2021.08.22
【橋科聯外道路規劃及進度說明會】
#國道1號橋科匝道增設規劃
#高速公路岡山至楠梓段抬升作業
#匝道抬升一併設計施工
#科技部儘速規劃送案
#完善橋科交通機能
橋頭科學園區是翻轉北高雄的樞紐,其聯外道路則是決定橋科未來發展的關鍵,也是我推動橋科規劃的核心關懷,因此本週18日我邀集交通部、高速公路局、公路總局、內政部營建署及高雄工務局、交通局至立法院針對「橋科聯外道路規劃及進度」進行討論。本次會議討論事項有二,一是有關國道1號橋科匝道的增設規劃;二是因應橋科聯絡道穿越高速公路需求,有關岡山至楠梓段的抬升作業協調。
首先,針對國道1號橋科匝道的增設規劃,高公局表示,國1岡山至楠梓路段目前採開放路肩提升服務容量,尚無拓寬計畫,如確定增設匝道,可採類似新竹公道五交流道匝道案例,搭配集散道路設置完整全型匝道,可大幅提升園區進出國道可及性。
另外,有關橋科1-1、1-2、1-3聯絡道穿越高速公路需求案,高公局與營建署已展開高速公路岡山至楠梓段的全面抬升設計,確保下方箱涵高度足夠大型貨車通行,預定111年7月發包動工。然而,我也向與會同仁強調,高速公路抬升作業將增加許多施工便道,為避免二次施工、節省經費支出及加快完工期程,橋科匝道應由中央一併設計施工,高市府也應儘速配合展開高速公路兩側道路用地計畫作業。
最後,關於橋科園區的開發進度,橋科環評預計今年9月底完成,內政部土徵小組也已完成區段徵收計畫初審,預計配合環評在今年10月公告,而公共工程細部計畫也已完成,準備送交工程會審查,預計111年7月辦理開工。我向出席部會表示,聯外道路的短期工程均已如火如荼地展開,但中長期工程的期程卻仍舊空泛,行政院既已成立橋科公建計畫專案小組,並由科技部統籌規劃研提橋科聯外道路整體計畫,近期我將會邀集相關單位召開協調會議,要求科技部儘速提報需求計畫,營建署也應將中長期路網開闢期程加以具體化,未來我仍會持續緊盯進度,要求各部會按造既定時程穩健推動,確保北高雄成為符合高科技製造業需求的產業重鎮,打造高雄未來的蛋黃區。
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國1新設橋科匝道 邱志偉力主中央主導
2021/04/28
〔記者蘇福男/高雄報導〕高雄橋頭科學園區沿著國道1號兩側設置,科技部、交通部等單位評估國1在橋科設置「橋科匝道」,行政院跨部會協調會中指示應由高雄市政府主導,但立委邱志偉認為從地方發動緩不濟急,力主由中央主導加快評估及進度。
邱志偉指出,岡山交流道長期因車多壅塞嚴重,為了新建岡山第二交流道,他花了6年時間從原本被否決的案子持續爭取,好不容易去年初有條件通過,去年底修正方案通過交通部審查,他認為從地方提報計畫往往需要花好幾年跑流程,對於有急迫用路需求的橋科廠商,實在緩不濟急。
為追蹤橋科園區設置進度,邱志偉日前邀集營建署、科技部、交通部和高雄市府等單位,至橋頭區公所召開說明會,科技部表示,園區目前預計8月通過環評審定,今年底提供廠商選地、明年9月提供廠商同步建廠的目標不變,供水、供電也都沒問題,已有15家廠商簽署投資意向書,進度都在預定目標中。
對於橋科的聯外道路建設,科技部指出,行政院召開的跨部會協調會中,決議由高雄市府進行整體規劃,再交由交通部統籌專案提報公共建設計畫,其中,包括高鐵橋下道路和增設橋科匝道等。
但邱志偉認為,由下而上提出計畫,再交由交通部等單位審核曠日廢時,他力主橋科匝道由科技部和交通部主導,在中央部會直接溝通、協調,能加快進度,另國1在北高雄路段上下班時間長期塞車問題,邱志偉也要求高速公路局要儘速評估,了解加入橋科的就業人口後,高速公路能否乘載車流,後續是否有改善計畫。
橋頭科學園區聯外交通整體計畫 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2021.04.24
【橋頭科學園區說明會】
#橋頭科學園區進度
#聯外道路加快進度
#橋科匝道
橋頭科學園區是國家的重大建設,上週三邀集中央及地方各單位在橋頭區公所,針對目前橋科進度進行討論,目前園區預計8月通過環評審定,今年底提供廠商選地、明年9月提供廠商同步建廠的目標不變,供水及供電也都沒有問題,因此重中之重還是聯外道路的建設需加快腳步。
友情路的拓寬工程預計今年8月完工,園區聯外道路1-1、1-2、4-24分別連接大遼路、高鐵總廠路等建設,短期內將近入區段徵收及工程規劃招標作業,而高鐵橋下道路、1-1及1-2連接台1線的道路開闢,則規劃在中長期完成。
會中南科管理局提到國道增設橋科匝道的計畫,行政院裁定由高雄市政府提出整體規劃,由交通部統籌專案提報公共建設計畫,我認為如此將會曠日廢時,另外高速公路路竹至楠梓段在上下班時間長期塞車問題也應該積極解決,因此我將會再度召開會議,請行政院及相關單位與會,討論要如何加快進度。
我向與會的單位強調,市府針對橋科匝道需展開可行性評估,計畫送交交通部審查,來來回回修改計畫,再送交國發會審議,最終送行政院核定,對於廠商急迫的用路需求緩不濟急,如果科技部與交通部主導,相關進度將會加快不少,另外高速公路局也應該要針對高速公路長期擁塞的問題提出改善計畫,才能滿足園區的需求。
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【記者王雯玲/高雄報導】為進行「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」審查... 可有效提升橋頭科學園區交通便利性,串聯高速公路及周邊平面道路,使橋科 ... ... <看更多>
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加速橋科「三橫三豎」路網成形 新市鎮1-2號道路開闢今年底完工
https://estate.ltn.com.tw/article/17316
高市府積極推動橋頭科學園區招商作業,更依據111年3月行政院核定「橋頭科學園區聯外
交通整體計畫」,推動橋科園區「三橫三豎」路網計畫,以健全園區未來聯外交通路網,
繼岡山區友情路拓寬開放通行後,刻正進行大遼路拓寬,以及高雄新市鎮1-2號道路開闢
預計今年底完工,路網成形將帶動地方發展。
高雄市副市長林欽榮指出,高雄橋頭新市鎮1-2號道路東段工程,係「三橫三豎」路網中
「三橫」:橋科園區北中南側東西向之1-2號道路、1-3號道路及1-1號道路,其中1-2號道
路由新工處代辦規劃設計施工,餘下的1-3號道路、1-1號道路工程及穿越高速公路橋涵由
內政部營建署及交通部高速公路局施作。
搭配構成四通八達路網的「三豎」,則為省道台一線、國道1號高速公路-增設橋科匝道聯
絡道工程及台39(高鐵橋下)延伸線,透過台39往南串聯台22線、國道10號、小港國際機場
及碼頭,可謂橋科南北串聯半導體S廊帶最為重要的交通主動線,增設橋科匝道聯絡道工
程及台39(高鐵橋下)延伸線,分別由交通部高速公路局及公路總局辦理施工。
新市鎮1-2號道路開闢工程,自岡山區大遼路起穿越國道一號高速公路至高速鐵路止,全
長約2,737公尺,路寬60公尺,是橋頭科學園區北側串接起東西向聯絡的重要道路,以國
道1號高速公路為界,分東、西段兩工程施工,東段工程實際進度已達71%,刻正配合中崎
農場用地移交,施作農場排水箱涵、側溝及中央分隔島。
西段工程實際進度為48.8% 連接新市鎮1-2號道路的岡山區大遼路,現況路寬約10~14.5公
尺寬,為因應未來龐大的交通流量,將拓寬為50公尺計畫道路,工程總長度約931公尺,
工程實際進度為33.5%,預計113年5月完工,完善友情路連結1-2號道路,為橋科園區北側
建構連外便捷路網、提升道路服務水準。
林欽榮表示,至於地方關切的橋科匝道及聯絡道增設,將與北側岡山交流道整合串聯,目
前已完成岡山交流道特定區計畫內用地都計變更程序,將2.62公頃農業區及道路用地變更
為道路用地(兼供高速公路使用) ,另南側屬高雄新市鎮特定區範圍之用地,也已於今年6
月13日同步通過都市計畫變更案。
全案土地取得及工程總經費約39.5億元,預計117年4月完工,至於橋科園區東側的台39線
高鐵橋下道路延伸線優先段部分,長度約1.4公里,規劃沿高鐵兩側佈設,預計115年6月
完工。
在高雄與中央攜手合作下,市府將持續管控施工進度,並與中央機關維持順暢的協調溝通
,加速交通聯外路網形成,以配合整體橋科產業園區完工招商營運,擴大園區發展動能,
為北高雄產業經濟繁榮提供堅實基礎建設,同時讓橋頭、岡山及燕巢民眾享有舒適便捷的
交通服務。
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心得:
近幾年台灣道路建設飛快成長阿~真的希望國道7號能夠趕快興建
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名偵探柯南:黑鐵的魚影(日:名探偵コナン 黒鉄の魚影) 台灣地區7月6日上映
https://youtu.be/YKx9O6qsG-
柯哀股大漲ing~
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