夏風徐徐,1999年,港都午後的豔陽溫暖的灑在馬路上。
道明中學前,建國路旁的公車亭,裡面坐著一群剛考完月考的學生們,有人在對答案,有人在討論要攔截成績單,還有明明每次都前三名的同學在那邊假意哀嚎「我這次考好爛喔!」收穫到的是周遭大家鄙視的目光。「幹,又來了,最好是你梅毒啦!」
男孩第一眼就看到人群中的她,穿著修女服,綁著馬尾,靜靜的坐在候車椅。
「誒!妳要去哪?我要搭88去蔡天健那裏放書包。」男孩厚著臉皮去搭訕。
「放書包?」女孩一臉不解。
「對啊!我的書包每堂課都有乖乖去補習,就像我都有乖乖的去趙豐邦老師那邊學習入射角和反射角的物理一樣。」
「趙豐邦是哪家的物理老師啊?我怎麼沒聽過?」女孩眼中露出了一絲好奇心。
「啊,那個沒用了,不是,我是說那個不重要啦!公車來了快上車!」
。
。
。
「媽的,過站不停!我一定檢舉你」男孩憤怒的罵著。
「沒關係,我也搭88,我家在三鳳中街那邊,不然我們再等下一班好了。」
「誒77來了欸,不然我們來去新崛江?我請妳吃冰」
女孩和男孩一起擠上了車,那是一個永遠難忘記的午後,屬於我們高雄人的午後。
那一年,不補習去西北保齡球館練習飛碟球。
那一年我們還在爭執趙豐邦比較強還是楊清順,是黃平洋比較厲害還是陳義信。
那一年,Young guns的棒球比賽始終沒有打完。
那一年,西子灣點了十倍大海之冰吃不完的兩個人。
那一年,沒有候車APP,讓我撿到了一個老婆。
#老司機謝謝你當年發車沒等我
人一輩子總要傻個一次。(我是說我老婆傻傻被我騙到手)
#等公車的南部人都傻瓜?
#乾尼涼的你才傻瓜
#我南部人謝謝指教
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韓國瑜關心計程車產業 第4站夜宿運將家🚕
【高雄訊】高雄市長韓國瑜(5)日晚間與計程車司機進行座談,並夜宿運將段金成家中,聆聽運將工作心聲,履行他競選期間提出永遠不離開基層的 承諾。
小黃司機趁機向市長反應,延滯停時的跳表問題、紅線暫停遭檢舉達人檢舉、身障人士使用無障礙計程車補助、車資行動支付等問題,市長承諾將責成局處進行研議,請警察局、交通局、社會局,甚至是高雄銀行等單位合作討論,達成市民、業者雙贏之效。
有關司機反應計程車等待客人之際,常遭檢舉達人檢舉,造成體諒客人卻影響生計,韓國瑜指出,此次與計程車司機座談,希望充分了解基層心聲,通盤檢視紅黃線劃設及檢舉制度。
多數司機反應台北市85秒就跳5元,而高雄市30年來資費仍維持180秒才跳5元,尖峰時期遇到塞車,不符合成本,對此,韓國瑜表示,會請交通局檢視六都的收費標準來調整。
高雄市政府有高雄銀行,計程車業者欲發展行動支付有很大優勢,韓國瑜也不排除與高銀洽談,未來由計程車業打前峰,整合觀光產業發展行動支付平台。
韓國語表示,司機最知道第一線行車上的問題,請交通局針對司機問卷調查,就可知哪些路段號誌需改善或路況能再規劃調整。
座談會後,韓國瑜到司機段金成家中夜宿,66歲的段金成投入計程車工作27載,由車隊特別遴選,無違規紀錄又熱心公益,段姓一家人也為市長準備了豐富水果及花生小點,還特別把主臥室整理讓出來,希望市長有個好眠。
交通局則表示,以計程車替代公車提供及戶性優質服務,目前已服務25條路線,平均每年可節省約25%補貼費用,增加小黃運將收入營收。
為了改善計程車產業目前營運狀況,已從軟硬體多方面提出計畫,在軟體面,為改善公共運輸服務,已陸續推出公車式小黃、共乘計程車及觀光計程車,硬體方面則引入新型車款,推動通用計程車及多元化計程車,領先全台獨創「高雄款計程車創新服務」,以翻轉計程車營運環境,同時配合交通部打擊白牌車非法營業及非法Uber,捍衛本市公平、正義的運輸環境。
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#幹小事 日記
在民生社區的三民路的某店家,有一位女孩他的父親在高雄客運當司機,而我在監督台北市公車,就這樣我們交換了對於大眾運輸的心得。
1.公車不靠邊,如果公車站有違規停車,甚至人都要到馬路上去招呼公車,機車跟腳踏車也會因為有隙縫,會鑽車,乘客上下車非常危險。
2.沒有停止就開車門,非常恐怖。
3.違規停車公車站,在民生東路西華飯店一帶尤其嚴重。
4.公車司機勞動狀況不理想,以高雄客運為例,明明是來回醫院的路線,老人很多,卻因為司機慢慢慢開,被資方刁難不準時。而我所知的台北公車,司機在長程路線的休息時間很少,例如從南勢角一路開到民生社區的254,司機往往要在松山機場才可以上廁所,公車就只能這樣停在路邊,讓乘客等一下。
5.高雄客運加班費不確實給付,車體的保養、檢查,都必須要用休假時間,資方這方面不給付。不想說出來是因為「這個圈子很小」不敢出頭,只好忍耐一下。
結論
1.公共運輸工作者的勞動狀況,確實會影響到乘客的權益。
2.大眾運輸的用量高低的問題不是只存在在「搭車多少錢」,而是一個綜合的路況、司機勞動權益、違規停車執法、動態透明、車體辨識、路線優化、轉乘銜接等等等....,不可能單一因素就提高運量,如「1280吃到飽」。
3.各行各業都因為勞資權力不平均,而擔心說出真話來改善勞動條件,對於不法情事我也提出完善「吹哨者條款」保護勇於提出不法的檢舉者,不可因檢舉違法而影響他的工作權。
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另外,也很常發生已經招手了但司機卻看不到,真的很讓人火大! 11 个月 举报. 林泊彤, profile picture. ... <看更多>
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[心情] 檢舉公車司機有用嗎. 作者: CindyH (購物狂阿C) 2021-12-27 19:43:19. 現在人在公車上但心情真的太不爽!! 剛剛在公館等車我要搭的車來時剛好紅燈並停在比較偏 ... ... <看更多>
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10月9日晚上我搭某班高雄捷運的接駁車要回鄉下老家
在半路公車拋錨
(原因從公車司機講電話過程中得知他早就知道某燈號壞掉
卻沒先處理,導致後來的車拋錨)
當時車上只有我一名乘客
公車司機要求我下車自行設法返家
我跟他抗議,請他跟公司聯絡派車接駁
他卻拒絕,表示該班已是末班車,無法再派車
且公車不是計程車,本來就會有意外,乘客須自行承擔風險
就這樣我一個女子晚間被放生在不熟悉又暗摸摸的鄉下路邊,
手機剛好沒電,還遇到不明男子同行有點恐怖...
幸好走了十幾分鐘遇到超商才終於能叫計程車
花了三百多塊才回到家,真是氣氣氣氣!!!!
想請問大家公車公司這樣處理是可以的嗎?
像司機說的本來乘客就要承擔意外風險,是我不懂而太盧
還是公司確有違規違法?
我其實已到該公司網站填寫顧客意見表投訴
要求賠償車費及改善行前車輛安檢流程
並告知若該公司不誠意處理,將訴諸公評。
發這篇文是想弄清責任歸屬,
也想跟網友們請教一下還可以怎樣處理會更完善
最重要的高雄點,提醒一下版友們
高雄畢竟幅員廣大,若獨自搭乘長途公車時,
身上的錢跟手機電量務必維持足夠
以免發生類似意外時求救無門
ps. 沒寫出該公司名稱,
是想說我都投訴時已說若他們後續處理沒誠意才要訴諸公評了
就再給他們機會
畢竟這多年來我也遇過該公司很多優質有禮的司機
加上有路線開到老家,我心裡是感激的
但我想大家應該還是可以猜到是哪家 XD
後續如何有機會我再上來回報
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