#第一次發生是意外再次發生責無旁貸
#民眾問為什麼又是桃園又是機師
#市長忙升官沒空理防疫
這一週最嚴重的防疫大事件!長榮航空連續三名機師確診,還是突破性感染(完整接種兩劑疫苗後14天仍感染),足跡已延伸桃竹苗。其中一名機師的小孩也確診,其就讀於桃園市某高中約相關2800人要停課停班14天。民眾擔心這是繼3+11華航諾富特事件後再度發生的「二次破口」,鄭文燦市長昨日臉書被市民灌爆,第一次發生可以說是意外,再次發生不能責無旁貸!
桃園市長鄭文燦昨日臉書說目前疫情存在2個風險,一個是航空公司外站的管理問題,另一個是機組員入境PCR檢測結果出爐前的空窗期,希望民航局與航空公司討論並確實執行。桃園就是因為有國際機場存在,補助多風險也最高,已經在5月出過事了不管是管理問題或是空窗期問題,以鄭市長的高度都應該要從源頭來解決,而不是事後才檢討。
#多數市民希望鄭文燦要更強力防疫
鄭文燦表示希望機組員外站管理有無落實?是否能避免接觸風險?必須要檢討。但是雖說機場歸中央管轄,卻不見鄭文燦桃園市民做更多的安全防護措施!
桃園從來不公佈篩檢量,到底有多少黑數,大家卻都不知道!桃園多一個國門, 怎能如此懈怠?第一次發生可以說是意外,再次發生不能責無旁貸!
看看最近,桃園市長不防疫,都在做什麼
👉民進黨立委趙天麟在8月26日時在臉書貼出與桃園市長鄭文燦的合照,民進黨湧言會是在8月中,連兩周拜會鄭文燦,分別赴鄭文燦的官邸以及桃園青埔的一間餐廳,「就國家大事進行討論」。湧言會幹部表示,主要針對台灣一些情勢,還有因為明年就是九合一大選,所以有就未來的相關狀況,做一些交換意見跟討論。
👉日前鄭文燦接受採訪時被問及9月是否會接任閣揆,對此回應原則上會把桃園市長做好做滿,但隨後也補充表示,「如果有變化要說明理由。」桃園市民何辜?!
👉在「後蔡英文時代」各界看重的、要押注的是下任總統的熱門人選。鄭文燦在新潮流的政治分量,以及小英對他的寵愛,君不見桃園市議員楊家俍被列接任行政院秘書長,跳了N級,擺明就是在幫鄭文燦在內閣安插親信,作為先遣部隊為閣揆探路。
#綠色是原諒的顏色
「 3+11」隔離政策減少機組員隔離時間,以及諾復特飯店混住事件,桃園神奇公文漂流三個月,導致國境破口傳入英國變種病毒,從5月19日起升級至三級防疫警戒,台灣到昨日總計共有16012確診837人染疫死亡,百工百業受重創,餐飲、旅遊、飯店業者更是快要倒地不起。這次桃園染疫風波再起,所有過去罵雙北的綠營首長和名嘴側翼通通噤聲,綠色就是原諒的顏色!
#同島一命沒有人可以置身事外
前幾個月雙北市長受盡綠營側翼圍攻,用海量梗圖諷刺雙北無法清零,甚至北市議員苗博雅都曾說全國縣市是在陪雙北坐牢,這是太看輕台灣人明辨是非的能力了。不只是北北基桃竹苗是共同生活圈,甚至全台都因高鐵及機捷的便利真正是同島一命。沒有人會想要疫情再起,此刻就是同島一命!
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,觀旅局| 針對觀旅局的業務部門質詢,我提出兩點建議: 1.請觀旅局爭取設置台南機場祈禱室 目前,政府在新南向政策下為加深和穆斯林朋友在觀光、貿易、文化等方面的互動,持續推動清真食品及清真餐廳認證。祈禱對穆斯林文化於宗教上具重要意義,在上個會期,我也對觀旅局提出台南的機場專線應增加東南亞語言等標...
民航局 英文 在 單媽美國奮鬥記 Facebook 的精選貼文
《為什麼選擇當華師》
之前Grace 的開放問答
有網友問我來美國後
為什麼不做之前台灣做過的工作
人到中年還要辛苦轉行當老師
這問題的答案其實很單純
下面用複雜的方式解答一下
先來說說Grace 的職業生涯吧
簡單來說我年輕的時候
傳統 早婚 覺得人生就是以先生工作為重
同時也是一個很不會想的人
沒有目標 渾渾噩噩 隨波逐流
抱怨現狀卻又不願意做改變
聚焦於雞毛蒜皮的小事 小確幸
而不懂得看大方向
把自己平庸的原因歸咎於別人
而不是反省自身努力不足
以下列出Grace 做過並且有賺到錢的工作
早期我中文系畢業 因為沒專長
為了賺錢什麼都試著做
後來發現自己還算可以寫作
就在文案/企劃界工作了十年以上
直到到美國還繼續接台灣的廣告公司的案件
到我找到第一份正職工作才結束
以下是大學時的工讀工作
1. 牙醫助理(遞器械、掛號、key in 病例)
2. 寵物店小姐(上貨、洗貓)
3. 中文家教(當時時薪150)
4. 某大KTV接線客服
5. 教科書公司輸入員
以下是台灣畢業後在台灣的工作經驗
6. 某知名樂團教材研究部職員
8. 商業廣告公司文案
9. 不動產廣告公司文案
10. 某候選人競選廣告文案
11. 補習班閱卷老師
12. 上櫃建設公司行銷企劃
13. 某藥局店員兼司機
14. 不動產廣告公司行銷企劃
15. 某安養中心掛牌照顧服務員
以下是在美國讀書至畢業後的工作經驗
16. 卡森紐曼大學graduate assistant
17. 比爾頓國小FFF teacher
18. 音響公司財務平台資料庫維護
19. 雷諾爾郡substitute teacher
20. 艾文約克高中world language teacher
21. 繆思博物館 playologist
22. 民航局education offer
23. 美國兒童中文家教
從就業軌跡可以看出來
Grace 非常努力的賺錢
也不排斥多方嘗試
但來美國後唯一的不同
就是Grace 因為婚變
終於開始明瞭
自己的人生/職涯不該依賴別人
不管為任何人付出時間成本或是金錢/精力
都是自己思考後做出的選擇
沒有什麼誰欠你的問題
如果會不甘願一開始就不要做
更不要把自己的期望加諸在他人身上
在現代社會中不見得人人都會感恩
因此 求人不如求己 有什麼目標
不如自己去努力比較快
畢竟人跟錢財會因為種種原因離開
自身的教育/經歷才是自己的優勢跟資本
也是別人唯一拿不走的東西
而當剛成為為單親媽媽的Grace
清楚知道在台灣的收入
養兩個小孩生存不下去
不離開台灣只會發生以債養債的慘劇
於是想著要到對單親友善的美國重來
接著想著在美國要怎麼賺錢才好
也明白自己的中文文案企劃技巧在美國行不通
因為我的英文能力沒有非常好
況且Grace 沒有美國工作簽證
無法合法直接找工作
於是Grace 決定拿學生簽證闖蕩
既然要當學生那就重新找個專業重來
Grace 不知哪裡看到美國缺老師跟護士
護士離我之前的專業比較遠
要背很多專業名詞
即時口說能力要很強
況且要輪大小夜班
在單親且美國舉目無親的狀態下
根本無法兼顧小孩
老師是一個可以有穩定收入
可以切合小孩下課時間和寒暑假行程的職業
而且「聽說」門檻不會很高
當時的Grace 就草率的決定
既然我是中文系畢業
應該可以成為一位華語老師
於是Grace 就跑去上華語師資班
上完華語師資班
發現只能經過教育部短期選派到美國
一年後就得歸國
這不是我想要的
我想要在美國重新開始
接著Grace 開始研究
發現要當上美國公立學校的老師
必須經過類似台灣的教育學程訓練
以及實習 考照等歷程
於是Grace 就決定申請研究所
來美國長期奮鬥
後面就是各位都熟悉的故事啦!
圖: Grace 繼續為未來努力中,暑期博士班的課還是拿到A+喔!大家跟我一起努力吧!
民航局 英文 在 科技大觀園 Facebook 的最讚貼文
#Q博展知識
今天是空軍節,讓我們為守護國家的空軍歡呼吧!
Q博也來介紹關於飛行員的一些知識吧!
【如何成為飛行員】
早期航空公司的航空器駕駛員都是由軍中退役的飛行員轉任。然而自民國76年解嚴後,國內空運市場的限制也隨之鬆綁,為因應市場的變化,民航局曾辦理「 民航駕駛員培訓班」。航空公司也開始培訓自己的飛行員,並招收自學機師。
航空公司的培訓學員在飛行學校的課程,主要分為「地面學科」與「飛行訓練」兩種。
學習地面學科的目的在於補強飛行訓練的基礎,項目包括:航空英文、飛行原理、導航學、天氣、航空法規、航空生理、飛機系統、基本數理等。
在飛行操作的每一個階段,開車、滑行、起飛、爬升、巡航、下降、落地等,都有所謂的標準程序。剛開始的每趟飛行,學員一定都會先在椅子上做模擬飛行(chair flight),以重複演練程序和步驟並熟悉課目的內容。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dMF
【黑盒子的秘密】
1953年,澳洲華倫(David Warren)博士的父親因一場空難喪命。悲傷之餘他參考口袋型錄音機的構想,發明了一具以鋼絲為紀錄媒介的黑盒子。它能持續記錄4小時的聲音及8項飛航資料,並命名為「ARL Flight Memory Unit」(以下稱為ARL型黑盒子)。
後來英美法澳等國規定民航機必須安裝兩具飛航紀錄器做為失事調查的工具時,就考量到其中一具應是座艙語音紀錄器(Cockpit Voice Recorder, CVR),用以記錄飛機駕駛艙內的各種聲音。另一具是飛航資料紀錄器(Flight Data Recorder, FDR),記錄飛機的飛行狀態,包括:時間、空速、航向、高度、加速度、發動機轉速、操控舵面、警告訊號、無線電通話等資料。
有鑑於第一代飛航紀錄器在重大失事中常因撞擊及高溫火燒損壞,1980年初期及1990年初期,分別邁入第二代(以磁帶為紀錄媒介)及第三代(以固態記憶體為紀錄媒介),進而提升其抗撞、抗高溫及耐水深3大特性。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dCD
【空中英雄永遠的家】
飛機設計的過程分為3個階段。在剛開始的「概念設計」階段,先分析研究飛機的任務需求與製造成本,規劃飛機的外觀形狀、尺寸大小與結構,選擇適合的引擎,這個階段都是紙上作業。
在接下來的「初步設計」階段,依據前一階段紙上作業的成果,製成實體模型來進行風洞試驗,以調整修正飛機外形,使之趨於固定。這個階段出現的實體模型,稱得上是把設計圖上的線條和數字立體化的第一架成型飛機。
在最後的「細部設計」階段,不再更動外形,而是對細部結構與線路進行規畫設計,並決定最後是否能量產。實體模型的任務在這個階段會轉型,成為各設備模組工作人員協調零件匹配、驗證安裝細節的重要根據。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=g6g
民航局 英文 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
觀旅局|
針對觀旅局的業務部門質詢,我提出兩點建議:
1.請觀旅局爭取設置台南機場祈禱室
目前,政府在新南向政策下為加深和穆斯林朋友在觀光、貿易、文化等方面的互動,持續推動清真食品及清真餐廳認證。祈禱對穆斯林文化於宗教上具重要意義,在上個會期,我也對觀旅局提出台南的機場專線應增加東南亞語言等標示,但台南機場至今未設置穆斯林祈禱室,台南身為一個深度文化觀光城市,應該要讓旅客一踏進台南當地時,就體認到台南是友善且體貼的一座城市。因此,雖然機場的管轄是屬於民航局,但我建議觀旅局為提升和推廣台南觀光旅遊市場,應向民航局及其他負責機場硬體設備的相關單位溝通並向上提出反映,讓台南機場增設祈禱室。從地方可以做的機場專線、旅遊手冊到機場本身,台南歡迎全世界的遊客前來這座美麗古都!
2.增設東南亞語系告示及語音系統
機場專線巴士和其他外連交通設施上的相關標示,多數只有英、日、韓語標示而缺乏東南亞語,我建議觀旅局於機場、相連的其他交通設施,以及遊客專屬資訊推播系統(app)中增列東南亞地區語言之告示和語音系統,打造對東南亞旅客友善的旅遊環境。
觀旅局目前已趁疫情期間,推動對東南亞語系的強化,特別在菜單部分,考量到東南亞各地旅客英文能力的差異,將會加入越語和泰文,讓東南亞地區的觀光客能夠輕鬆享受台南在地旅遊。
我呼籲觀旅局未來持續在其他旅遊層面配合新南向政策,使台南的旅行環境更加友善,讓不只是來自歐美日韓,同時也讓來自其他東南亞地區的遊客呼朋引伴,提升台南的國際旅遊市場和能見度!

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