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桃林鐵路延伸第三期工程：蘆竹區海山站至海湖站，即將規劃施作🙌
延續桃林鐵路活化，已完成建置一、二期工程✅
藉由這次「前瞻道路計畫2.0」市府爭取第三期工程經費新台幣8500萬元，預計施作海山站至海湖站🚉，整合沿線旅遊資源，串聯桃園綠色自行車路網
#桃林鐵路 延伸到海岸線將是下一個爭取重點💪自行車道離美麗海岸越來越近了🧐
#桃園市議會通過預算墊付💰
#要求市政府積極快速建設🚧🛠
邱奕勝
褚春來
張桂綿
劉勝全市議員網路服務處
桃園市議員郭麗華
🗣 關心蘆竹地區各項建設，勝全10日總質詢分別就桃林鐵路廊活化工程通到海湖東路、中山非營利幼兒園規劃進度、南興水岸公園興建聯合集會所和區內三所國小用地處理進度等提出質詢。
📍桃林鐵路路廊活化工程：桃林鐵路在101年底正式停駛後，市府在107年開始著手規劃「桃林鐵路路廊活化工程」，分三階段進行動工、目前皆已完工。在今年四月份桃林鐵路活化工程更獲得內政部「前瞻道路計畫2.0」補助，使其更具活化效益。
勝全於議事堂上詢問市府目前整體規劃進度，並要求一次做長一點、後續第四期可規劃A10站接到海湖東路，並整合沿線遊憩資源、串聯桃園綠色自行車路網，成為民眾假日休閒的好去處。
📍中山非營利幼兒園、南興水岸公園興建聯合集會所：針對規劃多年、於去年正式動土興建的「蘆竹中山非營利幼兒園」，現階段進度卻只有4成多；南興水岸公園市府已在去年5月將其從綠地變更為公園用地，之後可設立集會所、活動中心、圖書館和規劃幼兒園等。勝全要求市府針對這兩部分應好好努力，而市長也當場表示幼兒園會盡快施作預計明年底前完工、並承諾南興水岸公園會由專案來規劃。
📍蘆竹區內三所國小用地處理進度：五福、大華、大竹國小校地不足問題，勝全於議事堂表示孩童教育不能等，要求市府應盡快處理。市長也當場允諾針對大華國小用地問題會加緊處理。
📍濱海、新興、山鼻活動中心進度：關心活動中心規劃進度，勝全要求市府應再積極進行，以提升在地鄉親生活品質。市長也當場允諾濱海活動中心將納入規劃。
📍蘆竹三號公辦社會住宅：桃園近六年來成為全國人口增長最多的城市，去年桃園在自然和社會增加數量上，都是六都之冠、人口增加近2萬人，市府也極積推動公辦社會住宅來照顧廣大人口，目前招標、興建中和已完工的戶數就有7495戶。
勝全為此要求市府針對蘆竹三號社會住宅規劃進度應再加快，以解決年輕人的住宅需求與問題。
📰 新聞報導：https://reurl.cc/0DA8gA
🗣 質詢片段：https://youtu.be/cdUxRd5TQlw
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#桃園市議員劉勝全
#進步桃園 #創新蘆竹
🗣 勝全連續在議會爭取數個會期的「桃林鐵路綠廊活化工程第三期」今日終於獲得補助了！
內政部今公布「前瞻道路計畫2.0」第一次全國性競爭型評選結果，桃園「臺鐵林口線路廊活化工程(第三期)」，除配合營建署城鎮之心工程計畫建置一、二期工程，延續桃林鐵路活化，整合沿線遊憩資源，串聯桃園綠色自行車路網外，再藉由這次「前瞻道路計畫2.0」核定第三期工程，使其更具活化效益。
📰 新聞連結：https://reurl.cc/Agmpze
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#桃園市議員劉勝全
#進步桃園 #創新蘆竹
【智翔的議會質詢-都市發展局、地政局（10/14）】
＃煉油廠都市計畫變更
首先詢問都市發展局，因為上個會期都發局曾在中油煉油廠遷廠議題中回覆道：隨著經國特區的開發與桃林鐵路活化利用，已著手辦理都市計畫變更，今天智翔詢問進度，也得到局長承諾，明年度上旬將可以看到計畫內容。由於中油煉油廠是南崁都市計畫與林口都市計畫中的特種工業區，遷廠茲事體大，都市計畫的變更將有賴市府同仁的努力了。
＃公共設施保留地如何取得
根據市府資料，都市計畫近期正進行通盤檢討，但除了部分公保地解編之外，評估仍有需求並維持原規劃的公保地，到底要如何取得？ 針對這個問題，智翔想提供兩點建議，例如跨區重劃，藉由解編部分公保地（例如經國路和莊敬路交叉口旁的文高二用地）來跟鄰近的兒童遊戲場用地的地主交換。
但即使如此，肉地不足使得能交換的公保地有限。能否尋找更大範圍內的肉地，例如地政局手上的配餘地，在財務可行的前提下，來跟公保地地主交換，取得公保地以開闢民眾急需要的設施？
再者，由於目前容積移轉沒有政策工具引導集中移出，以至於眾多公共設施保留地由於容積移轉不完整，未達總面積的一半，而無法開闢使用。針對這個困境，或許可以請需地機關公告特定公設用地，集中接受受贈，提供行政便利，以利集中取得特定公設用地，及早開闢公設。
＃不因多目標使用減少公體綠廣兒用地的劃設目的
近年來市府在興建許多公共建設時，以「多目標使用」為方針，在各項用地上興建其他用途之公設，卻面臨諸如藝文廣場總圖、中正公園地下停車場居民反彈綠地減少的爭議｡
所以智翔這邊也建議市府，未來如果要新增沒有在原本都市計畫內規劃的公共設施，是否可以在市府仍有大量未標售配餘地的新設重劃區內，盡量運用配餘地來辦理，而不是佔用原本的公體綠廣兒用地？
例如鐵路地下化後，中路站的周邊開發，就可以來運用，儘早在都市計畫內先行預留社福、公托、公幼、停車場等用地，避免日後因公設需求，把原本綠地內的埤塘公園拿來做「多目標使用」，相信儘早規劃，可以創造居民需求與公共利益的雙贏。
＃桃林鐵路路權
另外，智翔也詢問到桃林鐵路的開發路權，局長則表示透過台鐵地下化之後的回饋開發面積給台鐵，也一並取得了桃林鐵路全部的路權，希望未來的桃林鐵路路廊，能夠儘早並妥善地做規劃。
＃公告地價調整
＃預售屋契約事前審查
由於時間有限，最後智翔向地政局請教兩題，一是公告地價的調整，由於公告地價兩年調整一次，最近一次是2017年，2019年底才會再調整，想詢問公告地價能否更接近市價。第二則是預售屋契約的事前審查，這邊以臺北市預售建案契約核備地圖為例（連結： https://reurl.cc/pEaza)，既然臺北市可以做到事前審查，為何桃園只能事後抽查？
以上兩點皆與許多市民朋友所關心的房價、購屋議題相關，而總結今日的質詢重點，由於都市發展不僅在於提升市民需求，滿足公共利益，同時也要能兼顧行政上的便利與地主權益，這些問題都具有相當程度的專業成分，除了會後的報告之外，智翔也希望日後能與相關局處做更多的討論。
桃園市議會 第二屆第1次定期會
李光達議員總質詢
針對：
1、督促掌握中美貿易戰台灣亞太區位利機，台商回流、國際投資，航空城產專區進度，發展桃園、台灣經濟。
2、關注市府行政園區、局處單位座落。
3、督促「重啟中福計畫區」或分期開發的必要性。
4、持續督促桃園交流道及、南桃園交流道機車族及交通改善解問題。
5、桃林鐵路活化利用政策轉折問題。
6、南崁都市計畫區桃園區福山街兒11公園，督促開發。
7、後站建新街路寬改善。
8、爭取機車練習場。
還有時間的話~
再督促鐵路地下化進度。
桃林鐵路 路廊活化全線完工】 #桃林鐵路路廊全線完工！保留#台鐵林口線的文史記憶，活化10.3公里閒置鐵道，結合周邊綠地，打造質感與美感兼具的休閒廊帶！ ... <看更多>
桃林鐵路 在101年底正式停駛後，市府在107年開始著手規劃「 桃林鐵路 路廊 活化 工程」，原僅規畫10.2公里。為使其更具 活化 效益，勝全持續關注並建請發展第 ... ... <看更多>
桃林鐵路活化 在 [新聞] 桃林鐵路開路要有償撥用鄭文燦：不可能0 - 看板Railway 的美食出口停車場
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20210510005448-260405
2021/05/10
桃林鐵路開路要有償撥用 鄭文燦：不可能給中央40億
桃林鐵路在2012年底正式停駛，桃園市政府積極活化，桃園市議員劉勝全10日建議桃林鐵路大坑段至健行路段開放尖峰時段讓機車通行，市長鄭文燦直言，台鐵局要求桃林鐵路要有償撥用，但全段徵收要40幾億「天文數字」，市府不可能撥給中央這麼多錢，將持續研議。
劉勝全說，市政是延續的，桃林鐵路停駛後，市府2018年開始著手規畫「桃林鐵路路廊活化工程」，分三階段進行動工、目前皆已完工，今年4月份更獲得內政部「前瞻道路計畫2.0」補助，他要求一次做長一點，後續第四期可規畫A10站接到海湖東路，並整合沿線遊憩資源、串聯桃園綠色自行車路網，成為民眾假日休閒的好去處。
劉勝全也提到，桃林鐵路路廊活化工程中大坑路至健行路段開放機車通行，對改善南崁及春日路的交通相當重要，要求市府應好好研議、並妥善面對反對意見好好溝通，希望能盡快紓解桃園和南崁地區長期的交通瓶頸。
交通局長劉慶豐對此表示，由於桃林鐵路開放為道路使用，並未符合國有公用財產無償提供使用原則，經洽台鐵局，確認需依規定辦理有償使用。鄭文燦也說，有償撥用全段要40幾億，是「天文數字」，市府不可能撥40幾億給中央，「若是4塊錢我就答應！」
鄭文燦說，目前部分議員及地方民意針對路廊開放機車行駛尚未取得共識，由於桃林鐵路路廊依鐵路法規定需辦理有償使用，建議先與中央及地方民意進行溝通，周延一點，他也直言，不是反對就要鎮壓，要持續溝通尋求共識。
鄭文燦提到，桃林鐵路為城市路廊改造亮點，目前蘆竹段已完成11.7公里路段改善，第三期工程今年度已申請補助經費8500萬元，先由前瞻道路計畫2.0補助一半，預計施作海山站至海湖東路站，穿過海湖工業區巷路銜接南崁溪自行車道。
第四期工程為山腳橋至海山站，該路段需配合航空城優先區供水幹管工程，自來水公司預計今年下旬施工，市府將另行爭取明年中央預算補助，由於蘆竹段沿線居民希望多種樹，他也指示都發局先就核定部分研議種樹計畫。
鄭文燦說，市府預計將機捷田園大道、桃林鐵路綠廊及南崁溪河岸綠帶，三者串連為自行車道，待桃林鐵路第四期工程完工後，工程單位可配合國一甲線竹圍交流道周邊進行設計，進一步評估自行車道延伸至濱海公路的可行性。
地我要用
錢不可能給
台鐵豆腐吃起來
要40億只想給4塊
不愧是桃園
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