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#玉珍已協調航空公司加大機型飛台金航線
全國警戒降為二級後，各離島航線班機呈現班班客滿的情況。近來確實接到許多鄉親反映台金航線機位不足的問題，玉珍也分別跟航空公司及民航局進行了解與協調。目前包括立榮及華信兩家航空公司均表達可配合放大機型，但民航局仍考量快篩量能與空間問題，怕一旦放大機型旅客增加，因要進行快篩而導致群聚，反而不利防疫。
目前初步溝通協調，立榮預計24日起的
上午北金航班，以及華信航空本週日起的下午航班，均會放大機型，以協助疏運急需往返旅客。
玉珍認為，從快篩檢疫的量能來看，不論是台北端或金門端的機場，其航站的空間均可調整出更大的檢疫空間來完成快篩檢疫工作，況且澎湖已決定不再進行快篩，其量能可釋放出來。因此，民航局應儘速協調航空公司放大機型，以解決民眾反映台金航段機位不足的問題。至於許多旅居嘉義的金門鄉親反映嘉義—金門航線問題，玉珍也要求民航局儘速規劃完成，並對外說明確切航班時間，以解決鄉親需求。（此圖為民航局 林國顯局長）
新聞連結🔗 https://udn.com/news/story/7327/5687184
＃亡羊補牢 猶未晚也
#防疫不能鬆懈
＃防疫也不能缺少人道關懷
#赴台參加考試也請列入優先搭機範圍
就在玉珍已經開始聯絡國防部，打算請國防部派出軍機，送滯留金門多日的鄕親返台之時，感謝縣府終於聽到民眾對於緊急就醫、奔喪訂不到機位的呼聲，同意自明（30）日起將安排專機協助疏運有緊急需求的鄉親，每週一、三、五北金航線各增加一航班，直至全國三級警戒取消為止！但其中也尚有為徳不卒之處，有民衆反應赴台參加考試，亦請請縣政府列入優先搭機範圍。
而玉珍也請民航局林國顯局長到立法院辦公室來開會，協調完成自7月起每週五及週日各加開一班台金來回班機，滿足往返台金鄉親基本需求的最低交通疏運。
玉珍瞭解台金航線增班確實可能會造成更大的防疫壓力，因此昨日玉珍也特別前往指揮中心，要求指揮中心承諾台灣端的各機場，對於快篩檢驗有任何陽性或弱陽性的結果，一律禁止搭機赴金。目的就是希望在嚴格的防疫標準下，才能稍微擴大運量來滿足鄉親基本交通需求。期盼在大家齊心防疫下，共同守護金門淨土，免除病毒威脅！
#堅持到底💪 ，努力達成松山機場設快篩站
#一天吃一餐怎麼也不會瘦😝
今天真的是辛苦的一天，從早上九點開記者會呼籲在松山機場設篩檢站，到利用審預算的時候，抓緊機會和衞服部陳時中部長及薛瑞元次長溝通，再親自打電話協調民航局林國顯局長，到下午坐在會議室緊盯著，確保玉珍這一個附帶決議的提案通過，終於....晚上七點開始吃今天的第一餐...
劉櫂豪爭取7.68億元 改善豐年機場空側道面
劉櫂豪委員今日於立法院交通委員會質詢交通部林佳龍部長及民航局林國顯局長，針對台東豐年機場因滑行道及停機坪鋪面強度不足，無法停降B737、A320等國際型大型包機，不利於台東爭取國際包機觀光客，特要求交通部及民航局儘速改善。林佳龍部長及民航局長皆允諾會立即辦理，林國顯局長表示目前已規劃臺東機場空側道面改善工程計畫，經費7.68億元，預計最早於明年下半年動工改善。
劉櫂豪表示，過去台東豐年機場曾經起降過B767機型的大型機，但當時採用減重措施處理，目前類似機型雖已逐漸汰換，但亞洲航線主力機型B737、A320目前都無法於豐年機場起降，主要原因並不是跑道的長度或強度問題，而是在空側滑行道以及停機坪的鋪面強度及規格都不足以因應。民航局強調現行對於零星的包機起降仍可放行，但是頻率不能太高，否則強度無法承受，因此民航局特研提臺東機場空側道面改善工程計畫，總經費7.68億元，未來會加速辦理，最早於明年下旬即可動工，預計工期111年底完工。
劉櫂豪表示，為了推動台東的國際觀光發展，民航局提報減免台東航空站起降費再延長1年，這對於爭取國際包機雖具有一定優勢，但是滑行道及停機坪強度不足問題，需立即改善，讓目前亞洲航線的主力機型都可以起降，業者才能透過政府的南向政策爭取更多的包機業務，促進台東的觀光發展。
劉櫂豪要求運安會成立後1021普悠瑪出軌事故啟動調查
華信航空換機型台東航空營運需增班次
劉櫂豪委員今（27）日於立法院交通委員會質詢飛安會主任委員楊宏智，要求飛安會改組成為運輸安全調查委員會後，應立即啟動1021普悠瑪出軌事故的調查，讓公正、專業的獨立機關釐清事故原因，給社會大眾及罹難者家屬一個真相。另外針對台東=台北的航空運輸，目前營運的華信航空即將改換機型，劉櫂豪要求民航局必須確保營運量不得減少，兼顧台東居民的權益。
劉櫂豪指出，去年發生1021普悠瑪出軌事故，引起社會大眾對交通運輸事故調查的重視，需要有公正的獨立機關就重大交通運輸事故比照國外先進國家，做公正、專業的交通運輸事故調查。行政院也於上會期擬訂相關修法規劃，將飛安會直接改組為運輸安全調查委員會，並且相關的修法已完成委員會審議，由於上會期臨時會國民黨版本尚未出爐，因此沒有排入議程順利完成三讀，本會期應能在各界有高度共識的前提下，讓改組及相關法令通過。劉櫂豪爰此特要求飛安會楊宏智主委，未來飛安會在組改完成，運安會成立後，首要的任務就是啟動1021普悠瑪出軌事故的調查，以回應社會大眾及罹難者家屬的要求，讓公正、獨立的事故調查單位，做完整、嚴謹、符合社會期待的調查，讓真相能夠呈現的社會大眾面前。楊宏智主委允諾運安會成立後，會立即來辦理。
劉櫂豪另針對台東=台北的航空運輸，要求民航局林國顯局長，在華信航空規劃調整機型，改由較小型的ATR機型替代目前運量較大的噴射機，必須確保營運量不得減少，避免台東居民權益受損。劉櫂豪指出國內航空運輸以ATR機型營運考量較符合成本規劃，但是機型替換後，在不減少營運量的前提下，也就是華信航空必須增加每天的往返航次，同時建議民航局督促業者能再爭取早鳥票價更優惠，以提昇載客率，促進台東的旅遊發展。
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【大人物專訪-民航局林國顯局長】 打造世界首屈一指的飛安場域在人生行經路線，看見重新啓航的記憶一路從求學階段到擔任交通部運輸研究所組長、交通部路政司司長、以及 ... ... <看更多>