【凜冬將至】
最近正在讀《冰與火之歌》第一部權力遊戲上集(自己時間很少,讀了商業性書籍,仍需要讀小說調劑,小說更多思考與想像,這套書讓我想起大陸的《大秦帝國》,也是秦家族史,以及戰國七雄的合縱連橫與征戰,尤其看到長平之戰,怵目驚心)
我一直咀嚼「凜冬將至」這句話,跟朋友吃飯時,也聊到自己的個性,經常會得罪人,或是要求很高,讓人感受壓力,逼迫大家要改變、要突破。
我詮釋「凜冬將至」,個性堅苦卓絕,隨時預防鋪天蓋地的寒冬侵襲,因為資源有限、時間更有限,許多事情要想得很透徹,要有不同想法,更得將想法貫徹到底,更要花時間投入。
自己參與的許多工作,即使完成了,還是很關注後續,如果交回給原來的組織單位,做不好,或是沒有達到原本設定的標準,偏離了核心價值,我還是會很在意。
或是有很多想法、提案、建議,碰到了阻礙、或是推託的理由,也是會一直記得,有機會就提醒,因為想要改變現狀,如果沒有改變做法跟心態,只用原來的做法,就希望事情會不一樣,那是不可能的事情。
錄製誠品講堂的宣傳影片時,我提到什麼是「創意」?創意就是溫故知新,找到框架與脈絡,找出改變的想法跟方法,再重新定義框架,創造改變的力量。
常有人問我要怎麼做,會改變目前狀態,我提了想法與具體作法,但是再來就是在研究、正在討論、或說太多阻礙了.....然後繼續不變,但又想改變。
沒有凜冬將至的心態,就會輕易放過自己,滿足既有的做法,永遠達不到改變的效果,只會讓寒冬無情的摧殘。
我還是繼續讀《冰與火之歌》吧。
同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-社會局、法務局(9/24)】 #公共托育事項布建進度 在市長施政報告當天,智翔有提到桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市,但托嬰中心數量卻不及,截至去年底候補代收托人數尚有1338人,且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人,量能不足的現況是事實。 但回到政策面,我們...
標準偏離 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-社會局、法務局(9/24)】
#公共托育事項布建進度
在市長施政報告當天,智翔有提到桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市,但托嬰中心數量卻不及,截至去年底候補代收托人數尚有1338人,且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人,量能不足的現況是事實。
但回到政策面,我們得先重新檢視「一區一公托」的進度,根據社會局的工作報告,公托家園尚有五處待建,若要達成局長所稱的一區一公托,則正在興建中的復興區公托家園在明年初開幕後便可完成。
儘管我們知道,「公托中心」與「公托家園」在收托的數量上還是有明顯的差距,但以先求有、各區都有公托設施的前提下,公托家園覓地較公托中心容易,經費、時間成本也較低。
#公共托育需求平衡
但接下來就是智翔想點出的問題,儘管在未來各區都有公托設施,但依現況來看,公托資源的分配是桃園馬上就得面對,且是緊鄰而來的重大挑戰。根據審計報告另一項指出,桃園市公托收托率約6.9%,但其中只有中壢、桃園、蘆竹高於平均,其餘十區未達平均,龍潭、大溪、復興則未達2%。
甚至今天局長有提到,觀音區新開幕的草心富林公托中心,是完全沒人候補的狀況,顯示城鄉差距十分明顯,人口密集區除了公共館舍難尋,還得等待諸如社宅完工後、公益設施回饋等,才有更多空間來辦理。
總括來說,考量各行政區的人口組成與需求,盤點每一個區域需要的公托設施為何,將資源優先投注於公托需求龐大的行政區,是智翔的建議,期待社會局未來的規劃。
#日照中心收托成效偏低
桃園市截至去年十月底,日照據點的收托比例僅69.4%,屬成效偏低,而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現,八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口,對此社會局有什麼改善的方式?
社會局長則回答,考量移動距離與方便性,未來日照中心會改以國中學區作為劃分,以桃園市內有59所國中為例,未來學區內至少要有一處日照中心,智翔只希望能讓日照設施更符合需求人口的位置,以學區來劃分確實有所依據,期望社會局多加努力,執行上若有困難我們再來討論如何改進。
#社會福利政策標準不一
根據審計報告指出,桃園市公益彩券的盈餘,原作為擴充社會福利功能、照顧弱勢民眾基本尊嚴的用途,卻被拿來補助許多財力充裕的宗親會、同鄉會、校友會、國際同濟會、青商會、扶輪社等社團,計有63案,且每案金額介於3~61萬不等,與社會福利政策的意旨相違。
針對這一題,審計部提出建議,請桃園市政府盡早研議修訂公益彩券盈餘的補助要點,將「社會服務優先補助」、「弱勢服務」、「參與對象應含弱勢族群」等要點納入其中。
既然今天社會局有答應改善,智翔也會持續盯緊修法的進度,希望讓公益彩券的本意有所發揮。
#預售屋定型化契約審查
最後則是一題過去質詢地政局的老問題,預售屋定型化契約的審查。
買房是人生大事,民眾在面對複雜的定型化契約以及與建商的糾紛過去質詢時提到許多,這邊不再贅述,智翔也了解,依目前桃園新建案的數量以及局處的人力,確實難以做到全面審查預售屋定型化契約。
之前智翔曾建議地政局,是否可以將審查定型化契約的業務,外包給民間的事務所,今天也將同一題,來詢問法務局對審查預售屋契約的立場為何,局長表示,將思考更有效率的方式,也期待能朝全面審查的方向進行。
智翔必須重申,以桃園市的新建案數量來看,若不改進相關措施,定型化契約的違規只會長年居高不下,買房民眾權益若一再受損,只會降低政府的威信、建商的形象與民眾在桃園置產的意願,有效的解方則有賴法務局同仁的努力了。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/jaoy_qOTV0Q
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
標準偏離 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|Suzuki Swift Sport|打孖試新舊鈴木辣椒仔 23萬混能新車減辣慳油齊料 操控不如舊版熱血
為了順應環保電動化的大潮流,擅長製造小車的鈴木已逐漸將旗下車型引進48V輕混能技術,而最新「受惠」於這個趨勢的型號就是大家等行貨到港「等到頸都長」的Swift Sport了。作為車迷期待已久的新車,Swift Sport在設備上絕對沒有「揸流攤」,例如是ACC主動式定速巡航控制、線道偏離警告、預防碰撞警告系統,以及駕駛注意警示等主動式安全系統,能夠在一部小鋼炮身上找到這些安全設備實在是意料之外。不過Swift Sport始終是一部以駕駛體驗為首要的小車,光是設備齊全也是不夠的,性能才是重中之重。
雖然行貨來港的Swift Sport都是採用1.4公升Boosterjet Turbo直四引擎,不過就並不是原先的K14C,而是可應對48V輕混能系統的K14D。表面上輕混能系統自帶14匹馬力和53Nm扭力。但你以為輕混能技術會為Swift Sport帶來額外的動力?那麼你就大錯特錯了,儘管Swift Sport Hybrid的峯值扭力由230Nm增至235Nm,而耗油量降低了6%,但最大馬力由140匹下降至129匹馬力。而輕混能系統為Swift Sport足足增添了15公斤的重量,使0-100公里加速表現慢了1秒。當然廠方之所以會為Swift Sport加入一套微混能系統,都只是為了歐洲版Swift Sport能夠符合歐盟最新的Euro 6D排放標準,相反在日本本土銷售的Swift Sport仍使用K14C引擎。面對着新款引擎數據上的不足,鈴木特意設計了一個名為Torque Fill的系統,據稱系統可以加強引擎反應和因應情況而提供額外扭力,使加速更順暢。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210502/62KR4FPUMRBKZN3PYWUJZB65ZI/
影片:
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