今天休播播唷❤️❤️祝大家週末愉快
🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁
高雄民間團體821車隊遊行公告:
🚩訴求:
立法委員慘無人道!人民百姓替天行道!
🚩時間:
110年8月21日(六)下午1點30集合,2點出發
🚩地點:
高雄衛武營都會公園旁(面對高速公路涵洞的三多一路上)
🚩路線:
三多一路(集結)->右轉 高速公路旁邊->左轉 本館路->左轉 明誠一路->明誠二路402號(劉世芳服務處)->直走 逢甲路->左轉 九如四路->九如四路1097號(管碧玲服務處)->左轉 新疆路->右轉 九如四路->左轉 青海路->右轉 中華一路->中華一路2300號(民進黨市黨部)->左轉 同盟二路->右轉 自立一路->左轉 十全二路->直行 覺民路->右轉 大昌二路->大昌二路63號(李昆澤服務處)->右轉 九如一路->左轉 民族一路->直走 光華一路->右轉 四維二路->左轉 民權一路->民權一路53號(趙天麟服務處)->直行 民權二路->左轉 二聖一路->左轉 和平二路->和平二路232號(賴瑞隆服務處)->直行右轉 英德街->右轉 英明路->直走 英明一路->左轉 賢明路->右轉 凱旋三路->左轉 班超路->左轉 保泰路->保泰路96號(許智傑服務處)->右轉 瑞隆東路->左轉 南京路->直走 議會路(解散)
🚩注意事項🚩
本活動已申請合法路權,以汽機車參與,全程配戴口罩,遵守防疫規定,保持至少一公尺社交距離,下車聚集人數一百人以內。
🚩 盡量開車 車隊除外
🚩沒事盡量不要下車。
🚩汽機車加滿油機車等同汽車 跟著汽車走快車道 千萬不要兩段式左右轉。
🚩沿路有尿急的 麻煩自行到加油站和超商處理 在休息站人多。
🚩中間休息站 客家文化館 二聖公園 休息時間各20分 來不及的 會有糾察隊等你們再帶你們歸隊。
🚩車隊遊行中有任何問題 請冾沿路的糾察員。
🚩活動聯絡人徐尚賢
0920132225
🚩車隊總領隊:謝嵃
0983114238
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅夫夫之道 FuFuKnows,也在其Youtube影片中提到,🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此 Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp7 善念是會循環的。 雖然是說到膩的一句話,但在這次環島的過程裡,我們仍感受到許多來自四面八方的善意。不論是...
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【北淡線上的關渡火車站】#學生月票二圓二角
日治時期就開始營運的「北淡線」鐵路
是早期來往台北淡水的重要交通工具
全線於1988年正式停駛,改建為現在所見的捷運淡水線
決定修建為捷運後,沿途的火車站也遭到拆除
照片中是當時北淡線上的「關渡火車站」
雖然只是一座簡單小巧的建築
現在看來卻別有復古懷舊的感覺
在停駛的那一天也湧入許多人拍照留念
#報時光UDNtime
#北淡線
#關渡火車站
日期:1988/7/15
圖說:省鐵路局加掛特別列車,舉辦「淡水最後一班列車」活動,對北淡線做最後凝視,共同陪伴小火車走完最後一程。圖為關渡火車站。
來源:聯合報
攝影:游輝弘
歷史新聞
【1988-07-02/聯合報/14版/台北市民生活】
淡水線懷念之旅
想當年 坐火車是樁大事
【本報記者劉曉甯 孫蓉華】
票價相當昂貴 沒事不隨便坐
台北到淡水的火車,單程票價十五元,與現在的物價、民眾的收入相比,頗為便宜。但在早年,火車可不是一般人坐得起的,沒什麼大事,還不輕易坐火車呢!
淡水港淤塞情況嚴重後,無法再擔負運輸的重責。以往帆船直駛桃園大溪的情景不再,接著連載客的蒸汽明輪或吃水較淺的「臭油船」,也不能再靠泊萬華。承運客貨輪的船舶停擺,公路交通仍未臻完善,北淡線火車扛起了淡水、台北間運輸的重任。
但是,乘坐火車可是奢侈的享受。民前六年時,北淡線二等車的成人票票價是日圓四角二分,當時六十公斤的白米價格是一圓八角。七十多歲的前淡水鎮長鄭、永富記得,北淡線火車五十年前的票價是三角二分,而工人做工三天大概才有一圓工資。火車班次也不多,一天只有四、五班次,每列掛三、四節客車廂。
李總統登輝先生的父親李金龍老先生回憶說,早年淡水人要到台北,多數乘坐「臭油船」,每趟收費約一分,比較起來,乘坐火車當然算是生活中的大事。九十一歲的李老先生表示,老家在三芝鄉,與淡水鎮還有段距離,童年根本沒有機會坐火車。上了中學後,學校帶著學生遠足,才初次嚐到坐火車的滋味。
民國卅一年,火車票價便宜些了,可是還是挺貴的。學生月票一張二圓二角,那時,小職員每月平均所得也不過卅五圓上下。能夠買火車月票通勤,羨煞同學。當年淡江中學的畢業紀念冊上,留有一隅刊出一位陳姓學生的「定期乘車券」,紀念坐火車上下學的時光。
蒸氣車頭時代 難忘數件寶事
火車票價隨著社會的改變升降,北淡線的列車,也由燒炭的蒸汽火車頭到動力慢慢加大的機車頭,再到現在使用的柴油車頭。越早期的火車,越有些令淡水人難忘的「寶」事。
關渡隧道坡陡 車常會倒退
李總統的弟弟李炳楠說,搭蒸汽機車頭火車,經過關渡隧道前,乘客不約而同地都會關上車窗。否則,車廂內會瀰漫著黑黑的煤煙,衣服上會沾上煤塵,弄成小黑臉。而火車座位卻是硬木板座椅,又無電風扇,燠熱的夏天,關窗過隧道,可難過呢!
從關渡站出來駛經關渡隧道的一段路是陡坡,燒煤炭的蒸汽火車頭,如果不能加足馬力,到了上坡處,根本上不去。還要由關渡站倒退數百公尺,等鍋爐火燒旺了,蒸汽十足後再一鼓作氣爬坡前進。因此,火車倒退的情況,也是老一輩淡水人記憶猶新的鮮事。火車不夠力,趕不上火車的年輕小伙子,乾脆用跑的追火車,還真追得上。
世居淡水的周明德記得,民國卅一年高中畢後,他在氣象局工作,一天早上到車站時,火車已鳴笛開動,一時興起,拔腳就追。由於駛出淡水的火車要駛經一段斜坡,速度減緩,在車上同學、同事的加油聲中,他跑了四、五百公尺追上了那班火車。
載客量逐年減 只甚剩兩千多人
台灣光復後,日據時代一度停駛的北淡線火車,恢復正常營運。因為北淡線沿線地區,由農村發展為新興社區,工廠、學校紛設,經濟的繁榮,帶動人口成長。北淡線載客人數逐年增加。民國四十一年每天平均約有一千八百人在淡水站上車,到民國六十四年每天平均有八千五百五十多人上下車。意氣風發的北淡線度過全盛期後,隨著公路運輸的發達,便捷的客運班車陸續增加,搶走了火車乘客。民國七十二年,北淡線載客人數降為每天四千多人,這兩三年更曾低到二千多人。
機車加油下車 在 Facebook 的精選貼文
「有時雞啼麻雀鳴」 by 雙人徐
我想,就是前天,我又聽到今年那第一隻蟬鳴了。我能感覺牠是真的在用力地叫,因為不到30秒牠居然就累了,我想牠不會知道,有一尊人類,在不到800公尺處的高樓他的案前,定格感動地,迎接牠突如其來的發表,而且我也知道牠也不知道為什麼要這樣做,以及,要叫多久。有一些瞬間,會帶我回到純然兒時的錯覺,帶我回到有蚊帳的的榻榻米上,一邊流著口水一邊醒來不知是早上下午還是晚上的混屯之際。
我現住在觀音山腳下,後陽台窗外看出去,便是完整的觀音山稜線,經常在黃昏時分,天空輝映淡水河口,擴散整片的螢光粉橘,再漸漸轉藍變灰,其過程更是吸引人,直到夜沉下來,那些不亮燈的墳墓也卸妝了,剩下山腰零星的戶燈,高高低低鈴鐺般地串連地氣之聲。像基隆,像九份的一隅,大面積深深的藍黑色才是夜晚該有的主色調,像我經常嫌棄不夠文明又感情深的家鄉。
也許生長在鄉下,我隱隱約約裡對山對水對天空和風或者樹叢都感到某種需要,沒有明說但習慣了的那種需要。從小到大,無論就學、外宿處、兼差、現在的上班地,我都有好多的時間可以看水看山:中學時踩著自行車,到了學校山腳下,得下車開始推腳踏車上山停好,才展開一天的學習,放了學則是一路下坡滾回到家;高中從山城到風城每日通火車一小時,多半坐最便宜的普通車,窗戶老是開著,到了新竹火車站再排路隊走到學校,從家門口到校門口,最少一個半鐘,一大早乾淨的制服已被鐵煤和汗水滲透,從新竹回家的傍晚,班上苗栗市來的只有我,沒有隨身聽沒有手機,光線昏暗不能看書,只好獨自欣賞窗外景色,時常普通車還要在稻香滿溢的豐富站錯車,一等又是好一陣,一年四季的田野氣息,慢火車所醞釀的農村情調再熟習不過,並以為孤獨本是生命常態;後來上了藝術學院,關渡山腰到台北騎機車增廣見聞,一條大度路是進城和出城的象徵;在住到淡水阿給老街,觀光客離開後的週間,我和在地的阿公阿嬤一起在市場買菜。而習慣一小時以上的交通往返,總讓我沈澱、轉換、準備。現在除了演出的時候,我都上陽明山國家公園裡教書,山裡有溫泉有霧,還有猴子和松鼠,文大山上容易風雨,從藝術學院去大恩館也需要蹲走,傘是沒有意義的,雨衣差強人意,溼冷之外動不動就得在大風大雨中,蹲行於兩棟大樓間,同時不知是雨還是淚的眼,還可撇見大恩樓前一塊大石頭上寫的校訓「堅毅」、「樸實」,然後會一不小心跟著默唸起來替自己加油。
每當我遇到鄉下來的學生,他們茫然心急地表示怕趕不上別人,因為對台北不熟,對劇場更不懂。我都會鼓勵他們,那些學了就有了,去了就知道了,至少你現在還是笑笑地問我可不是嗎?我都會鼓勵他們,從你進我辦公室開始,你懂得寒暄,就像山裡的人們因為彼此住太遠,每遇到稍微認識的,忍不住要聊天,人類需要群居的情感,你已經學會了呀。鄉下生活雖然是不如都市好玩刺激而且已經有在轉型,但,你過去18年,是否保留了較多與自然接觸的機會,也許你現在沒有很多本領,但你能安靜,不會無謂地焦慮,你能忍耐無聊,你能清晰辨別自己真正的感覺,對吧?這些孩子會開心起來,眼睛張得更亮。他們就像我同事陳世杰經常給我他自家種的各式水果,有些不標準、不夠上相歪歪扭扭但我非常喜愛,彷彿那是真水果的樣子。
我想,就是幾天前,慢慢進入夏天的一個凌晨,我因難得失眠而早起,坐在廚房裡又看著天邊等待顏色和光線開始轉變(我媽說我是凌晨生的難怪我總特別喜愛早晨的氣味), 突然一隻公雞叫了起來,我突然辨認出那不是任何音效播放也不是電視傳來,更不是要選舉或遶境還是回收的宣傳車,而是一隻活生生的雞,在叫!我居然下意識地,走到窗口看向觀音山,我居然仔細地在凌晨五點鐘,想要以我的遠視,看看是哪一家有養雞而且是哪隻雞在叫並再次回味是否像我印象中牠的脖子伸長了那樣『公!公公~~』。我站在陽台,覺得唱得實在好聽得不得了,那個瞬間,帶我回到好小好小的年紀,帶我回到鄉下,想起一家人真的沒在定鬧鐘而是聽雞叫然後起床,想起了穿著溜冰鞋不斷在姑姑店家外的騎樓來回穿梭,偶爾有燕子從我耳旁超車,而騎樓柱角處,每次有燕巢裡面有小燕子張大嘴“喊夭”,就有大人小孩一起對上頭指指點點甚至對話,想起我喜歡蹲在一樓半的樓梯欄杆處,窺看來家裡的客人喝貴森森的黑松沙士,想起無數個早晨被麻雀叫醒的時刻,空氣裡有土味。早晨的雞啼或麻雀可愛鳴叫聲,不光是拉開一天的序幕而已,這也是為何即使在都市裡也開始養雞當寵物,養雞不只有溫熱的每日雞蛋可領,也讓老人家重溫生活,在我成長的過程中,也讓我走進多彩的世界時,有種清晰的安靜。(原載於《文訊》406期)
機車加油下車 在 夫夫之道 FuFuKnows Youtube 的最讚貼文
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善念是會循環的。
雖然是說到膩的一句話,但在這次環島的過程裡,我們仍感受到許多來自四面八方的善意。不論是第一天陪我們在新竹騎了一小段路的機車騎士。對我們鳴喇叭,搖下車窗比讚的人。
或是在台東縣的山路裡,和我們說加油並且詢問有沒有需要協助的兩位大姊,和在金崙大橋直接搖下車窗給我們看手機畫面是「夫夫之道」YouTube封面的一對情侶,當然,還有無可取代每天都給我們鼓勵的小洋蔥們。
太多太多沒有預料到的祝福與鼓勵,更多來自互不相識的陌生人,而有時這樣一份舉動,就給我們好大的力量,或是能繼續承受豔陽的威力,帶著笑意再往前。我有好幾次坐在後座打嗑睡,都因為這樣的舉動馬上醒來,開心一整天。
今天是值得紀念的日子,因為是這趟旅程的一半,第八天,也終於騎來東部,途中的風景也是嚇死人的壯麗,不論是山海相連的光景,彷彿鑲了金箔的海平面,海浪伴隨著一道一道金色的光芒,縱使溫度炎熱,但看著這些流轉的風景,也十分舒壓。
我們兩人就像穿梭在風景明信片裡,不時的更換不同景象。
然後今天真的過得非常健康,從我們七點就起床品嚐日和灣居的早餐後,馬上前往鹿境陪梅花鹿玩,我覺得里歐與梅花鹿,就像企鵝與梅花鹿的相遇,能看見這樣的動物界交誼真的非常感動,都是可愛動物園區,散發出超萌的樣貌來。
緊接著路過車城福安宮參拜,便沿往台東縣大武鄉的漁港品嚐阿梅海產,這種開在漁港旁的海味最新鮮了!兩人嗑完一桌合菜,滿足的說著:「我們今天早餐和午餐都有按時吃欸!這趟環島結束搞不好連作息都被調整好了!」
之後來到了多良車站,覺得那裡真是美麗的不可思議,火車從山洞口駛過,緊接著是鐵軌連綿著山巒而遠方就是蔚藍的大海,這分明是動畫或電影才會出現的場景呀!雖然我們來不及和下一班火車合照,卻也覺得這一趟超值得!
跑過一輪景點,提早來到台東知本的富野溫泉休閒會館,兩人馬上大睡一場,再起床泡溫泉。待身心放鬆後,才在房間裡,交換一點旅程過半的心情。我們謝過一輪過程裡的所有善緣。
最後,我們彼此道謝,再謝謝自己。
謝謝這趟旅程我們享受了各種第一次,享受晴朗、享受風雨、享受抱怨也享受磨練,最終,還是堅定的走著,謝謝彼此的相陪也謝謝自己的堅持。
明天,旅程還要繼續,期待有更多美好等著我們。
時間:2020年7月25日
行經:日和灣居 Sunshine Liv.>鹿境梅花鹿生態園區>車城福安宮
>台東大武阿梅海產>大武彩虹村>多良車站>富野溫泉休閒會館
交通:PGO電動車Ur1
總里程數:122.3公里
住宿: 富野溫泉休閒會館-知本
#夫夫之道環島愛台灣 #第八集 #電動車環島 #夫夫在身編
機車加油下車 在 Meck大叔 Youtube 的精選貼文
活動名:2020台灣國際熱氣球嘉年華活動
電話:0905-959-865
地址:臺東縣鹿野鄉永安村高台路46號
營業時間:2020/07/11 - 2020/08/30 am05:30 - am07:30/pm17:00 - pm19:00
FB粉絲團:https://m.facebook.com/balloontaiwan/
官網:https://balloontaiwan.taitung.gov.tw/zh-tw/events
關於:
臺灣國際熱氣球嘉年華
每年夏天在台東鹿野高台升空起飛的熱氣球,不僅為臺東天空帶來美麗繽紛的色彩,也吸引到了全世界的旅人透過這樣一個夢幻的載具飽覽臺東美景,是全世界活動期程最長的熱氣球活動。
每週六下午、週日下午及開閉幕活動啟動交通管制
■ 下午15:00起開始管制,但會依現地車流狀況提前或延後實施交管。
■ 龍馬路雙向禁止通行
消防、救護、警車、公務車除外
開放遊覽車、計程車、機車、身障車輛通行
交通管制期間,車子引導至龍田降落場及益嘉觀光茶園停車場。
鹿野高台如何去?
【自行開車前往】
■ 自行開車
→北行:
沿著台九線,過鹿野橋後立即於東33鄉道向左轉,於光榮路/東33鄉道向右轉,於龍馬
路/東33鄉道向左轉,於高台路向右轉,即可到達。
→南行:
沿著台九線,於台塑加油站右轉永安路/東33鄉道,於永樂路/東33鄉道向左轉,於高台
路(茶壺地標)向左轉,即可抵達。
■ 交通管制
當進入鹿野高台會場人車過多時,周遭道路將會臨時啟動交通管制及付費接駁機制,請
遵循人員指揮,屆時車輛請停放龍田降落場(位於鹿野鄉龍五路北二路口,導航請設定
22.907206, 121.120897)
【搭火車前往】
■ 站名:鹿野火車站
北迴南下:請於鹿野火車站下車
南迴鐵路:請於臺東火車站下車後,轉乘北上火車前往鹿野火車站
■ 服務資訊:
詳細班次表請參閱:臺灣鐵路管理局官網:https://www.railway.gov.tw/ 或
洽臺鐵局臺東站:(089)229687
■ 行動服務中心:鹿野火車站即時提供最貼心的旅遊服務諮詢。
■ 轉乘資訊:
遊客可以搭乘臺灣鐵路局火車於「鹿野站」下車後,轉搭鼎東客運山線「台灣好行-縱谷
鹿野線」,前往「鹿野高台」活動會場。
■ 台灣好行縱谷鹿野線【鹿野火車站】站牌位置:從鹿野火車站出站後,沿著中正路直行約
三分鐘左轉即可達
■ 縱谷鹿野線諮詢專線-鼎東客運山線:(089)333023
■ 台灣好行官網 https://www.taiwantrip.com.tw/
機場聯外交通資訊
→ 計程車:航廈外左側路線設有排班計程車等候區,提供即時搭乘服務。
→ 市區公車(普悠瑪客運):
航廈外有配合飛機時刻表由航站往返市區、火車站及富崗漁港之公車。
(FB粉專:https://goo.gl/P325ff,電話:089-343121)
→ 鼎東客運海線:搭8128路線可到臺東市區。(1天12班,客運公司電話:089-333443)
【搭台灣好行前往】
■ 鹿野地區客運以鼎東客運山線及「台灣好行—縱谷鹿野線(8168A)」為主,搭乘「台灣好行—縱谷鹿野線(8168A)」可直接抵達鹿野高台會場。
■ 2020年臺灣國際熱氣球嘉年華期間時刻表請參考臺灣好行縱谷鹿野線注意事項:
台灣好行_縱谷鹿野線相關資訊
■ 購票方式
→ 上車買票:
現金買票:按里程收費,敬請自備零錢,上車告知司機前往地點,再付款買票。
(台東轉運站→鹿野高台會場:120元,鹿野火車站→鹿野高台會場:28元)
→ 電子票證:
悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠鑫卡(HappyCash)。
※ 暑期優惠:109年6月29日至9月30日使用電子票證搭乘可享半價優惠。※
→ FUN玩台東-縱谷鹿野線一日券 (現金190元) ,當日可不限搭乘次數。
■ 台灣好行為交通部觀光局所輔導之觀光景點接駁付費公車,,於熱氣球期間(7月11日至8月
30日)每天固定6班車此路線每天固定6班車,上車請依照排隊順序,若您無法順利上車,請
多加利用其他交通運輸工具。
■ 注意:熱氣球期間8168A延駛至高台東站,返程起點改至高台東站(不行經高台站), 往臺
東轉運站方向的旅客,請於鹿野高台東站(老王咖啡附近)上車。
#Meck大叔#2020台灣國際熱氣球嘉年華活動#鹿野高台
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電話:0905-959-865
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臺灣國際熱氣球嘉年華
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鹿野高台如何去?
【自行開車前往】
■ 自行開車
→北行:
沿著台九線,過鹿野橋後立即於東33鄉道向左轉,於光榮路/東33鄉道向右轉,於龍馬
路/東33鄉道向左轉,於高台路向右轉,即可到達。
→南行:
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路(茶壺地標)向左轉,即可抵達。
■ 交通管制
當進入鹿野高台會場人車過多時,周遭道路將會臨時啟動交通管制及付費接駁機制,請
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22.907206, 121.120897)
【搭火車前往】
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北迴南下:請於鹿野火車站下車
南迴鐵路:請於臺東火車站下車後,轉乘北上火車前往鹿野火車站
■ 服務資訊:
詳細班次表請參閱:臺灣鐵路管理局官網:https://www.railway.gov.tw/ 或
洽臺鐵局臺東站:(089)229687
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■ 轉乘資訊:
遊客可以搭乘臺灣鐵路局火車於「鹿野站」下車後,轉搭鼎東客運山線「台灣好行-縱谷
鹿野線」,前往「鹿野高台」活動會場。
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三分鐘左轉即可達
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■ 台灣好行為交通部觀光局所輔導之觀光景點接駁付費公車,,於熱氣球期間(7月11日至8月
30日)每天固定6班車此路線每天固定6班車,上車請依照排隊順序,若您無法順利上車,請
多加利用其他交通運輸工具。
■ 注意:熱氣球期間8168A延駛至高台東站,返程起點改至高台東站(不行經高台站), 往臺
東轉運站方向的旅客,請於鹿野高台東站(老王咖啡附近)上車。
#Meck大叔#2020台灣國際熱氣球嘉年華活動#鹿野高台
機車加油下車 在 機車加油時會下車嗎 - 機車板 | Dcard 的美食出口停車場
如題,以前我騎機車去加油站給人家加油都不會下車,直到前陣子回家給我媽載去加油,她叫我下車立中柱讓加油站員工加油,我問她為什麼,她說下車的話 ... ... <看更多>
機車加油下車 在 [閒聊] 騎車加油時,會下車還是坐在車上? | WomenTalk 看板 的美食出口停車場
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機車加油下車 在 [問題] 加油會下車嗎? - 看板car 的美食出口停車場
如題
小時候看我爸我舅舅加油都會下車掏卡
所以我學會開車 去加油時也是會下車(除了自助本來就一定要下車)
可是我下車之後發現好像很多台都是在駕駛座上等
今天我去加後面剛好排隊
我結束之後收卡回車上再發動引擎
後面那台已經加好油 要等我離開一下下了
然後我一前進他找到空檔馬上超車 感覺很不耐煩
不知道是不是因為我下車的關係才會拖到時間
不知道各位是會在座位上等還是下車跟加油員乾瞪眼呢
建議一下新手吧 謝謝你們
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