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關於 樹林捷運站 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在樹林捷運站這個產品中，有146篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅新北市議員鄭宇恩，也在其Facebook貼文中提到， 捷運紅樹林站機車停車場10月起收費 宇恩要求：增加季票名額 檢討出入動線 紅樹林捷運站外機車停車場為改善場內閒置車輛占用、管理等問題，預計於10月1日起收費，上週八勢路方向出入口完成車阻架設，機車動線將改由往竹圍方向柵欄處進出，未來將採計次收費，每次20元，限額季票900元。 這幾天收到許多民眾...
　同時也有8部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video，也在其Youtube影片中提到，後疫情時代，人們才意識到，擁有新鮮乾淨的空氣，愜意享受的寬敞大空間的健康宅，是多麼珍貴。因應未來世界模式扭轉，能夠獨立、降低接觸密度，且能在家上班的好宅，更成為居住的優勢選擇。 新濠建設「馥人灣」追求極致平衡，一戶一門廳獨立進出，對於創造優渥生活品質的人，方能真正為家人與自己，留下健康養生的都會山海...

「樹林捷運站」的推薦目錄：


樹林捷運站 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的最佳解答

新北市議員鄭宇恩 By 新北市議員鄭宇恩

2021-09-29 07:45:29 有 130 人按讚
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捷運紅樹林站機車停車場10月起收費 宇恩要求：增加季票名額 檢討出入動線

紅樹林捷運站外機車停車場為改善場內閒置車輛占用、管理等問題，預計於10月1日起收費，上週八勢路方向出入口完成車阻架設，機車動線將改由往竹圍方向柵欄處進出，未來將採計次收費，每次20元，限額季票900元。

這幾天收到許多民眾陳情，包含出入動線和收費方式，與民眾使用習慣和期待上未盡理想，加以台二線龐大車流，我們更擔心會雪上加霜。宇恩與 陳慈慧 基層優先 專業認真 服務團隊 邀集北捷公司、交通局及相關單位一同現勘，並提出改善建議：

1. #季票名額自80名提高至200名：考量紅樹林機車場鄰近住宅區，當地民眾有過夜停放之需求，且停放車輛多為通勤轉乘，請台北捷運公司將原規劃80名增加為200名，並且在昨日(9/28)接獲北捷公司回應已經加開名額。

👉有購買季票需求的民眾，請逕洽 #紅樹林捷運站停車場管理室 ，或服務專線0900-219-001。原先登記備取的民眾可優先購買。

2. #重新評估停車場出入動線：目前規劃的出入口均統一由近竹圍側進出，若遇晨峰車輛進場排隊，恐怕造成台二線阻塞；部分出場欲前往八勢路的車輛，則必須往竹圍方向行駛600公尺左右至安老所、待轉再返回，不僅不便，更徒增台2線負荷。北捷公司表示將觀察使用者使用狀況後，再重新評估及調整出入口動線規劃。

除此之外，宇恩也提醒北捷公司，現況已經迫使民眾改變使用習慣，#引導及告示牌面應盡速完成裝設。使用者付費不是壞事，但整體環境及配套應考量到實際使用需求，才能讓好的政策得以持續推行！

#捷運紅樹林站 #機車停車場

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新北市議員鄭宇恩

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《青世代 新選擇》新北市第一選區(淡水、八里、三芝、石門) 市議員--鄭宇恩粉絲專頁 “青年向上的力量，我相信新北市未來可以更好”。
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樹林捷運站 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-09-27 10:37:15 有 13,084 人按讚
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九年前搬到紅樹林的時候，很多朋友問我：「為什麼要買在淡水？不怕塞車嗎？」

主要有三個考量！一是預算：小坪數的房子在淡水千萬元有找！二是風景，望向窗外一片綠意盎然！三是運動便利：往淡金公路可以騎往巴拉卡公路、陽明山、金山、萬里、基隆，而紅樹林捷運站後方的自然生態步道，可通往淡水、關渡、社子島、大稻埕等河濱自行車道，無論騎車或跑步都很方便，一出門就是廣闊的運動場，因此以時間換取空間，是我當時的購屋選擇！

昨晚出門小小運動了一下！從紅樹林騎著Ubike往關渡大橋折返，往淡水後再騎回紅樹林，來回10公里，一路慢速騎行，享受秋天的涼風，聽著陣陣響亮的蛙鳴，以及風吹過樹梢擺動的聲響，就像大自然的夜晚交響曲，身心覺得無比舒暢！

細數一下⋯房貸還有11年需要努力！這兩年的疫情打亂許多人的生活，包括我自己也是，很多演講與活動都取消了，對接案的自由工作者來說，下一餐在哪裡？永遠不會預知！每次遇到人生的關卡，唯有運動的時刻能靜下心來思考，重新調整心情再出發，這就是小猴為什麼一直常保運動習慣的原因啦！

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樹林捷運站 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-09-14 08:30:24 有 76 人按讚
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紅樹林捷運站與輕軌捷運

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樹林捷運站 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答

天下雜誌video By 天下雜誌video

2021-06-30 16:15:45 有 19,514 人看過 有 0 人喜歡
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後疫情時代，人們才意識到，擁有新鮮乾淨的空氣，愜意享受的寬敞大空間的健康宅，是多麼珍貴。因應未來世界模式扭轉，能夠獨立、降低接觸密度，且能在家上班的好宅，更成為居住的優勢選擇。
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樹林捷運站 在 35線上賞屋 Youtube 的精選貼文

35線上賞屋 By 35線上賞屋

2021-03-28 21:00:18 有 573,751 人看過 有 3,653 人喜歡
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樹林捷運站 在 陳偉杰•淡水魚丸 Youtube 的最佳解答

陳偉杰•淡水魚丸 By 陳偉杰•淡水魚丸

2019-10-17 11:12:48 有 19 人看過 有 2 人喜歡
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陳偉杰•淡水魚丸

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嗨！大家好！ 我是新北市議員陳偉杰? 在此與您分享我的公務及生活日常?
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社群媒體上有些相關的討論：

樹林捷運站 在 [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？ - 看板MRT 的美食出口停車場


作者smd1201 ()
看板MRT
標題[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？
時間Sun May 3 20:16:44 2020



台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站

台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下

為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢？

總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多

共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北

還是台鐵有考慮在和萬大樹林線交會的地方新設一個車站嗎？

但就算台鐵願意在與萬大樹林線交會處設站也要萬大樹林線要在此設站才能共構

不然就要將現有的台鐵樹林車站遷移 台鐵改線 這樣才有辦法和捷運共構

總之 捷運萬大樹林線不能和台鐵樹林站共構真的是很可惜的一件事






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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.203.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1588508206.A.782.html
※ 編輯: smd1201 (36.224.203.61 臺灣), 05/03/2020 20:20:51
推 you1111: 板南線也沒繞松山站 文湖線也沒到南港站 05/03 20:29
→ you1111: 比起中和線接臺北站 上面兩個工程明明簡單很多 05/03 20:30
推 ji394xu3: 沒有路廊 05/03 20:33
推 s1an: 不是因爲樹林車站不給搬？ 05/03 20:53
推 h120968: 因為當地人堅持樹林車站一定要在原地 不能移動 不能遷移 05/03 21:05
→ h120968: 導致連地下化都無法做改建 05/03 21:05
→ h120968: 鐵路地下化 05/03 21:05
推 kill111ful: 就因為有些人自私如果可以搬遷的話是可以轉乘的 05/03 21:14
→ ji394xu3: 看看前後站的鎮前街跟中山路就知道不可能 05/03 21:15
推 Kazamatsuri: 要不就學新烏日 來個新樹林算了 反正距離不是問題 XD 05/03 21:32
→ h120968: 樓上是不是忘了新左營站? 05/03 21:51
推 gigihh: 說當地人自私的請想想看新站距離原本市區多遠 05/03 22:00
→ gigihh: 捨棄市區原本很好的區位硬把車站往郊區搬，失敗案例就是 05/03 22:00
→ gigihh: 台東，樹林也沒有新板特區那種條件可以進行大規模開發 05/03 22:01
→ gigihh: 事實上以台灣人口少子化的情境，這種大規模開發需求只會 05/03 22:01
→ gigihh: 逐漸減少，反而老舊建物該原地重建的不改建才是台灣目前 05/03 22:02
→ gigihh: 最需要解決的問題 05/03 22:02
→ gigihh: 而且樹林車站不遠處還有調車場，鐵路地下化只會限制路線容 05/03 22:03
→ gigihh: 量而已，對台鐵來說好處沒多少卻要多花很多營運成本 05/03 22:03
→ hicker: 要把樹林跟板橋比的話 其實樹林車站這邊也無法不自私 05/03 22:05
→ hicker: 板橋的話 台鐵車站搬過去 舊站這邊還有府中站做"補償" 05/03 22:05
→ hicker: 但樹林車站搬過去 原址可是連捷運都沒有.... 05/03 22:06
→ ciswww: 樹林火車站滿好用的，萬大二期滿難用的， 05/03 22:12
→ ciswww: 火車換成捷運得不償失 05/03 22:12
→ hicker: 萬大二期不好用+1 05/03 22:13
推 Kazamatsuri: #1UaUsqGa (MRT) 烏日-新烏日距離應該比樹林這邊短 05/03 22:13
→ hicker: 而且其實 萬大二期走線應該沒有切合到實際需求.... 05/03 22:14
→ Kazamatsuri: 就不用提新左營啦～ :p 05/03 22:15
→ h120968: 反正都有個新字嘛~ 05/03 22:17
→ h120968: 但是鶯歌段鐵路會跟著桃園鐵路地下化一起施作 這樣就會變 05/03 22:19
→ h120968: 成新竹以北的雙北市區段漏掉樹林了 05/03 22:19
→ h120968: 不過汐科以北基本上不會地下化了吧 05/03 22:20
→ hicker: 桃園的鐵路地下化只有做到鳳鳴吧 05/03 22:21
推 Kazamatsuri: 樹林人自己的選擇囉～ 科科 05/03 22:21
→ hicker: 汐科到五堵(含)都已經做高架了 也已完成立體化 05/03 22:22
推 hunng5: 話說現今府中站最初是舊板橋站，台鐵地下化之後 新板橋站 05/03 22:22
→ hunng5: 往新站樓 板橋站跟著移動到台鐵這裡跟漢生路站合併設站， 05/03 22:22
→ hunng5: 原舊板橋站址變成府中站 05/03 22:22
→ hunng5: （新埔-漢生路-板橋 》新埔-板橋-府中） 05/03 22:22
→ hicker: 維持現狀的零方案也是個選項 但在無法看到多個平行時空的 05/03 22:23
→ hicker: 結果之下 很難說零方案是否為最佳解.... 05/03 22:23
→ h120968: 地下前後都要地下化 只有樹林高架會變成奇怪的狀況 05/03 22:29
→ hicker: 樹林的台鐵改線案 是要改地下 但可行性真的不高 05/03 22:30
→ gigihh: 如果萬大線二期沒辦法修改路線，很好奇樹林這樣在定義上 05/03 22:30
→ gigihh: 算不算是轉乘站，新埔和板橋都是閘門外轉乘，板橋要算站 05/03 22:30
→ gigihh: 內轉也是合邏輯，因為透過連通道已經把不同建築物整合起 05/03 22:30
→ gigihh: 來了，可是以樹林和樹林車站的距離想要走路轉乘不太可能 05/03 22:30
→ hicker: 就完全不是轉乘站呀 XD 比龍山寺與萬華站還誇張.... 05/03 22:31
推 Kazamatsuri: 大坪林-Y19a表示： 05/03 22:31
推 h120968: 不過鶯歌也算桃園台鐵捷運紅線 不一起做地下化好像有點 05/03 22:31
→ h120968: 奇怪 05/03 22:31
→ gigihh: 請問在樹林地下化的計畫調車場還會繼續保留嗎？還是整合 05/03 22:32
→ gigihh: 到富岡基地？ 05/03 22:32
→ hicker: 傳說中的台鐵捷運紅線有劃到鶯歌站喔?? 05/03 22:32
→ hicker: 調車場繼續保留 在調車場前接回原線 05/03 22:33
→ h120968: 是三軌化 應該順便改建才對 05/03 22:36
→ h120968: 開發單位交通部鐵道局表示，本案路線起自台鐵鶯歌站西側 05/03 22:41
→ h120968: ，南至桃園市平鎮區台66線南側止，長約18公里 05/03 22:41
→ h120968: 感覺有點故意漏掉 05/03 22:41
→ h120968: 經本府捷運工程局初步評估如鶯歌地區鐵路採地下化方案， 05/03 22:43
→ h120968: 過鶯歌車站及鶯歌溪後需以1.76%坡度銜接鳳鳴車站，無法符 05/03 22:43
→ h120968: 合交通部「鐵路修建養護規則」規定隧道內之路線，長度超 05/03 22:43
→ h120968: 過300公尺者，其坡度不得超過1.5%之限制，故以鐵路地下化 05/03 22:43
→ h120968: 並不可行。另如評估以鐵路高架化來推動，估算所需經費約1 05/03 22:44
→ h120968: 65億 05/03 22:44
→ h120968: 差一點點符合條件... 05/03 22:44
→ kenurs: 台東換的地方是因為蓋錯地方 蓋在一個後面是山的地方 當 05/03 22:57
→ kenurs: 然會失敗 。一個車站只有前站能發展 ，不失敗也難 05/03 22:57
推 Metro123Star: 隧道內之路線不能超過1.5%那桃園地下化的2.5%是？ 05/03 23:03
→ h120968: 市府:能找個理由拒絕就好了 不要戳破啦 05/03 23:04
→ h120968: 而且桃園... 反正目前市長說行就行了 05/03 23:04
→ Metro123Star: 如果要都更也是可以整個聚落遷移到空地去 05/03 23:06
→ ciswww: 桃園出土段解釋為非隧道內即可 05/03 23:21
推 t0118163: 鐵路修建養護規則第14條，有「除特殊情形外」但書 05/03 23:22
推 phyllia: 長隧道要夠緩主要是怕一氧化碳中毒 05/03 23:35
推 phyllia: 搭過非電化北迴普通車的，就知一氧化碳多毒 05/03 23:37
→ h120968: 但是現在已經電氣化了啊 那只是藉口而已 05/03 23:39
→ phyllia: 電化段還是有柴電貨列在走呀 05/03 23:46
→ h120968: 應該把貨列也電氣化才對 05/04 00:01
→ h120968: 其實台東就只是把卑南車站改成台東車站而已 原本的市區車 05/04 00:28
→ h120968: 站算是支線 05/04 00:28
推 ji394xu3: 新樹林站規劃在樹林家樂福附近，距離現在的樹林站還不到 05/04 01:43
→ ji394xu3: 1公里，而且更靠近整個樹林區內部。 05/04 01:43
→ ji394xu3: 台東站卻是遷移了5-6公里，二個case根本無法相提並論 05/04 01:43
推 ji394xu3: 府中站純粹就只是路線一定會經過設站，又不是因為遷站才 05/04 01:54
→ ji394xu3: 特別補償心態去增設那一站 05/04 01:54
推 h120968: https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/883974 05/04 01:57
→ h120968: 溪崑居民表示反對哦 啾咪 05/04 01:57
→ h120968: https://reurl.cc/O1MZ8A 05/04 02:03
推 ji394xu3: 樹林家樂福那邊如果發展車站特定區，隨便也能發展，少子 05/04 02:05
→ ji394xu3: 化又不能改變大台北地區土地稀少的事實，台北市人口都衰 05/04 02:05
→ ji394xu3: 退好幾年，難道台北市的土地發展你會因此說不用玩了？不 05/04 02:05
→ ji394xu3: 會啊！少子化是少子化，但市區規模性的都市計畫也更稀少 05/04 02:05
推 ji394xu3: 再者很多人也不會一輩子跟你守著住老房子，換言之就算少 05/04 02:08
→ ji394xu3: 子化，都市對於新成屋的需求永遠都還是存在。 05/04 02:08
推 ji394xu3: 至於說舊市區都更，那根本問題一堆，撇開市區既得利益者 05/04 02:13
→ ji394xu3: 的阻力，台灣現行對於市區的更新也都只停留“建築更新” 05/04 02:13
→ ji394xu3: ，而不是都市更新，所以老舊公寓會建築更新，但整體都市 05/04 02:13
→ ji394xu3: 公共建設很少更新歸劃，例如：路一樣又小又爛，沒人行道 05/04 02:13
→ ji394xu3: ，缺乏公園...等等 05/04 02:13
推 ji394xu3: 最後最後就是現在樹林站週邊的發展很糟糕啊！鎮前街中山 05/04 02:18
→ ji394xu3: 路有夠小條，博愛街一大早還要當菜市場，交通真夠差的， 05/04 02:18
→ ji394xu3: 反觀樹林家樂福那邊大安路40米，中正路30米，聯外道路理 05/04 02:18
→ ji394xu3: 想太多了 05/04 02:18
推 ji394xu3: PS 說某些當地人自私，那裡不對？那些人不想遷站的 05/04 02:22
→ ji394xu3: 理由是為了整體區域發展還交通路網健全？還不是為了既得 05/04 02:22
→ ji394xu3: 利益，請問台鐵樹林站設在那邊時，那群人是有集資出來興 05/04 02:22
→ ji394xu3: 建嗎？ 05/04 02:22
推 ji394xu3: 溪崑地區最愛強調自己是板橋區的了，少干涉人家樹林車站 05/04 02:26
推 ji394xu3: 那邊要買賣房子的時候，拼命都要強調自己是板橋區喔！ 05/04 02:29
推 assanges: 阿就樹林火車站附近的居民抱住不肯放手啊 05/04 02:31
→ assanges: 哈哈哈 樓上那樹新路新莊門牌的要哭了 XD 05/04 02:33
推 ji394xu3: 樹新路是樹林區。新樹路是新莊區。 05/04 02:38
推 h120968: 05/04 02:41
→ h120968: 所以樓上怎麼看? 05/04 02:41
→ h120968: 05/04 02:43
→ omkizo: 樹林車站改建 走樹林車站正上方不行? 05/04 02:43
→ h120968: 高架或許可行 地下困難 05/04 02:44
→ omkizo: 沒有 是故意繞開樹林車站的 05/04 02:47
→ omkizo: 這裏捷運和火車是競爭關係 爭奪進台北的客源 05/04 02:49
→ omkizo: 比行車時間一定輸台鐵 所以就要在樹林車站附近繞圈圈 05/04 02:50
→ h120968: 捷運走台鐵上方交通部不會同意吧... 捷運局我想也不會同 05/04 02:50
→ h120968: 意 05/04 02:50
推 ji394xu3: 我只看公家單位的地址門牌 05/04 02:50
→ omkizo: 讓離火車站稍遠的人更接近捷運站 懶得走 不介意錢的人就會 05/04 02:50
→ omkizo: 搭捷運了 05/04 02:50
→ omkizo: 所以火車站搬走交通部會同意wwww 05/04 02:51
→ omkizo: 所以說本來就沒有打算要共構 05/04 02:51
→ h120968: 05/04 02:53
→ h120968: 新北市政府違章建築拆除大隊不是公家機關? 這是官網寫的 05/04 02:53
→ h120968: 地址 05/04 02:53
→ h120968: 笑炸 哈哈 05/04 02:53
→ omkizo: 隨便吧 反正萬大樹林那路線 繞爆 05/04 02:53
→ h120968: 雖然真的沒幾戶是新莊的 但還是存在的啦 05/04 02:54
→ h120968: 但是研議時就沒把萬大線路線開進市區的打算吧? 05/04 02:55
※ 編輯: smd1201 (36.224.203.69 臺灣), 05/04/2020 03:19:17
推 ji394xu3: 那邊是兩區交界，路的北側是樹林區，南側是新莊區，所以 05/04 03:19
→ ji394xu3: 統一用樹新路，實際上就沒幾戶是這種情況。絕大多數就是 05/04 03:19
→ ji394xu3: 樹新路是樹林區，新樹路是新莊區。 05/04 03:19
→ ji394xu3: 去看它同棟樓的對面就是樹林區樹新路225號....等。 05/04 03:23
推 atuf: 樹林車站不能搬，那捷運可以進去嗎？ 05/04 03:50
推 h120968: 那部分沒有研究吧 05/04 03:56
推 atuf: 我有幾個想法 05/04 04:11
→ atuf: 1.捷運進南樹林或樹林車站 05/04 04:11
→ atuf: 2.LG16和南樹林都移到八德街跟中山路二段路口 05/04 04:11
→ atuf: 3.LG17挖連通道到樹林車站，約550公尺，大概是北車走到台大 05/04 04:11
→ atuf: 醫院站的距離 05/04 04:11
→ atuf: 4.樹林車站移到LG17 05/04 04:11
推 ji394xu3: 在樹林這種地方挖550米的地下道要做啥？你如果要把樹林 05/04 04:26
→ ji394xu3: 站移到LG17（樹人家商）那邊，那就得先遷走樹人家商先， 05/04 04:26
→ ji394xu3: 如果要把台鐵捷運共構站在那邊，也沒必要挖什麼地下通道 05/04 04:26
→ ji394xu3: 去現在樹林車站那邊。 05/04 04:26
推 ji394xu3: 至於八德街跟中山路那邊也不用考慮了，既然台鐵都要改線 05/04 04:29
→ ji394xu3: 走靠大安路山區了，那兒還會再有台鐵經過中山路的事。 05/04 04:29
噓 MiaoXin: 所以原PO懂了嗎？就82樓說的那樣。樹林改線計畫網路有相 05/04 06:34
→ MiaoXin: 關資料。 05/04 06:34
→ hicker: 從1樓數到82樓有點累.... 05/04 06:38
推 NaoSensei: 樹林進台北搭火車最快，捷運完全不符合需求 05/04 07:01
→ saobox: 樹林車站搬那邊根本沒意義 說自私的有去樹林車站辦的說明 05/04 11:07
→ saobox: 會嗎 搬到那邊南樹林站軌道接不起來只能廢站 就算沒聽說 05/04 11:07
→ saobox: 明會 自己google地圖看一下也知道吧 樹人家商旁邊就是大 05/04 11:07
→ saobox: 同山 你要說商業就只有一個家樂福 秀泰 麥當勞 好樂迪 星 05/04 11:07
→ saobox: 巴克全都在原本車站附近 哪來更接近市區一說? 05/04 11:07
噓 holeleo: 溪崑人怒吼？平常劃分的很清楚 樹林要遷站又要在乎 05/04 11:31
推 SHR4587: 一堆人拿板橋比樹林根本搞不清楚狀況。 05/04 11:53
推 SHR4587: 板橋當時有府中補位，樹林遷了就甚麼都沒有了。 05/04 11:54
→ h120968: 其實應該是板橋發展起來之後才重視門牌的吧 05/04 11:54
→ SHR4587: 遷不遷各有優劣，當地居民就是選擇不遷 05/04 11:55
推 SHR4587: 我就問一個遷站跟北捷樹林共構你能保證那邊真的能發展起 05/04 12:01
→ SHR4587: 來?不要到時候客源流失，車站周邊又發展不起來。 05/04 12:01
推 h120968: 其實更好的方案是八德街地下道改建 增設台鐵車站 LG16站 05/04 12:14
→ h120968: 往西移就能跟台鐵轉乘 05/04 12:14
→ h120968: 或是捷運往旁邊移一點 一樣能做轉乘 05/04 12:15
推 holeleo: 樓上提議不錯 但這站應該會跟南樹林浮洲一樣被人嫌 05/04 12:30
→ h120968: 反正就當成純粹的轉乘站就好 對居民來說只是要有個車站在 05/04 12:40
→ h120968: 市中心 其他無所謂 05/04 12:40
→ h120968: 然後那兩站是因為沒有用處 設這站的話有轉乘功能應該不會 05/04 12:41
→ h120968: 噴吧 05/04 12:41
→ h120968: 單純轉乘站只停區間車也沒人會說什麼的 05/04 12:43
推 colin90149: 怎麼會有人幻想鶯歌鐵路地下化 05/04 12:44
推 hicker: 鶯歌的話 高架還比地下好 05/04 12:49
推 h120968: 樹林-山佳地下化 鳳鳴-平鎮地下化 結果中間鶯歌站高架... 05/04 12:58
→ h120968: 不過樹林地下化會做到哪邊好像沒說 05/04 12:58
→ victtgg: 南樹林站本來就應該廢掉，運量大部分都來自原本的山佳站 05/04 13:14
→ victtgg: 跟樹林站，況且我看原始計畫根本也沒有說要廢除那一站。 05/04 13:14
推 hicker: 考量到過鶯歌站後要開始爬桃園台地 鶯歌站改高架正解 05/04 13:19
→ hicker: 就跟機捷體育園區站異曲同工一樣 05/04 13:20
→ ekes11: 新樹林站的位置本來就比 05/04 13:25
→ ekes11: 現在的樹林站更往樹林區裡面設置，現在的樹林站旁邊沒幾步 05/04 13:26
→ ekes11: 路就是板橋區了。 05/04 13:26
推 canandmap: 為何不是南樹林站移到八德地下道? 05/04 13:27
→ ekes11: SHR4587 遷站是為了讓台鐵捷運路網結合得更好(也順便讓市 05/04 13:32
→ ekes11: 區的台鐵消失)，又不是為了增加客源。況且在萬大線通車的 05/04 13:33
→ ekes11: 前提下，本來就有一定程度的通勤族從台鐵轉向捷運，現在就 05/04 13:33
→ ekes11: 可以告訴你台鐵樹林站的運量不會因為遷線而增加。 05/04 13:34
推 hicker: 原線地下化不可行?? 05/04 13:48
→ ekes11: 為什麼要原線地下化?立體化最大的目的是因為遷線可以讓台 05/04 13:53
→ ekes11: 鐵捷運結合，如果只是單純為了立體化，大可不必了。原線立 05/04 13:53
推 hicker: 立體化最大目的不是要消除平交道?? 05/04 13:53
→ ekes11: 體化要遷遷60多棟農業區的建物以及將近50棟的現在前後站附 05/04 13:54
→ hicker: 原線地下>維持現狀>改線地下 選我正解 05/04 13:55
→ ekes11: 近的建物，光是拆遷一堆現有市區的建物這一點就先GG了 05/04 13:55
→ ekes11: 誰說樹林鐵路立體化最大目的是要消除平交道?(那一段只剩一 05/04 13:56
→ ekes11: 個俊英街平交道耶，你是在反串嗎?) 05/04 13:56
→ hicker: 三線區間沒空間可以做拉一條出來做工地?? 05/04 13:56
→ hicker: 基於萬大二期走線的先天不良 台鐵再遷站只會更糟 05/04 13:57
→ ekes11: 如果只是為了消除碩果僅存的俊英街平交道，那就不必花大錢 05/04 13:59
→ ekes11: 搞立體化，俊英街那邊蓋地下道或陸橋都可以。 05/04 14:00
推 hicker: 本來就不用花大錢 維持零方案還可以把工程預算省下來 05/04 14:01
→ ekes11: 而且原線立體化規劃在八德街前後就出土引道了 05/04 14:01
→ ekes11: 更糟在那兒? 05/04 14:02
推 hicker: 更糟是指台鐵遷站 05/04 14:04
推 auction88: LG11請去板橋搭 05/04 14:05
→ ekes11: 台鐵遷站也沒有更糟阿，大安路那邊在樹林溪崑三多西盛的中 05/04 14:07
→ ekes11: 界點，路寬又比鎮前街中山路好，要搭台鐵的不管是搭公車過 05/04 14:08
→ auction88: 原址就好了 只作為東幹起站的用處而已 05/04 14:08
→ ekes11: 去或騎機車過去都不會更糟 05/04 14:08
推 hicker: 如果萬大二期只蓋到土城站 則樹林遷站也沒意義了吧 05/04 14:10
→ ekes11: 那邊所鄰的文林里跟潭底里人口還是樹林市區裡頭排名前三的 05/04 14:10
→ hicker: 但萬大二期樹林段 頭都已經下去洗了 只能硬頭皮做 05/04 14:11
推 MiaoXin: 行政院不是今年初還是去年底才核定？沒有硬做呀。 05/04 15:03
推 NaoSensei: 就是核定了所以只能硬著頭皮繼續做不能改了啊 05/04 15:17
推 h120968: 核定後變更有先例吧 淡海輕軌藍海線二期改線爭議 板南線 05/04 15:29
→ h120968: 終點松山改南港 05/04 15:30
→ victtgg: 實際上台鐵樹林站遷移 05/04 16:01
→ victtgg: 反而比較方便，現在的三多坡內彭福這些地方都要花一段路 05/04 16:02
→ victtgg: 程去樹林站搭車，遷站之後這些地方搭萬大線就可以轉乘了 05/04 16:02
→ victtgg: 大安路沿線也沒有因為遷站而增加距離,有的反而還縮短到車 05/04 16:03
→ victtgg: 站的距離，絕大多數增加到樹林站距離的都是溪崑地區，但 05/04 16:03
→ victtgg: 將來萬大線通車後，溪崑地區去LG14溪州那一站搭車通勤台 05/04 16:04
→ victtgg: 北就行了，沒有比現在去樹林站搭車通勤台北差多少時間。 05/04 16:04
→ h120968: 刁民:你會害我增加搭捷運的通勤費用 一個月800喔 啾咪 05/04 16:15
推 xy1904312: 台鐵增設一站轉乘就好 反正站距問題永遠都有烏日-新烏 05/04 16:48
→ xy1904312: 日墊背ㄏㄏ 05/04 16:48
推 gigihh: 萬大線太繞了，就算改去lg14站進入台北市也不是商辦最精 05/04 16:54
→ gigihh: 華的東區，到了中正紀念堂還要換北捷，明顯不符合運送旅 05/04 16:54
→ gigihh: 客製主要通勤點的目的，那麼這樣只是為了方便轉乘而遷移 05/04 16:54
→ gigihh: 車站效益並不大，簡單講路線規劃與主要居民活動必須結合才 05/04 16:54
→ gigihh: 有效益，如果主要的生活圈都不在這條動線上，那麼規劃出 05/04 16:55
→ gigihh: 來的路線大家也不會搭 05/04 16:55
→ gigihh: 有點覺得萬大線似乎是為了蓋而蓋的感覺 05/04 17:09
→ Vram: 身為樹林人，這條真的重要性不大，頂多是到土城方便些，新莊 05/04 17:16
→ Vram: 迴龍基本上已經是生活圈了，至於遷站我也認為效益不大 05/04 17:16
推 Vram: 不如想條迴龍-中正路-保安街-左轉樹新路-跨河-浮洲合宜宅-亞 05/04 17:28
→ Vram: 東醫院,站外轉乘，站體設在高爾夫路，機廠在現在的花園夜市( 05/04 17:28
→ Vram: 隨便說說 05/04 17:28
推 whaleswin16: 龍山寺-萬華其實很近呀，不知道為什麼都不做個連通道 05/04 17:52
推 gigihh: 那也要看有沒有露廊可挖啊 05/04 17:55
推 h120968: 可以挖服飾商圈那條路 還算大條吧 跟二號出口做連通道 05/04 17:58
→ h120968: 還能順便接上地下街咧 05/04 17:59
→ start9963: 與其進樹林車站，不如中華路拉到中山路在轉彎，南樹林 05/04 18:14
→ start9963: 共構，一來可以服務整條大安路居民，二來車站也不用遷 05/04 18:14
推 Metro123Star: 核定後改路線要重來 地方政府不想再花時間 05/04 18:45
→ Metro123Star: 但路線不佳的話零方案還是比較好 05/04 18:45
推 Kazamatsuri: 生活圈也要看裡面的路夠不夠大條讓捷運走,設站與轉彎 05/04 19:30
→ cdf3369: 應該把都市重劃擺在捷運之前 與其一堆神奇路線 先把路廊 05/04 19:48
→ cdf3369: 弄好 順便基礎建設更新 05/04 19:48
推 hicker: 既有市區也很難大規模砍掉重練 05/04 20:03
→ Metro123Star: 直接遷移最快 把機能也遷走自然人口也遷移 05/04 20:45
→ cdf3369: 樹林線是連接台北跟樹林的捷運 繞路太遠造成效益低 繞進 05/04 21:40
→ cdf3369: 火車站能改善 不論繞路或不繞進火車站 都與缺乏適當的路 05/04 21:40
→ cdf3369: 廊跟土地有關 如果當初在興建前有計劃的小區塊分次重劃 05/04 21:40
推 you1111: 猴子穿人的衣服還是猴子 05/04 22:57
→ you1111: 某些地方先想想有沒有發展價值 再來想是否有遷站 高架化 05/04 22:59
→ you1111: 的必要 05/04 22:59
推 Kazamatsuri: 還有捷運、公車之類的需求 XD 05/04 23:01
→ you1111: 我是要說地下化 說錯== 05/04 23:01
→ you1111: 我建議溪崑人直接騎車去板橋跟樹林搭車就好了 05/04 23:09
→ you1111: 就跟橫科人也都去南港跟松山搭車一樣 05/04 23:10
→ you1111: 不過溪崑到板橋沒橫科到松山快就是 05/04 23:11
→ hicker: 話說當初為何會把大漢溪另一岸的溪崑劃歸板橋呀?? 05/04 23:15
推 Vram: h大，溪洲歷史樹林版討論過了 05/05 00:53
→ Vram: https://tinyurl.com/ydhhvuso 05/05 00:54
→ hicker: 但現在如果做行政區重劃 把溪崑改劃歸樹林 當地會接受嗎?? 05/05 09:40
推 Vram: 怎麼可能，就像前面講的，門牌不一樣啊，價格有差，資源也有 05/05 12:45
→ Vram: 差 05/05 12:45
推 hicker: 直轄市的市轄區 跟縣轄下的鄉鎮市 資源分配原則應該有差?? 05/05 12:49
→ jago: 說萬大線在樹林這邊路線不佳的 是在哈嘍?? 我境內從溪崑板樹 05/05 13:35
→ jago: 體育場到中華路彭福/備內/樹人家商/家樂福/中正路國民運動中 05/05 13:35
→ jago: 心/監理所/三多..通通可以透過萬大線互通有無，二端還可以銜 05/05 13:36
→ jago: 接轉乘板南線/桃園捷運棕線/新莊線到土城新莊三重龜山..等 05/05 13:37
→ jago: 你說路線不佳?我說明明就方便得很... 05/05 13:37
→ jago: 會說路線不佳的，八成滿腦子只有"通勤台北"這個原因?但其實 05/05 13:38
→ jago: 對於通勤台北這部分，也沒有到多不佳。LG14到中正紀念堂站 05/05 13:39
→ jago: 才20幾分鐘，萬大線在樹林溪崑地區廣布了8個車站，台鐵樹林 05/05 13:40
→ jago: 站才1個，台鐵樹林站~台北車站的行車時間縱然比較短一點，但 05/05 13:41
→ jago: 也沒有快多少，很多民眾的通勤時間都消耗在家裡~車站這一段 05/05 13:41
→ jago: 反而從家裡就近去萬大線車站搭車還抵銷掉時間，再加上捷運有 05/05 13:42
→ jago: 吃到飽的月票，比起搭台鐵到台北再轉乘捷運還便宜一點。其他 05/05 13:43
→ jago: 像捷運的班次相對台鐵較多較穩定等。 05/05 13:43
→ jago: 反觀捷運淡水線當初在淡水市區就只有一個淡水站，機場捷運在 05/05 13:47
→ jago: 林口市區就只有長庚醫院站跟林口站，無法廣泛連結其他地點， 05/05 13:48
→ jago: 所以後來才又弄了淡海輕軌來加強境內的聯絡，林口就沒啦.... 05/05 13:50
→ jago: 那才不方便，林口住在新市鎮裡面的不管去長庚醫院站或林口站 05/05 13:51
→ jago: 的，通通都還要一段路轉乘.... 05/05 13:51
→ h120968: 是七個站吧 迴龍算是新莊了 05/05 14:26
→ ek252: 林口新市鎮跟林口舊市區要去搭機場捷運真的不方便.... 05/05 14:40
推 gigihh: 淡水線前身是台鐵，所以有沒有規劃過延伸淡海其實很難確定 05/05 15:19
→ gigihh: 紅綠橘是當初英國規劃北捷的初期路網，而當時的車站編號 05/05 15:19
→ gigihh: 淡水就是R33，捷運局後續規畫也是沿用英國留下來的編號 05/05 15:20
→ gigihh: 若有延伸規劃的話應該會有特殊工程編號 05/05 15:20
→ gigihh: 但以淡水的情境要直接延伸也有難度，畢竟老街是重要觀光 05/05 15:21
→ gigihh: 景點，老街抗議輕軌就抗議成這樣，若高運量延伸應該要拆 05/05 15:21
→ gigihh: 不少建物，但問題還是在淡海新市鎮根本養不起高運量系統 05/05 15:22
→ gigihh: 幸好當時沒蓋，不然蓋好以後現在後面的車站運量應該很難看 05/05 15:22
→ gigihh: 可是蓋好了就不能隨便想廢就廢，運量不足還是要營運 05/05 15:23
→ gigihh: 而且以當時捷運局希望盡量縮短工期之下也不太可能浪費 05/05 15:24
→ gigihh: 成本在徵收淡水之後那段，當年BMTC其實只沿用台鐵路廊 05/05 15:25
→ gigihh: 至圓山，之後是沿著中山北路到台北車站，┌捷運局也是以 05/05 15:26
→ gigihh: 沿用現有路線可縮減工期的理由才讓這段走原本的淡水線 05/05 15:26
→ gigihh: 不過這樣就讓紅橘失去可以多一個平行轉乘的機 05/05 15:27
→ gigihh: 會，不過現在的三角平行轉乘當初就有了 05/05 15:28
→ gigihh: 所以少一個也還好，反正市中心有顧到 05/05 15:29
→ Metro123Star: 晴光平行轉乘跟淡水線走中山北路還是舊鐵路無關 05/05 16:07
→ Metro123Star: 是站距和橘線線形的考量 還有立體交叉段要離多遠 05/05 16:07
→ Metro123Star: 如果不交叉就要紅橘交換市區路廊 做成中正那樣 05/05 16:08
→ Metro123Star: 個人推估是後來想把橘線改為簡單轉一個彎直走民權 05/05 16:09
推 hicker: 感謝支持萬大線樹林段走線的回應 學到一課了 05/05 16:22
推 hicker: 既然提到林口 是可開始規劃林口輕軌了 05/05 16:25
推 ekes11: 三鶯線對三峽也不方便吧，北大特區跟三峽市區的中正路/中 05/05 16:43
→ ekes11: 山路/三峽老街...等要去搭三鶯線也要一段路程... 05/05 16:44
→ a41503: 是說要南樹林遷站的 不知道南樹林是為了調車場才建的嗎 05/05 17:11
推 Metro123Star: 1990年大安區改劃中正區的一塊有影響地價嗎 05/05 23:56
→ Metro123Star: 原本不是大安區的改劃大安區也受影響嗎 05/05 23:56
→ Metro123Star: 溪崑地區掛板橋區已經成為建商促銷手法了 05/05 23:57
→ Metro123Star: 如果要減少門牌對地價影響就乾脆重新取名 05/05 23:58
→ Metro123Star: 重劃成不同數量的行政區並找其他地名或非地名來用 05/05 23:58
推 nothinkmuch: 同意J大的說法，臺鐵路線和樹林酒廠那塊把樹林切為 05/06 12:52
→ nothinkmuch: 兩段，捷運的路線算大多有經過樹林的主要路段 中華- 05/06 12:52
→ nothinkmuch: 八德-大安-保安-中正路 覺得這路線對到臺北雖求是最 05/06 12:53
→ nothinkmuch: 方便，但對本地人的內部路線圍繞效益幫助很多 05/06 12:53
推 Kazamatsuri: 如果樹林站附近居民不想動就算了 不是每條軌道線交會 05/06 20:23
→ Kazamatsuri: 就一定要轉乘 台鐵萬華跟北捷龍山寺就沒有 然後不在 05/06 20:24
→ Kazamatsuri: 台北市市區內就不要用市區思維去看 到時候居民自然會 05/06 20:25
→ Kazamatsuri: 去選擇（或後悔？）囉～ 05/06 20:25
推 final9711: 身為樹林中華路的居民 搭萬大線去台北絕對比搭火車方便 05/07 09:47
→ final9711: 光是搭公車到樹林車站的時間 搭捷運可能都過一半了 05/07 09:48
→ Howard61313: 或者這樣走？ 07/29 16:00






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#1. 路線說明 - 臺北市政府捷運工程局

捷運 萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德 ... 跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。

#2. 萬大-中和-樹林線- 维基百科，自由的百科全书

由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區 ...

#3. 路線說明 - 新北市政府捷運工程局

自萬大線第一期中和高中站(LG08)站延伸，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後， 進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側，轉接八德 ...

#4. 〔萬大樹林線〕全線各車站位置圖模擬 - 隨意窩

2.本站是板南線的轉乘站。 3.原本捷運土城站的出口編號就依照現行編號，新增的 ...

#5. 萬大－中和－樹林線

設站位置 ... 第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後， 續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運 ...

#6. 新北樹林線最快6月動工捷運開發區容積獎勵最高3倍 - 聯合新聞網

新北樹林線接續萬大中和線一期，沿土城、樹林連接至新莊迴龍站，目前已完成細部設計，最快今年6月就可發包動工。另為帶動捷運沿...

#7. Metro Taipei - 臺北捷運

R27紅樹林站 紅樹林. 車站地址. 251033新北市淡水區中正東路2段68號 Google地圖(另開新視窗). 無障礙電梯位置. 月臺電梯：一、二月臺樓梯後方. 詢問處位置. 近出口1.

#10. 通車還要等七年萬大樹林線好事多磨

連結萬華與中永和、土城、樹林的捷運萬大樹林線，歷經十多年規畫，隨著第一期站名確定及動工，通車之日不再遙遙無期，然而這條路線近期屢屢登上新聞版面，卻是因為爭議 ...

#11. 支持樹林火車站遷移聯盟/萬大線二期進度追蹤- Posts | Facebook

新北樹林線目前興建主管機關為臺北市政府，全線工程已完成細部設計作業，其中LG11站原於綜合規劃階段設置於板南線土城站正上方，經臺北市捷運局於設計階段詳細評估，因原 ...

#12. 捷運萬大樹林線二期2年內可望動工 - 自由時報

全部位於新北市境內的捷運萬大樹林線二期工程，11日啟動設計作業，預計2021年初完成細部設計後，發包施工，路線自第一期工程土城金城路LG08站延伸至新 ...

#13. 捷運紅樹林站 - 工具邦

捷運 紅樹林站. 車站名稱: 紅樹林車站地址: 251033新北市淡水區中正東路2段68號無障礙電梯位置: 月臺電梯：一、二月臺樓梯後方詢問處位置: 近出口1 飲水臺位置: 出口1

#14. 從台北車站(台北捷運)前往樹林之路線 - NAVITIME Transit

從台北車站(台北捷運)前往樹林的交通方式（行經途徑/ 轉乘指南）。可供確認所需時間、轉乘次數、乘車路線、停車站列表等路線資訊。

#15. 捷運樹林線替代道路有譜另闢國有土地開路

捷運樹林 線近期因工程流標，市府追加5億元盼在年底動工，由於捷運行經樹林區中華路，施工期間恐造成嚴重塞車，捷運局原規畫開闢金門街369巷作為替代 ...

#16. [整層住家]步行紅樹林捷運站電梯兩房 - 591租屋

591為您提供：新北市淡水區整層住家,近捷運、隨時可遷入、可開伙、有電梯,步行紅樹林捷運站電梯兩房.

#17. 驚悚！淡水紅樹林捷運站前2機車擦撞變火球2騎士甩飛擦傷

新北市淡水區紅樹林捷運站前，發生一起機車事故，2名騎士疑在變換車道時擦撞，2車甩飛在地面摩擦，造成汽油外洩引發火燒車，幸好2人即時離開未被大火 ...

#18. 樹林火車站與未來捷運站共構問題 - Mobile01

2015年新北市府開始討論樹林火車站遷站，並與未來萬大樹林線的捷運潭底站整合成一個共構車站的問題，受到樹林火車站附近居民強烈反對，於是這個議題就 ...

#19. 台鐵樹林站靠近哪個捷運站?? - 玩樂天下- 痞客邦

請教一下路線謝謝台鐵樹林站及紅樹林捷運站相差很遠台鐵樹林站是在台北縣樹林鎮紅樹林捷運站則是在台北縣淡水鎮兩地相差約20公里離紅樹林捷運站最近的火車站是台北 ...

#20. 新北捷運樹林線業者推這2站 - Yahoo奇摩新聞

捷運 新北樹林線可望今年動工，規劃行經樹林地區共有7站，在地房仲推薦LG14站與LG18站，前者近樹林火車站前站、又有部分房屋是板橋門牌，相對保值詢問 ...

#21. 捷運發包爭議新北：樹林線LG11站需先過環差分析 - 中央社

民眾今天陳情指出，新北捷運樹林線CQ880區段標發包，噪音將影響學校民宅，公園樹木被迫遷移。新北市府捷運局說，發包是配合工程進度，LG11站需先通過 ...

#22. 捷運紅樹林站轉乘停車場- 據點展示 - 歐特儀股份有限公司

據點名稱捷運紅樹林站轉乘停車場. 地址251新北市淡水區中正東路二段68號. 特色介紹. 臺北捷運帶著乘客來往城市，如同一場與美景相遇的小旅行，四通八達的網絡與便捷的 ...

#23. [地圖] 臺北捷運系統萬大-中和-樹林線 - 桃園交通紀錄

共跨越臺北市、永和、中和、土城四個行政區。目前處於施工階段。 2017年7月11日公布九座車站站名：中正紀念堂站、植物園站、廈安 ...

#24. 樹林興仁花園夜市-台北景點導覽 - 旅遊王

樹林 興仁花園夜市位在樹林區武林國小旁，佔地約15,000坪、700格攤位，同時附設1,000個汽機車 ... 捷運：下迴龍捷運站可搭橘26公車至至「武林國小站」即可抵達夜市。

#25. 紅樹林捷運站→北新路→巴拉卡公路→二子坪遊客服務站→助航 ...

紅樹林捷運站→北新路→巴拉卡公路→二子坪遊客服務站→助航站→紅樹林捷運站- Distance: 45.12 km - Elevation: 1073 hm - Location: Taipei, Taipei, Taiwan.

#26. 紅樹林捷運站租屋資訊- MixRent｜2021年11月最新出租物件推薦

紅樹林捷運站租屋情報及租金行情，共有99筆關於紅樹林捷運站的出租相關結果。全台灣最完整的租屋搜尋引擎，助您輕鬆找到理想好房。

#27. 房市／新北捷運樹林線業者推這2站 - NOWnews今日新聞

捷運 新北樹林線可望今年動工，規劃行經樹林地區共有7站，在地房仲推薦LG14站與LG18站，前者近樹林火車站前站、又有部分房屋是板橋門牌，相對保值詢問 ...

#28. 臺北捷運紅樹林站 - QMap地圖

臺北捷運紅樹林站. 地址 新北市淡水區中正東路2段68號 類別 台北捷運 地區 新北市 淡水區 座標 121.459 , 25.1541; 121°27'32.4" , 25°9'14.76" 網址 前往

#29. 捷運紅樹林站房屋出售、買房、買屋 - 樂屋網

新北市捷運紅樹林站房屋出售資訊就看樂屋網。樂屋網提供房價成交行情及房市最新資訊，看更多更新買賣房屋物件，快上樂屋網。

#30. 新北市立三多國民中學- 交通資訊

地址:238036 新北市樹林區三多路101號 ※ 公車：於中華電信站下車701(迴龍-西門) - 路線圖連結712(龍壽里-捷運亞東醫院站) - 路線圖連結843(樹林-府中捷運站) - 路線圖 ...

#31. 捷運萬大線破壞綠地說明會線上開遭質疑 - 焦點事件

今（9/30）晚上台北市捷運局將舉辦說明會，以防疫為由採視訊會議進行， ... 捷運萬大樹林線土城國小、金城公園路段截直取彎，LG11站站體規劃在金城 ...

#32. 淡水區紅樹林捷運站附近的住宿 - Trivago

淡水區紅樹林捷運站附近的住宿 · 台北文華東方酒店 · Mandarin Oriental · 我們的最低價： · 阳明山天籁温泉会馆 · Hotels.com · 我們的最低價： · 台北W 飯店 · Hotels.com.

#33. 紅樹林生活圈交易統計 - 樂居

交通站點：. 竿蓁林輕軌站; 紅樹林輕軌站; 紅樹林捷運站; 淡金鄧公輕軌站. 百貨商場：. 展開全部附近展場. 歷年平均單價. 萬/坪. 歷年成交量. 戶數. 屋齡價格分佈.

#34. 臺灣台北捷運紅樹林站附近的最佳飯店

挪威森林淡水森森休閒旅館為時尚的4 星級飯店，距離捷運紅樹林站步行5 分鐘。住宿採現代風格，附設餐廳和免費停車位，提供附免費網路的客房。 客房配備空調、迷你吧、 ...

#35. 在淡水區, 怎樣搭巴士或地鐵去到紅樹林捷運站的小木橋? - Moovit

在淡水區, 怎樣搭公共交通去到紅樹林捷運站的小木橋. 以下公共交通線路會停靠到紅樹林捷運站的小木橋附近. 巴士: 756, 757路, 857, 880淡海站 ...

#36. 地理位置及交通 - 臺北區監理所- 公路總局

捷運 新店線、木柵線、板南線、淡水線至臺北火車站，轉乘火車至樹林火車站(後站)再轉乘臺北客運701公車至保安街「武林國小站」下車，步行約15分鐘可達本所。 捷運板南線 ...

#37. 新北捷運樹林線業者推這2站 - 信義房屋

捷運 新北樹林線可望今年動工，規劃行經樹林地區共有7站，在地房仲推薦LG14站與LG18站，前者近樹林火車站前站、又有部分房屋是板橋門牌，相對保值詢問 ...

#38. TOP 10 台北市捷運紅樹林站附近人氣飯店推薦 - Agoda

捷運 紅樹林站飯店及各類住宿. 星級評等 ... 位置就在捷運站對面，旁邊就是英專路，不用怕沒東西吃3. 清潔普通，有的地方有灰塵，但可接受4. 員工很友善，冬天的淡水很 ...

#39. 興仁花園夜市- 美食地圖-樹林夜市

樹林 夜市&交通指引 ... 站下轉乘台北客運【701武林國小站】既可到達本夜市 捷運：下迴龍捷運站可搭【橘26】即可到達本夜市 ... TW樹林區新北市樹林區保安街2段70號.

#40. 公車站 - 輔仁大學全球資訊網

捷運站 及公車轉乘班次資訊 ... 800(樹林-捷運輔大站)、859(泰山-樹林)、985萬大樹林線(捷運輔大站-捷運龍山寺站) 《三峽--輔大》： 802(三峽-捷運新埔站)

#41. 捷運樹林線替代道路有譜另闢國有土地開路 - 工商時報

捷運樹林 線近期因工程流標，市府追加5億元盼在年底動工，由於捷運行經樹林 ... 捷運樹林線將延續萬大線第1期工程，沿土城金城路經過城林橋跨越大漢溪 ...

#42. 「109年度淡海輕軌V01紅樹林站連通道廣告版面租賃案」招商 ...

目的：本公司辦理淡海輕軌V01紅樹林站至臺北捷運 R27 紅樹林站間之連通道廣告版面招租，詳見下載檔案。 投標廠商資格：凡政府機關、學校及合法設立登記之公司、行號或 ...

#43. 橘26路線資訊，經樹林後火車站、捷運迴龍站

樹林 調度站發車 ... 平常日/例假日末班車捷運迴龍站(返程)預估時間:2225/2125 ... 新北大道－明志路－中正路－接原線返回樹林，新增丹鳳一、捷運泰山貴和站(明志路)(往 ...

#44. 樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案第一期工程 - 中華民國 ...

估算基礎。 1.臺北捷運萬大-中和-樹林. 線規劃報告書於行政院. 經濟建設委員會98 年12. 月7 日第1377 次委員會. 議審議決議略以：原則同. 意路線、場站全線一次核.

#45. 淡水紅樹林自然保留區> 觀光景點

捷運 紅樹林站二樓設有「紅樹林展示館」，以圖片、多媒體等展示方式介紹水筆仔奧妙有趣的「胎生」過程，以及保護區內鳥、魚、蝦、蟹等構成的生態網路。透過館內大片玻璃窗， ...

#46. 樹林捷運線LG11站截直取彎設計錯亂 - 蘇有仁

新北市捷運路線是由台北捷運局一手規畫設計，但在捷運萬大樹林線LG11車站工程中，卻出現未能共構銜接而「截直取彎」的離譜狀況，一旦完工勢必嚴重影到 ...

#47. 紅樹林捷運站正對面富陽四季房屋YC0796809－新北市淡水區 ...

新北市淡水區買屋、購屋、買房子、找房屋、實價登錄首選永慶房仲網，還有買屋注意事項、實價登錄、房貸試算、實境找房，讓買屋更省時省力。

#48. 8/9開放)淡水紅樹林生態保護區怎麼去？紅樹林步道從捷運站1 ...

紅樹林捷運站1號出口，3分鐘到紅樹林木棧步道. 淡水紅樹林，一直是很熱門的戶外景點，特別是以水筆仔聞名。之前因疫情關係所以暫停 ...

#49. 立法院-台鐵捷運化南樹林站最快11月底通車

台鐵捷運化南樹林站最快11月底通車. 〔自由時報／記者張安蕎／新北報導〕. 台鐵在樹林站與山佳站之間，新增一座簡易型火車站「南樹林站」，近來有眼尖民眾發現，十月中 ...

#50. 捷運紅樹林站 - 淡水維基館

簡介[編輯]. 捷運紅樹林站為捷運淡水線的其中一站，前後站分別為竹圍站與淡水站。有設置月台電梯，且開放自行車進出，詢問處位於1號出口進站大廳之 ...

#51. 捷運發包爭議新北：樹林線LG11站需先過環差分析 - 環境資訊 ...

土城國小周邊鄰宅，綠黨、台灣蠻野心足生態協會等多個團體，12日下午到新北市府陳情，抗議台北市府捷運工程局違反行政程序，尚未通過環境影響評估就 ...

#52. 新北市樹林國民運動中心路線圖及交通資訊

大安俊英街口站、中正路口站：799、858、859、833、843。 二、 火車. ○ 樹林後火車站：搭乘三重客運858、859→「中正路口」下車→步行8 分鐘抵達。 三、 捷運.

#53. 施工奇案3／萬大線預計2025年完工串聯北市連結中永和樹林

而中正紀念堂站，副站名「南門」，為台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。在小南門線尚未與新店線整併為松山新店線前，該站曾是台北捷運第一個 ...

#54. 捷運樹林線路線圖 - Taiyouk

捷運 路線圖景美女中辛亥木柵萬芳醫院大坪林七張捷運轉乘捷運轉乘,捷運站名接駁公車七張站淡水線,252、819 辛亥站木柵線,295、611、237 公車路線公車路線,學校附近公車 ...

#55. 捷運萬大線LG11站噪音未解又涉違法招標家長攜幼新北市府 ...

由台北捷運局負責規畫施工的捷運樹林萬大線二期，其中土城段LG11站，考量道路下方有捷運板南線車站結構體，因此「捨直取彎」繞進金城公園， ...

#56. 萬大-中和-樹林捷運環差分析下午初審

下午環保署進行萬大線二期工程，進行第三次環差初審，針對居民關切營運後的噪音問題，開發單位台北市捷運局表示，行經LG11站旁民宅，會設置4公尺高隔音牆 ...

#57. 北捷宣布萬大線2站更名確定第一期工程預計2025年完工 - 風傳媒

捷運 萬大中和樹林線（簡稱萬大線）正如火如荼建設中，串聯台北市萬華區、新北市中和、土城、樹林等區，將成為雙北下一條通車的捷運路線。

#58. 捷運紅樹林站 - 個人新聞台

紅樹林站 捷運路線：淡水線 地 址：臺北縣淡水鎮中正東路2段68號 網 址：http://www.trtc.com.tw/c/index.asp 服務電話：02-21812345 單車進站：開放 ...

#59. 捷運紅樹林站, 新北市, 台灣 - AsiaYo

正尋找捷運紅樹林站住宿嗎？AsiaYo精選自由行必住的TOP20捷運紅樹林站民宿，實惠的價格與獨特的設計風格，創造許多好口碑！ AsiaYo 也提供多間優質捷運紅樹林站住宿、 ...

#60. [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？ - 看板MRT

台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站台鐵樹林站也是很重要的車站樹林站有很多列車可以前往台北也可以南下為什麼台北捷運萬 ...

#61. 捷運樹林線侯盼中央再給點力 - 翻爆

串聯起雙北市的捷運樹林萬大線，第1期工程預計2025年完工 ... 環狀線新埔民生站與北捷板南線新埔站須站外轉乘，新北市長侯友宜12日上午到場視察站外 ...

#62. 從永寧捷運站到樹林市中正路 - 玩樂天下

1044 從永寧捷運站到樹林市中正路從永寧捷運站要到樹林怎麼走＠＠搭公車的話是搭幾號公車公車是坐到哪？坐計程車會很貴嗎？我需要省錢又快的路線就好XDDDDD.

#63. 捷運樹林站捷運新北樹林線 - Tbtky

捷運 新北樹林線估今年中動工 1 天前 · 捷運萬大線第2期工程（簡稱新北樹林線）已在去年底完成土木建築的細部設計作業，負責興建的臺北捷運工程局日前辦理工程標案招商 ...

#64. MRT 看板- [分享] 捷運萬大樹林線各車站位置圖模擬 - My PTT

幫忙邱仔的生捷遊紀錄簿分享文章來源: https://reurl.cc/V6XXYR LG01中正紀念堂站: https://reurl.cc/rxxMRb LG02植物園站: https://reurl.cc/R44xXn LG03廈安站: ...

#65. 北北基 - 陶板屋

捷運 - 【國父紀念館3號出口】出來直接左轉，分店位於斜對角的麥當勞隔壁。 ... 淡水輕軌: 【淡水信義線】搭乘至紅樹林站後, 轉乘新北捷運淡海輕軌綠山線到【 淡水行政 ...

#66. 这是什么樹林站(台北捷運). 百科全书

樹林 站（正式名稱未定）位於台灣新北市樹林區，是萬大中和樹林線第二期工程（規劃中）的捷運車站。

#67. 觀海樓旅店

位於台北捷運紅樹林站旁，享有令人趨之若鶩的水岸美景及淡水河紅樹林自然保留區的純綠視野，正對淡水夕陽，觀音山晨曦盡收眼底。 從這裡，才能讓您真正的體會淡水的 ...

#68. 【2021大台北室內親子景點雨天備案】親子餐廳、親子館 ...

捷運 沿線：搭乘捷運淡水線到「紅樹林站」轉搭輕軌到「漁人碼頭站」 ... 平價親子室內景點交通方便搭捷運就能到，室內有好多火車一次看個夠，還可以玩AR彩繪、坐小 ...

#69. 台灣高鐵-南港站

車種 起訖站 到站 發車 區間 樹林 > 蘇澳 05:36 05:36 區間 樹林 > 基隆 05:56 05:56 區間 中壢 > 蘇澳 06:28 06:29

#70. 台北市最新最厲害的特色公園、溜滑梯公園都在這 - 寶寶溫旅行 ...

終於等到新北大都會公園堤坡樂園完工，全台灣最大的特色公園「熊猴森樂園」來了，超過30座各式各樣溜滑梯，結合台灣特有種動物造型，出三重捷運站的滾 ...

#71. 門市 - POYA寶雅

台北古亭店 · 台北站前店 · 台北公館店 · 台北林森店 · 台北南西店 · 台北南京東店 · 長春遼寧店 ...

#72. 服務據點 - 兆豐銀行

分行名稱 地址 電話 城中分行 台北市中正區許昌街42號Google地圖 02‑23122222 衡陽分行 台北市中正區衡陽路91號Google地圖 02‑23888668 大同分行 台北市大同區南京西路113號Google地圖 02‑25567515

#73. 營業點

北投速運營業點, 台北市士林區後港里大南路410號1樓, 02-77305972. 大同速運營業點 ... 樹林速運營業點, 新北市樹林區大安路135號, 02-77462825. 三重速運營業點 ...

#74. 蝦皮店到店門市查詢｜營業時間：10:30-22:00｜台北·新北·桃園

... 永和得和店僅提供寄取貨服務，恕不提供蝦皮店到店咖啡跟實體商品販售以及蝦皮店到店電子票券兌換服務。 汐止區. 板橋區. 林口區. 泰山區. 淡水區. 新莊區. 樹林區.

#75. 【台北景點推薦】2021台北一日遊好玩行程＆最夯台北旅遊捷 ...

台北市景點多且交通發達，光台北捷運景點就超豐富，想安排台北親子景點、 ... 到處有冷氣、屋簷遮蔽不怕日曬雨淋，磚屋、石牆、樹林IG熱門打卡場景， ...

#76. 門市據點| 傑昇通信~挑戰手機市場最低價

樹林 保安店. 電話：(02)8675-1913; 地址：新北市樹林區保安二街27號. 地圖 facebook line ... 樹林中山店. 電話：(02)2684-2911; 地址：新北市樹林區中山路一段49號.

#77. 門店資訊 - 肉多多火鍋

... (02)8631-5055; 捷運淡水站(步行10分鐘); 淡水捷運站停車場(無特約) ... 樹林中山店【個人鍋】; 新北市樹林區中山路一段146號; (02)2682-2525; 樹林火車站（步行3 ...

#78. 服務據點 - 台灣銀行

很抱歉，本網頁使用script可是您的瀏覽器並不支援，而本站使用的script沒有影響您閱讀本站網頁的資訊，請您繼續瀏覽，謝謝! 跳到主要內容區塊 ...

#79. 即時影像監視器：台灣路況即時影像、旅遊景點天氣觀測

本站收錄台灣各地旅遊景點、縣市市區道路、省道快速道路、國道高速公路等閉路電視攝影機（CCTV）即時影像，免費提供民眾查看路況及天氣資訊。因應武漢肺炎防疫， ...

#80. 信義房屋: 最完整買賣房屋物件資訊、實價登錄、成交行情 ...

買屋. 新建案. 租屋. 海外置產. 居家生活. 台北市・全區. 按區域找屋. 按捷運找屋. 重選縣市. 中正區. 大同區. 中山區. 松山區. 大安區. 萬華區. 信義區.

#81. 【師大美食】咖哩戰線，只要$60!師大好吃咖哩推薦(菜單)

捷運站 ：台電大樓站外送：無營業時間：11:30–20:00 食記：【師大美食】咖哩戰線，只要$60!師大好吃咖哩推薦(菜單) 粉絲團：無.

#82. 交通與園區資訊/GLORIA OUTLETS華泰名品城

地理位置. 園區地址：桃園市中壢區春德路189 號 高鐵桃園站6 號出口正對面、桃園國際機場捷運A18 站2 號正出口. 查看Google Map ...

#83. 災害情報站> 即時災情> 本日即時災情 - 中央災害應變中心

【傳統市場火災】【15日新北市樹林區福興街傳統市場火災，已撲滅，無傷亡】, 救災救護指揮中心, 110-11-16. 【工廠火災】【15日臺中市沙鹿區臺灣大道工廠火災，已 ...

#84. 國光客運KUO-KUANG eBus

下車站：. 請選擇. 選擇地區： ... 2021-11-02自110年11月8日起麗景江山社區(往台北方向)站位配合調整遷移 - New; 2021-10-22捷運府中站配合施工站位調整延長 ...

#85. 台鐵列車時刻/車次查詢 - 交通部臺灣鐵路管理局

自訂轉乘站-臺鐵. 出發時間 抵達時間. 時間. 至. 車種. 全部 對號 非對號. ※ 臺鐵局不定期微調列車班次，若您欲規劃行程，建議於出發前一週再次查詢時刻表資訊.

#86. TrueWin初韻

【Wenwen吃美食】. 芝士奶蓋搭配鮮果好喝必點阿~~【中壢站前店】 · 【安安過生活】. 夏天必喝超美水果茶，噴發滿滿少女心【樹林站前店】 ...

#87. 2011國家重要濕地導覽手冊 - 第 18 頁 - Google 圖書結果

淡水紅樹林位淡水區竹圍附近河岸,東自台2乙線起,西到淡水區與八里區止,南起紅樹林捷運站,北至捷運淡水站。曾於西元1980年遭受大規模破壞,西元1985年政府以「保安林管理 ...

#88. 好房 House Fun 6月號／2013 (NO.2)奢侈稅滿2年 買房撿便宜 6大戰區

擘 2 線淡水區竹圍捷運站至紅樹林捷運站段'台電、自來水及污水等三大菅線施工已進入最後管段'自 20 ] 3 年 5 月起增 ...

#89. 94～101年國文統測．學測歷屆試題詳解─應考破題技巧大公開

由林務局及紅樹林保護協會主辦、傑太日煙公司贊助的「紅樹林生態之旅」,自即日起至廿八日,在紅樹林展示館到淡水捷運站後方廣場舉行,每天活動時間從上午九時升分到下午 ...

#90. 北台灣汽車旅遊熱點: - 第 46 頁 - Google 圖書結果

世界紅樹林生長區域的最北端 YO 國雄:很住民国味小站台北車重量重量。 ... 為了讓遊客可以好好認識這裡的生態環境,紅樹林捷運站内有一座「紅樹林展示館」,透過靜態展示 ...

#91. 大台北親子遊：從市中心一路玩到大自然！160+人氣景點大滿足提案，完美行程X主題探索X趣味體驗，超多規劃原來還可以這樣玩

行前功課作足後來到紅樹林生態步道,小徑步道只有 500 公尺,穿過淡水河紅樹林自然保留區,往淡水方向會與自行車道會合,再沿著捷運軌道一路通往捷運淡水站,單趟約 40 分鐘 ...

#92. 好房HouseFun6月號／2014(No.13)3軌超值抗跌屋出列

其貴,說是四處看,遠是依循了一個原則:房子一定要在捷運站附近,對她這種必須保持「上工機動性」的勞工來的班,沒了捷區,計程車—趟四、五百元, ...

#93. 台北捷運小旅行【大台北區5線+機場線】半日X單日悠遊提案

離開喧囂的城市去尋找芬多精,搭乘新店線捷運至新店站下車,再搭上了直奔烏來的公車,車窗的風景從滿 ... 漸漸出現樹林、河流、以及乾淨的藍天,經過一段彎曲而漫長的山路, ...

#94. 台灣鐵道戳章集旅：蒐集車站紀念章，聆聽在地的故事。 - Google 圖書結果

23 ▽ ▽臺北站 Taipei Station 今日台北市的重要地帶,清代時都屬於大加蚋堡的範圍, ... 高鐵、台北捷運三鐵共構,地下街與通道錯綜複雜的程度,堪比勇者鬥惡龍的迷宮, ...

#95. 臺灣地區城際陸路運輸系統發展策略－西部地區(北部區域)摘要報告

2.6 臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫(基隆至苗栗段)規劃/建設/經營管理短/ ... 在臺鐵南港樹林間已定為雙軌,無法提高運能情形建設/下,推動臺北-基隆捷運系統之 ...