2021.03.18
【輕軌延伸至興達港臨時提案】
#通勤人口日益增多
#觀光潛力無窮
#交通部三個月後提出評估結果
高雄捷運紅線延伸至路竹將在今年底動工,但針對海線地區的大眾運輸建設也需兼顧,茄萣區興達港在這幾年成為海洋工程、海洋觀光、水產科技的海洋產業重鎮,附近從業、觀光人口日益眾多,高雄捷運有通勤與觀光效益兼具的輕軌設施,我已經在立法院交通委員會提出臨時提案,要求相關單位針對延伸輕軌至興達港進行評估,並請交通部協調,在三個月內提出評估結果。
輕軌延伸至興達港主要針對下列理由:
1. 經濟部「海洋科技產業創新專區」在今年初於興達港附近落成後,相關領域從業人員大量進駐。
2. 興達港觀光魚市場下午時段總是擠滿採購漁獲的民眾,是高雄及台南重要的漁獲採買港口。
3. 興達港區旁的茄萣海堤在完成環境營造後,在海堤信步欣賞夕陽也已成為當地旅遊熱點。
4. 距離興達港不遠處的茄萣溼地,候鳥貴客每年依約前來,稀有罕見的黑面琵鷺總於秋冬之際停留駐足,吸引諸多愛鳥人士來此搶拍美麗倩影。
5. 未來興達港尚有修造船及遊艇觀光BOT案、興達海洋公園計畫陸續進駐,透過設置修造船廠、遊艇觀光休閒專區、285席泊位增設等,打造遊艇觀光產業鏈。
6. 農委會看重北高雄養殖漁業優勢,結合水試所及農科院研發能量,在興達港區擬定「北高雄水產科技研發聚落計畫」,用聚落帶動發展,促進產業升級與轉型。
以上六點興達港的發展潛能可以見一斑,對於大眾運輸的規劃也需要提早因應,提出臨時提案請相關單位動起來,評估輕軌延伸至興達港的效益,期望未來透過捷運與輕軌的串連,讓北高雄的大眾運輸越來越便捷。
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2021.02.19
【第十屆第二會期國會通訊出版】
#國會通訊出版
#三月初寄達
立法院的第二會期在農曆前完成全部的預算審查後順利劃下句點,我的工作報告《第十屆第二會期立法委員邱志偉國會通訊》也已經完成印刷作業,近期將開始進行寄送作業,預計三月初將會寄送到大家的手中。
第二會期中除了積極爭取水利建設、沿河岸的環境步道整建外,另外高雄捷運延伸路竹已經在國發會審核通過、岡山第二交流道也獲得交通部同意經費補助,橋頭科學園區、北高雄產業園區也按照計畫持續推進,攸關產業用水的岡橋再生水廠展開規劃作業,8區學校的硬體建設需求,也都持續爭取經費改建。
許多建設要釐清各部會間的責任劃分,需要以協調會形式進行,開議期間我分別主持捷運岡山路竹延伸建設、岡山捷運站連接火車站及新設東出口跨站天橋、北高雄水產科技研發聚落、北高雄濱海漁產冷鏈加工物流聚落規劃、北高雄排水工程等建設協調會,協助排除各單位的權責歸屬,加速建設進行。
另外會期中我也主持台灣與波羅的海三國國會議員成立友好協會,台灣出版業需高能量政策扶植記者會等,關心國內外的大小事。
第二會期我是經濟委員會的委員,但在財政、教育文化、交通、外交國防、內政等委員會的質詢也不少,只要對於國家、對於地方有助益的議題、建設等,我都會把握時間在各委員會穿梭發言,要求部會首長重視基層民眾的心聲,另外質詢行政院長蘇貞昌的院會總質詢,都在國會通訊中都有鉅細靡遺的報告。
身為民意代表,向選民做工作報告也是分內的工作,每個會期出版的國會通訊,都記錄著選區中有著聚沙成塔的改變,將北高雄打造成宜居城市、高雄蛋黃區的承諾,促使我沒有一刻的懈怠,對於國會通訊內容有疑問,或對於北高雄建設的建議,都歡迎大家到服務處或臉書上留言指教。
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2021.02.10
【興達海洋科研試驗基地討論會】
#興達港願景
#臺灣海洋產業重鎮
#國海院海洋科研試驗基地
國家海洋研究院為善盡海洋政策規劃、海洋資源調查、海洋科學研究、海洋產業及人力培育發展業務等法定義務,計畫於興達港遠洋泊區興建100億規模的「海洋科研試驗基地」,然現行規劃用地與其他部會計畫有所重疊,為研議解套方案,我便邀請國海院林副院長來立法院進行說明,以利後續溝通協調。
「國海院海洋科研試驗基地」包含三項子計畫:國海院試驗場、國家船模實驗室、購建3艘海洋調查研究船,目前已有兩項計畫報國發會核定,最快明年(111年)便能動工。而計畫同時涵蓋港區浚深及碼頭改建,對於興達港的基礎建設條件助益甚多,將能有效增進海洋產業投資誘因,強化民間投資信心。更期望未來能夠參考聖地牙哥海洋世界、夏威夷戰艦紀念館成功經驗,善用開放式園區及研究資源展示,與水試所及高雄市政府攜手合作,使興達港升級為國際性海洋觀光景點。
我向林副院長強調,計畫能否帶動地方發展是我的核心關懷,因此在產業關聯性方面必須有更多著墨。《海洋產業發展條例》有望在本會期三讀通過,而國海院底下設有海洋產業及工程研究中心,主責海洋產業創新、轉型之研究及推廣,因此國海院進駐興達港的首要任務,便是將興達港打造為臺灣海洋產業重鎮,提供優質就業機會,吸引青年回流。
目前興達港遠洋泊區共有三個單位的四項大型計畫蓄勢待發,包括:一、國海院試驗場地規劃(國海院);二、北高雄水產科技研發聚落計畫(水試所);三、興達港修造船區暨海洋遊憩設施民間自提BOT案(海洋局);四、興達漁港情人碼頭轉型興達海洋公園案(海洋局),如何讓各方資源最大化投入是我的職責,我已安排年後針對該區整體規劃進行跨部會協調,期望透過種種中央級海洋機構進駐,串連今年1月啟用的海科創新專區,促成產業群聚效益,提升我國海洋產業競爭優勢,帶動國家與地方產業發展。
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