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【Prime】《宅文化學院》
第1集︰甲子園 看那青春的光彩 / 水島新司 神級地位無可代替；FGO抽水著Pool 全神灌注於一抽中
節目連結：http://www.passiontimes.hk/prog/104/1
主持：小菜、阿藍、阿悠
首播日期：2018-08-09
PassionPrime訂購連結 : https://bit.ly/2AN7hiu
熱血主持育成計劃︰
小菜︰
http://bit.ly/1kdiV7D
阿藍︰
http://bit.ly/1KJHwbg
阿悠 :
http://bit.ly/2xMDTlT
如果未看「點五步」就批評該片是抄襲KANO的話，就等同批評舉凡以熱血高校棒球為題材的電影電視就是抄襲KANO一樣。
那麼安達充呢？水島新司呢？是不是全宇宙的高校棒球故事都在抄襲他們的作品？
哎喲，更不用說荷里活幾乎每年都會生產一齣的棒球電影了。這頂多只可歸類為棒球電影哦。
為什麼大家看事情就總是只看形式不看內容？
即使因為KANO獲得靈感，為什麼不能看為「點五步」的製作團隊因KANO受到啟發，同時猛然醒起我們香港也有一個動人的棒球故事(確實是真人真事，不是杜撰出來哦)，不如把這個故事拍下來吧。
工作上，我也經常遇到這類情況哦，譬如，有客戶會說：「用KOL拍片呢條『橋』已經畀X品牌用了，我們不能用。」
天啊，那只是執行的形式，我們還未談到執行手法、故事橋段、主題概念哦，那不是一條『橋』哦。
我們什麽時候才可以進化一丁點？我們為什麼還總是未能進化到懂得分辨Concept、Idea和Execution呢？
是我們的教育出了問題嗎？為什麼出產了這麼多什麼學士碩士博士MBAPHD，我們這個社會還是停留在這個水平？
你最喜歡的棒球漫畫是哪一套?
從小學至今，最令我難忘的漫畫，野球狂之詩（作者：水島新司）。
小學五年級時，野球狂之詩出版了，當時由遠流出版社出版，名稱為「棒球爭霸戰」。後來，中國時報爭取到再版版權，至今仍然令很多五年級生回味無窮，我當時購買了一套收藏至今。
野球狂之詩的作者水島新司，其實是太平洋聯盟南海隊（現在的軟體銀行）的球迷。中央聯盟中，水島新司則喜歡阪神隊。如這張圖片中，火浦健（東京大都會）與王島大介（阪神）孿生兄弟的投打對決最讓我映像深刻，兩兄弟為生母所遺棄，最後哥哥火浦健成為東京大都會的王牌投手；弟弟王島大介成為阪神隊的強棒，他們是親身兄弟，常常投打對決，但王島大介一直不知道火浦健是自己的親哥哥。
在漫畫裡所有的角色中，我最喜歡力道玄馬，力道玄馬是阪神隊找來了一個閻羅王投手。力道玄馬只要一先發主投，對方就中了邪，一支安打都打不出去。
漫畫中常常出現的東京大都會隊是虛構的，貫穿全場的是五十三歲的老投手岩田鉄五郎。
在今年世界首次清空板凳的同時，《野球乾一杯》也要讓你瞬間清空冰箱裡的酒，就讓我們為中職五隊、假人、啦啦隊、吉祥物、吃火鍋、變形好球帶、三響砲、林立、驗球棒、觸身球等只在台灣才有的棒球人事物致上最高敬意，乾杯！(以上現象這集通通沒有討論)
提前預告下週二 (4/28) 晚上九點的《野球乾一杯》將暫停一次，因為……緊急企劃又要來啦！詳情請密切follow官方頻道啦~
※最能代表台灣棒球的歌
※羅嘉仁主題曲竟然停不下來
※周董平常打擊時都在幹嘛
※標哥該如何拯救統一獅人氣
※茂野吾郎把世界所有職棒打一輪的用意
※被漫畫家欺騙感情的阿強
★Instagram新上線囉！追蹤：https://www.instagram.com/animo_tw/
大家如果想聽阿強討論什麼，也歡迎在下方踴躍留言喔！
#Ánimo運動吧 #野球乾一杯 #八十八顆芭樂籽 #阿強 #野球 #棒球 #幹話
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2019年12月29日撮影
渋民駅（しぶたみえき）
IGRいわて銀河鉄道
1950年（昭和25年）12月1日に開業。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2002年（平成14年）12月1日に東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本から分離され、IGRいわて銀河鉄道の駅となる。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗降人員は715人。
渋民といえば石川啄木の出身地として有名だが、当駅が開業したのは戦後（1950年）で、啄木の生前に「渋民駅」は存在しなかった。啄木が和歌等に詠んだ 故郷の「停車場」とは、北隣の好摩駅のことである。
水島新司の野球漫画『ドカベン』に登場する「弁慶高校」の最寄り駅とされており、実際に東北線時代の渋民駅も話中に登場する。
Shibutami Station
IGR Iwate Galaxy Railway
Opened December 1, 1950.
On April 1, 1987, the privatization of the JNR division resulted in the station becoming JR East.
On December 1, 2002, along with the extension of the Hachinohe Tohoku Shinkansen, it was separated from JR East and became the IGR Iwate Galactic Railway Station.
The average daily boarding and disembarking personnel for FY2018 was 715.
澀民站
IGR岩手銀河鐵路
1950年12月1日開業。
1987年4月1日，JNR部門私有化，導致該車站成為JR東區。
2002年12月1日，隨著八戶東北新幹線的擴建，與JR東日本分離，成為IGR岩手銀河站。
2018財年的平均每日登機和下車人員為715。
涩民站
IGR岩手银河铁路
1950年12月1日开业。
1987年4月1日，JNR部门私有化，导致该车站成为JR东区。
2002年12月1日，随着八户东北新干线的扩建，与JR东日本分离，成为IGR岩手银河站。
2018财年的平均每日登机和下车人员为715。
Shibutami 역
IGR 이와테 은하 철도
1950 년 12 월 1 일에 개업.
1987 년 4 월 1 일 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이다.
2002 년 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센 하 치노 헤 연신 따라 JR 동일본에서 분리되어 IGR 이와테 은하 철도의 역이다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 715 명.
週刊少年チャンピオン連載のドカベンが最終回って事で、初めて週刊少年チャンピオンを買いました！
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水島新司 在 [閒聊] 水島新司是不是不懂棒球？ - 看板C_Chat 的美食出口停車場