰里說明會、成立危老輔導團、培訓危老重建推動師等8項行動方案的推動，要用優質的諮詢服務及專業人力協助，提高市民的參與意願與信心。

都發局同步提出的都更168專案，係「更新單元內土地及合法建物所有權人100%同意實施都市更新，且全無爭議者，在都市更新事業及權利變換計畫報核送件後6個月（180個工作天）內完成相關行政作業程序，8個月內就能核發建照，有效縮短開發時程。

工務局與都發局共同將行政效能極大化，全速推動都更及危老重建，在高雄開花結果，並且通力合作，在鳳山行政中心及大東藝術文化中心成立兩處危老重建都更專案辦公室，並導入高雄市建築師公會及高雄市建築學會的專業人力，由專業建築師駐點提供民眾諮詢、釋疑，讓危老重建及都市更新成為點燃高雄城市風貌轉變新生的火種。

＃鳳山區合法房屋認定
＃鳳山市中心區開啟危老重建都更推動契機
＃危老重建都更專案辦公室

【高雄市議會第三屆第四次定期大會-工務部門質詢】

#推動舊港區開發_加速高雄轉型
#適當位置需要專業人選

高雄是臺灣少數擁有港灣的城市，市府與港務公司以公私合作成立土開公司來開發，過去也有棧貳庫、大港橋等不錯的成績，我想都市的轉型需要一個標的，「亞洲新灣區」就是高雄轉型的一大指標，且在這轉型之際，應有適當人選在合適位置。然前朝忌諱提起亞灣區，又選用不適任人選，致使港灣開發停滯不前，我向都發局詢問相關狀況。

都市發展局楊欽富局長回應，行政院已於10月27日核定，總經理一職由現任董事長沈妙姿兼任，待董事會開會後決議新人選。我想過去市府基於專業考量，於7月、9月發函要求更換總經理，終於跨出第一步。土開公司能做的不會只是擺放小型摩天輪，我期待趕緊找到專業且適當人選，讓港區開發能加速，為高雄港區轉型努力打拼。

#關注台泥開發案_打造鼓山知識人文生態新地標

鼓山內惟的台泥水泥廠，過去日本統治時期就有淺野水泥廠在此挖礦產出水泥，1992年市府宣布禁止採礦，這裡重新有開發的契機，當地居民都十分期待這裡的發展。2013年台泥提出自辦重劃，原本已有條件通過市都委會及內政部都委會，但後來台泥又因一些因素撤案，至今都看似無任何進展。

都發局局長回應目前台泥案仍在進行環境影響說明書審查，後續通過後會持續送審至相關審查委員會。我想工業發展、人文景觀與在地特色是可以不相衝突，國內外都有許多將大型工廠轉型的案例可以參考，且台泥本身在花蓮今年年初也將和平廠區改做DAKA生態循環工廠園區，代表台泥有這樣的能量能將園區做適當轉型。現址內還有紅樓倉庫、石灰窯、碉堡等百年工業遺址，這些富含工業背景的歷史元素都有其價值，我想都發局應積極協助台泥公司開發，讓工廠能轉型成為與環境、居民、社會等共存共榮之場域，打造鼓山內惟的人文生態新標的。

#拆除重建九如陸橋_重現內惟中都美麗天際線

鐵路地下化後，許多地上跨越鐵道的橋樑都已拆除或有拆除計畫，然九如陸橋至今尚在評估中，我提醒工務局，愛河目前包含觀光局、水利局都有規劃相關改善方案，如觀光局要將愛河申請為指定觀光區、水利局要在沿岸做微滯洪設施，未來愛河沿岸都將有適度的開發。目前九如陸橋連結內惟與中都，但其橋體龐大、引道過長所導致景觀天際線有所阻礙，因此應拆除重建新九如橋，我就新橋的經費與進場時程等向工務局質詢。

工務局蘇志勳局長表示市府目前傾向拆除九如陸橋，其總經費約需4億元，工期約420天，將努力爭取經費後，最晚明年六月前可進場開工。我很期待這座橋拆除後，能對於都市景觀，以及附近發展都是好事，我也提醒工務局若不搭設便橋，應做好交通相關配套措施，並告知周遭居民，讓大家提早做好準備。

#督促路面平整改善_提供安全舒適用路環境

鼓山區的河西一路靠興隆路口，目前已將鐵道隧道打除，然路面與水溝卻有凹陷狀況，過去前朝我辦理過會勘，但仍然未有改善。鹽埕區也有多處路面不平整的狀況，建國四路整條更是無一小段沒有補釘、凹陷、龜裂等狀況，造成用路人極大困擾。

面對年底多項大型活動將於鹽埕舉辦，大量人潮與車潮將湧入鹽埕，我向工務局詢問路面是否有改善空間，工務局局長回應將於明年農曆年前，針對路面進行檢視及整理，我期待工務局能改善這裡的路面，提供用路人一個安全舒適的用路環境。

#積極處置空屋危樓_保障民眾生命財產安全

目前有民眾向我陳情，在捷運鹽埕埔站出口附近的大樓，不斷有石塊剝落，但在向市府反應都未有立即改善。空屋危樓常是地方令人擔憂的空間，其長久失修而有磚石掉落的情形，若砸傷人都不是我們願意看見的狀況，除了罰款以外，工務局是否有更積極之作為來改善。

工務局建築管理處江俊昌處長回應會與工會確認嚴重性，並通知屋主立即修繕。我認為市府應有更積極態度，加強執法與裁量力道，立即改善這樣的危險性。11月份鹽埕將有許多大型活動在此舉辦，大樓旁即是捷運站出口，且鹽埕巷弄也是許多旅人喜歡走踏的地方，市府應積極要求改善，避免讓當地居民或旅人進出時，飽受落石的恐慌。

詢問：委託研究費從20萬→70萬，是否有具體的研究項目？
建管處長江俊昌回覆：觀光路線（含旅社及飯店）無障礙設施清查與輔導改善，高雄市無障礙協會有意舉辦大會師，會針對這部分有配套的措施及作法

提出附帶決議：請工務局於第一會期提出火車站、捷運站周邊無障礙友善環境提出具體改善規劃報告。

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