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#林口三井outlet #巧虎 #機場捷運 #桃園機捷
#補20210921
屁股就像有蟲一樣無法關在家，有兩隻就會一直在那邊夭巴吵，索性就出門走走吧
開車來到 #北門 停車，看著航班好多都取消唷，這裡可以預先登記掛行李，好想出國啊😌
我們主要是體驗機捷，坐到林口三井outlet拍照吃晚餐
剛好近期有巧虎特展，裡頭有巧虎、小花、琪琪、妙妙跟桃樂比
現場分5個區域，也有闖關活動，完成後憑當日賣場的消費發票，可以兌換超可愛的巧虎頭套～
🔓解鎖成就換可愛巧虎頭套
1.當日不限金額消費發票
2.與奇幻探險森林中5個數字的合影
3.至室內區1樓服務台尋找寶箱完成任務即可
看到很多小孩都有戴著頭套，但媽媽好餓就先覓食了😆😆😆
人超多的每間都是大牌長龍，不過剛好 poli的主題餐廳還有位置不用等我們就進去享用👍餐餐點還不錯吃而且送很多小玩具唷
巧虎特展到10/31
活動資訊👉 https://reurl.cc/eEep9L
#巧虎的夏日秘寶大探險
#巧虎夏日冒險小勇士
受午後熱對流影響，桃園部分區域下午發生強降雨，市府立即開設水災三級應變中心，監測各地水情變化，並派人前往現場解決積水問題。其中龜山區文化一路（機場捷運A8站）附近淹水情況較嚴重，因降雨強度超過現況下水道保護標準，我們也立即儘速處理，希望緩解市民朋友的交通安全狀況，也感謝指揮交通的警察同仁與水務局同仁，下午17:10已全部退水。
這次的雨勢來得快、退得也快，A8站週遭雨水下水道，屬於早期建設的雨水下水道系統，而A8站位置屬於排水匯集區，這次發生的淹水災情，市府已立即進行文明路雨水下水道排水改善工程，我們會力拚在2個星期以內完工開通使用，希望盡全力解決這個區域的淹水問題。
隱藏巷弄內的IG超火紅中卷麵線🔥
麵線內有滿滿的中卷和大腸，中卷甜脆大腸軟Q，加上滑順古早味麵線，讓店家常常開店沒多久就賣光光
VAF清潔氣流是小編覺得本案的一大特色
也是以前沒有和大家介紹過的
大家覺得本案如何呢~歡迎在底下留言分享!!!
#VAF全戶清潔氣流
#德國倍世淨水
#千坪公園第一排
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投資興建：和耀建設
營造公司：國城營造
基地位置：桃園市龜山區樂捷段172地號
基地面積：約1309.15坪
樓層規劃：7 棟 / 地上 15 層 / 地下 4 層
登記類別：第五種住宅區
戶數規劃：280 戶住家/ 11店面/ 295 車位(59機械車位)
坪數規劃：約28-48坪
房型規劃：2-4房
公設比例：約32%~32.5%
管理費用：暫定60元/坪/月
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本頻道紀錄各式不動產的參觀紀錄與懶人包，
內容與立場皆不代表建設公司或銷售單位，
如有任何購屋疑問，請洽銷售現場或建設方，
感謝大家的支持，也歡迎大家邀請我們參觀各建案！
台灣桃園租金平港人開糕點店圓夢 逃走他鄉大熱淡海新市鎮210萬買600呎新樓 #籽想旅行－果籽 Apple Daily
近日大家都熱烈討論移民台灣，今次我們找來兩位移居台灣生活的香港人，分別是住在新北市林口區的退休人士「木木」以及桃園平鎮區開設港式糕點舖的Karen，分享在不同社區的實際生活環境、樓價以及交通配套。
木木移居台灣3年，近半年開設了個人YouTube以及Facebook賬戶「台灣是咁的」，分享移居台灣的生活點滴、不同地區睇樓以及移民小貼士。
港人移居台灣北部，首選是新北市的板橋區、林和區以及淡水區。以台北市中心樓價最高的信義區作為參考，新北市樓價明顯較便宜，信義區300呎售1,500萬台幣（約$390萬），同樣價錢板橋區可以買到600呎。板橋區近台北市一般是年輕人、上班一族聚居地。林口區在機場與市中心中間，往來兩邊坐捷運只需20分鐘，1,200萬台幣（約$310萬）買到600呎、5年樓齡的新居，方便經常到外地公幹人士。淡水區同等呎數價錢只需800萬台幣（$210萬），合適喜歡陽光與海灘的退休人士，位置偏遠不過有無敵海景。
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
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【頭條動新聞】Ep.4 林鄭月娥一個星期被放棄兩次有咩感受 (蘋果日報 Appledaily) (https://youtu.be/TulvTCk2ZQ4)
#果籽 #台灣 #移民 #糕點 #新北 #淡水 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
#青埔蛋黃區 #領航南路 #領航北路 #桃園青埔水族館 #桃園青埔和逸飯店 #桃園青埔新光影城
和逸飯店、新光影城、Xpark水族館陸續開幕，位置位於A18，領航北路和桃園高鐵站之間。
相較於領航北路建設不斷，領航南路這邊發展好像比較靜悄悄，所以領航北路真的比領航南路好嗎？
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背景音樂：Girl Before A Mirror by Verified Picasso
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桃捷提供貼心服務協助您輕鬆載回家~ A1臨停接送區 入口處位於A1地面層1號出口旁(市民 ... 桃園大眾捷運Taoyuan Metro, profile picture ... ... <看更多>
暑假進入尾聲各位過得好ㄇ，繼台北捷運淡水線、淡海輕軌藍海線、高雄捷運與輕軌等主題後，今天來分享桃園機場捷運的列車攝影，介紹一些站內好拍的攝影 ... ... <看更多>
桃園機場捷運位置 在 [分享] 桃園機場捷運-從此以後直達美好嗎? - 看板MRT 的美食出口停車場
完整圖文介紹:https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/347848405
桃園機場捷運 | 直達車 | 普通車|
A1台北車站-A13 桃園機場第二航廈
住在高雄的我一直沒有機會坐看看桃園機場捷運去台北車站
從機場到高鐵站開幕第一個月就已經體驗過
覺得感想就是怎麼開這麼慢XD
這條一波三折的桃園機場捷運
從開工到完工蓋了13年
還不包含前期規劃
第一批電聯車放了七年才上線
也算是台灣捷運工程奇蹟XD
這次出國決定要來體驗主要路段看看
所以就有了機場往台北車站的紀錄
不管是國內外旅客都可以參考看看
▲在機場這邊因為空間不大
站體基本上是最低規模
像是T2 這一站裡面就沒有廁所
進去售票大廳基本上就是直接下去月台
月台的空間也顯得蠻擁擠
直達車跟普通車沒有分開
比較傻眼的是辨識方法竟然是現場保全用喊的XD
我覺得每個車門上面應該要有顯示
畢竟也才12個門
保全也只會講中文
並沒有辦法讓外籍旅客有一個直覺性的分辨
個人覺得這個規劃蠻不好的
雖然說坐錯車還是可以到台北
▲桃園機場捷運也是台灣第一個快慢車分流的捷運系統
車身會有不同的標示
分別是Commuter 和 Express
不過兩種車的顏色其實很接近
並沒有像國外會為直達快車特別做出顯眼的分別
感覺快車用紅色來表達可能會比較好~
▲直達車的內裝採用長途客車的模式
並不是一般捷運的塑膠椅
而是有點像客運有靠頭設計的泡棉椅子
相信一開始的設定並沒有大量站立的需求
用這種椅子理論上會坐得比較舒服
▲直達車的椅子都是固定
其中有一半是正面有一半是反面
個人不是很喜歡坐倒開的椅子
▲有點意義不明的餐桌
因為捷運禁止飲食
用來吃東西也不合理
行車時間35分鐘好像也做不了什麼
而且桌面上有黏黏的東西感覺很久沒有清很噁心
個人感覺以後這張桌子損毁
應該桃園捷運也不會想補回去吧哈哈
▲其實我坐下來之後比較訝異的是
這捷運真的只開了一年嗎?
感覺比用了10年的高鐵還要慘
像我座位上面的電燈按鈕就已經斷掉
▲順道一提桃園機場捷運直達車每個座位都有閱讀燈
不過我很認真的測試
其實車廂本身的光源還比較亮
覺得當初車輛設計開標的人很沒經驗
▲列車的地板並沒有鋪上地毯營造豪華感
椅子的清潔其實不是很好
椅套有些地方已經變色
有些地方也磨損得很嚴重
才用一年的列車實在是讓人有點嘆氣
▲椅子的寬度實在是有點窄
跟廉價航空有拼XD
車窗是在比較高的位置
我覺得坐在裡面的壓迫感蠻大的
加上下面有一個擋行李的架子腳沒辦法伸展
我高度178我覺得做得蠻不舒服
因為很多人反應桃園捷運車子有霉的味..
我個人覺得直達車蠻嚴重的..
普通車好一點
感覺應該是冷氣系統
▲可能是沿線的轉彎處比較多
車門使用台灣捷運系統少見的崁入式車門
隔音來講的確是比一般的捷運來得好
尤其是轉彎的摩擦聲算是有降低
▲只要憑電子票證,
機場區域的三個車站互通是免費
車門的報站顯示可以同時顯示中英文
▲今天有在林口下車先跟朋友吃個飯
A8 長庚醫院是直達車的追越站
桃園機場捷運的發車模式是普通車先開車
直達車在幾分鐘後出發 然
後普通車會在A8等待直達車停站後通過再走
這樣的模式可以讓普通車的乘客換乘直達車
或者讓坐錯車的人不用等太久
機場到A8大約花了16分鐘
其實住在這裡去機場還蠻方便
很適合整天都要出差的人
▲現在桃園捷運的車站清潔
比一開始做的好太多
剛通車第一個月在高鐵站看到那玻璃上面厚厚的灰塵
真的完全不覺得這是新的捷運
這是來到同樣是高架站的長庚醫院
至少玻璃是透明的XDD
屋頂也擦得蠻乾淨
▲環球百貨在A8 A9都有開設百貨
面積不大裡面幾乎都是吃飯的餐廳
算是符合車站百貨的需求
▲每日鼓勵正能量
這個好像是外包的廣告公司設計
感覺是希望做例子看有沒有公司願意買這個位子XD
接下來的行程應該要登上普通車到台北車站
不過一開始心不在焉搭到機場方向的車XD
發現的時候都已經到坑口
乾脆就坐回去機場再搭直達車回台北
普通車的規格就很像台灣一般的捷運
不過因為只有三個門的關係中間的椅子位子有比較多
▲我覺得普通車坐起來反而比較舒適
一般時間會用普通車通勤的人很少
人潮比直達車少很多
車廂的霉味也沒這麼重
普通車也是有行李架
覺得這兩種車的行李架其實都很不夠
尤其是直達車幾乎人人一個行李
行李箱幾乎只能放下面那兩層
一個車廂也只有三個架子
也就是說勉強放12個行李箱
就算我今天不是航班密集時間也蠻災難
像是香港機場快線一個車廂就有八個行李架
每個行李架的寬度都是這個的一倍
所以如果不想跟別人擠的話
我覺得普通車至少空間比較寬行李要放起來比較不會擋人
▲符合民情的優先''讓座表示''
有時候覺得高壓管教教育教出來的社會其實蠻變態
香港日本其實都有這種爭議
▲桃園機場捷運另外一個特點就是會爬上林口
走線非常的彎曲
所以列車是使用全動力列車
確保車子可以爬上將近5%的坡度
不過從機場出來這一段
真的是台灣捷運路線我個人覺得最優美的路段,
加上從高架橋看出去風景更漂亮
算是可以帶給旅客一個不錯的開始
▲可以看得出來高架橋的高度還有上坡的角度
這個斜度應該是鋼輪捷運的極限了
其實整體坐起來的感覺是真的有點頭暈
穩定度是普普通通
感覺每天跑這條線的損耗應該蠻大的
我搭的第一台直達車在低速的時候會激烈抖動
感覺是輪子已經失去平衡或者不圓
還是那句桃園捷運應該要放更多心思在系統保養上面
▲從機場到台北車站真的蠻快的
35分鐘比國光號快一倍
站在旅客的角度來看的確是很方便
價錢來講我不覺得非常便宜不過也不到不合理
桃園機場捷運的台北總站設計的算非常不錯
很有市區航站的FEEL
只是很可惜市區預辦登機的服務真的做不起來
▲可能為了跟月台門配合列車上方做了玻璃屋頂
我覺得蠻有未來電影的感覺很有時尚感
如果玻璃可以在乾淨一點就好XD
▲車站共有三層的空間
從月台上樓之後會先通過閘門
繼續往上可以步行前往台北車站
又或者走去外面到北門也很方便
▲雖然都叫台北車站
不過光從月台走到台鐵台北車站的門口幾乎要走5到8分鐘
像我走到板南線要花幾乎15分鐘
如果行李多的話可能也會有點累~
不過好消息是現在終於要弄人行步道
會少走一大段XD
一個旅遊城市機場的對外交通絕對是非常重要
除非像曼谷10塊錢美金可以坐30公里Taxi到市中心
那就另當別論
不然一般遊客基本上還是會選擇公共交通為主
桃園機場最弱的一向都是對外連結
機場客運除了前往台北車站還有高鐵站之外
好像就沒有存在一樣XD
連前往機場所在地桃園市火車站的客運也是這幾年才開通
桃園機場捷運絕對是必要的建設
現在台灣三大城市機場都有捷運連結
玩台灣其實真的是越來越方便
當然有些規劃上可能真的不如人家
像台灣三條有連接機場的捷運系統車子行李架都不及格
高雄還連行李架都沒有XD
雖然這次搭乘真的看到很多不完善的地方
個人還是希望桃園機場捷運可以未來越來越好
讓國人跟旅客來往機場有更好的體驗
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.47.128
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1528992561.A.6D7.html
※ vhygdih:轉錄至看板 Aviation 06/15 00:09
車子還沒進站之前
因為是共用月台
直覺性的分辨還是蠻重要的
如果月台門上方有螢幕可以顯示車種
也可以顯示停靠站不就更清楚了嗎
不過我印像中統聯706 104年左右才有的？ 中壢的部分我就不是很清楚了
※ 編輯: vhygdih (180.217.185.142), 06/15/2018 00:42:06
也覺得好像哪裡怪怪的北門啦哈哈
能改善的地方當然希望可以改善
增購列車的時候希望不要重蹈覆轍就好
※ 編輯: vhygdih (180.217.185.142), 06/15/2018 12:35:29
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