[狂人新聞台] Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅104.8萬起熱血登場
＃小編：It’s # TimeToRock隨心所欲 刻不容緩
The T-Roc身為Volkswagen休旅家族中最富駕控樂趣的跑旅，動力調教絕不容小覷，採用MQB模組化橫置引擎技術平台，結合各式車型優點，如小車靈活性、休旅車高視野和掀背車的操控感，搭載Volkswagen的TSI引擎科技，包括1.5升與2.0升直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，其中1.5 升 TSI 引擎最大馬力150ps與25.5kgm扭力，同時具備ACT 主動式汽缸休止管理系統，在動力需求較低的行駛狀況下，可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km／h 之下，引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油，有效提升引擎燃燒效率10%，同步降低油料消耗和碳排放，提供能源效率1 級的優異表現，而2.0 升TSI 引擎則給予強勁動能，展現超越同級的190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力，0-100km加速僅7.2秒。
330 TSI R-Line Performance車型特別搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統，車身降低10mm，具有4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，更能精準智慧分配動力和俐落駕控，此外可自由變換四種駕馭模式選擇：節能／一般／運動／個人化，滿足所有渴望熱血駕馭感受的消費者。
The T-Roc如其「Rock」之名，Coupe-like的斜背設計呈現出如跑車般的外型，流暢的車身線條打造出肌理分明的車側身影，些微外擴的輪拱則營造出運動化氣息，而由A柱延伸至C柱的鋁合金飾條，加強了流線動感，更凸顯了雙色懸浮式車頂。
此外280 TSI Style Design車型和330 TSI R-Line Performance車型分別配有18吋Grange Hill輪圈和19吋Suzuka鋁圈，展現The T-Roc的跑格，全車系更標配車頂行李架，充滿戶外運動氣息，更能讓車主自由搭載各種物品，而330 TSI R-Line Performance車型則享有多項專屬配備，包含R-Line Performance專屬外觀空力套件、R-Line Performance專屬銘牌，和全景式電動玻璃天窗（280 TSI Style Design車型另可選配），徹底呈現The T-Roc運動化跑旅本色，在車身顏色上，The T-Roc擁有7款單一車色，搭配黑色懸浮式車頂，共推出13種車色選擇。
The T-Roc在內裝上同樣具有跑旅風采，其中330 TSI R-Line Performance車型更以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍，包含R-Line Performance專屬前車門金屬門檻飾板、R-Line Performance專屬金屬踏板、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤和R-Line Performance專屬運動化湛黑頂蓬，同時採用包覆性極佳的 ArtVelour 類麂皮運動型座椅，打造熱血的動感跑旅氣息，而全車系皆搭載具備換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿，搭配專屬車室氛圍燈（門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處），營造獨特的車室駕馭氛圍，車內飾板則提供典藏灰（Caribou Gray）和曜石灰（Shadow Steel），以彰顯大器質感。
在數位科技方面，The T-Roc採用駕駛導向的數位化座艙設計，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表以及 Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機，同時提供App-Connect 多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay 與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性。
The T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等，打造最完整的主被動安全科技和行車安全；280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統（含自動修正輔助系統）與Park Assist 自動停車輔助系統。
Volkswagen全車系皆適用長里程彈性保養，回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000 公里，給予更彈性多元的保養方案，同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」，將為The T-Roc車主帶來更多便利貼心的服務。
# TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅以隨心所欲的身影、刻不容緩的態度，挾帶搖滾精神熱血上市，更限時推出限量優惠方案，2020年12月31日前入主280 TSI Life車型，即可以優惠價25,000元升級後行李廂電動啟閉尾門與車道維持及偏移警示系統 （建議售價50,000元），限量100台；而在上市發表會後，本周末起，The T-Roc將於各大Volkswagen授權服務展示中心展開「Rock Day搖滾玩家熱血出擊」活動，緊接著更於11月28日至11月29日假信義區微風松高一樓廣場舉辦Rock Taipei賞車活動，敬邀消費者立即感受The T-Roc率性不羈的搖滾魅力。
＃Volkswagen ＃The ＃T-Roc #TimeToRock
檔車機油選擇 在 [分享]幾款機油使用心得分享(Motul.德國龍.Shell - 看板biker 的美食出口停車場
小妹本身是自己換機油的DIY愛好者
因為引擎是一台車最重要也最貴的部分
而唯一能保護引擎的東西就是機油
因此機油有多種重要就可想而知，如果說引擎是心臟，那麼機油就是全身的血液了
以下車種是四行程的偉士牌ET8，無改缸，引擎有整理過，傳動有改
在此分享一些不專業感想
基於自己上網買機油非常便宜(X皮幾乎每個月都有免運券，不買白不買)
自從知道在店面換普通礦物油、爛油的價錢都可以上網買全合成的以後
就沒在機車行換過了，都是上網買為主
本人是通勤族，每日上班通勤距離約35KM，途經山道與市區，大概一個月就能跑1000公里
假日雙載，所以熱油問題基本上不用考慮進去，一定都熱到順順順~
另外ET8有內建油冷排與兩道機油濾芯，
基本上機油高溫劣化的狀況也會較一般速可達來的少
使機油表現更加穩定。
基於小弟ET8是20年老車的關係，考慮到引擎內的許多機件應該都有一定程度的磨耗
與保護引擎的目的，以下都偏向使用5W50、10W40這種偏黏一點的油。
※在此先說明應該會有網友認為我有些油只用一罐，會有機油打架的疑慮，
小弟是認為如果一款油加進去還要考慮到連續換幾次之後才能完全發揮的話，
那這油基本上也不是甚麼好油了，畢竟都已經換上去了
結果還牽拖是上一支油的成分造成你效果發揮不出來，
這樣跟某光頭王沒兩樣的言論我也聽不太下去。
以下開始分享:
1. 微波WILLBO Barrage 5W-50 SM 100%長效酯類全合成競技機油(飽和多元醇酯)酯類機油
一罐$425，使用兩罐
騎乘感想：
【初中期感覺車子悶悶的力量出不來，超過一千公里後感覺衰退車子吵又沒力】
會注意到這款油是發現到有不少臉書社團內都在推這隻油，說的蠻神的
會注意到這款油是發現到有不少臉書社團內都在推這隻油，說的蠻神的
還有附上各種汽機車引擎拆解後乾淨無油泥的照片，還有許多使用者LINE的截圖
說很安靜很猛很有力，從沒用過這種油，比大廠好用太多，加速快到老婆說好像換台車
實際用了以後發現衰退頗快
號稱油品來自德國然後台灣加入神秘添加劑後分裝
只能說商人的話跟粉絲團可能還是聽聽就好...
2. FUCHS SILKOLENE 賽克龍 PRO 4 10W40 XP 4T 機車
一罐200，使用兩罐
騎乘感想：
【前中後期都順暢平穩，CP值真的高的便宜好油】
【前中後期都順暢平穩，CP值真的高的便宜好油】
老實說這罐油其實沒甚麼個性，就是順暢而已，號稱的省油跟減少磨耗感覺不太出來
不過騎乘感頗輕快是真的，以這樣價位來說真的是非常適合我們這些小資機車通勤族
個人認為這罐油基本上可以騎到1500公里再換油都不會怎樣，衰退感不明顯
(PS:偉士牌ET8有機油壺可以看機油量，只要一彎腰就能檢查，
普通速可達建議養成定期檢查機油尺的習慣，避免失油造成引擎損傷或縮缸得不償失!)
3.義大利 AGIP eni 4T 10W50 ENI 10W-50
一罐160，使用一罐
騎乘感想：
騎乘感想：
【便宜，前期猛爆有力，後期衰退明顯，引擎噪音變大震動也明顯】
前期在山路騎乘跟油門補下去的爽感真的明顯，感覺動力源源不絕，
當時還讚嘆難道這就是噴火狗的威力嗎?
但是將近600km後
感覺引擎噪音與震動變大，感覺明顯劣化，所以只用一罐就不用了。
4. Shell 殼牌 ADVANCE ULTRA 10W-40 10W40 4T 全合成機油
一罐145，使用一罐
騎乘感想：
【各方面都普普通通，拉轉普通，抑震普通，耐用普通，基本上算是歐巴桑買菜專用油】
【各方面都普普通通，拉轉普通，抑震普通，耐用普通，基本上算是歐巴桑買菜專用油】
大名鼎鼎的U4T，以高性價比著稱，使用後發現真的沒甚麼個性，一罐就換下
適合想省錢的小資族與家中買菜車。
5. Total 10w50 道達爾 HI-PERF RACING 頂級合成 4T 機油 Ma2
一罐170，使用一罐
騎乘感想：
【有點像是加強版的U4T，拉轉跟抑震跟耐用度都更好一些，CP值非常高】
雖然是水貨灰瓶版本，在此先不討論真假與否，單純就油品討論，個人感覺這支便宜好用
但是對於小弟這種長距離通勤加上預算可以稍微拉高一點點的發燒友來說
這種油的個性有點太無聊了，所以最後還是繼續尋覓其他好油，因此只用一罐就換下
這種油的個性有點太無聊了，所以最後還是繼續尋覓其他好油，因此只用一罐就換下
6. 出光 IDEMITSU 日本 ECO SN 5W-50 5W50 全合成 引擎機油
一罐245，使用一罐
騎乘感想：
【前中期都很順，後期感覺輕微衰退，表現不俗但性價比稍低】
衝著日劇:名叫海賊的男人 而買的，實在是令人感動的日本男兒阿...
這罐其實基本上是汽車引擎用油，對於機車這種高轉速來說稍嫌稀薄
但是用起來還是表現不錯，蠻特別的是這支油剛換上去大概300公里顏色就開始明顯變深
不知道是這隻油有清潔力強大，有快速吸髒的特性還是單純變色的很快(?)
另外這隻可以算是道地的MIT，配方為日本母廠認證，在台灣製造的優質油品~
另外這隻可以算是道地的MIT，配方為日本母廠認證，在台灣製造的優質油品~
7. MOTUL 7100 10W50 摩特 酯類 全合成 Ester 機油 MA2
一罐300，使用中
騎乘感想：
【太神啦~~傳說中的被包覆在絲綢中的感受，形容得太好了】
基於300V價格太高，小弟轉向此牌子其他的油品，發現到有網友說這隻7100性價比非常高
號稱舊版的300V，況且在爬文過程中曾經看到有網友說:感覺引擎被包覆在絲綢一般的順
就對此形容詞念念不忘，最後還是忍不住好奇心購買了兩罐試試看，
結果剛換上去騎乘50公里過後就明顯感受到那股絲綢濃滑的感受!!!
起步抖動明顯降低，中速感覺動力源源不絕，高速感覺引擎綿密的運轉
騎到時速90，絲毫沒有以前那種機械零件在嘶吼、在悲鳴的感覺，
真的就是順阿...(拍謝...老車跑不快，偉士牌全鋼骨車身是騎穩騎帥不騎快的XD)
只能說太驚人了，原來300塊的油品就能有這種神奇的騎乘感，沒意外的話
應該未來都會繼續使用這隻油下去，雖然還不知道這隻油衰退後會變怎樣就是了。
8. ADDINOL 5w40 Super Light 5W-40 全合成 機油 德國龍
一罐225，使用多年
騎乘感想：
【穩扎穩打的好油，價格適中，基礎油為優質礦物油，穩定耐操，適合德國性格的你】
這支油以前讀書時期在台中某機車行老闆推薦下所接觸到的
一騎就用了好多年，這隻油在機車行並不常見
一直以來都有著低調的神油之美稱，騎乘感真的就是順、穩、耐操這三個形容詞而已
許多玩車的老玩家或是行家才會比較知道德國龍這個名號
據稱是因為利潤關係所以這牌子基本上車行推不太出去，畢竟車行要生活一定得要有利潤
早期網購不發達好像不好買，現在因為網拍方便的關係，大家都能夠輕鬆購入了
基本上如果沒用到摩多的話我應該試完那麼多油之後最後還是會回去用德國龍
畢竟德國龍騎乘起來有一種說不上的穩定感，衰退也不明顯
最著稱的應該是他高比例的礦物油基底，對引擎保護效果比較好
(都市傳說酯類酸化後會咬油封墊片，不知道有沒有專業鄉民可以出來釋疑一下)
小弟認為在早期網路不發達、假油橫行的年代，
德國龍的穩定與高品質就成為大家口耳相傳的安全牌了。
以上就是小弟的不專業分享
最後還是推薦一下大家可以隨便上網買一下漏斗跟機油盆這種東西，搭配個套筒跟板手
就能自己在家換機油了，好玩有趣又省錢。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.200.52 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1585906233.A.375.html
單純數據或報告上講得再好再神其實也都是商家的手段跟話術而已
硬要拿化學分析報告去說嘴產品多好，但是使用者體驗很差，換作是誰都不能接受吧
跟你說的案例完全兩碼子事，不過我這篇文章的確不夠客觀，
畢竟是我自己主觀的感想，所以才說純屬分享
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