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橫濱中華街交通 在 TOKYO U (悠遊東京) Facebook 的精選貼文
#東京交通~地鐵系統的認識
在先前與大家分享了前往東京自助旅行時非常方便運用的交通幹線~JR「山手線」,今天要跟大家分享的是東京地鐵系統。
說起地鐵,這可是東京很重要的大眾運輸系統,也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一。其主要的是有「東京地下鐵株式會社」與「東京都交通局」經營的地鐵路線,分別稱為「東京地鐵(東京Metro地鐵)」與「都營地鐵」。
東京是全亞洲最早有地鐵路線的城市,目前共有13條路線(東京地鐵共9線、都營地鐵共4線),285個車站(東京地鐵共179個、都營地鐵共106個,當中多線共用的車站重複計算),路線總長304.1公里(東京地鐵共195.1公里、都營地鐵共109公里),每日平均運量約有850萬人次。
值得一提的是,東京的每一條地鐵路線,皆與環狀運行的「山手線」鐵路上之車站交會,其中包括幾個JR、私營鐵路與地鐵路線共同匯集的大型轉運車站(像是池袋站、新宿站與澀谷站),增加了轉乘上的可選擇性及方便性。
搭乘這些地鐵要特別注意的是它們還會跟其他私鐵、JR路線有連接,因此在搭乘時也要留意所搭乘的區域,因為利用「Tokyo Subway Ticket」的交通優惠券時,若是超過Metro地下鐵與都營地下鐵的營運範圍,就需要再加價!但也因為可以連結後續的路線,就可以省下換車的麻煩~~
例如:一般旅客常常會搭乘的路線中列舉一些作為參考~~
@東西線(中野站~三鷹站)JR中央線,前往「三鷹」宮崎駿美術館可運用。
@千代田線(綾瀨站~取手站)JR常磐線,前往「龜有」烏龍派出所可運用。
@千代田線(代代木上原站~本厚木站)私鐵小田急小田原線,前往「下北澤」、「登戶」小叮噹博物館可運用。
@半藏門線(澀谷站~中央林間站)私鐵東急田園都市線,前往「二子玉川」可運用。
@副都心線(澀谷站~東急東橫線~元町、中華街站)橫濱高速鐵道港未來線,前往赤色倉庫、麵包超人博物館可運用。
@都營淺草線(泉岳寺站~羽田機場航站樓站)私鐵京急本線、空港線,前往「羽田機場」可運用。
@都營淺草線(押上站~成田機場站)私鐵京成本線,前往「成田機場」可運用。
@都營新宿線(新宿站~高尾山口站)私鐵京王電鐵京王線、高尾線,前往高尾山可運用。
善加運用這些地鐵系統與後續鐵道的連結,可以省去換車的麻煩,相對的若是懂得運用「Tokyo Subway Ticket」的交通優惠券加上Suica的結合運用,可以省下交通費用,這些就有待各位去深入研究囉!
PS.上圖是以東京METRO為主的地鐵圖、下圖則是以都營地鐵為主的地鐵圖。
橫濱中華街交通 在 偽學術 Youtube 的最讚貼文
【認真吃】台灣也吃得到橫濱崎陽軒啦~ #燒賣便當開箱!! | 李長潔 🍱
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崎陽軒的第一間海外分店,於8月7日在台北車站開幕,該店以「#駅弁文化」為理念,帶來鐵道便當的日本文化特色(當然60元台鐵便當無敵)。來自與橫濱中華街的燒賣專賣店 - 崎陽軒,自1928年以來,專製販售燒賣便當,更在1954年起,設計出第一個「燒賣便當」,讓搭乘火車的乘客也能享用橫濱名物。
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■ #燒賣便當在日本
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當我看到台北車站裡的燒賣便當時,還蠻感傷又感動的。在這個無法出國旅行之際,商品的全球化,好像得以稍解思鄉之情(又是一個弔詭的認同)。
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1923年關東大地震後,原本在車站裡販售牛奶的崎陽軒,為了形成地方名產以振興地方,考察了中華街裡的廣東師傅的點心,認為「燒賣」可以是一種方便冷熱食用的點心,推出當時很少人知道的「燒賣」,成為橫濱名產。這種燒賣可以冷放,所以帶著於旅行中吃也可以。
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■ #因應交通而改變的燒賣
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後來又在1954年時,將燒賣放到鐵路便當中,在車站販售,提供旅客在列車上食用。這個模樣就是今天可以看到的燒賣便當之雛型。有趣的是,在1964年新幹線開通後,一方面新型車廂無法透過車窗買賣便當,另方面因為旅程縮短了,並不一定要在車廂內吃便當,因此店家推出「#真空包裝版」的燒賣,你也可以將燒賣帶到更遠的旅程中享用。
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原來幾種燒賣的包裝與販售形式,是隨著社會制度與技術變遷而改變,真空包的誕生也是很有意義的。
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■ #火車便當開箱
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還記得去年的東京旅行,在中華街的崎陽軒本店買了一包真空包裝的燒賣回飯店與朋友一同享用。雖然食用的口感沒有很好,但可以將燒賣帶得更遠、放得更久。
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崎陽軒的台北店,特地將商品「在地化」,為了符合台灣人不吃冷便當的飲食習慣,提供溫熱的米飯便當,所以在台灣會吃到跟日本不一樣的火車便當哦~#今天我們就試吃開箱,幫大家嘗嘗看到底好不好吃呢?!(179的便當真的不便宜)
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📲#youtube 4k版看這:https://youtu.be/ckDuADSIJEY
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📌 #台北崎陽軒地址:台鐵台北車站北二門附近
📌 #崎陽軒官網:https://kiyoken.com/
橫濱中華街交通 在 News金探號 Youtube 的最佳解答
02:29 橫濱
1859年開港,是僅次於東京的日本第二大城,從東京/新宿/澀谷車站乘坐電車,30-40分鐘就能到。這座繁忙的現代化港口城市,擁有美麗的海港景色、西式建築群和日本最熱鬧的中華街。
09:39 函館
函館港是天然良港,也是連接北海道和本州的交通節點。函館港是日本最早和外國通商的港口之一,從幕府末期就開始有西方文化傳入,許多遺留至今的史跡帶動了觀光產業的發展。
函館三面環海,自古以來就是優良的漁港,漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一,其中烏賊更是具代表性的特產。
20:39 神戶
從六甲山系的群山延伸至大阪灣的陡峭岩岸,形成水深極為深的地形特色,是作為「天然良港」的最佳條件。
1868年開港,明治時代便成為外國人居留的地區,所以擁有充滿了異國風情的生活區,變成現在受歡迎的旅遊地也是高貴的消費地域。
31:12 長崎
在江戶時代的鎖國時期,更是日本唯一的國際貿易港口,與荷蘭、中國有密切的交流,並有外國人居住區出島。因此長崎受到西方影響較深,擁有許多歐洲風格的建築,加上市區多坡道,使得長崎的都市景觀和大多數日本其他都市頗為不同。
40:44 鹿兒島
位於九州的最南端,由薩摩、大隅2大半島和種子島、屋久島、奄美群島等延伸於南北方向的大小145個離島所組成,從北面的縣境界到南面與沖繩縣交界處約 600 公里。
由於地理位置上的獨特,鹿兒島縣成為鎖國的德川時代,將西方文化引進東瀛的重要門戶,所以從古代開始它和中國、韓國、琉球,還有南方各國都有著非常頻繁的交流。
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主持人:王軍凱 楊智捷
電視首播頻道:非凡新聞台
每週六日晚上:22:00-23:00
橫濱中華街交通 在 橫濱中華街 - YouTube 的美食出口停車場
橫濱中華街 是日本最大的 中華街 ,發展的過程最早可以追溯到140年前, ... 在 交通 上由於車站的名稱加入了「 中華街 」這個名字,而東京的澀谷站東急東横線 ... ... <看更多>