關於 機車優先道 腳踏車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

如果非重大交通違規，就應該先給予違規者一次勸導機會？
如果非重大交通違規，就應該先給予違規者一次勸導機會？
如果非重大交通違規，就應該先給予違規者一次勸導機會？

「為了方便，我稍微臨停一下，沒關係吧！」、「路上沒人，我闖一下紅燈，沒關係吧~」、「對向沒有車，我違規迴轉，沒關係吧？」。
你常常有這樣的想法嗎？ #李義祥就是這樣養成的

先不論其他交通違規，僅算因為違規停車而死亡的交通事故案例，新聞隨便搜尋出來都好幾件！

2017年 一名計程車司機貪圖方便，把計程車停在公車停靠區，而後一輛公車因無法開入公車停靠區，將公車並排停放在計程車左側，公車後方的機車騎士因閃避公車切換至隔壁車道，因與貨車距離過近發生碰撞，後座乘客捲入貨車後輪，傷重身亡。

2020年 一輛小貨車違停機車優先道上，後方機車直行碰撞到小貨車後倒地，遭同向遊覽車輾壓，傷重身亡。

2020年 小吃店老闆違規停車在自家店門口卸貨，一名腳踏車騎士為了閃避，被後方重機追撞，傷重身亡。

2020年 一輛汽車違規停在路邊並且未注意後方就打開車門，與騎車經過的一名騎士發生碰撞，騎士往左側摔，遭同向行駛在中間車道的公車輾過，傷重身亡。

2020年 小貨車司機因尿急將車違規臨停，一名騎士經過時，可能因為天色昏暗而未注意，當場撞上，傷重身亡。

2020年 貨運公司的貨車違停在公車停靠區，後方騎士為了閃避擦撞後摔車，遭後方大貨車輾過，傷重身亡。

2020年 一名騎士調違規併排停車的貨車阻擋，在切換車道的時候遭後方小貨車撞上，傷重身亡。

2021年 貨車違停在車道，並未注意後方就開啟車門，騎腳踏車經過的少年閃避不及，摔落地面，遭後方小客車輾過，傷重身亡。

根據內政部警政署的資料，2020年全台 #道路交通事故 肇事事件高達36萬、死亡人數近2千、受傷人數48萬！（詳細表格放在留言處）

如果真的要給這些抱持僥倖心態的人一次又一次的機會，那誰來給這些早已失去生命的人機會？

#民之所欲長在又新

#奶爸律師
#陳又新

這個土除切割的方法，我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了，基本上穩定度我認為算不錯的

這次嘗試在三代勁戰上面做修改，做了兩台車的，目前很喜歡，有些觀眾在問這個細節，剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份，就順便拍了影片和大家分享囉

這邊要注意一下，很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面，其實這是可以被無聊人士檢舉，然後叫去驗車的，身邊確實有朋友全原廠因為反光片去驗車的案例，所以車友一定要注意。

但市面上賣鈦片的不會跟你說這麼多，不過 Nic 會，所以記得按訂閱

我們可以看一下，道路交通安全規則中的附件七「車輛燈光與標誌檢驗規定」
之中的第六點「後方反光標誌」：

１、機器腳踏車後方反光標誌反光顏色應為紅色，且不得為三角形。
２、反光面距地高在空車狀態時，上緣應在○．九公尺以下；下緣應在○．二五公尺以上。

這裡要記得

附件七的規定要全部符合，不然是可以檢舉告發，然後下場就是全車驗車哦

喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘

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#勁戰 #機車改裝 #後土除

今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網（藍線、綠線、紅線）規劃」專案報告。
　
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式，許多人都有自己的想法，這也是我所關心的。我也常聽到民眾問，為什麼台南要規劃單軌呢？現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊！對於市府目前極力宣傳單軌優點，但論點卻往往脫離台南現況，導致民眾無感的做法，我認為，確實是有改善空間的。
　
因此，我在質詢時，首先就是提醒市府：不要老想著跟其他城市比較，要做真正適合台南的事。
　
以今天報告的綠線為例，路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊，但是19路公車的班距很長，一小時往往只有一到兩班公車，搭乘起來非常不方便。因此，我提醒市府，一定要妥善規劃「捷運先導公車」，一來可以讓民眾習於使用這樣的路線，二來；才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
　
另外，對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情，我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區，我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點，便於民眾使用與借還車，提升大家的使用習慣。
　
對於大眾運輸系統網路的連結來說，T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過，在台南的路上，普遍狀況是，汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike，還是步行，都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外，甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車，到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗，自己推著嬰兒車與熊寶寶，對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢，期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上，這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況，未來都會是需要改進的地方。
　
我認為，大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通，而這需要大家一起努力！

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