【那些年我們一起等的平交道】
在鐵路還沒有地下化的舊時光
在平交道前等火車的時刻
你都在想什麼?
分享1989年西門町中華路上的平交道
騎士等候通過景象
右前方的中華商場還在
而這一年的9月
平交道就要開始拆了
偉士牌機車
總能喚起你我的成長記憶
想起父親和兒時
你有什麼關於平交道的故事？
圖片來源：聯合報
圖片日期：1989/08/30
圖片說明：政府為改善台北市西門鬧區交通問題，自民國四十七年起進行研究規劃，共提出「維持原狀」、「遷移郊外」、「路線過淡水河」、「原地高架」及「原地移入地下」等四十七項改善方案。圖為西門町平交道。
歷史新聞
【1989-08-31/聯合晚報/11版/北台灣】
火車遷入地下 全線號誌電腦連鎖
中華路將改為70米林蔭大道
(記者曾淑玲/台北報導)9月2日凌晨，中華路上的13個平交道將因鐵路地下化通車而消失，中華路全線號誌改採微電腦控制器實施連鎖，並逐步改觀為70米的林蔭大道。
交通主管單位指出，西門地區將因中華路往後一連串的變化，逐漸恢復往日繁榮。
地鐵處及台北市交通局今天上午在市長吳伯雄實地了解中華路的情形時指出，在9月2日地鐵正式通車當天，中華路面火車即成歷史，交通局則從凌晨4時起，啟用微電腦號誌控制器，將中華路全線號誌連鎖。
根據事前測試，中華路車流以往東方向車輛較多，平日上午尖峰時間時速僅6.71公里，下午為9.51公里；在號誌連鎖後，東西向車速都將提高。
交通局同時將利用原鐵道再闢一條11米寬道路，如果鐵軌拆除工作能在10月完成，新路將在明年中啟用，而捷運系統在中華路施工的影響可以減至最低。
台北市長吳伯雄上午也指出，現在的中華商場無論如何一定要予以拆除，遷入地下街，將來完成拆除工作後，中華路將規劃為70米的林─蔭大道，成為台北市最寬廣、最舒適的道路，而經過3個階段的蛻變，西門地區的繁榮也將更勝於往日。
#平交道特別有種鄉愁只有小編這樣想嗎
#每個騎士都好帥
#報時光UDNtime
