議會開議,桃捷公司先帶來最新優惠消息:機場捷運將於9月6日起至年底推出「5+2通勤票:五天半價、假日免費」方案!
大家都說機捷太貴,要定期票優惠至少都要買一個月,賭太大了;單趟搭乘,單價又讓大家下不了手!許多人因此錯過了把機捷當成通勤工具的機會,也不利機捷培養運量。
因此,我一直很希望機捷能專案納入雙北1280優惠範圍,但是,要一步到位難度不小,我在和桃捷公司討論的過程中也願意同理他們的難處,但至少,我要看到桃捷公司拿出誠意,推升運量。
上會期答詢時,桃捷劉董事長當場允諾要研究新方案,如今他說到做到,確定拍板,我也來向鄉親報告。
什麼叫「五天半價、假日免費」?
我直接舉例:龜山長庚醫院(A8)到台北車站(A1)單趟原價70元,五天通勤來回原本要花700元,最新的 #五日通勤票 直接給你 #半價、350元 #吃到飽,而且 #假日也可以用。
這個方案會試辦到年底,期間 #不記名、#不限量、#不收工本費。體驗一週不過癮?那就再體驗一週吧!
至於班次班距,最晚會在九月中旬恢復疫情前的水準,所以往返北桃通勤、或是在機場工作的鄉親朋友,不妨給機捷一個機會吧!高速公路上的車子夠多了!
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林口交流道的 #塞 有解了!
新北市長 #侯Sir 今早和桃園市長鄭文燦、立法院交通委員會委員以及新北、桃園兩市議員一同出席交通部長林佳龍主持的高公局國一林口交流道改善方案說明,侯Sir感謝中央聽到新北市的聲音,終於決定 #南出、 #北入 匝道增設工程 #同步推動。
侯Sir也呼籲交通部協助把 #機捷 納入 #1280定期票
做為交維計畫項目,整合北北桃都會軌道系統。
#林口交流道交通有解 #五股交流道交通改善也在計畫中 #機捷
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塞車,我和你們一樣痛苦,想的到的,我也努力建議了,但大都沒有結果,立委也換第三位了⋯如果能~
✅A.公共運輸
1.機捷可以降價:單趟50元(淡水到北捷21公里;A9到台北也是21公里)及納入1280定期票
2.公車轉運站及低底盤接馭公車,全面性啟用(減少公車在林口及長庚繞行的時間)並達到「省時不加價)
3.減少「1人開1台車」
✅B.交通工程
4.高速公路路肩「尖峰時間」改公車專用道
5.A、B交流道桃園端科技執法盡速執行
6.林口和龜山端號誌連鎖
7.高速公路39K處往林口交流道改為林口專用車道
✅C.道路工程
8.交流道增設立體高架分流
9.交流道採鑽石型設計
10.泰山收費站處現有的缺口能改為便道(多一處分流點)
✅D.你的寶貴意見是?
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還記得之前很多人在討論北捷1280月票有沒有可能再把機捷加進去但後來好像不了了之說真的整個北北桃核心地區搞不好面積連上海都比不上但兩條路線卻不能月票整合既然要搞 ... ... <看更多>
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舉例來說,大家知道機捷現在有月票、也知道臺鐵現在有通用定期票,所以其實循序漸進來,應該是雙北市的市公車、捷運都各自有各自的月票或是通用定期票,然後再來談怎麼做跨 ... ... <看更多>
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雙北1280元大眾運輸月票 柯P:可再討論納機捷、台鐵基隆樹林段
https://goo.gl/vpH6k2
台北市、新北市為鼓勵大眾多使用公共運輸系統通勤,在3月16日時宣布推出1280元的雙
北公共運輸定期票,並於4月16日正式上路。如今該政策上路將近滿月,台北市長柯文哲
今(7)日赴台北市議會進行專案報告時,除報告至5月3日前,雙北1280元大眾運輸月票
已售出逾21.9萬張外,亦透露在蒐集資料、評估預算後,再討論雙北公共運輸月票使用範
圍是否可再納機場捷運、台鐵基隆—樹林段。
柯文哲在今(7)日的台北市議會「台北市環保、交通、節能減碳及消費者保護」專案報
告上,表示台北市過去30年汽機車數量上升,但馬路面積卻沒有增加,所以除非提高公共
運輸使用率,不然交通不可能變好,所以就要思考如何提高公共運輸使用量,所以推出12
80定期票。
柯文哲表示,北市府策略是先蒐集3個月資料,因為後面還有一些題目,例如機場捷運線
、台鐵基隆表示樹林站要不要納進來?這都還可以在討論。市府態度是先蒐集資料,再思
考要不要擴大辦理,需要多少預算?他認為政治還是要穩扎穩打,分段時施。
議員曾提到費用補貼會不會有問題?柯文哲表示,經計算目前沒有問題,1280定期票,每
年預計補貼9.4億元,台北市及新北市分別計約 5.6億元(約占60%)及3.8億元(約占40
%),他認為補助金額台北市還可以承受,實施一段時間數據比重還會再變動;柯文哲提
到,至5月3日,定期票已販售21萬9,041張(台北市及新北市境捷運站銷售比例分別為58
%及42%),他也鼓勵市民多多使用公共運輸。
議員在質詢時,質疑被市府推出的1280元定期票是政策買票,對此柯文哲表示,1280元的
定期票是為了提高大眾運輸工具的使用率,也讓接駁公車能得以發揮功能。不過,他也坦
言,確實的效果,要觀察數月後才能看出。
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