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【Delectable Portuguese food】@ Club Lusitano
一直以來我都好想有機會可以到 Club Lusitano 吃飯，有超過150年歷史的 Club Lusitano，只接受在香港本地的葡萄牙人成為會員及享用葡萄牙菜 (吃飯當然要另外付款)。
今天有幸可以進入這個私人會所吃葡式午餐，實在要感謝「葡萄牙語在香港」導師 Alex 的邀請 (更要多謝一位朋友請客🙏)。在香港吃葡萄牙菜的機會不多，今天終於可以讓味蕾和腸胃開心一下😂，思緒都飛到了葡萄牙😍。
自從我開始影星
每年夏季星空定必探訪水口數次
但今年就只去過一次
一來是去的機會不多
印象中都只有7月數天可拍攝
其他都是多雲的日子
二來是今年在休漁期本港水域出沒捕漁的漁船
是歷年來最多的
他們配備強大火力的照明系統
為本來惡劣的攝星環境雪上加霜
以往南大嶼山都比較少漁船在近海出沒
只怕來年都只會越來越惡劣
武肺繼續橫行連出外影的機會都沒有
唉.....
五星級飯店暫時告別前最後入住機會，現在不論平假日通通都是含稅2399元，含早也才2999元，快點喔！機會不多了喔！
之前為大家開箱過洋蔥工廠推出的120公分電動滑軌，原本想說「大支的比較好用」，結果長度太長反而用的機會不多，以阿達這種大都拍小物與開箱的需求，一支好用的迷你電動滑軌應該會更實用。
這次洋蔥工廠巧克力SE電動滑軌體積小巧，可隨身攜帶還可以安裝電池或外接行動電源，還可以用App控制，對我來說可說是更實用的電動滑軌，一起來看看！
＃洋蔥工廠 ＃巧克力SE電動滑軌 ＃電腦王阿達開箱
素食家常菜料理│港式全素雞肉廣東粥，米和水的黃金比例配方，趕緊收藏食譜，太經典了！ │Vegan Recipe
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來做菜囉！今天要煮甚麼素食美食呢？今天我要用米和杏鮑菇來做一道素食家常菜料理， 來到台灣, 記得有一次和娘家爸媽到金門三天兩夜, 在那裡吃到了素食的廣東粥, 記得導遊說, 19世紀末的時候, 金門工作機會不多不易謀生, 許多人出國找工作謀生討生活, 沿途經過了金門、廈門、汕頭、香港、南洋等等, 凱旋歸來後再依路線回到了金門, 也把這道美食廣東粥帶回了金門, 所以來到金門一定千萬別錯過金門風味的廣東粥, 當時在金門吃到的廣東粥, 印象中跟馬來西亞的口味很像, 廣東粥就是要這樣煮得米粒開花軟爛黏稠, 米粒跟湯水交融在一起, 這種滑順的口感吃下去就是溫暖又幸福~
這道素食家常菜料理需要準備的材料有, 米、杏鮑菇、玫瑰鹽、油、二砂糖、白胡椒粉、醬油、香油、秀珍菇、金針菇、鴻禧菇、豆包、香菇、油條、香菜~
大家喜歡今天分享的蔬食料理嗎？吃了會蔬服也會蔬福喔，越吃越有福氣。我都會一直和大家一起分享簡單上手，快速上桌的素食家常菜料理，跟大家一起愛護動物，愛護地球。大家希望我來做甚麼素食家常菜的料理呢？可以在下面留言告訴我喔！你也可以一起來留言分享你的蔬食食譜，用嘴巴做菜，用文字烹飪。
素食肯德基：https://youtu.be/YTqc31rGO6k
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幫大家歸納出頻道的料理食譜：
中式料理│https://bit.ly/2ofP4Ve
吉祥年菜│https://bit.ly/3b03iiW
異國料理│https://bit.ly/2PaQsDt
台灣小吃│https://bit.ly/2BVzuBm
氣炸料理│https://bit.ly/35ZIGCr
甜點糕點│https://bit.ly/2N6biRT
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#素食 #vegan #vegetarian #料理 #家常菜 #食譜 #蔬食
APRILIA RS600介紹可登入:
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8458
雖然APRILIA RS600採用所謂的高軑把，而非配置正宗賽車低軑把，引擎更只有兩個汽缸，馬力輸出100匹，牌面上明顯比時下採用600cc四缸引擎的Supersport 600跑車蝕卓。不過講到這裡，如果熟識APRILIA RS600的車迷都應該知道她並非硬撼Supersport 600，而是吸引玩開250cc-400cc入門級大包圍騎士過檔的品種，然而RS660的設備不僅能夠完全滿足初階騎士的需求，就連幫手試車的亞Kin都玩得不亦樂乎。
阿Kin奪過澳門格電新手賽冠軍，駕駛經驗相當豐富，平日就駕駛大馬力的公升級超跑玩樂。2019年初，阿Kin與本誌前往意大利Mugello賽車場，試駕新款APRILA RSV4 1100 Facrory。由於Mugello賽車場是當今MotoGP最高極速的場地，因此在這裡駕駛APRILA RSV4 1100 Facrory的時候，可以將馬力盡情釋放，油門控制不用像街道上「窒住窒住」，爽快感非筆墨可以形容。
然而重返街道再駕駛公升級超電，感覺截然不同，那怕現今的超電滿載了先進的電子功能，車身重量及體積愈越愈輕，易駕度更加是令人難以置信，耐何她們的馬力太大，加速太快，即使選擇最小馬力的「濕地」模式駕駛， 隨便扭扭油門連檔位都不用轉，就可輕易地超過100km/h車速，在狹窄的街道或山路行駛確實是大 材小用，所以油門操控在長時間下都要「勒住勒住」，甫開油就要縮油，奔放感欠奉。雖然Supersport 600跑車（4汽缸）的油門操控能夠爽一點，轉數可以爆得更高，駕駛感更爽，而她們的車身重量比公升級超電更輕，操控更靈活，但對於一般騎士而言，Supersport 600跑車的馬力仍然過盛，重量太高。
有見及此，APRILIA推出採用雙缸引擎的RS660；儘管雙缸引擎的極速及紅區轉數比四缸引擎遜色，但是四缸引擎的高轉產生的高車速在街道使用的機會不多，相反，雙缸引擎的優點是體積細小，重量更輕，不但使車子更纖巧，騎乘感更窄，操控起來比四缸跑車靈活。再者街道或山路駕駛更講求低扭輸出，無需太高轉數就有豐盛加速力，所以APRILIA在引擎調校上更注重低扭及中段加速表示，引擎低至4000rpm發揮80%扭力。事實上，同類型跑車一早在市場出現，但APRILIA在引擎調校、車架、電子裝備及重量方面加以著手,加上強勁的宣傳攻勢，使RS660的形象更鮮明，請讀者收看本誌製作的短片，盡一步了解RS660的試車感受。
#APRILIA #RS660 #大山
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