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市面小額貸款平台良莠不齊，要尋求協助也要小心評估，而這次要分享提供信用貸款、整合負債、債務協商、房屋增貸推薦、汽車貸款、機車便利金…等貸款規劃服務的新展財富貸款，會以銀行的角度來協助客戶選擇合適專案，如果無法承辦也會誠實告知，當然最重要的，就是盡量幫忙客戶爭取低利率貸款，讓應急之後的還款壓力能降到最低。
#新展財富貸款 #小額貸款平台 #信用貸款 #整合負債 #低利率貸款 #hardaway生活筆記
【情感】VS【務實】
如果您帶著嚴重色彩，建議您跳過這篇文章；如果您自認為是「中間選民」，也許可以看看無妨。
高雄過去1年半，是否真的在空轉?
以下是2018年高雄市長選舉公報，韓國瑜的政見。
十大支票:
#一落實中英文雙語教育
打造高雄新世代與世界無縫接軌，讓下一代出路海闊天空。
(108年增設外師「雙語教育特色學校」24所。預計109年增設至48所。簡單說，一個星期有8堂全英語課程)
#二領導招商引資小組
市長親自擔任小組長，全力爭取外商投資高雄，經濟繁榮。
(重大投資累計達2257億元。)
(啟動「仁武產業園區」招商及開發。)
(2019年國際會議商業展覽達191場次，近五年新高。)
#三推動南南合作
爭取農、漁、畜產品外銷訂單，打入大陸南方及東南亞市場，增加農民收入。
(農產品外銷12.3億元、漁產品外銷110.7億元。)
(市長常直播幫助農、漁民及光觀業者銷售，用最直接的方式協助業者，並成立網路平台擴大農漁民國內通路。)
#四發展旅遊產業鏈
推動醫療美容、愛情產業、地方特色旅遊，讓高雄成為好吃、好玩、浪漫的光觀勝地。
愛情摩天輪??中央、地方各說各話，也許被卡?也許沒做?我不知道，暫無法列入。
(108年高雄住宿旅客939萬，成長17.36%。)
(打造「愛河水舞」「愛之鯨」「白色情人貨櫃棧」「LOVE高雄追光季」等光觀勝地。)
(推動醫療光觀，選擇至高雄市之國際病人達4.1萬人次。)
(國際郵輪停靠高雄港64艘次，進出旅客近10萬，周邊光觀效益達2.3億。)
#五南海科技首都
升級高軟園區，整合港都空海優勢，提升高科技產品發展。
(目前查無任何資料)
#六優化整體高雄交通網路
改善轉乘接駁，規劃完善捷運網，強力推動路平專案，順暢高雄交通。
(108年中央道路評鑑「優等獎」、改善道路面積394.5萬平方公尺、人行道面積3萬平方公尺、開闢道路18.7萬平方公尺、投入9.6億元改善中山路及沿海路。)
(短時間內拆除6座大型陸橋(青海、自立、青年、自強、大順、維新)、填平2左營及中華地下道。)
(貫通自由路接復興路、貫通美術北三路接銘傳路、貫通曹公路接文衡路)
(捷運紅線延伸至岡山、路竹預計民國114年完工。)
#七向校園毒品宣戰
集校區、社區、警區三區力量，聯手防治毒品問題，讓校園毒品一掃而空。
(成立126點「社區防治毒品關懷站」，防毒宣導634場，參與人數達16.5萬人次。)
(培訓反毒種子師資618位，辦理融入式防毒宣導場4624次。)
(創設「耕欣園」及「抒心園」藥癮家庭社區服務據點，共服務2283人次。)
#八成立青年局催生青年創業基金
解決青年就學、就業、創業以及住宅問題，吸引北漂青年返鄉服務。
(一年半期間共辦理576場就業徵才活動。)
(青年創業基金，民間捐款+市府提撥，共3.3億。)
(開辦青年創業貸款，提共低利貸款及友善環境，供北漂青年及本地有志青年在高雄創業，以媒合35案，金額達4325萬元。)
(推出「移居津貼2.0」，目前累計補助125人，共1500萬元。)
(「老青共居」三方案，老青分租、老青共棟及分租認證。)
(前金警察宿舍將整建為社會住宅，有效利用降低公舍閒置。)
(推出安居高雄市民首購優惠房貸專案(利率1.35%起，最長40年)。)
(南臺灣首座新建「機11社會住宅」動工。)
#九推行世代共好政策
發展托育、扶老的照護產業，解決育兒養老問題。
(在高雄偏遠地區新增27條路線設有公車式小黃，服務年長者方便就醫及購物。)
(免費發放155萬張「安心餐卷」供弱勢學童，讓他們不再挨餓。)
(第一胎生育補助加碼至2萬元。)
(大幅提升準公共幼兒園家數，減輕家庭負擔。)
#十改善空汙及水質
監督燃煤品質，優化水質，還給市民乾淨的飲用水和天空。
(擴大公告水汙染管制區，加強管制河川汙染，引進高科技設備輔助稽查，並提高罰則嚇阻偷排行為。)
(啟動「幸福川」及「茄萣大排」清淤作業，改善異味。)
(108年4月-109年3月，PM2.5紅害站日數為「0」天。)
(空氣品質指標AQI良率提升至77.8%。)
(列管工廠氮氧化物及硫化物排放量達歷年新低。)
(汰換老舊機車3.49萬輛，全國最高。)
以下施政是沒有在選舉公報政見上的:
1.路燈全面汰換LED路燈，減少電費支出超過1億元。
2.清除水道淤泥107.6萬噸，改善22處容易淹水熱點、修補441處明顯破損雨水箱涵。
3.簡化繁雜行政流程，提升效率，打造友善投資環境。
4.大寮81期重劃區動土開工、岡山87期重劃區道路通車、前鎮79、83期重劃區道路通車。
5.重劃區87、93期重劃工程，榮獲「城市工程品質金質獎」。
6.開源節流，108年市府歲出入差縮小為10.4億元，節省8成以上的預算經費。「財政績效」、「年度預算編制」及「執行效率」，「全國最佳」。
7.推動校園增設冷氣機、空氣清淨機，約63000名小朋友受惠。109年擴大實施，預計180000小朋友受惠。
8.啟動珍珠計畫，設置16所珍珠小棧，讓未婚小媽媽免費諮詢並提供必要服務，並可申請補助營養津貼最高6000元。
9.滿天星計畫，提供高雄在地大專院校學生推薦名額100名、公務員推薦50名，補助出國遊學一年拓展世界觀，一年2萬美金。
10.還地於民，全面推動18個都計區公保地解編，並審計通過12個計劃區共47公頃公保地，省去市府支出135億元。
11.辦理N合1便民服務，結合18個公民營機構「一處申辦、多項服務」，不用舟車勞頓曠日廢時。
12.各區舉辦里長座談會，傾聽基層，截至目前已辦理56場。
13.成立「新住民事務專案辦公室」整合跨局處資源提供完善服務，打破族群隔閡，共榮共好。
如果您真的願意看到這邊，請問這樣的市府團隊算有做事?還是沒做事?
【情感面】他也許傷了許多高雄人的心，這是事實。但【務實面】他沒有背棄對高雄的承諾，這也是事實。
情感跟務實都很重要，如果硬要選一個怎麼辦?
我想留下的是一個可以改變高雄的團隊，而不是一個已經治理20多年卻每況愈下的團隊。
如果你要說，高雄治理很好、很漂亮啊也改變很多啊!
那有人是否可以回答我，為何高雄會被台中超車?
如果高雄再走回老路，再過幾年被桃園超車也是遲早的事...
言盡於此，請各位高雄市民好好思索一下吧...
支持做實事不貪污的人沒什麼好怕的。
整個國家已經為了選舉空轉2年多了，真的還要再空轉下去嗎?
以上數據及資料如有錯誤歡迎指證，並希望能提供正確資訊，別只會用酸的。當然!如有遺漏施政，也歡迎留言補充。
最後，也想跟各位來個君子之約，只要您願意分享此文，我免費送您一罐【可寧乾洗手】，規則不多，截圖私訊即可獲得。
https://www.youtube.com/watch?v=kwOAX8bTxWU&t=2s
我是高雄市民也是庶民，最多只能提供300罐扣大，送完為止。算是我對市府團隊的肯定做最後一點努力，讓大家知道高雄市政府的執行效率，絕對不會讓高雄人漏氣。
【中興大橋1958年全新落成】
你有走過中興大橋嗎？
在台北開始起步朝都市化發展
中興大橋串接起西門町與三重
是當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋
不僅是交通建設的里程碑
也有背負著繁榮發展的使命
#每座大橋都有自己的故事 #台灣交通建設史
#人工收費站已成為歷史畫面 #消失的台北街景
#征收 #過橋受益費 #中興橋 #通車 #收費站
#康定圓環
#報時光UDNtime
日期：1958/10/4
圖說：台北中興大橋通車啟用典禮四日揭幕，圖為中興大橋一隅
來源：聯合報
攝影：陳維在
歷史新聞節錄
【1958-10-04/聯合報/03版/】
中興大橋興建始末
【本報記者陳啟福】一座跨越淡水河一千○五十五公尺的遠東最長的預力混凝土大橋－－中興大橋，定於明（四）日開始通車；譽其為「遠東最長預力混凝土大橋」的是世界預力混凝土會議的一本論文專集，以及美國、日本、澳洲、菲律賓等國的許多建設工程界的著名刊物，而不是自由中國工程人員的自詡。世界預力混凝土會議是一九五七年七月廿九日至八月三日為期一週在美國舊金山舉行，在該項會議紀錄和四十二個國家參加會議的多位專家論文的巨冊中首先推薦的。
在台灣使用預力混凝土建造橋樑，「中興大橋」以前即有許多小橋樑試用過，由於它的優點很多，工程費用又省，於是「中興大橋」決定這樣建造。從測量、設計、施工各個階段，始終並沒有聘請外籍的工程師指導，而且相反地，在大橋施工中尤其四十公尺九十五噸的大樑用人工架起上墩，曾博得外籍工程師稱讚，他們由於懷疑而先後趕來參觀，及至身歷其境，才表示驚佩。其中有一項三十公尺大樑設計時，混凝土的強度提高到每平方公尺四百公斤，折合每平方寸五千六百八十磅，這種高強度的混凝土在施工時要特別小心，在美國亦極少見，因此引起外國的工程雜誌紛紛介紹。
中興大橋全長一千○五十五公尺，橋面寬十四公尺半，台北市方面橋端引道自橋頭到成都路口共一七七公尺，台北縣二重埔方面的引道長達一千○四公尺。全橋共分六十一孔，計四十公尺的五孔，三十公尺一孔，十五公尺五十五孔，所有基樁及大樑均用預鑄，在工地附近設廠鑄製，所用的工數，統計達一萬工以上。
建橋的經費三千萬元，由台北縣市各半負擔，台北市由市庫撥付，台北縣向台銀貸用，台北縣二重埔引道的建築費一百九十五萬元，及地上物補償費三百二十五萬元，共五百二十萬元，均向台銀借用，現在無法攤還，所以才要征收「受益費」。收費期間到台北縣所借用的五百二十萬元滿額及一千五百萬利息還清為止。台北市方面地上物補償及引道都是自己出錢，在成都路與康定路口建一座六十公尺的圓環，中間建立一座紀念碑，通車典禮就在此舉行。橋頭兩邊的兩隻大獅，是由師大藝術系教授闕明德用水泥雕刻而成。
【1958-10-12/聯合報/06版/】
中興橋過橋費 昨日收入萬元
時間迅速秩序良好
【本報訊】中興大橋自昨(十一)日開始征收車輛過橋受益費，在二重埔方面橋頭設站逐輛收取，第一天收入尚未統計出來，大約一萬一千元左右。車輛分為四類：大型車、小型車、軍車、二輪車。收費分為三種：(一)大型車每輛收十元，包括客貨車。(二)小型車每輛五元，包括小包車、吉普車、三輪機車等。(三)軍車每輛收二元，大小車均一視同仁。二輪車每輛亦收一元，包括摩托卡等二輪機車。
中興大橋自四日開始通車，至十日為止，公路局收費站認為六、七、八三天可以作為平時一般通行車輛的標準，在每晨零時起至夜間十二時止，二十四小時中，六日通行二千三百多輛，七日亦二千三百多輛，八日二千六百多輛，來往大約各半。在二千多輛中，以軍車及小型車佔絕大多數，大型車及二輪車均佔極少數。大型車不多的原因，是台北橋尚未開始管制，台北市公共汽車仍行台北橋，公路局除直達車行中興大橋外，普通班車亦行台北橋，其他各種貨運卡車，多為節省十元一次而不行中興大橋。以六、七、八三天作為標準，每天收費共計一萬一千元左右，昨日收入總數今晨二時才能統計出來，昨天一天中的通行情形，與六、七、八三天差不多，俟台北橋開始管制時，收入可以增加。
收費站設有兩個亭子收費，各有一人負責，夜間減少為一亭。公路局派六位專人，日夜分十二班輪流值勤，橋頭有一所管理處，辦公室及宿舍設備都很雅潔。收費員很忙碌，在收費時，將零票及收據準備好，車輛一停住，司機不需下車，伸出手來就可向收費員繳費，時間很迅速。收費人員都穿著公路局新式服裝，戴帽子，結領帶。有一位警員在該處維持秩序。
Hello 我是邱愛莉
一樣是我平時愛用的App，好用之外，又幫我省很多時間！！
好用到我錄影片和大家分享，就可以知道我對他的愛了吧！
快看影片唷～
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2.自住等增值案例
3.合法隔套注意事項
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9/10(四)19:00-21:30
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