FIFA國際足聯公佈最新一期的世界排名,英格蘭超越了法國衝上第三,為9年來新高。
亞洲部分,被阿曼爆冷擊敗的日本讓出亞洲霸主的位置,伊朗順利反超成為亞洲第一,台灣這邊,過去的國際比賽日沒有安排任何比賽,排名維持不變繼續是第151名。
#FIFA #國際足聯 #世界排名
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅簡少年,也在其Youtube影片中提到,算命也有比賽!?你可能有聽過一檔綜藝節目叫作通靈之戰,但畢竟那是一檔綜藝節目,但現實中有沒有真正屬於命理師的比賽呢,今天我們就來聊聊其中一個。這個比賽,甚至有不少台灣人參加! #算命 #比賽 #通靈之戰 我是簡少年,人稱 新創科技圈的國師 是互聯網創業者,也是專業命理看相風水師 我創立了桃桃喜 歡...
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比賽排名 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 最極限的賽事:在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
#小編:保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日,下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24Hours)現場,保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR,轉進維修通道。最後一次進站,僅僅數秒鐘時間,Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎,在後續的彎道路緣上保持衝勁,以最大加速度通過Tertre Rouge彎後,直奔第一個減速彎而去,接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在比賽過程裡,應付約兩萬次換檔。別忘了:不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年,所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五,換上全新的傳動系統,但自2018年起,整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說:「我們確實注意到這點,因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換,並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五,專注在必要的重點,在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值,許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱,必須經歷額外七千多次換檔,並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中,換檔僅需15毫秒。如此一來,4.2升水平對臥引擎具備的高扭力,便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋:「當前的911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」Romain Gineste笑道:「這方面的表現,因此非常優異。在24小時耐力賽期間,六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火,每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久:這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時,例如:著名的穆桑直道(Mulsanne straight)的兩大減速彎,或是進到穆桑彎道時,必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度,此時,先進的散熱系統介入,在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示:「長達24小時的賽事,煞車的效能將被推往極限。但,整場比賽,我們的煞車僅需維修一次,證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他,必須排除任何可能的風險:「安全是我們的最高準則,至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配,更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車,避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎,經性能平衡(BoP)「馴化」後可達515 PS,但這並非是唯一利器,在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明:「行經路緣石的時候,減震系統被壓縮到極限再恢復的次數,每圈多達20次,減震系統在整個賽事中,總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下,處處是挑戰的24小時內比賽內,只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
比賽排名 在 謝長廷 Facebook 的最佳貼文
8月5日
「加油」
1、台灣女子空手道選手文姿云剛剛參加比賽,九人分兩組,文姿云選手輸一贏二,打的非常精彩,列該組第二,晚上8:20決賽,希望能再得金或銀牌。
2、再來的比賽,參加的台灣選手越來越少,打算都為日本加油。
「分享」
1、我國女子高爾夫選手徐薇淩與李旻這兩天正在比賽,排名在11名左右,明天還有比賽,大家為她們集氣加油。
2、馬術比賽台灣選手未能晉級,109公斤以上舉重比賽取得第12名。
3、日本選手滑板運動女子公園組(另一是街頭組)得到金銀牌,其中銀牌得主是奧運85年來最年輕的得獎選手,12歲的開心那(HIRAKI Kokona),「開」是姓,北海道人。她的強敵岡本(15歲),中途失敗跌倒,當場大哭,大人趕快去跑前去哄慰,很像小朋友運動會的鏡頭。
側記:滑板是極限運動的一種,需要高度的霊活度和專注力,小孩身體軟,肌肉彈性大,所以都是年輕人的天下,金牌得主四十住也才19歲。台灣也適合推展,短期間可以培養出高手,但需有室內場地設備,避免風雪大雨或烈陽,和歌山有一家釀酒廠的老板吉村,把倉庫改造成練習場,提供給她練習,才創造今天的金牌奇蹟。台灣應該也可以找到這種熱心的企業。
「服務」
馬術選手賽後搭機轉赴第三國。另外,舉重最後一批選手、教練、防護員均返台。駐日代表處祕書都有送機協助。沒有得牌的選手比較不受鎂光燈青睞,但其中有許多很優秀很努力的選手,只是在這高手雲集的奧運,光芒被遮蓋而已。感謝他們的努力和奮鬥。
比賽排名 在 簡少年 Youtube 的最佳貼文
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比賽排名 在 Rokku小鎖 Youtube 的最佳解答
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**影片中的比賽排名為優異而非第五名。
I got merit in the contest instead of the 5th, please be noted that there is a mistake the ranking.
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比賽排名 在 神魔之塔 Tower of Saviors Youtube 的精選貼文
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開放時間:2020 年 4 月 22 日 (三) 至 4 月 28 日 (二)
晉級︰關卡採取戰慄級計分方式,3 關分數總和最高的首 1600 名玩家即可晉級下一輪比賽
排名︰可點選遊戲內主畫面「左上方橫額」查看
首次通關獎勵︰
每個關卡 - 銀瘋頭 1 隻
三個關卡全部通過 - 額外 人面怪鳥 1 隻
* 最多可獲銀瘋頭 3 隻 + 人面怪鳥 1 隻
戰慄級評分獎勵︰
* 每個關卡首次達成指定分數可分別獲得
* 所得評分獎勵累積計算
15000分:「黃金蝦」2 隻
20000分:『可口羊駝』(隨機屬性) 1 隻
40000分:「雛鳥騎士 ‧ 瘋頭」1 隻
50000分:潛解素材 (隨機種族) 1 隻
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