#檢視台灣交通智障工程亂象 #機車命賤從此看出
來~火花羅跟公視還有阿筌踢爆新北大橋的豆腐渣工程後,聽說新北市交通單位(不知道是交通局還是工務處』已經去修補那些掉落的垃圾,但是很可惜,這些人還是治標不治本,根本沒有去真正改善機車道的問題
在台灣重視汽車放生機車的交通工程早已不是新聞,但是每次跟政府單位開會的結論總是:『我們弄機車道給你是為了你的安全啊!』
事實上,我們的確也很難用科學、數據去證明機車走機車道比較危險,但是從新北大橋的案例中,我們就可以發現很多交通工程本質上是為了『保護有鈑金的汽車』而做,當天秤放在交通單位的面前時,他們一定是優先保護汽車,而機車則是犧牲犧牲再犧牲
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交通工程中很重要的一塊就是路側設施的建設,是否有足夠的容錯、減傷空間,例如在一個懸崖上開路我們就必須要設置護欄避免汽機車失控就直接掉下山谷,但是任何人都知道這些護欄也必須要有基本的安全設計,就像你不會在護欄上面放菜刀然後說這菜刀可以擋住你不讓你掉下山谷
而新北大橋的機車道就是標準的『在機車道放置菜刀』的智障工程
從圖中你可以看到,左側的護欄一面是平滑面一面是菜刀般的鐵柱,哪一面要放在沒有鈑金保護的機車?任何人都知道是平滑面,但是我們的新北市政府跟全台幾乎所有的交通單位在這邊的天秤抉擇都會選擇保護汽車
畫面中誇張的不只是護欄,還有拍汽車道超速的測速照相,基座也是放在機車道,而且基座呈現正立方體,一旦機車摔車撞上那個銳角,大概就是直接見閻王了,事實上你去看看那個基座,也的確有被撞過的痕跡,大概不知道是哪個可憐鬼死在這邊了
#幹你老師你要拍汽車的東西不會塞汽車道去嗎
同樣的,整個大橋的斜張鋼索所產生的危險當然也是機車承擔,誰叫你們命賤呢?
我在想,這邊未來只要出車禍,我們這邊乾脆就提供法律協助直接請車禍受害者提告國賠了。
公視專題延伸閱讀:
怪奇路現形記6》雙北專蓋死亡橋梁?機車通勤族每日最大噩夢
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協力完成:
變態阿筌の機車日常
公視新聞網 PNN
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圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
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#爆卦蘇花改養工四處買新聞洗風向 #歡迎分享
既然養工四處想互丟牛屎,那我就來丟個3天的掛讓社會大眾來看看這種噁心的嘴臉
我火花羅三年來一直在強調,如果擔心車速較慢的機車行駛蘇花改的過程中與其他車速較快的汽車發生速差衝突,可以用區間測速取締『速度過慢的車輛』,或是『用現有的緊急避難車道規劃成機車優先道』,反正機車流量在蘇花公路僅有10%不到,不可能對緊急救難車輛造成實質的阻礙
在『長隧道通行機車可行性研究』期中、期末的審議會議上,大多數公路總局的長官對於這個看法沒有表示太大的反對意見(有,但是相對零星且只表示可能有疑慮),但是第四養護工程處(蘇花改負責單位)代表在三次的會議中不斷的高分貝強調:
#緊急避難車道設置就是因為地處偏鄉且沒有設置專責救援單位
#緊急避難車道挪給機車用了阻礙救難出事誰負責
(講的好像上次舊蘇花被撞死的騎士你們有負責一樣)
結果呢,蘇花改在幾次連假塞車後,就開始想要把歪腦筋動到『神聖不可分割』的緊急避難車道上啦!
新聞連結:蘇花改隧道群 擬連假開放大客車走外側道
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202009030200.aspx
會議上噴得口沫橫飛說得好像蘇花改緊急避難車道他媽的多麽不可侵犯一樣,結果轉頭就要規劃開放熱效率是機車100倍的大客車行駛緊急避難車道,那請問當發生事故的時候救難車輛要怎麼穿越大客車車陣啊養工四處的天才們?用懶覺當螺旋槳飛過去嗎?
眼明人都看得出蘇花改當初就是用國道單向雙線車道的規格去蓋的,會預留這個緊急避難車道說穿了就只是為了預留蘇花改最後要改成雙線車道銜接國道五號,什麼供緊急救難車輛通行說穿了就只是找個藉口罷了
然後不要以為這三天的掛丟完我就沒招了,你們在法院上偽造文書的事證我還有留存,想玩輿論戰的話我這邊多的是你們的各種料,不想拿出來噴死你們只是想說留個面子大家會議上碰頭時比較好喬事情,但是如果想要打壞這層默契繼續操弄輿論的話我火花羅奉陪到底。
火花羅『林北刁民』貼紙懇請支持:
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-----------------我是刁民延伸閱讀分隔線------------------
破解政府謊言,蘇花改南迴改隧道最科學解析!:
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長隧道抗爭血淚史,南迴改怎麼開放的?:
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區間測速出包!政府違法!:
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機車優先道汽車可以開嗎 在 正直敢言-林祈烽 Facebook 的精選貼文
維持原有路權
增加並捍衛機車族應有權益
在文心台灣大道路口設右轉道及機車優先車道是為了保障機車族的路權與安全
祈烽今天在議會的質詢,引來許多機車騎士的留言與回應,顯然大家都很關心這個問題,這是一件好事。
為什麼祈烽要請交通局去檢討台灣大道和文心路口的塞車及交通混亂問題?我每天騎機車,看過太多意外事故,有些是直行車撞到右轉車,有時是右轉車因沒看到旁邊直行的機車,而把機車給撞倒。
現在文心路在捷運工程完工後,除了內側左轉車道禁行機車外,其餘車道都有開放給機車行駛,特別在文心路各大路口的紅燈停等區就可以看的很明顯。可是,如果在上下班的車流尖鋒時間,機車族如何騎到停等區內?大家都像汽車一樣在後方排隊嗎?還是在文心和台灣大道這個路口,應該有一個機車優先道可以騎到停等區內呢?
「祈烽今天質詢的重點,不是要在文心路全路段設機車專用道或優先道」,請大家要看清楚發言和論述,今天僅是討論在文心路和台灣大道這處大型十字路口,交通動線應怎麼規劃才是合理?對機車族有路權保障又能確保交通順暢,這樣的出發點,相信有看完全文的人應該都懂。
機車與汽車的交通屬性原本就不一樣,交通局不能不管機車族的行車需求,路口那麼大的停等區,結果因前方轎車和大型車輛的阻擋,機車族只能在後面排隊等待下下下個紅綠燈嗎?如果這個路口有一段30公尺的機車優先道,可以讓機車騎士安全的騎到前方等待紅綠燈,試問,這樣的政策作為不好嗎?
機車是許多人便利的代步工具,只要騎上道路,安全就是重點,政府部門的施政如果沒有考量到機車族的權益,那騎士的權益就會永遠被漠視或忽視,這不是祈烽所樂見的,更不是祈烽今天質詢的初衷!
當然祈烽也會持續督促交通局,逐步取消 (禁行機車道),並且 (建置車速車向分流道路設計 ),從根本解決問題,避免悲劇一再發生。
機車優先道汽車可以開嗎 在 汽車開在機車優先道,是不是只要一直打著方向燈,就不會被罰 的美食出口停車場
汽車 開在機車優先道,是不是只要一直打著方向燈,就不會被罰 ... 不過要是遇到騎機車的檢舉達人尾隨就準備收罰單了! ... 你大概沒注意過一般道路上有多少看似 ... ... <看更多>
機車優先道汽車可以開嗎 在 臺北市區監理所- 【機車優先道】是什麼?機車ONLY? ... 的美食出口停車場
... 嗎? 1.可以行駛。是指讓機車『優先』,所以開慢一點就好了。 2.不能行駛。是專門供給機車使用,所以汽車不能行駛喔。 3.看心情行駛~♫如果汽車道塞車就會借開一下... ... <看更多>
機車優先道汽車可以開嗎 在 Re: [討論] 台南的“機車優先道”汽車可不可以走? - 看板car 的美食出口停車場
當然可以走阿 汽車要右轉的時候本來就要先提前切到機車優先後再轉
一堆四輪偏偏會在中線打著右轉燈等紅燈
然後綠燈以後快到路口時再硬轉過去
把所有要直行的二輪全部卡死讓他先轉
這個我反而覺得匪夷所思
阿如果是四輪全程使用機車優先道瘋狂直行再插回中線 這是可以檢舉的 當初問買車菜單
的一個正妹業務臉書就po她這個狀況的被檢舉告發罰單 臭三寶== 還敢賣車R
是說我們台南交通會讓人覺得混亂不全是台南人的問題吧 我明明就很守規矩在開車 但是
會有外來種認為說 欸我人在台南 印像中是可以瞎雞八開的 然後就亂開 搞到大家都認為
台南人全部亂開車 糙==
我人現在在中西區辦事情剛剛一路就是塞 然後一堆北七亂開車 明明六日一堆觀光客你跟
我說這些都台南人在亂開
我超討厭一竿子打翻一船人的人跟頭又大
氣死==
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.237.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1645244053.A.462.html
但是臉書上面很多翻轉XX地方交通專頁
每天也是各種寶 那台南有特別多嗎
我自己是守規矩的駕駛我憑什麼要被當亂開車的人 全台灣都有王八蛋亂開車好嗎
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