【了解 BMS 系統如何提供最精確的電壓量測】
隨著電動車的崛起,電池壽命也將成為電動車是否會普及的重要因素,這次 #線上研討會 帶你一起討論如何提供更佳的電池🔋續航力!
儘管現在 #電動車 (EV) 產業蓬勃發展,然而消費者的購買意願仍然不成正比,其主要原因為 — 對電池續航力感到擔憂。相較於內燃機車可以隨時找到加油站⛽相比,電動車因 #充電站 較少,因此駕駛較普遍會有「#續航焦慮😟」,到底要如何面對此議題呢?
本次線上研討會,將會了解到關於電池監控系統 (BMS) 如何在電動車的應用中提供更佳的里程數與電池壽命。另外,還將討論 BMS 基本系統架構、系統設計的重要參數以及 BMS 解決方案中有哪些特點!
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演講日期:2021年5月13日 (四)
演講時間:10:00 a.m. - 11:30 a.m.
演講嘉賓:
✨艾睿電子 Senior Field Application Engineer 鄭有翔
抽獎好禮:Google Nest Audio、日本金賞耳機和超商禮券等好禮🎁
立即報名 👉 https://eetimes.pse.is/3czq9h
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想騎電動車上路,但是擔心無法掌握電池消耗狀態嗎?工研院所研發的「自學式電池管理系統技術」,有三個精準,讓您成為聰明騎士🛵
🎯一精準:預測電池量,因應不同環境氣候,即時找出電池的壽命和殘存電力,讓您知道您的電動機車還能跑多遠。
🎯二精準:預測騎乘里程,透過耗能分析,直接將顯示的電量換算成剩餘行駛里程。
🎯三精準:馬達出力顯示,依據不同駕駛行為模式,系統的AI會自動記憶學習,進而顯示馬達出力和騎乘里程數等資訊,更在斷電前發出警示。
更多創新研發成果,盡在CES主題網站:https://event.itri.org/CES2021/index_tw.html
#工研院 #CES2021 #AI人工智慧 #機器人 #數位醫療
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【經典偉士牌】
一次看懂要怎麼挑選摩托車
當年記者調查詳細
說明方式讓人很好理解
53年後來看仍是相當有參考性
日期:1967/6/27
圖說:台北街景
報別:聯合報
攝影:龍啟文
#尋找1967年的你 #台北
#偉士牌 #摩托車 #機踏車
#拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
#中華路和汀州路交叉口的多福車行
#可惜已於1986年3月歇業
#報時光UDNtime
#加入搶先看首發不再錯過
歷史新聞
【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】
消費手冊
按自己需要選購摩托車
【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具,無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱,是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法,英文的正確名稱為Motorcycle,日文名稱為「阿托巴」,公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」;有人更稱它為「摩托卡」,事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言,因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。
本省現有的摩托車大部均為自製,但其型式則均係模仿外國,大致可以區分為三式:
一、日本式:日式摩托車係日本于二次大戰後,以航空工業之特性轉用於摩托車,配合人類的體型、體力而設計,參考各國摩托車的型式,截長補短,發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車,頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求,在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中,曾屢獲優勝,外銷市場遍及全球。
二、西德式摩托車:德國在摩托車製造方面有近百年之歷史,其產品以機件精密見稱,不過份重視外觀的華美;馬力強大,壽命特長,曲軸迴轉數低,壓縮比高,里程數達四萬公里,爬坡力強;費油量亦大,機件補充亦較為緩慢困難。
三、意大利式摩托車:以小型速克達(Scooter)為代表產品,重心較低,駕駛平穩,安全性較大,乘坐較為舒適,宜于女性與年長者,護腿板寬大,不易為泥水濺污,引擎外加封閉,較為清潔,機件浸在油裡,保持良好滑潤;但不適于高低不平之道路行駛。
良好摩托車必備的條件,在於性能優越,經久耐用,節省燃料,安全可靠,速度適當,操縱簡易;以台灣最多的五十CC摩托車為例,其制動馬達力應為三至五馬力,爬坡度三○度,煞車停止距離越短越好,轉向半徑要小,離地高度要低,並要點火方便,起動容易,傳動迅速,行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修,每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里,最大時速六○公里,煞車平穩靈活,長途行駛及爬坡不易故障,操縱更要簡單,無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。
一般消費者在選購摩托車時,按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇: 一、在引擎型式方面:分為四衝程與二衝程兩種;二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統,優點為簡單堅固,加速快,衝力大,較廉宜;缺點為耗油多,排氣管冒烟,聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統,優點為精細複雜,運轉平穩,耗油省,排氣管不冒烟,聲音小;缺點為加速慢,衝力小,價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面:高輪胎式優點為乘坐舒適,可在起伏地行駛;缺點為重心離地高,安全性較差。低輪胎式優點為重心低,安全性較佳;缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面:電動式優點為起動容易方便,缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備,故障少,缺點為起動較難,尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。
目前本省之機車,日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優,德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳,意式以蘭美達、偉士牌為好。
機車里程數壽命 在 一般氣冷機車引擎正常的使用壽命公里數大概落在多少呢?? 的美食出口停車場
用里程累積數來看騎長程當然活的久我是覺得普通用途騎四五萬開始小吃機油騎六七萬直接縮掉都算正常 不過引擎壽命也不是最重要的真的要換其它零件不見得比汽缸組便宜 ... <看更多>
機車里程數壽命 在 [閒聊] 機車騎幾公里換一台? - 看板biker - PTT體育區 的美食出口停車場
一台機車壽命差不多是幾公里呢? 之前查過汽車差不多是25萬公里壽命就差不多了想問看看機車呢?@@ ... 我上一台19年里程數12萬吧從沒大修過. ... <看更多>
機車里程數壽命 在 [閒聊] 機車騎幾公里換一台? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
我的車差不多12年了
化油器的車
現在騎了6萬7千多公里
12年的車騎這個里程算多還是少呢?
一台機車
壽命差不多是幾公里呢?
之前查過汽車差不多是25萬公里
壽命就差不多了
想問看看機車呢?@@
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.220.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1619140857.A.F39.html
騎19年了??@@
里程跑到99999
繞回0嗎?
翻表一次就是10萬公里
機車會顧差很多....
我的6萬7感覺不太行了QQ
※ 編輯: TWCFP (114.137.220.137 臺灣), 04/23/2021 09:27:19
※ 編輯: TWCFP (114.137.220.137 臺灣), 04/23/2021 09:31:15
整理在一起
這樣大家比較有系統學習機車知識@@
※ 編輯: TWCFP (114.137.220.137 臺灣), 04/23/2021 10:13:39
平均一年兩萬多
我的機車12年才6萬7千公里
看了大家的回文
我的車里程算少
我還是繼續騎好了
※ 編輯: TWCFP (114.137.198.107 臺灣), 04/24/2021 09:06:50
※ 編輯: TWCFP (114.137.197.16 臺灣), 04/25/2021 01:16:36
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