〈工業技術與資訊〉分散式能源崛起 -
透過「虛擬電廠」整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學(09/26/2021 鉅亨網新聞)
逐年攀升的尖峰負載,讓臺灣的能源使用規劃,成為各方焦點。跳脫興建更多電廠的思維,透過「虛擬電廠」,整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源,已成為能源管理新顯學。隨著再生能源占比逐步升高,為了解決供電間歇性的問題,能長時間儲存電力的「液流電池」也備受關注。
數 10 年來,臺灣傳統電力供應以大型電廠為主,想要解決尖峰用電問題,除了蓋電廠外,是否還有更省成本、更有效率的解方?
攤開臺灣的用電分布,若以 1 年 8,760 小時來看,臺灣每年用電最多的 200 個小時,對於電力系統產生的額外需求大約為 2GW,相當於年度用電尖峰的 5%,且大多集中在夏季。工研院綠能與環境研究所組長梁佩芳認為,若要持續蓋電廠,得先思考 2 個問題:一是電廠投資大、建廠時間久,還會面臨環保抗爭行動;二是只為了每年 200 小時的尖峰需求興建新電廠,似乎也不太符合投資效益。
其實除了大型電廠之外,民間也暗藏不少中小型的電力資源,像是散落在企業、工廠、住家裡的太陽能、風力、儲能設備、備援發電機、UPS 系統和電動車等。隨著供電挑戰愈來愈大,未來必須要更加靈活善用這些電力資源。「虛擬電廠」概念應運而生,「就是將分散式的中小型資源聚合起來,變成可靠的電力供應來源,就像一個可受控制的電廠。」
用戶代理人扮演關鍵角色
當傳統以大型機組為主的集中式電力系統,走向分散式電力系統後,原先單純做為電力的消費者,同時也轉為電力供給的產銷者。正因為聚集了各種不同類型的用戶參與,虛擬電廠有著更大的調度彈性,能在短時間內提供尖峰負載電力,也能為電力公司提供輔助服務。
相比過去台電控制大電廠,只要一個指令;當眾多小資源集結時,該如何有效管理就成了關鍵。這造就一個角色興起,也就是所謂的「聚合者」或「用戶代理人」(Aggregator),「他必須聚合用戶資源,就像一個統一窗口,去台電或電力市場報價,未來代理人會是新的商機。」
「虛擬電廠有很多不同機制,有些可以做出一桌菜,有些就是很專業的一道菜,不同公司的營運策略都不一樣。」梁佩芳表示,目前虛擬電廠在國際已有不少成功案例,以全球知名的德國公司 Next Kraftwerke 來說,旗下聚合超過 1 萬個用戶,裝置容量達 8GW 以上,並依據用戶特性,設計不同方案,有些投入電力交易市場,有些則投入輔助服務市場;特斯拉(Tesla)也在加州聚集旗下家用儲能設備 Powerwall 的用戶,向電力公司提供電網服務,當加州電力不夠時,便控制電池放電。
滿足五大條件 虛擬電廠商機可期
梁佩芳認為,虛擬電廠必須具備 5 項條件才能發揮其優勢。第一是 ICT 的基礎建設,為了讓代理人清楚掌握每個參與者的狀況,需要導入智慧電表等 ICT 應用,才能即時掌握數據。
第二是預測。代理人需了解電力系統狀況,進行負載預測,事先讓參與者知道未來幾天的用電趨勢,讓用戶有心理準備,提高用戶的參與意願,不至於突然收到斷線通知,措手不及。
第三是打造客製化方案。因應不同參與者的特性,客製化電力的供應狀態,而非所有人一體適用的規則,甚至是調整用戶的生產行為。比如台電大多在下午 1 點到 3 點的尖峰時間,要求降低用電,或許就能和工廠討論改變生產排程。
第四是對市場的了解。代理人需對市場敏銳,針對用戶屬性,細分成不同群體,參與市場上的不同計畫。台電現已要求,未來代理人參與電力市場,必須取得「合格排程者」(Qualified Scheduling Entity;QSE)的資格,代表代理人對市場有基本了解。
第五是決策技術。如何安排出最妥適的方法,讓參與者的成本降低,在電力市場獲得比較高的回報;同時也要有預先準備,當執行期間發生意外的話,如何啟動緊急機制,這些都需要依賴精密的排程決策。
雖然目前臺灣的虛擬電廠概念在仍在起步階段,代理人角色也仍舊偏少,但可以預期,台電的電力交易平台正式上線後,「臺灣的市場就會打開,未來參與電力市場服務會比以前更加自由、開放,只要聚合資源就能去交易,許多業者都在準備,商機可期。」
四大優勢 液流電池成儲能新星
在分散式能源系統中,再生能源和儲能設備不僅是其中的重要一環,兩者也有高度相關。隨著再生能源的占比逐漸增加,面對「看天吃飯」的間歇特性,更需要長時間的儲能設備,才能 24 小時供應綠電,而安全性更高、儲能時間又長的「液流電池」開始受到關注。
工研院綠能所組長張文昇指出,液流電池顧名思義「就是電池裡有液體流動」。液流電池包含 2 個大型的電解液桶槽,內含可儲存電力的活性物質,將電解液以管線輸送到中央元件,稱其為「電堆」。當需要充放電時,便透過泵浦將液體輸送至電堆,產生電子轉移,以此進行放電或儲電。根據電池種類不同,液流電池可使用多種不同金屬元素組成,目前最成熟的便是採用釩離子的液流電池系統。
比起傳統鋰電池,液流電池具備更多優勢。第一是安全,挑選電池首重安全考量,用水溶液安全性高,無爆炸跟自燃風險。第二是設計更有彈性,由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
第三是使用壽命長,深度充放電循環可超過 2 萬次,至少用 20 年沒問題,平均儲能成本攤提下來,在長時間儲存上比鋰電池更划算。第四活性物質在液體裡容易回收,即使電池長期使用後,裡頭的有價金屬也不耗損。
「液流電池屬於長跑型的選手,潛力上就是適合做連續長時間的放電和儲存,」張文昇說。這也是為什麼液流電池特別適合作為長時間儲能用途,面對間歇性的再生能源,可將綠電安全、穩定的儲存起來,扮演重要的調節角色。
由於能量是儲存在液體裡,桶槽愈大,能提供的能量就愈多,根據不同應用情境,只要增加桶槽與電解液,儲存的能量與時間就能更多、更久。
打造電堆 2 倍功率 創國際領先水準
早在 2008 年,工研院便意識到儲能會是未來電力系統的要角,率先進行小型的前瞻計畫,評估各種不同的儲能方法。直到 2017 年正式投入,在沙崙綠能科技示範場域打造液流電池系統。
張文昇指出,液流電池有幾個研發關鍵。第一也是最重要的,便是位於中央位置的電堆,「電池所有的功率跟充放電效率,都在那裡決定。」第二是電解液性質,由於活性物質儲存在液體裡,就像泡咖啡,水加太少,底部就會有很多顆粒沉澱,若能在相同體積中,溶解更多活性物質,就能儲存更多能量。第三是系統整合介面,如何讓液體流動的最好、耗電最低,牽涉到系統設計問題。
工研院在電堆上花最多心思,除了在結構設計面讓能源效率最大化,材料也經過最適化調整,比起市面上相同體積的電堆,工研院可輸出 2 倍以上的功率,居於國際領先水準。
應用範圍廣 積極導入產業
目前工研院已在沙崙打造一套 200 度電的儲能系統,近似於 2 萬顆手機電池的容量。未來沙崙場域希望可以達到電力自給自足達 50% 的程度,儲能系統能調節尖峰負載,也能支援夜間用電,甚至在停電時做為緊急備援電力。
工研院也將此套系統投入產業使用。工研院綠能所總監楊昌中指出,2019 年,工研院和中油攜手打造首座多元電力供應及儲能系統的智慧加油站「臺南前鋒路示範站」。因應未來的電車趨勢,中油率先啟動轉型,著手布建百分百使用再生能源的全綠能站體,提供加油站本身與電動機車充換電需求,其中的儲能系統便是採用安全性更高的釩液流電池。
今年 1 月,政府也通過「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」,俗稱「用電大戶」條款,規範契約容量 5,000kW 以上的用戶,必須在 5 年內設置契約容量 10% 的再生能源,而液流電池也很適合推展至工業區和住商大樓。
除了國內的產業化進度外,目前也有國際電池材料公司,委託工研院進行測試工作,顯示技術已被國際認可。工研院也積極將技術技轉給臺灣電池和儲能業者,「透過扶植臺灣有潛力的廠商,讓此技術做到電堆百分之百 MIT,」楊昌中說。在分散式能源和再生能源的發展下,工研院持續以扎實技術力,協助臺灣迎接能源新時代。
完整內容請見:
https://news.cnyes.com/news/id/4729870
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同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅夫夫之道 FuFuKnows,也在其Youtube影片中提到,🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此 Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp7 善念是會循環的。 雖然是說到膩的一句話,但在這次環島的過程裡,我們仍感受到許多來自四面八方的善意。不論是...
機車加油加太滿 在 Kewang 的資訊進化論 Facebook 的最讚貼文
小編今天在花蓮,晚餐想說去買個念念不忘的厚切雞排,但離飯店最近的這間沒開,只好去另一間四公里遠的分店。
但又懶的再開車去買,於是就來試試花蓮特有的 Yatogo 共享機車,這篇就是來分享一下 Yatogo 的使用體驗。
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註冊跟 WeMo, GoShare 類似,都是先註冊帳號然後再驗證身分證跟駕照,但 Yatogo 很讓小編意外,因為在路邊隨手拍身分證跟駕照,原本預期驗證應該過不了,但居然給過了。小編在猜應該根本沒驗,但 app 裡面沒有看到驗證狀態,所以也無從得知。
另外要找租車點的時候,發現跟一般使用共享機車的體驗不同,Yatogo 是跟商家合作,所以要先點選商家,然後選擇想租的車款。但對小編來講,沒在研究車真的不知道車款差在哪裡,於是就選了一輛勁戰。
選好之後一樣給 10 分鐘的緩衝時間,讓租車者走去商家。小編走到車前面之後,因為小編對車真的是不懂,所以也不知道是要牽哪一台。
後來看到 app 上有說,要去商家櫃台拿鑰匙,但櫃台又問小編車號,但小編真的是不知道啊。最後是要按了「開始騎乘」之類的按鈕,才顯示車號,也才能跟櫃台講要拿哪個車號的鑰匙 Orz,這體驗真的有夠差。
勁戰還蠻好騎的,但小編第一次用手機車架,中途沒架好讓手機強制關機了 Orz,而且容易分心,以後就算有買機車應該是不會用車架了。
再來就是還車的時候,因為每一間商家的還車點都不一樣,小編選的還車點剛好是這次所住的飯店,本以為是停在飯店旁邊就好,然後回飯店還鑰匙。結果飯店櫃台跟小編說要停到地下停車場,於是又花了時間騎去停車場再上到一樓還鑰匙,搞死人啊。
還車的時候原本以為是直接掃櫃台 QRcode 就好,結果也不是,要掃「返還」的 QRcode,櫃台只有常駐「騎乘」的 QRcode,這太累人了吧 Orz
總之最後還是還成功了,但體驗真的不好。另外就是租車時櫃台一直提醒還車前要加滿油,小編只是騎到 5-10 分鐘的店家買東西,路上又沒有加油站,是要怎麼加油啦。
最後總金額 144 元,大約用了 1 小時整,小編比較在意的是這個加油機制,去加油如果比還車還要遠距離的話,這樣根本就不划算吧。
小編在猜 WeMo 跟 GoShare 應該是有人固定會去換電吧?而 Yatogo 因為是油車,要人工在路邊加油應該比較不方便,所以才會想出這種方式解決吧?
• 優點:註冊完就能立即使用、油車所以馬力夠
• 缺點:租還車體驗很糟、加油機制很難理解
結論:花蓮因為沒有 WeMo 跟 GoShare 所以使用 Yatogo 是不得不的選擇,如果 WeMo 跟 GoShare 有在花蓮設點的話,就以現在的使用體驗來講,小編絕對不會繼續使用 Yatogo 服務。
#yatogo #wemo #goshare #scootsharing #共享機車
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回顧徒步環島第25天~
一早上路,今天要和海洋面對面,有點興奮。
走在台九線往北大概半小時,就看到黎明染黃的海岸,快樂,好快樂。
有時會忘記自己隨身帶著老爸的照片,是不是該把它拿出來透氣才叫看到了?老爸從來沒來過東海岸,如果有靈,會跟我一樣高興吧!
來了一位很high的機車男,要趕最後一天熱汽球活動,沒想到真的見識世界上有我這種人走路環島,非常亢奮地和我拍了一張照片。
年輕真好,什麼都可以直來直往,他在我背後跟拍,好像我是個大明星!
太陽從海平面升起,馬上就能感受溫度威力。風徐徐吹來,要好好把握五點到七點半的微涼時光,因為待會就是曝曬。
進便利商店補充咖啡因,居然看到重型機車載大尊人形三太子!心想,這一趟旅程一定很有趣。
真沒想到這三太子是著名的九天民俗技藝團,他們帶跑者參加環台比賽,我居然跟上隊伍,走了中午前的一大段!
這是第一次徒步有人陪走、並且被照顧的一段時光——他們背著三太子十公斤的裝備,那不只是障礙賽,而是一種修行,一種信仰。工作人員拿冰水給我喝,路上很多人加油打氣,他們不知道我是誰,我融入其中覺得愉快。
眩暈又懼高的我走在太麻里上坡路段,海平面升高應該有100公尺以上,走在柵欄邊其實忐忑不安…明明海天一色那麼美,但垂直面太陡,反光太嚴重,我又暈了。
忽然覺得有一點點同理那些極限運動者及冒險家的心情,就是腦內啡混合恐懼的成就感!
這一天更棒的是台東沿海正展出裝置藝術,我同時兼顧了運動、旅遊、探險、藝術、和文化,心裡非常充實,雖然汗臭得不得了!
(為什麼在海邊曬比都市曬臭很多呢?是塩嗎?)
接近金崙也就中午了,我將走完今天的行程,九天民俗技藝團的年輕跑者將繼續他們的限時比賽,匆匆道別,對他們祝福満滿。
便利商店來了一對夫妻,那個夫看到我好像遇見知己,卯起來跟我交流登山的所有經驗…旅行本會碰到各式各樣的人,我敞開心胸聆聽他們的聲音,但我不一定開口。我在人世間似乎就是一個聆聽者,不管工作、人生,它是我最常扮演的角色之一。
萬萬沒料到走進金崙車站那一段六十分鐘山路,是我這二十多天來最曬一段!金崙的太陽好烈好烈,明明較遠離海岸,曬在皮膚卻像刀在刮!下午三、四點的陽光依舊不能小看。
搭火車回台東找旅館,進房間照鏡子,我已經變成黑炭了。
#詳情請收聽呂如中談情說愛Podcast十月專題
#只有拍照時暫脫口罩
#九天民俗技藝團
#九天盃太子極限環臺賽
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善念是會循環的。
雖然是說到膩的一句話,但在這次環島的過程裡,我們仍感受到許多來自四面八方的善意。不論是第一天陪我們在新竹騎了一小段路的機車騎士。對我們鳴喇叭,搖下車窗比讚的人。
或是在台東縣的山路裡,和我們說加油並且詢問有沒有需要協助的兩位大姊,和在金崙大橋直接搖下車窗給我們看手機畫面是「夫夫之道」YouTube封面的一對情侶,當然,還有無可取代每天都給我們鼓勵的小洋蔥們。
太多太多沒有預料到的祝福與鼓勵,更多來自互不相識的陌生人,而有時這樣一份舉動,就給我們好大的力量,或是能繼續承受豔陽的威力,帶著笑意再往前。我有好幾次坐在後座打嗑睡,都因為這樣的舉動馬上醒來,開心一整天。
今天是值得紀念的日子,因為是這趟旅程的一半,第八天,也終於騎來東部,途中的風景也是嚇死人的壯麗,不論是山海相連的光景,彷彿鑲了金箔的海平面,海浪伴隨著一道一道金色的光芒,縱使溫度炎熱,但看著這些流轉的風景,也十分舒壓。
我們兩人就像穿梭在風景明信片裡,不時的更換不同景象。
然後今天真的過得非常健康,從我們七點就起床品嚐日和灣居的早餐後,馬上前往鹿境陪梅花鹿玩,我覺得里歐與梅花鹿,就像企鵝與梅花鹿的相遇,能看見這樣的動物界交誼真的非常感動,都是可愛動物園區,散發出超萌的樣貌來。
緊接著路過車城福安宮參拜,便沿往台東縣大武鄉的漁港品嚐阿梅海產,這種開在漁港旁的海味最新鮮了!兩人嗑完一桌合菜,滿足的說著:「我們今天早餐和午餐都有按時吃欸!這趟環島結束搞不好連作息都被調整好了!」
之後來到了多良車站,覺得那裡真是美麗的不可思議,火車從山洞口駛過,緊接著是鐵軌連綿著山巒而遠方就是蔚藍的大海,這分明是動畫或電影才會出現的場景呀!雖然我們來不及和下一班火車合照,卻也覺得這一趟超值得!
跑過一輪景點,提早來到台東知本的富野溫泉休閒會館,兩人馬上大睡一場,再起床泡溫泉。待身心放鬆後,才在房間裡,交換一點旅程過半的心情。我們謝過一輪過程裡的所有善緣。
最後,我們彼此道謝,再謝謝自己。
謝謝這趟旅程我們享受了各種第一次,享受晴朗、享受風雨、享受抱怨也享受磨練,最終,還是堅定的走著,謝謝彼此的相陪也謝謝自己的堅持。
明天,旅程還要繼續,期待有更多美好等著我們。
時間:2020年7月25日
行經:日和灣居 Sunshine Liv.>鹿境梅花鹿生態園區>車城福安宮
>台東大武阿梅海產>大武彩虹村>多良車站>富野溫泉休閒會館
交通:PGO電動車Ur1
總里程數:122.3公里
住宿: 富野溫泉休閒會館-知本
#夫夫之道環島愛台灣 #第八集 #電動車環島 #夫夫在身編
機車加油加太滿 在 好機車 Youtube 的最佳解答
作詞:Aweeed
作曲:Sona
演唱:Aweeed
編曲:Sona
影片剪輯:Aweeed
這一首歌集合了我們從2009年...吧,開始拍攝跑酷訓練過程,那時的相機很爛還沒有FHD,也還沒有穩定器...,一路從街頭練習跑酷,一步一步的創業,目前已經是創業進入第五年囉...也累積了很多經驗,創辦了TADDA,【台灣移動藝術協會】,因為想要擴大我們的事業版圖,開辦了【兒童跑酷教練證照訓練課程班】,希望可以吸引到更多教練加入我們,如果有興趣想要從事這一行!快點兒來登記報名唷~~!!!
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歌詞:
跑酷在走 健保卡要有
有帶有保佑常用就會變高手
跑酷在走 記得要找朋友
幫你錄影加油還有打一一九
跑酷在走 要跟媽媽說
保險別買錯 怕她會買太多
跑酷在走 臉皮要厚
會怕會抖 就說今天只是 來交個朋友
影片那招看起來真屌
換我做 很鳥 三腳貓 欠尻
別人都 好帥 我像 身體有障礙
趕投胎 跟著天線寶寶一起說嗨
別人都在屋頂上面 飛簷走壁
我在公園裡面 演猴戲 像北七
他們在挑戰 人體的極限
我像剛看完朱傳弘骨科在復健
動作太難 右轉 有妹在看 空翻
IG拍完 快閃 你笑個屁啊 好煩
別人走到飛
我是摔斷腿
他們虧到妹
我怎麼都會被警察追
計算腳步 看準角度 觀念導入 練習反覆
跳得過 是跑酷 跳不過 等七月普渡
有牆就爬 有妹就把 滿身傷疤 等著被罵
沒被抓 就蝦趴 被抓推給 嗩吶
從法國街頭台灣兔兔歐
認識了ADD OG Yamakasi
Art du déplacement the origin of parkour
ADD就是他的AKA now you know
123是un deux trois 學貓跳是saut de chat
如果看到漂亮的妹妹就說Bébé avec moi
YAMAKASI OG became our homie
嗩吶and awei became 老司機
收你八萬一 讓你從媽寶(變成了)好屌
讓你從北七(變成了)妹妹看到都要哥哥抱抱
沒有在豪洨 ADD這麼罩
騙你我的胸部變小
台灣ADD from 220 we hustle
嗩吶 and Awei Real deal No save and load
從法國街頭 到觀光街一樓
從一間直營 要到全球連鎖
跑酷在走 健保卡要有
有帶有保佑常用就會變高手
跑酷在走 記得找朋友
幫你錄影加油還有打一一九
跑酷在走 要跟媽媽說
保險別買錯 怕她買太多
跑酷在走 ADD要有
會怕會抖 就說今天只是 來交個朋友
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機車加油加太滿 在 Kids Playground孩子們的遊樂場 Youtube 的最佳解答
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賓爸爸與Ryan來到新莊costco對面的車太炫自助洗車場洗車
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除了把車停好以後 周邊可以很輕鬆的環繞一圈 空間很夠
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有風槍 一般注水 高壓水槍 泡沫外
還另設有打蠟區
打蠟機可以跟服務人員借用
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很推薦大家來這裡玩喔!!!
FB社團 : 孩子們的遊樂場
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工商合作聯繫 : 楊小姐 yuapei@gmail.com
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