調整一下，讓機車進南迴草埔隧道
賴明煌／交通部公路總局西濱南工處兼高南區前處長（嘉縣水上）
南迴改通車，來自全台各地種機車族分聚南迴改台東、屏東兩端抗議南迴改禁行機車。記者羅紹平／攝影
五年前開鑿南迴公路草埔隧道銜長六點三公里達仁高架橋，再往東接全台最美多良金崙大鳥高架橋，昨天在行政院長蘇貞昌親駕車見證下正式開放通行，將給東南部邊陲如西部快速公路服務。
該隧道採雙向分離孔徑十米兩車道、全長四點六一公里，是全國第五長隧道，對挖鏡面貫通精確度二公分內，具座直徑十米深一一二米豎井，讓施工增加四個工作面，通車時又提供對流換氣減溫與緊急逃生救災，故隧道內空氣品質應比同長度無豎井隧道優越許多。縱下月六日通車之蘇花改計畫案有八座隧道，亦無豎井配設；長十二點九公里國道五雪山隧道才具三組豎井，其一號排氣豎井直徑六米深五四一米比一O一大樓五O八米還高。
南迴公路是台東、屏東兩縣唯一公路要徑，亦是環島必經路。該公路蜿蜒釀一年一五O件車禍，投資二四一億的南迴拓寬計畫全線通車，路程減五公里，設計行車時速八十公里如快速公路，讓台東到屏東比目前四小時省半小時以上，每天數萬車受惠安全便捷與緊急醫療救難，並因行車順暢每年可減碳逾萬噸。
但該隧道通車僅允遊覽車小客車行駛，禁止大貨車與機車通行，致釀機車騎士爭取開放通車。
檢視隧道淨高四點六公尺，淨寬十公尺，設三點五公尺兩車道與內外路肩零點三公尺，餘為邊溝地下管道檢修步道兩側各一公尺，僅剩零點四公尺淨寬。據公路路線設計規範：｢時速五十至八十公里內的車道寬度為三點二五至三點五公尺｣，該隧道營運時速七十公里，若原設三點五公尺兩車道均改三點二五公尺，可提供遊覽車行駛，可省零點五公尺寬。
再把外路肩Ｕ型凹槽預鑄ＲＣ邊溝與五米一道鍍鋅格柵洩水孔兼清潔口鋪上不銹鋼網，改填高孔隙瀝青混凝土面層，具透水入滲原溝槽再排洩水孔；並在隧道西側銜接橋梁伸縮縫處加設橫攔水格柵，就可截流雨水減少隧道內負荷。這樣多一米寬再加調整車道寬零點五公尺，可騰一點五公尺機車專用道所需寬。並加強隧道燈光投射交通指示標誌及攝影執法措施和通風排煙，減少隧道黑洞效應與大車侵犯機車路權等，這樣調配讓地區部落弱勢機車族與環島機車族，可使用此安全便捷的隧道與高架橋。
比大鳥o型 在 [記錄] 五峰天際線比大鳥縱走- 看板Hiking - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
今年計畫年底前要挑戰12小時內大霸單攻
訓練主要是慢跑還有爬新竹附近的中級山，中間有爬一次屏風山新路
以下是最近的時間紀錄:
小錦屏高台山O型縱走 6小時15分 距離18.7km 爬升1994m
芝生毛台虎里山連走 4小時14分 距離14.5km 爬升1626m
屏風山新路 5小時50分 距離13.9km 爬升2016m
比大鳥縱走 3小時57分 14.3km 爬升1196m
這次走的是五峰天際線的比大鳥縱走，路跡清楚好走，全程都在樹陰下不會曬太陽，有些
路
如果爬升不夠還可以選擇走鵝比鳥大、鹿南比大鳥線
行程 : 比大鳥縱走
日期 : 2022/09/09
天氣 : 晴朗 / 無風
人員 : 自己
水平距離 : 14.3公里
爬升 : 1196公尺
飲用水: 帶1200 喝1000
補給 : 香蕉*1 (吃1) SIS雙效能量膠*2(吃1) 超商飯糰*1(吃0.5)
紀錄工具 : garmin fenix 7
紀錄 :
10:35 八角亭登山口出發 0k
11:00 鳥嘴山 1.5k
11:25 鳥嘴山大窩山八角亭岔路 2.9k (休 補給一根香蕉)
12:02 大窩山 4.8k
12:33 日軍遺址 6.5k (休 補給SIS雙效能量膠*1)
13:05 比林山 8km
13:25 日軍遺址 9.5k (休 補給半個超商飯糰)
14:17 鳥嘴山大窩山八角亭岔路 12.8k
14:32 八角亭登山口 14.3k
另外這次還有用影片紀錄行程，給各位大大參考
https://youtu.be/jM_PTcgDF5E
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1663505771.A.A98.html
※ 編輯: rgnkud (42.72.30.246 臺灣), 09/19/2022 19:49:00
※ 編輯: rgnkud (42.72.30.246 臺灣), 09/20/2022 13:36:36
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