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昨天遇到文燦市長，和他聊起日前我質詢時比較台中、桃園社會住宅進度的事。文燦市長說，桃園租屋需求與價格都比台中高，社會住宅推動非常需要。他上任後率先成立住宅發展處，並著手解決社會住宅需要的錢與土地，目前首波建置的3千戶已經都在進度上。
回頭看看台中，儘管都發局非常努力，市府自建社會住宅的能力還是不足，必須盡快成立住宅基金並積極取得土地；關於促參，也要設法以合理，沒有爭議的條件，來提高廠商投資意願；至於空餘屋釋出部分，則是台中發展最有利的部分，桃園的「包租代管」明年即將上路，台中也應加速相關法規的擬定。比起租屋津貼或低利貸款，社會住宅才是讓人民住有其屋，減低青年及弱勢者經濟壓力，緩和房價飆升速度，實現居住正義的重要政策。
8年1萬戶真的不容易，希望市府能再加緊腳步，不要落後其他城市。
【智翔的議會質詢-地方稅務局（3/30）】
＃增設電梯免房屋稅
桃園市為因應高齡化社會的電梯需求，在去年開始，自2015/7/1後自家增設電梯可免課徵房屋稅，所以智翔今天首先想確認，2015年7月以前增設的電梯是否還在課房屋稅？
地稅局的回覆為是，所以智翔想建議，高齡化社會的需求不僅限於某個年限後，若要友善使用族群，應統一標準來免稅。
原因在於，現行房屋稅把電梯設備視為「提高房屋附加價值」稅源，以致對裝設電梯的房子評價加成，這稅制制定原則在現今高齡化社會並不恰當，應該轉為鼓勵而不是懲罰。
＃房屋稅條例修法
現行桃園市對於建商餘屋的房屋稅率皆為2.4%（非自住單一稅率），且無寬限期，對比台北市自第三年起開始調整，桃園市是否可以研擬相關辦法，以階梯式調整稅率，例如前三年給予優惠，之後再調整比2.4%更高，給予建商更多的意願與囤房壓力，也能讓售價更貼近行情。
地稅局表示，非自住稅率目前法定1.5%-3.6%，若要從自治條例修法著手，作為執行單位一定會配合，但智翔認為地方稅務局在居住正義議題上，能有更大的貢獻。
＃包租代管優惠
台北市政府日前訂定，配合「包租代管」政策的房東可減免地價稅、房屋稅40%，且有金額上限不得超過一萬元的排富條款。
而桃園的「包租代管」政策，目前給予參與計劃的租屋服務事業者稅賦減免、修繕補助、保險補助及專業管理等優惠，但沒有針對將住宅交由代管業者的相關優惠，也就是房東若將住宅交給「包租代管」，誘因似乎不大？
對此地稅局也說明，其實六都也觀望多年，目前正在看台北市的立法進度為何，也提到內政部次長花敬群與鄭市長的態度不一致。
智翔可以理解桃園市若要跟進做法需要時間，但未來空屋一定會成為重要的議題，期許地稅局能持續與內政部溝通，為桃園找出一個健全租屋市場的解方。
【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
快到週末囉！來看我的輕鬆版總質詢小特輯吧！
#滾動式檢討社會住宅_卻是向下滾向後滾？
去年六月，當時的內政部長葉俊榮前部長來到台南，說會補助規劃經費、叫台南不要擔心錢的問題，都發局也在新聞稿中說會在今年動工。結果快要一年過去了，進度一樣規劃中，總戶數卻從570戶掉到430戶。都發局長說這是滾動式檢討，但檢討應該要越滾越進步，怎麼會是向下滾、向後滾呢？
#包租代管六都最末_改進之道在哪裡？
台南的包租代管執行成效一直都是六都最後一名。倒數第三的桃園有將近六百戶，倒數第二的高雄有四百多戶，台南卻連兩百戶都不到。在先前的質詢中，我請都發局提交檢討報告，卻發現，檢討報告中提出的各項改進作為，依然無法解決現在「房東缺乏釋出誘因」、「房客缺乏選擇」的問題！（都發局包租代管檢討報告已上傳到易瑩開放資料平台囉！請參考最下方連結）
乍看之下，台南房價低於其他五都，但卻是連年上漲，漲幅也遠高於薪資上漲的速度。在這樣的狀況下，年輕人對於青年住宅的需求其實是越來越高，也更加期盼台南的社會住宅不僅要有足夠的戶數，更要能在價格上確實達到抑制房價的效果！
❗️ 相關新聞：連續漲8年 台南購屋房價創歷史新高
https://tinyurl.com/yyqcvrhv
🎬 完整版總質詢影片看這邊：
https://youtu.be/Aw0JqJiUGf0
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