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少子化浪潮正一波波地侵蝕教育界，從2010年以來，包含南榮科大、稻江管理學院、永達技術學院等，全台已有9所學校步上退場程序，由於學校往往是突然宣布停招、停辦，也造成上百名像彥恆這樣的教職員生計頓失依靠，而隨著新生人數屢屢跌宕，如此情況恐怕只會越來越頻繁發生。
我國大學學生人數（含碩博士生），10年前是135.2萬，而根據教育部最新一期預估報告，今年開學後人數預估為117.7萬，來到2029年時，將僅剩97.6萬，僅僅8年便銳減超過20萬。
全國私校工會理事長尤榮輝推估，由於我國社會風氣普遍認為公立優於私立的情況下，這20萬減少的生源，有15萬將落在私立學校，屆時恐怕有40所學校面臨倒閉危機、超過7600名教師恐怕將失業。請看《新新聞》深入調查報導。
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張忠謀買南榮科大改名「台積電大學」？教育部回應了
#水獺編：竟然要辦大學了嗎？
#張忠謀 #南榮科大 #台積電 #教育部
0615 #開盤 #重點
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#銅箔 #CCL廠
統一投顧看好銅箔加工費將月月調漲，漲勢一路看至第三季底，最看好金居、榮科(4989)營運將逐季創高。同時，點名銅箔基板業者全產品線漲價，與高盛、美銀證券同步看好指標股後市。
#原物料 #太陽能
太陽能原物料價格飆漲，模組廠傳近期將啟動大規模漲價機制反映成本，估計本季將大幅調升報價15%至20%，聯合再生、元晶、茂迪等都將受惠。
#中鋼 #加收碳附加費
全球碳中和、低碳經濟發展趨勢不可逆，中鋼決定明年起外銷鋼材加收「碳附加費」，這將是亞洲鋼廠首例，可望引領各國高爐鋼廠跟進。
#瘋造船 #貨櫃三雄
運價瘋漲讓航商海賺，全球船公司2020年獲利是過去十年總和，2021年首季多家船公司獲利超過2020全年，在銀彈充足下開啟新一輪造船、造櫃競賽！據Alphaliner截至14日最新統計，地中海航運、長榮海運、達飛海運、萬海航運等造船造櫃量驚人，其中，地中海航運總運力很快有機會擠下馬士基拿第一，長榮躋身TOP5在望，繼缺箱、少櫃、塞港之後，節節上漲的運價也衝擊全球貿易，甚至恐引發通膨疑慮。大型貨代業者粗估，許多商品運費占貨價逾五～六成，加上輸美關稅、港到門等其他費用，幾無利潤，若將相關費用轉嫁消費者，產品零售價格勢必攀升，近期市場出現低單價商品的企業，面對高貨價紛傳棄約現象，貨櫃短缺與運價暴漲大大提高出口企業經營成本，資金周轉壓力加大，貿易商除了將成本轉移到產品售價，也開始減少訂單。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究，對於市場有極高的敏感度，擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝，結合技術面、籌碼面操作輔助，追求穩定利潤報酬。
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【重點族群】 : 蘋果概念股、防疫概念股、貨櫃航運股、電動車、IC設計
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在榮科做什麼這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者wolfpig也提到: → lise1017: 地球這麼大怎麼校正回歸都不會出在中國巴西俄羅斯印度12/25 : → lise1017: 這四個國家 ... ... <看更多>
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榮科新聞 在 榮科 的美食出口停車場
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